Я на авито тачку продал.
Всегда думал, что дром в основном про ДВ и праворульки...

Не, там в отверстия вставлены заглушки в цвет кузова - аккуратно всё.

в последнее время заметил другой тренд - китайцы без опознавательных знаков, без названия модели и со скрученным логотипом. стыдно им чтоли за свой выбор :)

у меня статистика за 6 лет - 2 убежавших оригинала (оба раза не проследил на шиномонтаже - как попало поставили, слетали почти сразу после) и 3 реплики в расход - вот они просто ломались и слетали.
а так да - на скорость не влияет :)

колпаки на фото - реплика фордовских, у меня на фиесте такие были на замену утерянным :)
оригинальные на порядок качественнее - меньше выступают за габариты диска, плотнее прилегают, лучше держатся, материал намного прочнее и не хрупкий, краска не обдирается, стоит в 5 раз дороже :)

Ага, прямо совет из книги "Психология семейных отношений для чайников" )))

Сантехник купил феррари - ваще агонь!
Чтобы получить выплату, а машину утопить - смысл?

Татарстан. С начала 2014 года ДАГО купить практически нереально. Лишь у некоторых страховых только с КАСКО, или только с новой машиной.
Так что хорошо, что по ОСАГО расширили покрытие...

видел как пытались эфакуировать заниженную вхлам приору . её подцепить не могли, т.к. колеса наполовину в арке, а упор зацепа делается в верхнюю часть колеса.
эвакуаторщик возился и бросил, а ДПС осталсись ждать хозяина из принципа.
так что если ты один "такой умный" на этой улице, может не проканать - дождутся и покарают :)

+1 от еще одного гольфовода :)

поправьте пожалуйста пост. столько фото лучше убрать под кат.

если уж с фордом сравнивать, то больше на ecosport похоже.

можно на пятой передаче передаточное число изменить. только не знаю, есть ли такие умельцы. не ваз все же :)

разные передаточные числа, очевидно же

нагар на заслонке мешает ей свободно вращаться на оси, её подклинивает. мозги мотора начинают сходить с ума, т.к. заслонка неадекватно реагирует на управляющие сигналы - в итоге обороты скачут.

переделка кпп выйдет дороже замены авто на 11 год с 6ст КПП. ситуация с шумкой тоже может измениться в лучшую сторону - рестайлинг все же...

багажник похоже отсутствует - а-ля kia soul

Но веселиться то будет уже не она :)

Эвакуатор вызвать, делов то :)

зато каждая машина индивидуальна :)

ручная сборка, цена 2х GT-R. для упоротых фанатов джука.
в такой бюджет можно любую тачку раскорчевать до таких же +- характеристик

а в чем выгода то?
номер сохранишь, но на машину приедтся ставить новый номер перед снятием с учета.
а если просто снимешь с учета "в связи с ...", то номера сохранить не сможешь за собой.
только больше потратишь в итоге.
самое лучшее - обратиться с ОГИБДД по месту пребывания и проконсультироваться на месте - врать не будут, нет смысла...

правильно говорить "невпихуемое" :)

duster

что-то мне подсказывает, что не медленнее СТ... + задний привод
но на вкус и цвет все фломастеры разные :)

mx5

в голову приходят только проставки под пружины, но это колхоз уже )
а то, что ты написал для прохватов по грунту как то тоже не очень, не?
скорее стиха/эво - авд короче

я бы из принципа "от добра добра не ищут" взял бы родные.
100к до смерти имхо очень-очень ок. не думаю, что какие-либо другие подвторят этот подвиг...
если конечно они сами по себе устраивают - а судя по 110к на них - вполне :)
а штатные на СТ кто делает не узнавал? может они под своим настоящим именем гуманнее в цене?

на фи штатные передние я ушатал за 50000, причем по дурости больше - проезжал где-то с месяц у нового офиса ходом волны на асфальте с пробоем подвески по 2 раза в день
на смену поставил каябу. они устали за 30000. без такого насилия.
по цене каяба была не сильно дешевле оригинала, но зато в оригинальном рем.комплекте сразу отбойники и пыльники по размеру. а с каябой надо подбирать отдельно. шток у них тоньше, поэтому отбойники родного размера болтаются.

полка нужна не для того, чтобы не видно было снаружи, что в багажнике, а чтобы на ухабах или при торможении или при ДТП весь хлам оттуда не вылетел в салон вам на головы
и кстати, с полкой реально тише в салоне.

это стандартный прогон для отсева 90% обратившихся. более настойчивым деньги вернут, хоть и неохотно.
нужно соблюдать ритуал обращений согласно ЗоЗПП, как говорили выше.
любой косяк по срокам с их стороны, и они уже не отмажутся.

подожди несколько лет и продли :))

а если серьезно, была мысль при продаже согласиться на все доп. услуги, а в кассе тупо заплатить тольео за ОСАГО и послать их нахер с остальным...
но как то поговорил с начальником отдела страхования о том, что по закону они обязаны продлить, и что навязывание услуг - повод до проверки ФАС, и что в случае чего заявленик будет сразу в формате досудебной претензии... и как то продлилось все без головняка сразу :)

а говорят деньги не пахнут...

если до окончания есть еще месяц, напиши официальное заявление на продление договора. не имеют права не продлить, если ты уведомляешь за 30 дней.

из них куча перевертышей кстати - те, что подешевле

зато муравьи-жучки-паучки-комарики

Как же я задолбался на фиесте лампочки менять в своё время :)
Летом проще кстати - бампер эластичнее ))

так делают не только от безысходности
на некоторые машины (грузовые и ингода джипы) ставят пневмобаллоны в пружины, а штуцеры выводят в багажник, к компрессору, или под капот. даёт корректировку клиренса под загрузкой

"вы тут сварочкой слегка прихватите, а я потом нормально изолентой как надо закреплю"

теана на фотке запарковано по-пацански, с соблюдением всех требуемых по статусу формальностей:
не по разметке, заехав одим колесом на место для инвалидов так, что на почти свободное место справа уже придется втискиваться.

я вот считаю, что в кондей без нужды лучше не лезть. т. е. оно герметично и пусть будет так. а ежели радиатор кондиционера тревожить - отсоединять/отгибать то, что не гнется по идее - то почти наверняка в скором времени придется чинить уже кондиционер.
а радиатор двигателя да, можно тормошить - не так страшно, тосол же дешевый и всегда можно долить "еси чё".

на форде тоже была такая же байда. там радиаторы образуют "бутерброд", между которыми со временем забивается пух, грязь и т. п.
решение - тщательная промывка. кто-то разбирает, кто-то пытается мыть снаружи, но с меньшим успехом.

надо было задним ходом до 7000 оборотов и по тормозам :))

ну ясно же видно, что машина в камуфляже, и детали визуально переделаны до неузнаваемости.
на морде накладка на фары-бампер-капот, сзади фары просто дорисованы. на боковине какая-то фигня приклеена.
так что всё ок будет.

Полегче. Я не говорил, что у октавии открывается крышка отдельно.
Ну и в завершение Вики-цитата:
В наше время автомобили с таким кузовом (лифтбэк) предлагает, например, чешская «Шкода»: Škoda Octavia, Škoda Rapid и Škoda Superb. Внешне они похожи на седаны и имеют три визуальных объёма, но открывающаяся пятая дверь (у Superb — состоящая из двух секций) выдаёт в них типичные лифтбэки — именно такой тип кузова заявляется для них производителем на большинстве рынков

а в чем отличие от http://autokadabra.ru/shouts/78498 ?

В 2012 году - надо уточнить когда именно - дсг7ст заменили на 6АТ, а на новой модели опять дсг.
ну и если это утешит, то гаранитя 5 лет на них распространяется, т.е. 2-3 года есть шанс чинить не за свой счет.

http://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/skoda/octavia/akpp?pmax=700000&pmin=&user=2&f=188_2845b8581.632_7197bi
несколько десятков. а что?

я по диагонали глянул авто.ру - вроде было несколько. но да, хз в каком состоянии - смотреть надо.
а так это - октавия с улучшенным салоном и +20 см к задним местам и багажнику
и это тоже лифтбэк - открывается крышка и отдельно, и вместе с задним стелом.