• brotherhoodofsteel
    30 ноя 2007 в 04:15
    Действительно симпатичнее чем Bugatti:)
  • brotherhoodofsteel
    30 ноя 2007 в 03:34
    Судя по тому, что взятки берутся в гривнах, то Вы с Украины.
    В связи с этим у меня вопрос:
    Изменилась ли ситуация с гаи в лучшую сторону после того, как их разгоняли?
  • brotherhoodofsteel
    29 ноя 2007 в 22:31
    @Abra Судя по рекламе, рассчитано на богатых дураков…
  • brotherhoodofsteel
    29 ноя 2007 в 22:26
    @Abra Если Вы по образованию радио-инженер, то вполне возможно.
    Если не думать о надежности, то даже не очень сложно, я думаю.
  • brotherhoodofsteel
    29 ноя 2007 в 02:27
    Если судить по статистике, то и при текущем скоростном режиме потери на дорогах как будто во время боевых действий.
    Думаю в текущей ситуации повышать разрешенную скорость нельзя.
    Сначала нужно исправить текущую ситуацию и привить водителям и пешеходам уважение в ПДД. А сейчас, когда пешеходы переходят, где хотят, а водители не останавливаются перед пешеходными переходами, повышать скорость не стоит.
    P.S. Машина у меня есть, и порой очень страшно и за себя и за пешеходов.
  • brotherhoodofsteel
    28 ноя 2007 в 02:17
    Англия — дорогая страна с плохим (для автомобилей) климатом.
    В Японии машины и дешевле, и состояние у них лучше.
  • brotherhoodofsteel
    26 ноя 2007 в 23:02
    Я очень люблю машины 60 и 70 годов.
    Но мне кажется, что всевозможная «кастомизация» их портит.
    Думаю, это потому, что над дизайном автомобиля думает целая комманда профессиональных дизайнеров, а «кастомизация» является отражением вкусов владельца.
  • brotherhoodofsteel
    26 ноя 2007 в 18:24
    @timafor Насколько я знаю, автомобиль Теслы — это скорее легенда. В том смысле, что ничего подобного воссоздать ни у кого после него не получалось.
    Легенда гласит, что Никола Тесла придумал способ передачи электроэнергии на расстояние без проводов. В доказательство этого он неделю катался на электромобиле, не подзаряжаясь.
    Но этот факт тоже не подтвержден, так как «способ передачи электроэнергии на расстояние без проводов» он унес с собой в могилу. Есть много ресурсов с его описанием, но они как правило не выдерживают никакой критики.
    Сам же Тесла не реализовал свою идею в полном объеме, так как, кажется, Морган не был в восторге от его идеи (без проводов нельзя контролировать потребление, следовательно, нельзя брать деньги) и перестал его финансировать.
  • brotherhoodofsteel
    26 ноя 2007 в 05:42
    В этом-то и ужас текущей ситуации в России.
    Дело не в том, что гаишники у нас принципиально другие, а в том, что мы же им безобразие творить позволяем…
  • brotherhoodofsteel
    26 ноя 2007 в 05:31
    @DZVlad На тестовых примерах программы всегда хорошо работают.
    Вот когда наступает релиз…:)
  • brotherhoodofsteel
    26 ноя 2007 в 01:40
    @zico Поставить датчики не сложно.
    Вопрос в том, насколько эта подвеска надежная.
    С теми же датчиками: думаю, сделать датчики, которые переживут нашу зиму не так-то просто.
  • brotherhoodofsteel
    25 ноя 2007 в 22:30
    В лучшем случае это самые быстрые машины из серийных…
  • brotherhoodofsteel
    25 ноя 2007 в 01:36
    блокирую. пусть будет хорошей привычкой. так это не мешает, а если каждый раз об этом думать, то по закону подлости забудешь в самый неподходящий момент.
  • brotherhoodofsteel
    24 ноя 2007 в 03:04
    @Shapa Вот и славно.
    Возможно это действительно верно.
    Все пытаются найти главный источник проблемы и решить ее сразу и навсегда, а тут как в программировании «серебрянной пули» нет (или пока нет (это я про программирование, конечно:))).
  • brotherhoodofsteel
    24 ноя 2007 в 02:57
    @Shapa Хорошо. Давайте сойдемся на том, что решение должно быть комплексным:)
    А с тем «пока порядка в головах не будет — самые идеальные дороги не помогут» я полностью согласен, более того пока его не будет, они практически невозможны как и многое другое…
  • brotherhoodofsteel
    24 ноя 2007 в 02:45
    @Shapa Не стоит давать повода для таких действий. Если все хорошо едут, то ситуация, когда кто-то поехал на красный значительно менее вероятна, чем в случае, если все стоят.
    Случай, когда кто-то специально встал, чтобы мешать другим или стукнулся отдельный.
    Когда-то читал (вроде в компьютерре), что агрессивное вождение повышает пропускную способность дорог. Хотя статистика, кажется, в этой статье приводилась мексиканская.
  • brotherhoodofsteel
    24 ноя 2007 в 02:26
    Насколько я понимаю, причина пробок далеко не в водителях, а все-таки в дорогах. (хотя их строят люди, и корень проблемы как всегда кроется не в клозетах, а в головах).
    Дело в том, что в мире просчетом транспортных потоков занимаются серьезные математики, а у нас нет…
    Пробка возникает, когда поток из некоторого участка меньше чем в него.
    Перекресток изначально обладает меньшей пропускной способностью чем прямая дорога, поэтому нужно следить, чтобы движение по дороге, которая к этому перекрестку ведет не превышала, его (перекрестка) пропускной способности.
  • brotherhoodofsteel
    22 ноя 2007 в 05:57
    Thunderbird (2.0.0.9) говорит, что формат RSS не верен…
  • brotherhoodofsteel
    21 ноя 2007 в 23:34
    Здравствуйте.
    Добавте, пожалуйста, Opel Ascona.
    Знаю, что это не самый крутой автомобиль…
    Но я еще не волшебник, я только учусь.
    Я студент:)
    Заранее большое спасибо.
  • brotherhoodofsteel
    21 ноя 2007 в 23:32
    Здравствуйте.