Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг
На мой взгляд возможны две ситуации:
1. Тебе есть куда перестроится.
Тогда почему бы и не уступить. Хотя если рядом с тобой есть свободный ряд, то ничего не мешает едущему сзади спокойно тебя по нему объехать.
2. Перестраиваться некуда, так как далее на обочине кто-нибудь стоит, или просто некуда.
Тогда машина сзади, которая тебя только что бампером не подталкивает, да еще и моргает положительных впечатлений не оставляет.
что-то мне это не нравится.
это не опасно?
это не дает возможности писать кросс-сайтовые сценарии?
можно «растягивать» минус только в случае, если с обоих сторон пробелы.
Оправдывать подобные поступки я не собираюсь.
Поскольку машину ремонтирую сам, то ничего страшного в подобных операциях не вижу.
Вот как ремень ГРМ связать колготками даже не знаю, но у меня, кажется, старый где-то в багажнике лежит про запас:).
А таких забавных историй много. Преподаватель по базам данных в институте рассказывал, как он в качестве заглушки для новообразовавшейся дырки (уже не помню в чем) использовал небольшую тыкву с соседнего поля.
Уголек в трамблере как-то пришлось заменить на уголек из обычной батарейки.
Но у меня в этом отношении все проще — разбирается и собирается на ура, в новых машинах многие фокусы не пройдут.
В некотором смысле это устройство противоречит идее бампера.
еще в общем списке за этой статьей весь тест жирный
как говорил Карлсон «спокойствие, только спокойствие».
мне кажется, результат был вполне предсказуем.
во-первых, информативная составляющая комментариев действительно страдает, их наполнение скорее эмоциональное. так что если человек с вами в эмоциональной оценке не солидарен, то он сразу негативно отнесется к комментарию.
во-вторых, неграмотное написание слов нравится не всем, тем более нарочито неправильное.
в-третьих, само упоминание ресурса, название которого пошло от интерпретатора Борна (бедный мистер Борн), ухудшает настроение части читателей как популяризатор безграмотности в широком смысле этого слова.
в-четвертых, в последнем комментарии Вы обратились к незнакомому на «ты», что тоже не является общепризнанным образцом вежливости.
в-пятых, вы вынудили меня повторять Вам прописные истины, которые Вам, как я полагаю, и так известны
А английский, думаю потому, что «Данные для графиков импортируются из системы Google Analytics».
вопрос как задать эти самые координаты. хотя координаты —это уже много, достаточно расстояния.
возможно, тут найдутся специалисты в области поиска, это в общем-то родственная им задача.
может быть, стоит ввести несколько параметров оценки топика вместо одного.
например, «забавное», «информативное», «красивое» и т.д.
так мы введем метрику. собственно оценки статьи и будут ее координатами.
некоторую начальную оценку вводит сам автор.
далее каждый волен сам выбирать какие статьи читать, выбирая области полученного пространства, которые ему подходят.
хм… для этого пространство разделов должно быть метрическим.
как предлагаете вводить метрику?
Довольно распространенная проблема для задач кластеризации, и найти решение, которое устроит всех, нетривиально.
Хотя мысль, безусловно, интересная.
Думаю, должно хватить.
лучше что-нибудь забавнее:)
например «паровоз»:)
Конечно, не сечас, а когда проект будет окончательно готов, и будет время навязывать всевозможные бантики. Было бы приятно иметь несколько видов оформления.
Например, http://mudhoney.autokadabra.ru/profile/ жив…
об этом, кажется, даже уже писали.