коллеги-владельцы довольны.
у меня не октавия, но пересаживаясь с гольфа в неё особой разницы не замечаю, так что считай норм :)
все свистелки-перделки одинаковые - ваг он и в африке ваг.
багажник по сравнению с любым хтчбэком и седаном - просто что-то. лезет комплект своих колес + еще половина почти свободна остается.
сзади места много, можно найти машину с обогревом заднего дивана кстати (либо доустановить).
когда год назад себе смотрел машину октавий, тем более 1.8, не было в городе почти. в этом же году откуда-то появились машины 10-12 года за вменяемые деньги.
в Мск все же проще с выбором, чем тут.

еще на суперб тоже стоит обратить внимание.
все же по классу ближе к s80

а тебя лифтбэк сильно не устраивает? там багажник огромный по сравнению с большинством одноклассников. По сути отличие от универсала только в том, что не плоская по всей длине крыша, соответственно высота груза немного ограничена.
октавия же не особо меньше иных универсалов, да и открывается все заднее стекло.
у нас 1.8 2012 стоят 550-650, почти все АТ, в норм комплектации.
а универсалов в самом деле очень мало, и в основном из европы дизельные 3х-летки.

там автомат 6ст гидротрансформаторный. это на новом кузове дсг и уже 180 кобыл (и от 900 т. р.вроде)

а почему не октавия 1.8т?

мне дурни с включенным дальним и днем попадаются, и не только на трейлах :)))

ну так то ослепить и обычным дальним не проблема :)

"люстра" это ж дальний-во-все-стороны-светоло-аки-днем по сути

если эта люстра с допуском на использование на конкретном транспортном средстве, то всё ок
колхоз без документов - не ок, и в силу своей заметности может быть неожиданно наказан.

тут то речь о фиесте )

у меня затемнение + тонировка = в зеркале ничего не видно вообще :)

вот ты просто молодец, что вспомнил.
тоже первое время ездил с ближний+птф, потом перестал именно из-за этого. сейчас уже забылось, почему, а тут ты :)

тонировка задней полусферы делает этот режим зеркала ненужным.
вот если б в зеркалах заднего вида такое, то да...

может за решеткой радиатора прожекторы размером с штатную птф, штуки 4?
при необходимости - декоративную решетку снять, хотя и с ней будет норм :)

я ж просто хочу позанудствовать :))

на релинги поставить
до первого поста должно хватить ))

сам сначала испугался, пока не понял что к чему :))

он не краснеет же :)
это значит, что он не желтый, а смесь всего подряд, с визуальным преобладанием желтого
и чем дальше от источника, меньше короткого света проходит, а длинный красный остается заметным дольше всех.

источники такого света - ртутные и натриевые лампы - используются для освещения дорог как раз :) но не используются в авто по разным причинам, одна из которых - хреновая цветопередача.
все остальное - попытки отфильтровать всё, кроме желтого, и отсюда 2 недостатка:
- если фильтровать хорошо, то будет крайне низкая интенсивность, и придется увеличивать мощность источника, чтобы компенсировать потери;
- если фильтровать "слегка" (как раз наш случай - пленка, желтая лампочка), то вместе с желтым будет высокая интенсивность во всем диапазоне длин волн, что мало отличается от обычной галогенки в итоге в плане проникновения света вглубь тумана

красным вперед светить тупо запрещено. только назад :)

в густой туман один фиг ничего кроме воды не увидишь, а в несильный достаточно нижнего обычного света. + обязательно и самое главное снижение скорости до приемлемой в условиях видимости

и задняя птф гораздо важнее а таких ситуациях, ибо это твоя заметность сзади едущим.

значит только крашеное стекло фары, либо лампы.
это просто снижение яркости и косметический эффект
с таким же успехом можно затонировать птф в любой цвет (но по госту можно светить только белым или желтым, что ограничивает пленку серой гаммой, либо желтой).

все то же самое можно получить снижением мощности лампы.

не поймёт. скорее всего негативно среагирует.
нехорошая ситуация может выйти.
проще на светофоре сказать, если в городе.

а чем желтый то лучше будет? он точно так же отражается от поверхности.
то, что его физически может быть меншье (в ваттах лампочки, в люменах) никого не спасет, т. к. в воспринимаемой глазом интенсивности он будет наравне с белым чуть бОльшей мощности.

желтые лампочки - окрашенные желтым, или у них свой свет желтит сильно?
если первое, то это просто занижение мощности , так же можно например поставить лампу менее мощную.
если второе, то спектр будет странный, с явными выбросами - сходу не вспомню таких источников желтого света - газоразрядные лампы если только какие... у тебя туманки под газоразрядные лампы заотчены, или под ламы накаливания?

формально ты может и прав.
но сумерки по факту длятся у нас довольно долго, в отличие скажем от южных широт.
т.е. чем севернее, там дольше время от начала заката до его полного окончания.
и это при ясном небе. при облачности сумерки вообще понятие довольно растяжимое - полдня в ноябре в пасмурную погоду можно так назвать :)

ну ок

но смысл больше в том, что ПТФ можно пользовться почти всегда - ПДД здесь жестко ничего по сути не запрещает.

еси что сам ПТФ включаю только в темное время на грунтовках с колдоебинами, чтобы видеть лучше рельеф перед машиной, ибо бампер с юбкой и передний свес не позволяют не обращать внимания на ямы.

читаем дальше:

вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.
(п. 19.5 в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

раздражают птф, которые херачат во все стороны, т. е. неоригинальной конструкции.
обычно от фар четкая граница. у этих же - во все стороны.
Да и штатные птф хоть и освещают дорогу перед машиной, но этот свет отражается, особенно когда дорога мокрая, и получается вырвиглаз для встречных и попутных впереди.

плюсанул :)

ты сам себе сейчас противоречишь
собирался брать некрояпа и ехать на нем домой. он ведь тоже в рюкзак не лезет :)
и потом, можно как вариант, уехать туда, взять любое ведро на вкус и цвет, прооехать на нем по самому интересному там и слить на местном рынке. все в итоге вряд ли выйдет дороже перегона/доставки сюда.
но рисков встрять много, да...

ну наверно проблема в том, что ставить придется всю морду, а не отдельно фару или крыло.
да и при продаже вопрос всплывет "че за полумашина"

купи там калину же :)

купи там новую калину/гранту :)
и овцы сыты, и волки целы :))

я в курсе :)
только есть сомнения, что бампер-капот-фара-крыло будут доступны еси чё
их же выпускали не много и не долго, в отличие от упомянутых оригиналов.

А чинить его как? Слишком редкий зверь...

Не везде так.
У немцев ок все с сиденьями.
В фабии например ок.
195 если что.

Мящин не бит, срощна продавается...
Сам то веришь, что машину за такие деньги получить можно?

Затраты возмещаются в "разумном размере" на усмотрение судьи, не?
Так а если судья решит, что тыщи хватит, несмотря на договор, чеки и т.п...

ему бы еще Т5 под капот, тогда да....

в Казани и ларгусов и калин и грант полно. как частных, так и в такси.

o317ку43rus
цвет - искуственно состаренный белый :)

лучшее решение.
жалко, что всем не объяснишь.

а потом левый ряд на съезде режет правый, т.к. выехать не в крайний правый ряд невозможно, т. к. потом слишком плотный
из-за этого часто мелкие дтп между торопыгами и правм рядом на съездах, из-за которых потом жеппа всем, т.к. они перекрывают всю проезжую часть...

да, ты прав.

в ссылках разброс цен 300-400
при этом за 300 какое-то палево, и с дефектами по кузову
норм машинки начинаются от 400 на автомате.
я бы на фокус 1.6 2010 посмотрел. автомат там по сравнению с ситроеном-пежо безпроблемный, мотор тоже.

вгугли "AL4 проблемы"
неспроста с С4 охотно расстаются после 50000 км

он Zetec. Всё, что знаю :)

Киа пиканто.
B и C класс от 400000 2010 года стоят.

А они все 2008года выпуска, потом сразу 2011.
Не считая ввезенных частниками б/у.

За 6 лет на дуратеке 1.6 масло доливал только то, что оставалось при смене - менее литра на ТО 1 раз в год.
И да, заметил, что масло жрет только если часто крутишь до 6к+...
Если ехать до 5к, то масло почти не убывает - за год от верхней риски щупа до нижней, не больше.

Авео прошлого кузова возглавил рейтинг ненадёжных машин, который публикует ADAC.

А претерпеть никак? Два года же как то ездил )
Жара обычно пару месяцев из двенадцати.
А печка там ок.

В инструкции указана комплектация авто.
Сомнительно, что ковры во всех моделях идут в комплекте.
При получении машины достаточно сверить написанное и полученное.