Kicherer Mercedes CLK63 AMG Black Edition

Старокадабра

Ателье Kicherer решило поиграть с огнем, дорабатывая Mercedes CLK63 AMG Black Edition. Дело в том, что автомобиль обладает ураганной динамикой без всяких доработок, все-таки AMG — это AMG. Под капотом CLK63 бензиновый мотор V8 с рабочим объемом 6.3L, инженеры увеличили его мощность на 33 л.c., что так же дало прибавку крутящего момента +20нм. В итоге под капотом авто ждут своего часа 540 л.c., чтобы вырваться на волю. Отметку 100км/ч на спидометре автомобиль разменяет за 4.1c. В целях безопасности электронный ошейник осаживает разгон на отметке 300 км/ч. Подвеску дорабатывали спецы из H&R. Из внешнего стайлинга лишь решетка радиатора из карбона и каолесные диски Kicherer RS-1 намекают, что авто не «сток». Шейхи и любители гоночных веекендов, наверное рады этому авто.

44 комментария нравится избранное #

Tyapichu 28 мая 2008 в 12:58

а что за маленькая педалька слева?
DeMark 28 мая 2008 в 13:16

Забыл как она называется, но её суть в том, что в далней поездке, когда у тебя на трассе всреднем одна и таже скорость и что бы не давить постоянно на педаль газа, нажав на неё однократно можно спокойно расслабить ноги и не трогать педали и машина будет держать определенную скорость.. очень удобная вещь!
basic 28 мая 2008 в 13:37

@Tyapichu «ножник»
DYm00n 28 мая 2008 в 14:18

@Tyapichu Это ручник такой, у многих американцев такой же
Tyapichu 28 мая 2008 в 14:55

@DYm00n ээээ… а как оно работает? 0_о
Hunter777 28 мая 2008 в 14:56

@Tyapichu Нажал и машина встала на ручник)
Tyapichu 28 мая 2008 в 16:29

@Hunter777 потом еще раз нажал и оно поехало чтоли?… типа трамвай?:) а зачем так хитро делать?
Shapa 28 мая 2008 в 16:39

@DeMark то что ты описываешь — это круиз, который почти всегда управляется с руля (забавно так описываешь, как далекую и фантастическую технологию;))
а вот на нижнюю «педальку» на ходу лучше не пытаться давить — это «ручной» тормоз, на многих мерседесах и лексусах так сделано.
Tyapichu 28 мая 2008 в 16:51

@Shapa как-то убого немного по-моему… а если нажмешь случайно? куда вообще ногу левую девать если там эта педаль? как себя народ чувствует пользуясь такими машинами после машин с нормальным ручным тормозом?:)
Shapa 28 мая 2008 в 16:55

@Tyapichu ;) очень сильно «жжешь», правда.
могу предположить что в нормальных машинах никогда не сидел за рулем?
случайно нажать невозможно, зато скорость и сила «нажатия» при необхомости намного выше чем делать это же рукой (тем паче что левая нога всегда свободна в машине с «автоматом» — а на неавтоматы не ставят такие «ручники»)
Shapa 28 мая 2008 в 16:56

@Tyapichu ногу кстати «девать» никуда не надо — этот «ручник» совершенно ноге не мешает:D
Hunter777 28 мая 2008 в 19:39

@Tyapichu Ну после нажатия, надо нажать газ и тогда она поедет.
petrovichs 28 мая 2008 в 19:55

@Hunter777 Ещё раз нажал — и снялось с ручника. Если на горке — то поехало, да.
Хотя… если автомат и режим Паркинг, то, наверное, горка должна быть очень крутой.
petrovichs 28 мая 2008 в 19:57

@Shapa Напридумывают всякой ерунды, простым людям не разобраться.
Впрочем, простым людям Мерседес и не светит.
:(
Shapa 28 мая 2008 в 19:58

@petrovichs даже в мелком и недорогом лексусе IS250 — «ручник» — ножной;)
а стоит он раз в 5 дешевле этого AMG монстрика…
Skyborn 28 мая 2008 в 20:06

@Tyapichu Случайно нажать невозможно, ибо она расположено нарочито довольно неудобно, и для нажатия приходится как бы задирать ногу. Педалька ближе скорее к ручке открывания капота, чем к полу.
У меня такая на W123 (механика, кстати)
Неудобств не испытываю.
petrovichs 28 мая 2008 в 20:42

@Shapa Лекс ИС хорош, я уже как-то писал об этом, сам хотел взять, но рука Москвы или ребро ладони агента Смита заставили меня купить тройку БМВ. С обчным ручным тормозом.
Вы вот мне лучше объясните, зачем автомату с паркингом нужен ручной тормоз. Почему нельзя это дело объединить.
Shapa 28 мая 2008 в 20:46

@petrovichs как работает паркинг на автомате знаешь? там дефакто коробкой это делается…
а как работает «ножной» тормоз — я думаю точно известно;)
на самом деле — обязательно должно быть «аварийное» тормозное средство которое на самом деле блокирует колеса от движения.
petrovichs 28 мая 2008 в 20:55

@Shapa Хм. Верно. Но непонятно. Почему бы не объединить? В единстве сила, брат. Выбрал рычажком парктроник, колёса и заблокировались. Зачем отдельный рычаг?
Shapa 28 мая 2008 в 20:58

@petrovichs потому что всегда должно быть«последнее тормозное средство»:)
особенно со всей этой электроникой что понапихана:))))))
тут про БМВ была в UK история (или истерия;)))) — у мужика на 5-й новенькой бэхе «залип» электронно газ, тормоза тоже «обычные» не работали — так вот хоть как-то замедлиться помог именно «ручник»;)
а переключить на «P» электроника на ходу например просто не даст…
petrovichs 28 мая 2008 в 21:05

@Shapa Понятно. Ну так сделали бы тогда механическую катапульту. А ручником всё равно с сотни не затормозишь.
Ай, ладно, пошёл я домой, а то совсем уже брад всякий пишу. Как говорится — arlabunakti.
Tyapichu 29 мая 2008 в 00:34

@Shapa когда позавчера мне в лобовую влетела двенашка я как-то не успел задуматься о том, что к торможению можно применить еще и ручник. сейчас уже сложно судить о том, что я мог сделать, а чего не мог:/
да и что значит «нормальная» машина? или если раньше воевали любители иномарок с любителями отечественного автопрома, то теперь будут холиворы обладателей «нормальных» машин со всеми остальными?:)
вот надо было, кстати, начинать с того что это чудо ставится только на автоматы. впрочем, из машин с автоматом я ездил только на родительском матисе:))) в любом случае, плохо себе представляю, как эта педаль может не мешаться:)
Shapa 29 мая 2008 в 00:37

@Tyapichu ну тут остается ответить одно — попробуй, поймешь;))
я ездил наверное уже на десятке машин разных premium и lux класса с таким «ручником» — нигде не мешалось…
а войны не будет — просто все то что хорошо — будет просто приходить из «топ» класса в обычный класс… так всегда и со всем происходит.
вон уже и на мелкие и дешевые лексусы ставят радары, хотя 5 лет назад это стояло только на топовых мерседесах S класса:)
Tyapichu 29 мая 2008 в 00:39

@petrovichs вы просушали курс лекций о том, как устроены дорогие машины с АКПП. спасибо за внимание:)
вообще вполне разумно. надо будет как-нибудь не постесняться и заглянуть в какой-нибудь лексусовый автосалон.
Tyapichu 29 мая 2008 в 00:41

@Skyborn а при парковке машина на ручник ставится?
Tyapichu 29 мая 2008 в 00:44

@Shapa можно еще раз для тупых: этот ручник предназначен только для экстренного торможения?
тут еще очень пригодился комментарий о том, что педаль высоко находится:)
Skyborn 29 мая 2008 в 00:48

@Tyapichu Не совсем понял вопрос.
Это обычный стояночный тормоз с тросовым приводом. Выжмешь педальку- встанет…
На парковке машину обычно оставляю на передаче.
Shapa 29 мая 2008 в 00:48

@Tyapichu нет, он заменяет во всем обычный ручник…
просто — нажимать ногой.
но не забывай, что на автоматах ручних нужен только при парковке;)
ну и наверное аварийно…
Tyapichu 29 мая 2008 в 01:00

@Skyborn а когда отпускаешь, он отпускается? просто как-то не вяжется ножной ручник с, например, троганьем в горку.
Tyapichu 29 мая 2008 в 01:01

@Shapa а при парковке-то зачем ручник?
боже!!! я никогда не куплю себе машину с автоматом! это слишком сложно!
Shapa 29 мая 2008 в 01:04

@Tyapichu а это значит что ты права или покупал или плохо учился;)
в цивилизованных странах на ручник положено не только на парковсе на самом деле вставать, а даже на остановке на светофоре более 10 секунд…
почем ручник на парковке? да потому что если например уклон есть — то машина стоящая на «P» может все же покатиться… есть клоуны которые на передаче оставляют на механике — ну так у меня друг один так дооставлялся — у него машина на стартере по двору ездила сама;))))))))) чудом — мимо поршей всяких…
больше не оставляет…
зачем на светофоре? а в тебя влетит сзади кто-то — нога с тормоза соскочит, и ты убешь пешеходов парочку… посодют!
и тд и тп;)
Skyborn 29 мая 2008 в 01:05

@Tyapichu Тут возможны варианты.
У меня ручник выжимается педалью, а отпускается ручкой на приборке (внешне очень похожа на подсос) и трогание в горку ничем не отличается от обычной схемы- отпускаешь ведь рукой.
А на Камри, помнится, ручник отпускался той же педалькой.
Значит, надо было перед снятием выжать рабочий тормоз (на нейтрали, ессессно), отпустить левой ногой ручник, и только потом включить передачу.
Tyapichu 29 мая 2008 в 01:08

@Shapa ну не знаю я как автоматами пользоваться:) много нового узнал. особенно про цивилизованные страны. про уклоны и светофоры — это понятно.
примеры у тебя замечательные:)
Skyborn 29 мая 2008 в 01:12

@Shapa То есть вы предлагаете зимой в России оставлять машину на ручнике и нейтрали?
Весьма оригинально.
Tyapichu 29 мая 2008 в 01:13

@Skyborn ах вот оно где собака порылась!!! а я то думал зафига в Ford Ranger четвертая педаль! то что ручка под рулем типа подсоса — это ручник, я предположить еще мог, но что оно так интересно работает. крута! спасибо.
странная машина камри. а как же на ней парковаться если машина снимается с ручника когда ты убираешь ногу? не говоря уж о плясках при троганьи.
Skyborn 29 мая 2008 в 01:16

@Tyapichu Не снимается.
Нажал раз- встала на тормоз.
Чтобы снять, надо нажать второй раз (или потянуть носком в обратную сторону- не помню…)
Shapa 29 мая 2008 в 01:16

@Skyborn именно. если мне начнешь рассказывать про зиму, я тебе расскажу что такое _настоящая_ зима — я вообще 20 лет прожил в норильске, где —50 и ниже — вполне частое являение.
если ты не из якутска, норильска и прочих северных краев — то не надо выеживаться и говорить что зимой в москве нельзя на ручнике оставлять;) как максимум — пара недель в году когда на самом деле это может быть проблемой.
Tyapichu 29 мая 2008 в 01:17

@Skyborn О БОЖЕ!!!!111одинодинодин 0_о
спасибо за ответы.
Skyborn 29 мая 2008 в 01:20

@Shapa Никому я не собираюсь рассказывать про настоящую_зиму.
Есть еще такое явление как зима_в_Москве.
Это когда днем +3 а ночью —5.
Если это может быть проблемой лишь пару недель, то почему по моему двору машины с заблокированными задними колесами ездят с ноября по март?
Shapa 29 мая 2008 в 01:22

@Skyborn хреновые машины?:)
Skyborn 29 мая 2008 в 01:23

@Shapa Хм…
А почему бы и нет?
fantom 29 мая 2008 в 01:23

@Skyborn Логично. Перепад температуры, вот колодки и прихватывает.
Skyborn 29 мая 2008 в 01:26

Забавно…
Обсуждение автомобиля свелось целиком и полностью к обсуждению педальки.
Двигатель в полтыщщи сил никому не интересен. Ручник- главная деталь любого автомобиля!
Shapa 29 мая 2008 в 01:27

@Skyborn ну тогда давайте учить людей, что АБС не существует, ESP тоже миф, подушки безопаности — не для мачо…:)
впрочем так и учат — жену мою научили что нельзя тормоз блокировать — так она и не знала как АБС работает и почему можно на педаль нажимать…
но мы же говорить на самом деле должны о нормальных, технически исправных машинах?;)

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

Kicherer Mercedes CLK63 AMG Black Edition