Деньги можно потратить на громкое имя , а можно на честные характеристики , практичность и функциональность.
Сдав на права я уже точно знал , чего хочу от своей первой машины . И немногие удовлетворяли этим требованиям . Нужен был автомобиль , который не боится разбитых дорог и частых поездок на дачу , но при этом отличную устойчивость на трассе при любой погоде .
Выбор пал на шкоду . Все-таки фольцваген , но в то же время без переплаты за бренд .

Габариты авто впечатляют , настоящий автомобиль представительского класса . Внутри еще больше простора , чем снаружи . Расстояние между сиденьями больше , чем в ауди а8 . Отдельного внимания заслуживает задняя дверь , которая открывается в двух положениях . Она отлично дополняет огромный обьем багажника .
В салоне шкода заметно превзошла безликого пассата . Отделка суперба выглядет заметно богаче , солиднее . Имеется штатная магнитола с сенсорным экраном и CD-чейнджером , а также двухзонный климат-контроль . Сиденья с электрорегулировками и ярко выраженной боковой поддержкой . Шумоизоляция лучшая из всех автомобилей , на которых я ездил ,включая отцовскую А8 предыдущего поколения .
Подвеска автомобилей ВАГ считается лучшей . Автомобиль уверенно входит в любые повороты и в то же время не боится разбитых дорог . Даже визуально сильные неровности подвеска будто бы не замечает вовсе .
Комплектация элеганс , в список дополнительного оборудования включено:

ESP + система контроля подъема в гору + датчик давления в шинах

Датчик усталости водителя

Задние боковые подушки безопасности, шторки безопасности, преднатяжители ремней безопасности сзади и индикаторы непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира

Подушка безопасности для защиты коленей водителя + подушка безопасности переднего пассажира

Комплект сеток для крепления багажа (4 сетки)

Механические солнцезащитные штортки для задних окон

Складывающийся пол в багажнике

Текстильные коврики LOUNGE STEP

Тяговое устройство (фаркоп)

Трехспицевое кожаное рулевое колесо с функцией управлением магнитолой, с возможностью переключения скоростей для коробки передач DSG

Легкосплавные диски LAUREL 17"

Автоматически затемняющееся зеркало заднего вида

Ассистент парковки, ESP включ. ABS+MSR+ASR+EDS+HBA, дисплей MAXI DOT


Люк с электрическим приводом, с солнечными батареями

Обогрев лобового стекла

Тонировка стекол SUNSET

CD-чейнджер на 6 CD

MDI - разъем для подключения Media-устройств

Аудиосистема (10 динамиков, цифровой эквалайзер)

Навигационная карта Восточная Европа (для навигации)

Противоугонная сигнализация с датчиком объема салона, датчиком крена и автономной сиреной

Система "Без ключа" + ESP, вкл. ABS, MSR, ASR, EDS, HBA

Защита двигателя снизу

По цене автомобиль встал чуть более полутора миллиона рублей . Другие бренды за те же деньги не могут предложить настолько богатую комплектацию и класс авто . Если кто-то и берет деньги за бренд , то Шкода только за качество .

Двигатель 1,8 TSI дает прикурить атмосферникам , вдвое превосходящих его в обьеме . Когда делаешь на трассе машину , которая и легче и мощнее , видишь удивленные взгляды ее владельца , особенно когда ты говоришь , что у тебя 1,8 против его 3,2 литров . И это еще без прошивки . Это очень важная особенность марки - когда другие производители завшают технические характеристики автомобиля , то Шкода - занижает . В итоге налог как на обычный 160-сильный двигатель и динамика как у 4-литрового атмосферника .

Что бы ни говорили про надежность , за 22.000 километров заезжал только на ТО для замены масла и фильтров .