• Shapa
    20 июн 2008 в 16:14
    @vlad дело не в лексусе, я ездил и на других машинках — многие из которых куда более странно выглядели чем то что здесь показано.
    сорри, но твоя ксара куда более угребищно выглядит чем половина работ которые ребята сделали… и уж куда страшнее трибеки.
    дело в том что я стараюсь не обгаживать то что стараются делать другие, даже если они ошибаются, и тем паче считаю странным когда обгаживают люди которые сами ничего не сделали стОящего.
    впрочем — закон быдломасс гласит, что практически любой нестандартный дизайн поначалу будет обхаян этими самыми массами, но стоит например вывести продукт в раздел «lux» и разрелкамировать — те же самые массы будут нахваливать и оды петь…
    кстати дело не в области деятельности — тем паче что она у тебя близкая (дизайн?)
    можно ссылки на _твои_ работы показать? или боишься что тоже далеко не все порадуют общественность?: D
  • Shapa
    20 июн 2008 в 15:23
    @vlad можно ссылки на пример работ которые ты сделал лично?
    ребята-то может и научатся чему-то (хотя бы пытаются), такие как ты (и таких — 95% России) — могут только говорить «все дураки, мы умные», и нихрена не делать.
    кстати что ж ты тогда машину-то выбрал на которой ездишь? ситроен ксара — страшноватенько, надо заметить…
  • Shapa
    19 июн 2008 в 02:07
    @umniks в сущности — в центральном лондоне автомобиль нафиг не нужен, такси реально удобнее и быстрее :)
    машинка нужна если жить в большом лондоне, за лондоном :)
    или если путешестовать… на выходные хотел в париж на евростаре — цены 300ф на двоих туда (нафиг надо такое счастье), поеду на машине — выйдет около 120ф туда-обратно…
    от лондона ехать вместе с паромом 4 с половиной часа…
  • Shapa
    19 июн 2008 в 01:53
    @umniks ;) я делаю проще — по лондону центру на машине просто не езжу — метро / такси / автобусы рулят :)
    вернее езжу но только тогда когда нужно реально… тем паче что 8 фунтов тебя не спасут — парковка ежедневная в центре будет стоить около 30 фунтов :)
  • Shapa
    19 июн 2008 в 00:19
    @andrushkaaaa ну подсчитать очень просто для UK
    заправка — бензин ровно в два раза дороже газа (привет газпрому!: D )
    экономичность — 10-15% выше расход…
    ну в общем официально принято что при езде на газе ты экономишь 40% денег на топливо + намного более экологически чистый выхлоп (а значит еще экономишь на налоге и вообще можешь себя в «Зеленые» смело записывать, при этом катаясь на машине с мощным двигателем :) )
  • Shapa
    18 июн 2008 в 19:24
    @basic ну у меня нет таких заморочек…
    тем паче что если опелю тяжело чем-то переплюнуть БМВ, то у субары-то опыт уникальный, и много по каим параметрам они порвать готовы кого угодно :)
  • Shapa
    18 июн 2008 в 19:07
    @akeeper если кто-то подумал что я субары не люблю — так наоборот, я считаю что обалденные машинки ;) в россии например вообще супер — особенно зимой… и особенно аутбэк и трибека.
    вот если бы аутбэку салон трибеки… ммм… было бы вкусно! ;)
  • Shapa
    18 июн 2008 в 18:53
    @basic ну не могу сказать что очень уж некорректно — на самом деле и у легаси и у IS-ки очень близкое позиционирование…
    кстати вот 250-й все ругают что места в нем мало — так вот в субаре аутбэк оказалось его не больше, если не меньше ;( друг сзади сидел — он у меня часто в лексусе сзади сидит — так вот в аутбэке ему еще меньше понравилось ;()
    cубарка «берет» полным приводом — но на самом деле по европе он нужен «постольку-поскольку»
    а казалось бы — чуток бы доработать дизайн салона, чуток «игрушек» электронных добавить (они стоят-то недорого) — и были бы машинки блеск…
  • Shapa
    18 июн 2008 в 18:44
    @akeeper ;) да, времена меняются…
    и EVO будет электрический стопудово когда-то ;) а может и газовый…
    10% потери мощности — это очень немного, а учитывая что двигатель ровнее и лучше работает — то эти 10% можно компенсировать кучей способов, например прокладкой между рулем и сиденьем :))
    на самом деле — надо радоваться что кризис топливный, потому как наконец-то автопроизводители займутся новыми технологиями а не будут совершенстовать старые каждый раз выдавая это за прорыв ;)
  • Shapa
    18 июн 2008 в 18:15
    @petrovichsvirtual : D да и не собираюсь менять…
    хотя трибека — тоже «риальна хорошая тачка» ;)
  • Shapa
    18 июн 2008 в 17:52
    @apd да, мне почему-то кажется что пацанов уже ничего не исправит ;)
    будут с гордостью «лить» сотни баксов в бак :)) («а за углом-то галстук в два раза дороже!»)
  • Shapa
    18 июн 2008 в 03:48
    @ForestGump ты — FUCK economy, а FUEL — fuck твой карман :)
    похоже — все довольны: P
  • Shapa
    18 июн 2008 в 03:46
    @petrovichs а в UK тоды ваще антиподы живут ;) или инопланетяне… сегодня бак дизеля (65л) всего-то на 150$ залил: D
  • Shapa
    11 июн 2008 в 18:41
    @TZK обалдеть
    тобишь на дороги выпустили еще одну клушу — потенциального киллера, которая чудом «З»дала (так и хочется написать «дала») только потому что инспектору кушать хотелось (и ПДД за две минуты — тоже чудеса еще те, наверное точно «дала»)
  • Shapa
    06 июн 2008 в 16:24
    @Sashka2108 а ты не думал о том, что есть люди которые права не покупали в отличии от тебя, учились ездить как следует, и даже купив сразу иномарку — ездят годами / десятилетями без единой аварии?
  • Shapa
    04 июн 2008 в 15:11
    @melik богатое быдло будет мочить бедное быдло;)
    круто!
  • Shapa
    03 июн 2008 в 19:32
    @petrovichs не, я фанат снежных вершин и белого снега:D
    бревна иногда кстати полезны — избу там построить и все такое:)
  • Shapa
    03 июн 2008 в 19:20
    @petrovichs водка-то с перцем?:D
    а англичане — да что с них взять, зарабатывают много а тратят еще больше — денег все равно у народа нету;)
    вот русские медведи, купающиеся в нефтяных бассейнах с балалайками и водкой — это ДА! хоть бы по капле нефти ежедневно… можно даже не эфиопским детям — своим можно, рассейским…
  • Shapa
    03 июн 2008 в 19:17
    @petrovichs :))) и опять ошибка — я не минусую… это наверное злобные шотландские фанаты мстят зениту!:))))
  • Shapa
    03 июн 2008 в 19:09
    @petrovichs ты сегодня не в духе?;) или только что прямым рейсом из буркина-фасо?:D
    p.s. опять ты чуток ошибся — нету в Лондоне смога (да и туманов тоже нет:D)
  • Shapa
    03 июн 2008 в 18:48
    @petrovichs ;))))))
    петрович — не про тебя анекдот?
    «
    стоят двое на берегу темзы… молчат. через полчаса один:
    „cегодня — смог.“
    второй еще через полчаса: „поздравляю!“
    »
  • Shapa
    03 июн 2008 в 18:35
    @NeoJet :)
    святые ГИББДшники попались?;) говорят, они в природе бывают…;)
    на самом деле для москвы сценарий малореальный, для других городов — шансов больше.
  • Shapa
    03 июн 2008 в 18:31
    @petrovichs не, в России:)
    а то тут все больше страаашные…
  • Shapa
    03 июн 2008 в 18:25
    @petrovichs ;)
    зато девушек много крассивых!
  • Shapa
    03 июн 2008 в 18:09
    @Proctolog ;)))
    поговорить с СЦ, с владельцами таких же машин, и понять — правда ли ты включешь первую тогда когда надо а не тогда когда кажется что надо:)
    ну например — у тебя скорость такая что ты на второй уже ощущаешь вибрации и двигатель «ненормально» работает? тогда да, можно и на первую…
  • Shapa
    03 июн 2008 в 18:07
    @petrovichs гхм
    петрович по делу пишет… удивительное рядом!:)
    можно даже подписаться:P
  • Shapa
    03 июн 2008 в 18:02
    @petrovichs и опять в цепочке у тебя ошибки:))))))))
    просыпаюсь я в 9-10 утра… солнце светит в окно, птицы поют, далеко в небе летят самолеты в лондонский аэропорт city…
    потягиваюсь… иду — нажимаю кнопочку на профессиональной кофеварке jura, которая молет и готовит мне замечательный свежий кофе… дальше я делаю завтрак — зелень, креветки, авокадо, оливковое масло…
    потом — немного зарядки, выйти на балкон — отличный вид на Сити…
    неспешно иду к компьютеру… двигаю мышкой, включаются оба Apple Cinema дисплея, подключенных к MacPro 8 ядерному…
    Читаю новости (и пью вторую чащечку кофе)… Начиинаю неспешно разгребать рабочие задачи… А, да — если не понял — то работаю я из дома… Отдельный кабинет организован;)
    … и что мне до петровича — что он там напишет?:D
  • Shapa
    03 июн 2008 в 17:52
    @Proctolog вообще — пробовал с СЦ разговаривать?
    и — опиши плз на какой скорости реально ты пробуешь первую включать передачу?
  • Shapa
    03 июн 2008 в 17:51
    @Shapa да — дело было в москве…
  • Shapa
    03 июн 2008 в 17:48
    @petrovichs кстати — про компьютеры — а ведь правда;)
    полгода назад что-то захотелось российскую «категорию А» открыть — сдавал теорию и вождение в каком-то центральном ГАИ (одно из нескольких где можно экстерном)
    компьютеры были реально деревянные — лет по 6-7 точно им;)
    умолчу, что когда сдаешь на права в UK — один из теоритических экзаменов это симулятор вождения (называется hazard perception), и сдается оно на очень современной технике…
    ты скажи — ты правда хотел поерничать и поэтому описал грустную российскую действительность? (взятки, деревянную технику, тупых инструкторов и экзаменаторов?);()
  • Shapa
    03 июн 2008 в 17:44
    @petrovichs в твоей «почтилогической цепочке» есть пара изьянов;)
    проблема в том что я честно учился и сдавал на права в России (и сдал с первого раза:D), да и жена моя тоже самое делала.
    чему учат инструктора в россии — я тоже знаю не понаслышке (перлы аля «сдаешь назад — НЕЛЬЗЯ поворачивать голову») — это норма (ну подумаешь что инструктор всю жизнь на камазе ездил — где и вправду не стоит голову поворачивать:D)
    а вот про взятку — истинная правда, судя по тому что пишут а форумах и рассказывают друзья — первый вопрос в ГИБДД — это на самом деле «а уплочено-ли?»;)))
  • Shapa
    03 июн 2008 в 17:13
    @Proctolog Честно? Хз. Но я даже на дешевых машинках ездил с «ручкой» — если скорость действительно очень низкая, никогда проблем не было…
    У меня на лексусе было что-то подобное со второй передачей — но это была легкая неисправность и за 10 минут что-то там мне перенастроили в коробке…
  • Shapa
    03 июн 2008 в 17:10
    @akeeper :) нет, ну с 5-й и 6-й будет тяжело:D
    а насчет первой — я просто сам видел как «инструктора» в россии учат насиловать движок и ехать на первой там где она совсем не нужна…
    правильно — научить тонко «чувстовать» сцепление и обороты двигателя — гораздо сложнее…
  • Shapa
    03 июн 2008 в 17:06
    @akeeper «при почти нулевой» первая включаться на любых исправных коробках должна без проблем:)
    да и про вибрации обобщать нет смысла — я на турбодизеле своем и с 3-й поеду без всяких вибраций:D
  • Shapa
    03 июн 2008 в 17:01
    @akeeper :)) да я иногда захожу…
    на самом деле сюда написал — многие просто не понимают что в общем-то переключением на первую на ходу коробку убивают;) петрович-то постебался про «торможение двигателем» правильно;)
  • Shapa
    03 июн 2008 в 16:50
    @petrovichs нет, в отличии от россии здесь экзамены сдают по _настоящему_;)
  • Shapa
    03 июн 2008 в 16:37
    @Proctolog ну видимо это на самом деле зависит от коробки/двигателя — потому что на всех машинах что я ездил с «ручкой» никогда вообще не было нужды включать первую на ходу… я на экзамене у бритишей на машинке с 1л моторчиком с в горку с места на второй поехал — и ничего, даже не сняли балл — хотя имели право:)
  • Shapa
    03 июн 2008 в 16:02
    @petrovichs а что при этом изнашивается?:D:D:D
  • Shapa
    03 июн 2008 в 16:02
    @Proctolog :)
    ну как-бы я понимаю — я вообще-то езжу на manual сам..
    но даже на слабомощных литровых движках (сдавал когда экзамены) как-то без первой в движении обхожусь… на 2.2 литра своем аппарате вообще в жизни не включал первую в движнии — она нужна только при полной остановке для разгона, секунды 3…
  • Shapa
    03 июн 2008 в 03:07
    Эээ
    Немного не в тему может — случайно заметил… А зачем на скорости первую-то включать? Или если движок слабый?
  • Shapa
    29 мая 2008 в 17:36
    @agentapple ок, слово «ерунда» это не твое слово, но лишь квиэссистенция твоих мыслей;)
    насчет выброса снижения плавной ездой — опять полуправда в лучшем случае (удастстя на несколько процентов максимум) — из-за той же самой логической цепочки «пробки->город->загрязнение воздуха на земле»…
    а когда по трассе или там где нет пробок — так и так все ездят не особо дергаясь и выброс резко меньше чем в пробках городских…
  • Shapa
    29 мая 2008 в 17:16
    @agentapple ок, перефразируем, не обман, а «был неправ»:)
    ты не понимаешь что вся твоя логическая цепочка рушится по поводу (не)пользы гибридов?;)
    смотри… мы уже знаем что основной загрязнитель воздуха в мире — это транспорт.
    мы так же знаем, что не менее половины этого — это транспорт в мегаполисах, из-за пробок и концентрации автомобилей.
    мы понимаем (технически), что все все равно никогда не будут водить аккуратно и на малолитражках, тем паче что в половине или более случаев это абсолютно не поможет… но в случае гибридов — можно кардинально уменьшить общемировое загрязнение воздуха (процентов на 30% навскидку получается легко, на самом деле думаю больше)
    и после этого ты все равно хочешь сказать что гибриды — это ерунда, и просто надо ездить аккуратнее?:)
  • Shapa
    29 мая 2008 в 16:59
    @agentapple ну вот, опять обман;)
    можно я не тебе поверю, а например официальным британским источникам?;))
    «Road transport is a major source of air pollution in theUK. The following chart shows the relative contributionof road transport and all other sources (other forms oftransport, energy production, industry and domesticsources) to emissions of five key pollutants: particulates(fine dust and soot particles — PM), carbon monoxide(CO),nitrogen oxides (NOx), benzene and hydrocarbons(HCs) 1.
    ….
    ….
    ….
    Road transport is also the main cause of ozone(summertime smog).
    »
    Ну так вот — ровно та же ситуация по всей европе, и даже России (где предприятий вредных просто позакрывалось много)
    Исключение — Китай, где транспорт и преприятия одинаково успешно загрязняют воздух;()
    В США например — чуть ли не 90% вредных выбросов — это транспорт.
    Вот скажи — ты прежде чем что-то писать — факты наконец начнешь изучать?;)
  • Shapa
    29 мая 2008 в 15:47
    @agentapple ок, забавно, но продолжаем обкладывать тебя фактами:)
    согласен ли ты с тем, что одни из основных загрязнителей воздуха это
    1) автотранспорт
    2) крупные города (с пробками по определению)
    ?
  • Shapa
    29 мая 2008 в 14:51
    @fantom если бы не эта «мода и фикция», то в лондоне было бы до сих пор же так же грязно как в москве и дышать нечем было — кстати когда-то в лондоне было тоже все очень плохо с воздухом — но бритиши задумались и сделали, а лужок и компания — вот это как раз профанация сплошная и зарабывание денег.
    экологический сбор тут один из самых жестких, а с осени — будет еще жестче.
    и топливо — 70% цены — это акциз…
    так что не стоит рассуждать про весь мир…
  • Shapa
    29 мая 2008 в 14:49
    @agentapple ну вот и консенсус — ты фактически все же признаешь, что как миниvум в половине случаев гибрид будет более эффективен (на самом деле — значительно более эффективен), а в другой половине — как минимум не хуже?
  • Shapa
    29 мая 2008 в 01:27
    @Skyborn ну тогда давайте учить людей, что АБС не существует, ESP тоже миф, подушки безопаности — не для мачо…:)
    впрочем так и учат — жену мою научили что нельзя тормоз блокировать — так она и не знала как АБС работает и почему можно на педаль нажимать…
    но мы же говорить на самом деле должны о нормальных, технически исправных машинах?;)
  • Shapa
    29 мая 2008 в 01:22
    @Skyborn хреновые машины?:)
  • Shapa
    29 мая 2008 в 01:16
    @Skyborn именно. если мне начнешь рассказывать про зиму, я тебе расскажу что такое _настоящая_ зима — я вообще 20 лет прожил в норильске, где —50 и ниже — вполне частое являение.
    если ты не из якутска, норильска и прочих северных краев — то не надо выеживаться и говорить что зимой в москве нельзя на ручнике оставлять;) как максимум — пара недель в году когда на самом деле это может быть проблемой.
  • Shapa
    29 мая 2008 в 01:04
    @Tyapichu а это значит что ты права или покупал или плохо учился;)
    в цивилизованных странах на ручник положено не только на парковсе на самом деле вставать, а даже на остановке на светофоре более 10 секунд…
    почем ручник на парковке? да потому что если например уклон есть — то машина стоящая на «P» может все же покатиться… есть клоуны которые на передаче оставляют на механике — ну так у меня друг один так дооставлялся — у него машина на стартере по двору ездила сама;))))))))) чудом — мимо поршей всяких…
    больше не оставляет…
    зачем на светофоре? а в тебя влетит сзади кто-то — нога с тормоза соскочит, и ты убешь пешеходов парочку… посодют!
    и тд и тп;)