На вид -- возможно, и да. А в эксплуатации -- по отзывам, хороший автомобиль.

Из универсалов можно ещё глянуть Пыжи -- 307SW, 308SW.

Из того, что ближе к минивэнам -- Опели, Мерива (A, B), или зафира/зафира турер. Правда, Мерива Б и Зафира Турер, наверное, в бюджет не впишутся.

Ещё отличная надёжнаяи вместительная тачка -- Додж Караван II или III, но это чистый минивэн. Но он клёвый :-) Как раз самое оно -- включить ZZ Top, высунуть левую ногу в окно и катить по трассе со скоростью 90 км/ч в закат :-)

Citroen Xara Picasso?

"Чукча не читатель" :-) Чинить купил, а ездить не купил :-)

А если почитать статьи новостей, то девушка окажется 20-летним автомехаником за рулём чужой машины :-)

Понаехавших много, они других дорог не знают. Я как фишку просёк, перестал вообще на крупные трассы и на кольца совацца, только при крайней необходимости и в не-пробочное время разве что. Дворами, огородами -- оно как-то надёжнее и быстрее получается.

Ну-на... Бросил бы машину на аварийках, и пересел на метро! :-)

Любовь сильнее на расстоянии! :-)

Гораздо сильнее шипов дороги разрушает несоблюдение норм при строительстве. А тут как обычно -- потерянный рупь ищем не там, где потеряли, а там, где светлее.

Сам ты страшный! Она прекрасна. Фары передние на вид маловаты только. В остальном -- отличная тачка. Pininfarina -- это вам не на форточка катацца!

Оно.

Шо тут угадывать, это ж Rezzo. В девичестве -- Daewoo Tacuma.

На светофоре могу СМС-ку прочитать/написать, если видно счётчик секунд и понятно, что стоять ещё долго. В движении же никогда по телефону не разговариваю и СМС-ок не читаю. В тех исключительно редких случаях, когда таки нужно -- сначала паркуюсь, потом снимаю трубку/перезваниваю.

1.6 двига для него мало, ибо тяжёлый. А двиг 1.8 имел касичок -- масло хавал. В каких-то версиях починили, но достоверных сведений про это особо нет.

Для этого и придуман прибор, называемый "спидометром". Чтобы когда "не чувствуется", на него можно было смотреть и вкуривать текущую скорость.

Респект парню, который "представителя прокуратуры" пытался успокаивать.

Как-то больше стало в роликах стопхамовцев примеров адекватного отношения к просьбе убрать машину, нет? Или это они чаще стали такое в ролики вставть?

Плюсану. Чтобы убиться -- есть менее общественно опасные способы, чем гонять на дровах по МКАДу.

Вот я и говорю -- не надо палить контору, чтобы всякие с леворядием ГМ не пытались лезть в правый ряд :-)

Тссс, не пали контору! Пусть дальше ездят исключительно по левым рядам, в правых зато свободнее будет!

"Не вижу -- не еду". Кому не терпится -- пусть лезет на встречку, или не глядя поворачивает, как угодно.

Вообще в таких ситуациях потихоньку вылезаю, по чуть, по 5 см, постоянно контролируя по возможности встречную правую полосу.

Мне такие "диагносты" тоже продиагностировали пробивающую на корпус катушку зажигания как "у вас же катализатор забит!". Диагностика производилась так -- завели (с трудом) машину, подставили руку под выхлопную трубу, после чего был озвучен диагноз :-)

Ты правда думаешь, что в Москве кому-то понадобится рация за 3 тыщи рублей?

Я пару раз забывал магнитку скинуть после дальняка, и несколько дней машина стояла не выезжая. Не то что внутрь никто не проник, даже магнитку не срезали :-)

Ну так я и говорю. Сам такой же схемой пользуюсь.

Я для себя вывод сделал однозначный, после чтения многочисленных тестов, отечественных и западных. Только шипы. По тестам, сцепные качества липучки сравниваются с шипами при температуре в районе минус 13-15 градусов. Если температура ниже -- липучка у шипов выигрывает (ниже определённой температуры -- выигрывает даже на льду). Но учитывая, что в средней полосе на зимней резине ездить приходится 5-6 месяцев, а температуры ниже -15 будут хорошо если 3-4 недели за это время (а то и того меньше), то шипованная резина в долгосрочной зимней перспективе будет более к месту.

Вот где-нибудь на северах, где -20 и ниже -- обычное дело, вот там можно и на шиповке ездить. Либо наоборот -- там, где тепло и снега почти не бывает. А в средней полосе России зимой шипы предпочтительнее.

Отсутствие антенны ведь не делает рацию в салоне невидимой :-) Через стёкла она вполне видна.

Так шток антенны жеж обычно отсоединяется, нет?

Тут камрады докладывают, что если штатную антенну под крышу спрятать, приём радио заметно страдает.

Давно интересовал вопрос, почему нет уголовки за многократную езду без прав или многократное же вождение в нетрезвом виде. Так что, щетаю, давно пора.

То есть, ты считаешь, что виновники подобных ДТП настолько тупые, что не в состоянии осознать простое правило "на красный выезжать нельзя"?

И всё-таки, это не тупость :-) Все эти деятели в состоянии осознать, что написано в ПДД, и даже почему и для чего это написано именно так, как написано. Просто им плевать. По разным причинам.

Да дело даже не в тупости, а в отрицании возможных последствий. "Со мной этого не случится никогда!" -- вот основная причина. Каждый считает, что он лучше водит, чем другие, что лучше контролирует обстановку, и тачка у него лучше, чем у других, даже если это древний ржавый таз на летней лысой резине зимой.

Если как-то каждому, получившему права, дать ПОЧУВСТВОВАТЬ, как это бывает, когда попадаешь в ДТП. Причём с любой стороны -- виновник или потерпевший. Тогда на дорогах будет спокойнее.

Мне вот лобовой атаки одного оленя на автошкольную машину, в которой я был за рулём, хватает до сих пор, чтобы ездить спокойно и если нарушать, то не крупнее чем перестроиться через сплошную на соседнюю полосу, когда понимаешь, что дальше надо будет повернуть, а из полосы, где ты сейчас едешь, поворачивать запрещено.

Осталось сравнить ещё климат у нас и в Боснии, Болгарии и так далее по тексту.

Procam CX4 2.0. Не помню, что там нащот 1080p, но остальное наличествует. И размер небольшой. Единственный касичок -- не поворачивается по горизонтали, только по вертикали.

Справедливости ради надо сказать, что Фиат-124 прочностью не блистал. Читал как-то статьи про те времена, инженеры писали, что на автодроме без особых нагрузок Фиаты просто рассыпались, в буквальном смысле этого слова -- отваливались кузовные детали, срезались болты, ломались на части элементы подвески. Перед тем, как принять его на производство в виде "копейки" пришлось вносить овердофига изменений, и конструктивных и в смысле материалов, иначе на этом ездить было нельзя в принципе.

120 лошадей на 1400 кг. Момент 175, с широкой полкой. Всё устраивает. Стаж 3 года.

По ходу, она никакая не инкассаторская. Всё-таки инкассаторские обычно раскрашены. "Цветографические схемы", вся фигня.

А что тут предъявишь? Борятся ведь с бомбилами, т. е. теми, кто так деньги зарабатывает. Нет денег -- нет и претензий.

Toyota Dolphin

Hilux старый, не?

Люстру на крышу? :-)

Косыгина и Бережковскую тоже перекрывали, что ли?

Чойта? Вы ж на автошкольной машине сдавать собрались вроде.

Обычно есть возможность прикатить на своей машине -- на той, на которой учился.

Когда допускаешь наличие косяков -- это уже никак не "уверенна".

И во всём виноват путен. Даже в том, что в лифте нассано.

И наличие мигалки в голове и быдлячности -- не зависит от занимаемого поста и марки автомобиля.

Евгений Ваганыч, перелогиниться забыли? Возраст, я понимаю...

Правильно и сделали. Гайцев сейчас на оформление аварий толком не хватает, куда уж там за парковками следить.

На федеральное бабло закупать иномарки вполне можно запретить. И я такой подход неистово одобряю.

Надо ещё не забывать, что если машина 2006 года, то это не означает, что она куплена уже 7-летней месяц назад. Вполне могла быть куплена ещё тогда, когда была новой. По соответствующей цене.