по варианту (4) — поверну направо, потом развернусь в другом месте.

@RainbowDemon и были угловые полукруглые окна, где было весело стоять на крутых поворотах и крениться вместе с автобусом

В наш двор начали приезжать за мусором на 3-х осном КАМАЗе, а вертеться на нём тесновато.
Месорщики стали развешивать листочки вроде «не паркуйтесь у помойки» — не помогает.
И вот одним утром вижу: на одной «двенашке», возле помойки стоящей, на крыше лежит картонная коробка. Теперь он там не паркуется — дошло.

… братство автолюбителей… все заботятся о безопасности себя и своей семьи и, тем самым, делают поездку безопасной для окружающих.
Семён, спасибо.
Ты — А-Дабро.
: о)

@Hunter777 Вроде как список VINов завод разослал своим дилерам.

И у меня Ява — мотоцикл из детства:
мне и приятелю года по 3 или 4, в нашем дворе у подъезда стоят две вишнёвые с хромом почти новенькие Явы и мы на них залезли, стали рулить, одна Ява упала, конечно, никак не можем поднять, а тут отец с работы идёт.
Вот так и покатались :))

@ecologiarus просто загадка, и откуда берутся некоторые родители ??
Недавний пример: трындящее по мобиле мамко стоит на тротуаре у перехода, ждёт зелёного (и это почти невероятное исключение — в том месте мало кто из пешеходов ждёт свой зелёный), а вот коляска с дитём передней половиной стоит на дороге.

1) когда-то предлагалдобавить в качестве объекта обычные дорожные знаки — так и нет :(
2) хотел обозначить участок ремонтных работ на трассе — какой объект поставить на границах?

вот что по этому поводу есть в книжке Зеленин С.Ф., Учебник по вождению автомобиля.

интересно, а смогут ли производственные линии Опеля выпускать вазовскую классику?

@ice9 приоритет маршрутного транспорта вполне объясним его привязкой к расписанию движения, т.о. если и у маршрутного такси появляется необходимость строго выполнять расписание движения его «статус» маршрутности повышается

@ice9 с одной стороны в автошколах комментируя ПДД говорят примерно так Маршрутное такси Правилами к маршрутным транспортным средствам не отнесено, например но при этом В соответствии с определением в ПДД РФ термина «Маршрутное транспортное средство» означает – «транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок».… «Комментарии к ПДД РФ» («Комментариях к ПДД РФ» коллектива авторов А.Ю. Якимова, М.Б. Афанасьева, В.Д. Кондратьева, Д.В. Митрошина, Б.М. Савина, В.М. Тарасенко под редакцией В.Н. Кирьянова (М.: ООО «Книжное издательство «За рулём», 2006) не относят маршрутные такси к маршрутным транспортным средствам.
Вместе с тем, п.18.3 ПДД РФ позволяет пользоваться приоритетом «автобусам», а не «маршрутным транспортным средствам». Таким образом, системное толкование вышеприведенных определений позволяет сделать вывод, что хотя маршрутные такси и не считаются к «маршрутными транспортными средствами», однако являются «автобусами», и при начале движения от обозначенной остановки могут пользоваться приоритетом в соответствии с положениями п.18.3 ПДД РФ.

а означает ли это, что маршрутки теперь, как и автобусы/троллейбусы, получают преимущество при отъезде от остановок?

у меня в а/м лежит такой — ярко-жёлтый жилет МАЯК, 250р.
Из 3М отражалковой ткани.

@justtoxa когда ставил ковку ВСМПО на 2111 пришлось немного укорачивать новые болты: они, выступая из ступицы оказывались близковато к поворотному кулаку передних колёс. Аналогично задние имели шансы цепляться за детали ручника в барабанах.
Замерял длину свободной резьбы (над привалочной поверхностью штампованного диска) у штатных болтов и подгонял болты для ковки на такую же длину.

1) размер новых колёс штатный?
2) если болты после установки новых дисков оказались длиннее чем допустимо — могут задевать за тормоза/ступицу и т.п.
3) по дачной дороге в тормозные механизмы попала грязь/камешки.

Недавно покупал зимнюю резину + диски: монтаж (при магазине) резины на диски — бесплатно; балансировка и вентили — 105р/колесо.
Установка колёс на а/м — самостоятельно.
200 км. от Москвы.

Повезло вам: котик попался с «бензином внутри» — сумел хорошо в машине спрятаться и хозяев себе нашёл.
А вот у моего начальника кот (кошка?) попал под ремень генератора и было плохо всем… :-((

выходит, что некто Б был фактически без прав с мая по август и к тому же после 3х судов получил штраф 100р.

@mumi эдак просто, а тут — клуб «что-то философское»

@basic Если мне приходится тащиться за кем-то по дороге (когда есть — возможность спокойно обогнать по правилам — вопроса нет) замечаю, что от несовпадения ритма движения (идущего впереди и меня) нарастает внутреннее раздражение и очень тянет обогнать.
Тогда жду минуты 2--5, смотрю: что происходит (был поток по встречке? какой? какая была дорога? обогнал бы?).
Очень интересный опыт.
А потом проходит время и появляется возможность просто и спокойно обогнать: тот свернул, дорога стала шире.

@mumi ещё раз: (по себе): едем по шоссе, догоняем идущего 90, идём за ним, и скоро-скоро начинает скрестись «жучок»: «чего за ним тащиться! обгони!»
вот как этого жучка услышу, так и говорю себе: «осади-ка, что там у нас впереди? куда-то спешим?»

@basic на наших дорогах очень много всяких «если...»
Автор темы удивляется, что ДТП у нас больше.
Возможно, что от излишней самоуверенности водителей.
А про обгоны: сколько их происходит на самой грани, совершенно без запаса на случай «если..».

@mumi дорога у них (у нас) одна, приходится понимать друг-друга.
А когда понятно, можно и обогнать — чего висеть на хвосте, это тоже всем на нервы действует :-)

@basic Это странное суждение
у нас разный менталитет?; о) с моим знанием дороги/умением водить автомобиль вот-вот, «с МОИМ»
А знание дороги и умение водить очень могут не совпасть с реальной обстановкой.

@mumi каждый, даже рядовой, обгон — это желание ехать так как МНЕ хочется.
Тот кто едет впереди выбрал себе скорость не случайно, например он лучше знает дорогу (повороты, ямы, засады ГАИ).
Лихач не станет пытаться понять. Он и так знает лучше всех.
Вот совсем безобидный пример: еду по М5 в нашей Рязанской обл., знаю, что в одном месте на путепроводе будут ямы 20-30м., поэтому заранее снижаю скорость. Потом сочувственно смотрю на то, как трясёт ушедших обгонять.

@mumi лихачить можно и на 20… оно в мыслишках: «проскочу», «успею», «сделаю его» и пр.
Короче, авось да небось.

Наша гордость и эгоцентризм, порождают опасные ситуации на дорогах,
Да, вот типичнейший случай (по себе): едем по шоссе, догоняем идущего 90, идём за ним, и скоро-скоро начинает скрестись «жучок»: «чего за ним тащиться! обгони!».
Демон лихачества.

если ещё остались — две, Рязань

если ещё остались — две, Рязань

упаковка багажа полезна не столько от грязи и воровства, сколько для снижения до минимума шансов за что-то зацепиться (ремнём, карманом и т.п.) при погрузке-выгрузке.
По этой (скорее всего) причине мой багаж однажды затерялся, а выручить его потом удалось только через месяц.

@vlad ок, попробуем imageshack…

@Vitaminych опасновато ваш кот сидит — любят они запрыгивать на плечи и ложиться хозяевам на шею — поневоле вздрогнешь…
а сидя за рулём, да ещё зимой…
поосторожнее там, ладно :-/

@klimka у меня тоже не сразу появилась, лежит она в http://keep4u.ru/imgs/b/080903/d6/d6f343480f46cc4976.jpg
попробуйте кликнуть по alt тексту «(см. фото)»

@kvaks самое доходное будет — нарушение правил парковки: длится долго, массовое, далеко ходить не надо

своего бассета (по размерам — тот же дог, но с короткими лапами) мы возили в бакажнике универсала (Toyota Carib) со снятой полкой — спокойно сидела и смотрела по сторонам, дремала…
Флегматичный темперамент собаки очень помогал с ней в дороге.

в первые месяцы старательно делал так:
1) перед каждой поездкой по памяти и по карте мысленно прокручивал весь маршрут по городу, особенно места где мне будет сложно (напр. повороты налево на нерегулируемых перекрёстках, круговое движение и т.п.);
2) после каждой поездки записывал свои впечатления — ошибки, особенности маршрута, ямы, знаки, обстановку на дороге — в общем всё, что мог вспомнить.
3) старался ездить одним и тем же маршрутом в режиме «проехать как можно лучше», а уже как освоился на нём — выбирал другой.
4) не ездил один (на случай аварии), но просил комментарии если и делать, то исключительно информативные (был такой-то знак, на светофоре — зелёный, и т.п.) или по выбранной мною перед поездкой теме (например — держать дистанцию или определённую скорость).
5) не ездил быстро (город 40-50, загород 70-80) если позволял поток.

проект регламента есть на сайте ГИБДД САО Москвы

см. обсуждение Бош vs Киржач

всегда, когда у меня начинают скрипеть тормоза, думаю: «еду на УАЗке».
P.S. в семье у родителей жены — ГАЗ-69 с 1967г.

@jam2k верить будем, но Кузин-то на фото — улыбаается!:о))

вот только дата публикации в газете какая-то неудачная…..

@Zen вот, кстати, про ТАТА
статья в «Бизнес журнале» была.

@n1tr0k1ll3r чистый номер ночью работает как катафот.
В некоторых странах (UK) передний номер — белый, а задний — жёлтый.

@g15rus просто в очередной раз моск понял, что ПДД написаны кровью и правда — она на стороне ПДД, даже если за какое-то нарушение штраф минимальный.
Всегда бы моск об этом помнил, вот бы чего хотелось.

было такое дело и со мной — левый ряд ещё не тронулся на зелёный, правый свободен, я как раз подъезжаю к перекрёстку (мне прямо), ну и махнул по свободной правой полосе, а там — уже ждут 8-\ таких вот млин шустрых.
Спорить я не стал, признался что виноват. Получил от гаишника замечание и совет больше так не делать.
Теперь и стараюсь так не делать — особенно вот почему: уже после, моск прокручивает и его таки прошибло,- а ведь мог пешеход выскочить прямо под колёса! Пешеход — нарушитель, но кому от этого легче!
Когда так «шустришь» — на перекрёсток выскакиваешь уже на скорости и думаешь (хоть немного) «вот какой я ловкий», а это — совсем не к чему.

для случая 3 — проблемой может стать обоснование невозможности проехать по своему ряду (пример — неглубокая яма на асфальте) или сложность объезда справа (скользкая обочина).
Т.о. тут альтернатива встречке — езда по тротуару??

@dvoechnik обидно только, что ВСМПО без ложечки дёгтя сделать не могут — при покраске или сушке оставляют изнутри на ободе следы от каких-то технологических креплений…. ерунда, но тем более досадно.

@fantom будем также ждать повсеместного применения автомобильных радаров….

@golovan млин, я ступил под конец дня :-( —
для легковушек на ШМ в большинстве случаев балансируют, к сожалению, как раз не «по болтам», а по центральному отверстию. Т.е. считается, что точность изготовления диска обеспечивает совпадение центра ЦО и оси вращения при креплении болтами.
Тем не менее переходные кольца не несут нагрузки, тем более пластиковые:)