Задрали уже со своей шкодой, ей богу!

самые умные люди в мире ездят на супербах! остальное от лукавого!
полюбому :D

неправда ваша!
вот тест за авторевю :)
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=117343&SECTION_ID=5183

ну за такую то цену он просто обязан быть как минимум неплохим!

угу, туарег, на стоковом литье

мож лучше такой? с темже пробегом, а?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/25757584-1b9d.html

все с грязью смешал, впрочем как всегда
Причем можно подумать, что вокруг одни люди-ангелы ходят, только гайцы-уроды им жить мешают.
Простите товарисчи, из одной "бочки" все

а смотри-ка, ваше подсознание четко знает что делать!

а рясу? рясу, блеать, отобрали??? :)
и отлучить от церкви, пусть обычным бандитом будет, без сана и коленопреклонений!

да да, супер-пупер-мега-экономично-экологичные ОДНОРАЗОВЫЕ моторы малого литража и невъебенной мощности!
спасибо ненадо :)

во нашел, 499 кило он весит
Феррари Ензо 1345 кг, почти трекратная разница!

ну так тут карбоновый монокок максимально облегченный сравнивается с люксовыми суперкарами массой под 1,5 тонны
класс автомобилей совсем разный
все равно что мотоцикл с литром сравнивать с тем же бугатти вайроном

взрыв мозга какойто!
и да! Три тыщи штрафа депсам за парковку на тротуаре!

Как сильно результаты с заводскими краш-тестами расходятся
http://www.youtube.com/watch?v=zKHVtU3-d5E

не выдавайте желаемое за действительное
байкер пересекал линию (где видно что он по ней ехал? как это доказать? он ехал в 5 см от нее, нее в 1 см - это не запрещено), ваз тоже пересекал, у ВАЗа помеха справа при совершении перестроения, при этом байкер в момент аварии маневра не совершал и ехал прямо. Так кто виноват то? :)

оба пересекали пунктирную линию, у ВАЗа помеха справа при прочих равных
почему тогда байкер виноват?

Движение на желтый - запрещено, это запрещающий сигнал светофора. Регик на желтый въехал на перекресток - значит нарушал. Поворачивающий уже был на перекрестке и заканчивал маневр - значит ехал по правилам. По сути вина регика, если это можно будет доказать в суде с помощью этой видеозаписи. Иначе же признают вину поворачивающего, как не пропустившего...

ну так лететь то по мокрой дороге
явно выше средней скорости потока то :)
так что АБС тут не виновата как бы

поворачивающий, потомучто по пунктирчику ездить можно, а вот перестраиваться, не убедившись при этом в безопасности маневра - нельзя

не хрень,
но чтож так дорого то o_O

на такой херне 240 км/ч на трёх километрах??
не не спасибо, я уж лучше пешком!

там походу девушку чуть пополам не перерезало. жесть вообще
а регик хотьбы скорую вызвал

можно бесконечно смотреть это :)

Это что-то из Датсуна
Например 120 коуп

я бы не стал принимать слава Асланяна как аксиому))
а то он тебе про Матиз такого расскажет, что больше ни на чем другом ездить не захочется :)

странно это
не ставили N43 на E90
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N43

баржа с мощным двигом и немерянным траспортным налогом по 40 тыс в год? неее
тогда уж лучше дизеля глядеть - чтоб лошадей поменьше, но перло также :)

N46 есичо в 318-ой. N43 это 170 сильный, у него распредвала другие, он в 320 стоит. Хотя сути это не особо влияет. Это одна из самых проблемных серий двигов на бэхах. Если без башки ездить, конечно.
Вам сюда по этому вопросу :)
http://bmwservice.livejournal.com/2109.html

Блин, вы тут меня не совсем верно поняли. По динамике - это обычный 2-х литровый двиган с хорошей коробкой, не меньше но и не больше. И всё тут!! не надо его сравнивать с движками V6, пусть даже того же литража.
Из всех 3-ек БМВ 318-ая самая слабая, хотите чтобы реально быстро было, так вам 335 надобы.
Я же писал про то, что на ней ХОЧЕТСЯ ехать быстро, хочется КРУТИТЬ двигатель до отсечки, потому что это вызывает очень позитивные эмоции - приятный звук, приятный отклик сашины, приятная работа коробки. Вот и все :)

Как владелец Е90 тебе скажу - все там нормально. Салон скучный только по картинкам, а так там настоящий алюминий, мягкий пластик, ничего не скрипит - короче в реальности он воспринимается намного лучше чем на картинке, просто стоит один раз посидеть в реальной машине и все сам поймешь. Хотя в ауди тоже материалы качественные впринципе.
Едет 318 охерительно - там хоть и 2 литра, а звук отпадный, хочется постоянно ехать на 4-6 тыс оборотах. Автомат ZF в обычном режиме немного задумчив, а в спорте отзывается на газ моментально, вообще без заминок. Короче если любишь динамичную езду и КАЙФ от самой рулежки автомобилем, то однозначно БМВ. Ауди не такая резкая - там комфорта больше.
Что ещё в БМВ заебись? Климат-контроль - охренительно сделан, один раз температуру поставишь и забудешь про него навсегда. Дует как надо, куда надо, сколько надо. Еще везде напичканы датчки - никуда смотреть не надо, любая неисправность пишется на борткомп (будь то проткнутое колесо, недостача масла в двигле и т.п.)
Что в БМВ (я все про е90 318 только) хуёво? Задний привод + низкая посадка зимой - это большой гемморой с парковкой. Сразу готовь нормальную шипованную резину с хорошим протектором и лопатку в багажник, иначе печалька. Еще тут не складываются задние сиденья - хуй перевезешь длинномеры - к этому надо быть готовым сразу или искать другую комплектацию (не Special Edition).
Насчёт особой ломучести БМВ - хуйня. Как и любая вдругая высокотехнологичная машина, ничем в этом отношении не хуже и не лучше.
Короче в свое время я выбрал БМВ, потомучто всегда хотел БМВ. Глупо когда есть возможность взять то что ТЫ ХОЧЕШЬ, брать чтото другое :)
Вот так, если что спрашивай, подскажу. Я на такой уже 2 года катаюсь :)

а хде астра GTC там же?

а парктроники потом доставишь если надо будет - это намного проще, чем махнуть потом октавию на суперб :)

Супер! поздравляю!
таки лучше чем октавия полюбому!

хотя да, синяя изолента это вещь в себе!

круто конечно, но почему не малярным скотчем?
работы в 5 раз меньше и следов клея потом не остаётся

ну вот, а вы сомневались :)
http://autokadabra.ru/shouts/51031
хэппи энд практически

а вообще это судя по здоровенному V8 и форме задней стойки
Mercedes-Benz S500 (двигатель V8 объемом 5,5 л, 388 л. с.), кузов W221

это не Бэха, на стойке нету изгиба Хофмайстера
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%B7%D0%B3%D0%B8%D0%B1_%D0%A5%D0%BE%D1%84%D0%BC%D0%B0%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/22324528-97a5.html
ммм?

если есть возможность поставить камеру - однозначно ставьте. В городе парковаться по ней просто ЗАМЕЧАТЕЛЬНО. И совсем не на пару раз - при парковке прижимаешь к стоящей сзади машине буквально до полусантиметра - очень удобно влазить в небольшие дырки. У меня на фокусе была, сейчас просто парктроники (которые ультразвуковые) - с ними все-таки хуже

конечно суперб, классом выше за теже деньги
а "средней комплектации" там за глаза вообще
суперб вообще охеренная тачка если дизайн устраивает

а по фотке наверное можно и могилу бывшего хозяина найти :)

У одной вклейка в ПТС после угона, у второй задиры в цилиндрах, третья хер где запчасти найдешь - только из космоса у инопланетян заказывать
а так отличные машины когдато были, да

к сожалению если человек кладет на всех, то взывать к его здравому смыслу абсолютно бесполезно.
Быстрота понимания что он не король, а вокруг не говно, прямопропорциональна сумме, потраченной на новее колеса

У Яндекс-карт неудобно предупреждалка сделана
вот офигенная прога, юзающая базу mapcam.info


https://play.google.com/store/apps/details?id=info.mapcam.droid&feature=search_result#?t=W251bGwsMSwxLDEsImluZm8ubWFwY2FtLmRyb2lkIl0.

классика, это когда с мерином, а тут мондео к сожалению :)

а ведь довольно современный бюджетный интерьер, отвращения совсем не вызывает

а в нормальной стране, где люди имеют право себя защищать было бы вот так
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lGEqSWKwz_g

вот хороший видос по работе quattro (правда там RS5 и распределения момента 40:60 по осям а у Q3 50:50, но смысл тот же)

неа, вообще не всегда.
В идеале 50/50 да (ну чуть перегнул я с большим моментом на передке - одинаковый он оказался), но при буксе (в данном случае задней оси) межосевой дифф кидает больше момента на передок, чем аудюха и выгребает
а на бэхе основная масса момента все равно на задней оси остаётся
http://www.autoreview.ru/archive/2005/24/test/