Пишите больше и лучше :)
Мне грело душу то, что не написав ни одного поста за полгода, я все равно висел на первой странице рейтинга.
Но все-таки так честнее :)

с точки зрения удобства восприятия лошадиные силы, как мне кажется, выигрывают, так как сами числа получаются трехзначные.
100 лс звучит приятнее, чем 74 569 ватт.
привязка к СИ никаких особых плюсов не дает, так как не часто приходится что-то считать. да и что можно посчитать исходя из голой мощности, не зная параметров всех диссипативных сил — теоретическое ускорение, которое никогда не совпадет с реальным.
сами СИ тоже во многом выдуманы из ниоткуда.
чем хороши килограмм, метр, градус, секунда?
просто так сложилось.
думаю проблема не в том, что лс хуже ватта, а в том, что есть две системы счисления, и неудобстве перехода между ними.
и не уверен, что ватт победит.
кельвин же не справился ни с цельсием, ни с фаренгейтом.

@samdima под «объективными причинами» я ни в ком случае не имел в виду сравнение Кадабры с Вики в пользу последней.
их в принципе трудно сравнивать :)
если бы Екатерина боролась еще и за качество статей на Кадабре, то ей можно было бы сказать спасибо дважды :)

@samdima только, пожалуйста, давайте не будем обижать девушку.
она поставила пометку по вполне объективным причинам.
ей можно только спасибо сказать за то, что она борется за качество такого ресурса как Википедия :)

Насколько я понял, статью собираются удалить по достаточно формальным и действующим для всех параметрам.
Про то как писать статьи на вики и при этом избежать удаления недавно обсуждалось на хабре: habrahabr.ru/blogs/wikipedia/50420/

«Не все то золото, что блестит» :)

@KIL разница — увеличение тормозного пути на 77%.
я согласен, что 120 для хорошей дороги не много, но это для хорошей. для действительно хорошей с хорошими ограждениями и 200 не много.
но в нашем случае на дороге легко может оказаться что-нибудь непредвиденное — яма или кусок какого-нибудь грузовика. тогда эти 77% могут очень пригодится.

теперь я наконец понял, почему его не сделали пошире! :)

@knek Вы, наверное, хотели сказать пуля или пушечное ядро.
Гонки на лафетах — немного другой жанр :)

Так есть же «Карта» на верхней панели (http://autokadabra.ru/clubs/map/).
А от рейтингов марок, судя по всему, постепенно отказываются, чтобы не провоцировать Кармагеддон :)

@umniks удивительно…
в школе учили, что двигатель Ванкеля экономичнее
Хотя расход масла там точно не учитывали :)

@umniks она уступает по расходу только гибридным или и обычным машинам тоже?

@umniks неужто они действительно справились со всеми проблемами…
вполне может быть и так
но почему же все на них не ездят?

@TZK да. но, видимо, сложностей там все равно хватает. поэтому, пока можно выпускать лишь небольшое количество достаточно дорогих автомобилей.

@justtoxa спасибо.
видимо действительно пропустил.
и поиском не нашел. поиск по «увеличить карму» выдает всего 2 публикации, а по слову «карма» уж больно много — 1033 :)

Возможно, в тории все замечательно, но легко может оказаться так, что на практике еще не существует таких материалов и технологий, которые требуются для изготовления двигателя.
Например, двигатель Ванкеля в теории также значительно лучше обыкновенного, но его не используют. Это происходит потому, что он значительно более сложен в изготовлении с одной стороны, и у него маленький ресурс с другой. При этом его толком не починишь — нужно обладать очень сложным оборудованием и в любом случае менять сам ротор.
Думаю, что к моменту, когда все необходимое появится, бензин уже не будет актуальным источником энергии.

@Alex777 естественно, я тоже хочу, чтобы было «честно».
к сожалению или к счастью все люди разные, и «честно» для них тоже немного разное.
закон никогда не сможет удовлетворить всех на все 100% именно по этой причине. он должен как можно сильнее удовлетворять всех сразу, но практически никого не буде удовлетворять полностью.
устройства общества лучше общества, живущего по законам, также пока не придумали.

@Alex777 подобные рассуждения довести легко можно довести до маразма:
зачем вообще платить налоги?
почему ровно столько?
а если я не болею?
а если меня плохо учили?
а если я не доживу до пенсии?
…
Тогда «справедливо» будет посадить на шею каждому то чиновнику, а лучше по дюжине, которые абсолютно точно учтут «все». И вся эта конструкция в соответствии с исторической справедливостью помрет с голода…

@Alex777 увы мир не идеален.
как сделать лучше пока не придумали :)
P.S. «лучшее — враг хорошего»
P.P.S. «чтобы сделать конституцию еще хуже, ее нужно постоянно улучшать»

@brotherhoodofsteel ошибся.
дюймы это U+2033
футы U+2033

@brotherhoodofsteel почитал
говорят, что стандартные кавычки и есть знак дюйма :)

@rroyter если стремиться к совершенству, то в юникоде, наверняка есть специальный символ для дюма. его также никто не мешает вставить.
а это просто обыкновенные кавычки.

@brotherhoodofsteel только без пробела между& и quot;

@brotherhoodofsteel так парсер решил, что он умнее меня…
попытка номер 2:
& quot;

можно вставлять"

@Hunter777 у меня не отображается, значок автомобиля, потому, что я во время неполадок на сайте залез в ее свойства. но это, кажется, только у меня.

@Hunter777 про двойные ссылки я писал тут — (autokadabra.ru/clubs/freestyle/autokadabra_bugs/9613/)
кажется, этот баг уже исправили

@akeeper Ваше утро начинается раньше моего :)
«Время относительно, а обеденное время тем более относительно» :)

Ночью несколько часов автокадабра была совсем недоступна, также как и хабр.
Видимо, что-то серьезно сломалось…

@MishaD я и не хотел избегать :)
это пример, в котором проявляется баг

@brotherhoodofsteel В процессе всплывало окошко ошибки:
Гараж
Не удалось прочитать файл иконки

Если нажать «добавить автомобиль», то попадаешь на совершенно пустую страницу.

У меня после того как я туда зашел что-то совсем сломалось — теперь не отображается машинка клуба :(
То есть теперь на панели управления вместо машинки просто светлое пятно и съехавшая текстовая ссылка на нем.

Не буду выделяться:)
e2db5e240f

@Kopernik в ряде случаев дополнительная мощность очень приятна, а порой она может спасти жизнь.
обгон на трассе для мерседеса радикально отличается от обгона для москвича.

@Alex777 учтет всего наплодит тучу чиновников и коррупции.
бензин же и так учитывает возраст машины — старая машина кушает раза в полтора-два больше.
расход бензина также зависит и от мощности.
на разные типы топлива также можно ввести свой налог.

@Alex777 идеальных решений нет:)
данное более менее справедливо распределяет налог по пользователям дорог.
и при этом оно достаточно простое, чтобы не плодить полки чиновников.
за бензин у вашего отца наберется от силы рублей 10 налогов в год.
думаю, за существующих на сегодняшний день чиновников он платит куда больше.

Эта идея уже много лет работает в Америке.
Мне тоже кажется, что она разумнее.
За дороги платят те, кто их действительно использует.
И она подталкивает людей к покупке на более новых, экономичных и экологичных автомобилей.

@bogatchik Беглый обзор не дал опровергающих фактов.
Тут даже калькулятор есть: http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/HBASE/crstp.html

@bogatchik наверное.
кстати нашел оценку уровня своих рассуждений — «Ученический исследовательский проект»:) http://fiz.1september.ru/articlef.php?ID=200502007

@bogatchik Если брать более точные формулы, то процент только упадет:)
Поскольку, сила трения скольжения немного растет от скорости, также я не учитываю силу трения о воздух, которая растет с кубом.
С другой стороны, я не учитываю и время реакции водителя, а на 60 км/ч за это время машина проедет больше чем на 50.
Надо будет найти данные подобных экспериментов…

@bogatchik Я не учитель математики и не то чтобы очень умный, но я стараюсь:)
Просто у меня память хорошая:)
Но все равно большое спасибо.
Как говорится, «доброе слово и кошке приятно»:)

@melik :)
В данном случае более менее понятно, что тормозной путь как и энергия квадратично зависит от скорости.
Вот в статистике при подсчетах настоящие чудеса проявляются:
Пусть болезнь имеет вероятность успеха 95% — 5% ошибки.
Всего болезнь имеется у 1% людей.
Пусть некий человек получил позитивный результат теста.
С какой вероятностью он действительно болен?
Всего 16%!

@melik 30% от тормозного пути с 60 км/ч
или
deltaS/S = ((m*v2^2/(2*F)) — (m*v1^2/(2*F)))/(m*v1^2/(2*F)) = (v2^2-v1^2)/v2^2 = (3600 — 2500)/3600 = 1100/2500 = 44%
44% добавки к тормозному пути с 50 км/ч
Возможно с 50% я чуть переборщил, но 44% тоже не мало.

@melik Посчитайте сами:)
Энергия E = m*v^2/2
Работа силы трения A = F*S, где F = const — сила трения, S — тормозной путь.
E = A
=> S = E/F = m*v^2/(2*F)
v1 = 50
v2 = 60
Относительное удлинение пути:
deltaS/S = ((m*v2^2/(2*F)) — (m*v1^2/(2*F)))/(m*v2^2/(2*F)) = (v2^2-v1^2)/v2^2 = (3600 — 2500)/3600 = 1100/3600 = 30%

@melik и в любом случае эти 10 км/ч добавляют к тормозному пути 50%

@melik я написал в предположении, что время торможения порядка 3 секунд, и сила трения при торможении константна.
время торможения как раз и зависит от покрытия, резины и т.д.

@melik 60 мк/ч — это 16,5 метров в секунду, если на сбрасывание скорости с 60 до 50 уйдет секунда, то 10 метром и получится.
а разница между 60 и 50 — это треть кинетической энергии.

@akakinache осталась забавная фича:
в ссылке на статью не имеет значения, что написано между clubs и номером статьи: http://autokadabra.ru/clubs/aaaaaaaaaaaaaaa/bbbbbbbbbbbbbbbb/9545/

@akakinache у меня тоже все поправилось.
Вы хотите сказать, что оно само исправилось?