Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Пятниццо, Обзоры, DIY, Школа вождения, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Записи ТВ-передач, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Тюнинг
сорри, но твоя ксара куда более угребищно выглядит чем половина работ которые ребята сделали… и уж куда страшнее трибеки.
дело в том что я стараюсь не обгаживать то что стараются делать другие, даже если они ошибаются, и тем паче считаю странным когда обгаживают люди которые сами ничего не сделали стОящего.
впрочем — закон быдломасс гласит, что практически любой нестандартный дизайн поначалу будет обхаян этими самыми массами, но стоит например вывести продукт в раздел «lux» и разрелкамировать — те же самые массы будут нахваливать и оды петь…
кстати дело не в области деятельности — тем паче что она у тебя близкая (дизайн?)
можно ссылки на _твои_ работы показать? или боишься что тоже далеко не все порадуют общественность?: D
ребята-то может и научатся чему-то (хотя бы пытаются), такие как ты (и таких — 95% России) — могут только говорить «все дураки, мы умные», и нихрена не делать.
кстати что ж ты тогда машину-то выбрал на которой ездишь? ситроен ксара — страшноватенько, надо заметить…
машинка нужна если жить в большом лондоне, за лондоном :)
или если путешестовать… на выходные хотел в париж на евростаре — цены 300ф на двоих туда (нафиг надо такое счастье), поеду на машине — выйдет около 120ф туда-обратно…
от лондона ехать вместе с паромом 4 с половиной часа…
вернее езжу но только тогда когда нужно реально… тем паче что 8 фунтов тебя не спасут — парковка ежедневная в центре будет стоить около 30 фунтов :)
заправка — бензин ровно в два раза дороже газа (привет газпрому!: D )
экономичность — 10-15% выше расход…
ну в общем официально принято что при езде на газе ты экономишь 40% денег на топливо + намного более экологически чистый выхлоп (а значит еще экономишь на налоге и вообще можешь себя в «Зеленые» смело записывать, при этом катаясь на машине с мощным двигателем :) )
тем паче что если опелю тяжело чем-то переплюнуть БМВ, то у субары-то опыт уникальный, и много по каим параметрам они порвать готовы кого угодно :)
вот если бы аутбэку салон трибеки… ммм… было бы вкусно! ;)
кстати вот 250-й все ругают что места в нем мало — так вот в субаре аутбэк оказалось его не больше, если не меньше ;( друг сзади сидел — он у меня часто в лексусе сзади сидит — так вот в аутбэке ему еще меньше понравилось ;()
cубарка «берет» полным приводом — но на самом деле по европе он нужен «постольку-поскольку»
а казалось бы — чуток бы доработать дизайн салона, чуток «игрушек» электронных добавить (они стоят-то недорого) — и были бы машинки блеск…
и EVO будет электрический стопудово когда-то ;) а может и газовый…
10% потери мощности — это очень немного, а учитывая что двигатель ровнее и лучше работает — то эти 10% можно компенсировать кучей способов, например прокладкой между рулем и сиденьем :))
на самом деле — надо радоваться что кризис топливный, потому как наконец-то автопроизводители займутся новыми технологиями а не будут совершенстовать старые каждый раз выдавая это за прорыв ;)
хотя трибека — тоже «риальна хорошая тачка» ;)
будут с гордостью «лить» сотни баксов в бак :)) («а за углом-то галстук в два раза дороже!»)
похоже — все довольны: P
тобишь на дороги выпустили еще одну клушу — потенциального киллера, которая чудом «З»дала (так и хочется написать «дала») только потому что инспектору кушать хотелось (и ПДД за две минуты — тоже чудеса еще те, наверное точно «дала»)
круто!
бревна иногда кстати полезны — избу там построить и все такое:)
а англичане — да что с них взять, зарабатывают много а тратят еще больше — денег все равно у народа нету;)
вот русские медведи, купающиеся в нефтяных бассейнах с балалайками и водкой — это ДА! хоть бы по капле нефти ежедневно… можно даже не эфиопским детям — своим можно, рассейским…
p.s. опять ты чуток ошибся — нету в Лондоне смога (да и туманов тоже нет:D)
петрович — не про тебя анекдот?
«
стоят двое на берегу темзы… молчат. через полчаса один:
„cегодня — смог.“
второй еще через полчаса: „поздравляю!“
»
святые ГИББДшники попались?;) говорят, они в природе бывают…;)
на самом деле для москвы сценарий малореальный, для других городов — шансов больше.
а то тут все больше страаашные…
зато девушек много крассивых!
поговорить с СЦ, с владельцами таких же машин, и понять — правда ли ты включешь первую тогда когда надо а не тогда когда кажется что надо:)
ну например — у тебя скорость такая что ты на второй уже ощущаешь вибрации и двигатель «ненормально» работает? тогда да, можно и на первую…
петрович по делу пишет… удивительное рядом!:)
можно даже подписаться:P
просыпаюсь я в 9-10 утра… солнце светит в окно, птицы поют, далеко в небе летят самолеты в лондонский аэропорт city…
потягиваюсь… иду — нажимаю кнопочку на профессиональной кофеварке jura, которая молет и готовит мне замечательный свежий кофе… дальше я делаю завтрак — зелень, креветки, авокадо, оливковое масло…
потом — немного зарядки, выйти на балкон — отличный вид на Сити…
неспешно иду к компьютеру… двигаю мышкой, включаются оба Apple Cinema дисплея, подключенных к MacPro 8 ядерному…
Читаю новости (и пью вторую чащечку кофе)… Начиинаю неспешно разгребать рабочие задачи… А, да — если не понял — то работаю я из дома… Отдельный кабинет организован;)
… и что мне до петровича — что он там напишет?:D
и — опиши плз на какой скорости реально ты пробуешь первую включать передачу?
полгода назад что-то захотелось российскую «категорию А» открыть — сдавал теорию и вождение в каком-то центральном ГАИ (одно из нескольких где можно экстерном)
компьютеры были реально деревянные — лет по 6-7 точно им;)
умолчу, что когда сдаешь на права в UK — один из теоритических экзаменов это симулятор вождения (называется hazard perception), и сдается оно на очень современной технике…
ты скажи — ты правда хотел поерничать и поэтому описал грустную российскую действительность? (взятки, деревянную технику, тупых инструкторов и экзаменаторов?);()
проблема в том что я честно учился и сдавал на права в России (и сдал с первого раза:D), да и жена моя тоже самое делала.
чему учат инструктора в россии — я тоже знаю не понаслышке (перлы аля «сдаешь назад — НЕЛЬЗЯ поворачивать голову») — это норма (ну подумаешь что инструктор всю жизнь на камазе ездил — где и вправду не стоит голову поворачивать:D)
а вот про взятку — истинная правда, судя по тому что пишут а форумах и рассказывают друзья — первый вопрос в ГИБДД — это на самом деле «а уплочено-ли?»;)))
У меня на лексусе было что-то подобное со второй передачей — но это была легкая неисправность и за 10 минут что-то там мне перенастроили в коробке…
а насчет первой — я просто сам видел как «инструктора» в россии учат насиловать движок и ехать на первой там где она совсем не нужна…
правильно — научить тонко «чувстовать» сцепление и обороты двигателя — гораздо сложнее…
да и про вибрации обобщать нет смысла — я на турбодизеле своем и с 3-й поеду без всяких вибраций:D
на самом деле сюда написал — многие просто не понимают что в общем-то переключением на первую на ходу коробку убивают;) петрович-то постебался про «торможение двигателем» правильно;)
ну как-бы я понимаю — я вообще-то езжу на manual сам..
но даже на слабомощных литровых движках (сдавал когда экзамены) как-то без первой в движении обхожусь… на 2.2 литра своем аппарате вообще в жизни не включал первую в движнии — она нужна только при полной остановке для разгона, секунды 3…
Немного не в тему может — случайно заметил… А зачем на скорости первую-то включать? Или если движок слабый?
насчет выброса снижения плавной ездой — опять полуправда в лучшем случае (удастстя на несколько процентов максимум) — из-за той же самой логической цепочки «пробки->город->загрязнение воздуха на земле»…
а когда по трассе или там где нет пробок — так и так все ездят не особо дергаясь и выброс резко меньше чем в пробках городских…
ты не понимаешь что вся твоя логическая цепочка рушится по поводу (не)пользы гибридов?;)
смотри… мы уже знаем что основной загрязнитель воздуха в мире — это транспорт.
мы так же знаем, что не менее половины этого — это транспорт в мегаполисах, из-за пробок и концентрации автомобилей.
мы понимаем (технически), что все все равно никогда не будут водить аккуратно и на малолитражках, тем паче что в половине или более случаев это абсолютно не поможет… но в случае гибридов — можно кардинально уменьшить общемировое загрязнение воздуха (процентов на 30% навскидку получается легко, на самом деле думаю больше)
и после этого ты все равно хочешь сказать что гибриды — это ерунда, и просто надо ездить аккуратнее?:)
можно я не тебе поверю, а например официальным британским источникам?;))
«Road transport is a major source of air pollution in theUK. The following chart shows the relative contributionof road transport and all other sources (other forms oftransport, energy production, industry and domesticsources) to emissions of five key pollutants: particulates(fine dust and soot particles — PM), carbon monoxide(CO),nitrogen oxides (NOx), benzene and hydrocarbons(HCs) 1.
….
….
….
Road transport is also the main cause of ozone(summertime smog).
»
Ну так вот — ровно та же ситуация по всей европе, и даже России (где предприятий вредных просто позакрывалось много)
Исключение — Китай, где транспорт и преприятия одинаково успешно загрязняют воздух;()
В США например — чуть ли не 90% вредных выбросов — это транспорт.
Вот скажи — ты прежде чем что-то писать — факты наконец начнешь изучать?;)
согласен ли ты с тем, что одни из основных загрязнителей воздуха это
1) автотранспорт
2) крупные города (с пробками по определению)
?
экологический сбор тут один из самых жестких, а с осени — будет еще жестче.
и топливо — 70% цены — это акциз…
так что не стоит рассуждать про весь мир…
впрочем так и учат — жену мою научили что нельзя тормоз блокировать — так она и не знала как АБС работает и почему можно на педаль нажимать…
но мы же говорить на самом деле должны о нормальных, технически исправных машинах?;)
если ты не из якутска, норильска и прочих северных краев — то не надо выеживаться и говорить что зимой в москве нельзя на ручнике оставлять;) как максимум — пара недель в году когда на самом деле это может быть проблемой.
в цивилизованных странах на ручник положено не только на парковсе на самом деле вставать, а даже на остановке на светофоре более 10 секунд…
почем ручник на парковке? да потому что если например уклон есть — то машина стоящая на «P» может все же покатиться… есть клоуны которые на передаче оставляют на механике — ну так у меня друг один так дооставлялся — у него машина на стартере по двору ездила сама;))))))))) чудом — мимо поршей всяких…
больше не оставляет…
зачем на светофоре? а в тебя влетит сзади кто-то — нога с тормоза соскочит, и ты убешь пешеходов парочку… посодют!
и тд и тп;)