Настройка винтов с преднатягом

Иногда тяжело объяснить по телефону, как правильно отрегулировать винты. Специально для таких случаев написали подробный мануал с картинками. Процесс регулировки идентичен для всех брендов, где регулируется преднатяг пружины. http://forgeauto.ru/article2/regulirovka-vysoty-i-prednatjaga-pruzhin-na-reguliruemoj-podveske-dgr

П.С. предоставляем скидки на групбай (от 5 комплектов) винтов DGR, БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА, велкам.

55 комментариев нравится 3избранное #

13 Timur1976 15 авг 2014 в 15:49
- 8 Moonshine 15 авг 2014 в 15:54
  
  Как засрать топик и не подать виду. Timur1976 edition.
  Сноси давай это творчество отсюда.
  - Timur1976 15 авг 2014 в 15:57
    
    ну либо пусть название сменит, а то я не играю, ибо название топика - бессмысленный набор слов
    - 3 Moonshine 15 авг 2014 в 15:58
      
      А он есть, этот смысл. Просто для тех кто в теме...
      - Timur1976 15 авг 2014 в 16:04
        
        винт с преднатягом быть не может, на то он и винт
      - 3 Timur1976 15 авг 2014 в 16:04
        
        Сравни:
        Регулировка высоты и преднатяга пружин на регулируемой подвеске
        и то, что в названии
        Настройка винтов с преднатягом
        
        Moonshine 15 авг 2014 в 16:06
        
        Слэнг же. Винтовая подвеска с регулировкой преднатяга = винты с преднатягом.
        
        4 Timur1976 15 авг 2014 в 16:09
        
        фейспалм.жпг
        
        3 Forgeauto 15 авг 2014 в 16:30
        
        Я подумал, что на автомобильном ресурсе, этого не надо объяснять :)
      - Timur1976 15 авг 2014 в 16:05
        
        При том, что на подвеске НЕТУ винтов
6 Timur1976 15 авг 2014 в 15:50

А можно узнать, как настроить вот эти винты с преднатягом?
- Forgeauto 15 авг 2014 в 16:31
  
  У них есть преднатяг?
  - 1 Timur1976 15 авг 2014 в 16:33
    
    ну, судя по названию топика - да
Moonshine 15 авг 2014 в 15:53

Кто-нибудь в курсе про эти винты DGR? Расскажите, пожалуйста, интересно.
- 1 Moonshine 15 авг 2014 в 16:05
  
  В общем вопрос отпал, после изучения опыта коллег. DGR - отстой. Годится для занижения и понтов на парковке, но для езды не годится.
  - Forgeauto 15 авг 2014 в 16:28
    
    С парковкой я не соглашусь :) Несколько машин ездит в RHHCC.
    - 1 Moonshine 15 авг 2014 в 17:06
      
      Да, ездит. Но не долго :D Вот опыт моего коллеги, который ездит на фиесте в RHHCC
      - Forgeauto 15 авг 2014 в 17:10
        
        Я не знал что эта история так печально закончилась :(
        
        Moonshine 15 авг 2014 в 17:16
        
        Ничего страшного на самом деле и довольно ожидаемый исход. Характеристики ожидаемо соответствуют цене.
        
        Moonshine 15 авг 2014 в 17:23
        
        Вот ссылка: http://www.drive2.ru/r/ford/611409/
        
        Forgeauto 18 авг 2014 в 12:05
        
        Ему кстати делают усиленную версию. Как видите постоянно идет работа над улучшениями.
  - FiXIDeA 15 авг 2014 в 16:46
    
    Сколько примерно стоит хороший комплект койловеров? И на какие фирмы стоит обратить внимание?
    - Forgeauto 15 авг 2014 в 16:49
      
      Те что в статье стоят 28900, с развальными опорами на ШС 30900.
    - 1 basilduty 15 авг 2014 в 17:23
      
      ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
      Хороший - ВОТ
      А всё остальное это полумеры. Койловеры по определению не могут быть меньше 50к точно
      - Moonshine 15 авг 2014 в 17:25
        
        Не только ведь. Есть еще Reiger и Proflex :-)
        Из "гражданских" стоит посмотреть в сторону KW, Tein, H&R
        
        basilduty 15 авг 2014 в 17:29
        
        Ну просили же "хорошие" - это я точно знаю, что хорошие, а за другие не скажу.....
        Я вообще езжу на Каябе new SR и доволен как слон
        
        Moonshine 15 авг 2014 в 17:41
        
        Я последнее время тоже думаю о каябе. Для Фиесты они только exel-G предлагают, но думаю что они не должны быть хуже штатных. На колхоз от Плазы я забил, ибо не на каждый день он получается и требует еще доработки. Но вообще на "боевой" фиесте она работает очень хорошо.
        
        Forgeauto 15 авг 2014 в 17:45
        
        Кайабы к сожалению нет, но можем Bilstein, Eibach, H&R привезти, если кому-то интересно :)
        
        dinarv 16 авг 2014 в 21:07
        
        на фи штатные передние я ушатал за 50000, причем по дурости больше - проезжал где-то с месяц у нового офиса ходом волны на асфальте с пробоем подвески по 2 раза в день
        на смену поставил каябу. они устали за 30000. без такого насилия.
        по цене каяба была не сильно дешевле оригинала, но зато в оригинальном рем.комплекте сразу отбойники и пыльники по размеру. а с каябой надо подбирать отдельно. шток у них тоньше, поэтому отбойники родного размера болтаются.
        
        Moonshine 16 авг 2014 в 21:36
        
        Печаль-беда. У меня родные аммортики ведь немного другие, ST все-таки. Штатные вполне ничего, почти 110.000 уже проходили, но последние тысяч 20.000 чувствуется, что подходят к концу. Более того у переднего правого немного загнуло корпус... Ума не приложу что брать на замену. Бильштайн - однотрубные, жесткие, но хрупкие, дороже. Кони - дешевле, но двутрубные и по сроку службы у многих возникают вопросы. Теперь еще выясняется, что у Каябы шток тонкий - к гадалке не ходи, я его погну :-) Штатные на ST стоят почти как Бильштайн новый...
        
        dinarv 16 авг 2014 в 21:48
        
        я бы из принципа "от добра добра не ищут" взял бы родные.
        100к до смерти имхо очень-очень ок. не думаю, что какие-либо другие подвторят этот подвиг...
        если конечно они сами по себе устраивают - а судя по 110к на них - вполне :)
        а штатные на СТ кто делает не узнавал? может они под своим настоящим именем гуманнее в цене?
        
        Moonshine 16 авг 2014 в 21:57
        
        Я бы не сказал, что они меня устраивают - хочется более жесткую и энергоемкую подвеску. Но тут дело больше в пружинах - мне хочется жестче. И тут опять начинается. Хорошие пружины есть: Eibach, H&R, но они все идут с занижением на 30мм. Хотя последнее время я уже начинаю задумываться над тем, чтобы исключить прохваты по грунту на моей машине и строить её под асфальт. А в самое последнее время вообще закрадываются мысли сменить на что-нибудь более радикальное: e36, celica, prelude...
        
        dinarv 16 авг 2014 в 22:02
        
        в голову приходят только проставки под пружины, но это колхоз уже )
        а то, что ты написал для прохватов по грунту как то тоже не очень, не?
        скорее стиха/эво - авд короче
        
        Moonshine 16 авг 2014 в 22:11
        
        Стиха, эво - это понятно. Не дорос я еще для них :-) Для грунта необходимость собственной машины тоже как-то рассосалась. С момента знакомства с ралли клубом появились друзья и знакомые, у которых есть даже боевые машины. Поскольку собственную боевую машину я пока не могу себе позволить, то развиваю себя в роли штурмана. Соответственно сейчас удовлетворяю свою тягу к прохватам по грунту ездой в правом кресле. На каждый день мне автомобиль тоже сейчас не нужен. А вот что-то, что бы стояло под окном и грело душу, а так же дарило радость при поездках в выходные было бы хорошо поиметь.
        
        dinarv 16 авг 2014 в 22:18
        
        mx5
        
        Moonshine 16 авг 2014 в 22:24
        
        Медленная и непрактичная. У вышеперечисленных второй ряд сидений есть хотя бы номинально :-)
        
        dinarv 16 авг 2014 в 23:36
        
        что-то мне подсказывает, что не медленнее СТ... + задний привод
        но на вкус и цвет все фломастеры разные :)
        
        Moonshine 16 авг 2014 в 23:49
        
        Динамика более-менее, меня в принципе устраивает. Но практичность сильно страдает. Мне всё-таки нужна возможность посадить двух страдальцев на второй ряд.
        
        Forgeauto 18 авг 2014 в 12:12
        
        Сначала надо определится что вы хотите получить от автомобиля, а потом брать подвеску. Если четко определится не получается, лучше взять сток аморты.
        Универсальной подвески не бывает, получая в управляемости вы неизменно теряете в комфорте. Вопрос в том чтобы подобрать нужное вам соотношение.
      - 1 Forgeauto 15 авг 2014 в 17:43
        
        А еще есть Бентли, Бугатти, Феррари :))))
2 scr1pt 15 авг 2014 в 16:38

@Forgeauto ну охренеть вы ленивые. ссылочку вставили и довольные, нет бы нормальный пост запилить.
- Forgeauto 15 авг 2014 в 16:49
  
  Это тизер :)))
maxxim 15 авг 2014 в 17:00

Я уж было подумал, что научились колесные болты особым способом завинчивать, "с предатягом" (как "предварительные ласки" прям).
- Forgeauto 15 авг 2014 в 17:07
  
  Колесных с ласками нет, только титановые :))
1 basilduty 15 авг 2014 в 17:11

А как настраивать так и не написали )
Винты же для настройки управляемости используются )...

А тут только поднял/опустил. А там целая наука. И пружина и демпферирующие свойства....
Короче без пол литры никуда
- Forgeauto 15 авг 2014 в 17:14
  
  Статья для новичков и для самостоятельной настройки, этого достаточно :)
  - 3 basilduty 15 авг 2014 в 17:27
    
    Ага... Преднатяг побольше.... так... Готово!
    - Forgeauto 15 авг 2014 в 17:39
      
      ))))))))))
- Timur1976 15 авг 2014 в 17:23
  
  нету там винтов
1 Alsh 15 авг 2014 в 20:11

Жаль дешёвые винты только для понтов... Что то более менее ощутимо превосходящее штатные стойки по характеристикам и близкое по ресурсу стоит совсем других денег =(
- Forgeauto 18 авг 2014 в 09:33
  
  Мы можем привезти BILSTEIN Clubsport или KW clubsport, но кому они на этом ресурсе нужны?
  - 2 Alsh 18 авг 2014 в 11:12
    
    У меня были KW =) Тут не все на кредитопомойках ездят и считают каждый вложенный рубль.
1 rompo 16 авг 2014 в 08:42

Процесс регулировки высоты:
1).....
2) Ослабить ключом гайку №3. Гайки №1 и №3 НЕ ТРОГАТЬ.

Пнятненько, да?
- Forgeauto 18 авг 2014 в 12:15
  
  Спасибо, исправлю :))))))))))
Norireki 16 авг 2014 в 23:32

xyz збс d2 гумно