@Shapa «правда» -> «права» :)

@Leviathan Игры в демократию… Все равно все законы что надо — примут.
С другой стороны — лучше уж платить за въезд и штрафы, чем стоять часами в пробках и дышать каким-то странным газом вместо воздуха…

@stef пытались тут одно время спрей продавать…
но, понимаешь ли — попасть «под раздачу» — мегапросто.
полиция машина едет, в потоке сканирует номера.
не распознала — «погоня, холодный асфльт, суд, тУрма...»
да и ерунда все это со спреями — камеры уже многие не на вспышке работают а на ИК подсветке.
а делать «убираемые» номера — это лет на пять закатать могут…

@klepka так и делают, а на самом деле почти все просто на метро / автобусах ездят.

@Tyapichu сколько чего? % от ЗП? средняя зарплата в Лондоне — 2000 фунтов «грязными».
так что 25 фунтов — это ОЧЕНЬ дорого для «среднего» британца.
учитывая что литр дизеля стоит 1.3 фунта (2.4 доллара)

@Tyapichu воруют ;)
сам однажды вышел и увидел что номера почти скручены уже.
но на это у бритишей есть ответ, описанный тут: autokadabra.ru/clubs/freestyle/worldautolife/3324/

@Tyapichu был транспорт, но хуже.
чего не отнять — деньги вливаются в общественный транспорт очень большие, работает все шикарно (хотя народ все равно ропщет — но это их надо в Москву на экскурсию: D )
даже в самые пиковые часы никто не едет по «автобусным» полосам — кара неминуема…

@Tyapichu нет. а как? каждая машина имеет владельца, и поставлена на учет.
ехать на машине на которую не оплачен «road tax» (который нельзя оплатить не имея страховки, прав и «прописки» машины) — жесткий криминал, штрафы — тысячи фунтов.

@Tyapichu в онлайне все делается.
правда восстановить — тоже в онлайне, за 4 дня обычно новые приходят.
это все есть в статье-долгострое которую я уже практически написал ;)

@mumi это — чисто «технические» штрафы, на них суд не обратит внимания особо (наоборот — денег много в казну приносишь: D)
суд обратит внимание на те вещи, которые социально-опасны (превышения, пьяное вождение, неосторожное вождение и тд и тп)
но вообще вопрос ты задал правильный — в случае когда более серьезные нарушения, бывают долгие и длинные разборки «кто сидел за рулем»
но врать не стоит — недавно показательно посадили папу (70-и лет) и сына (40-ка лет) на 3 месяца — папа заявил что он был за рулем, полиция доказала что в это время папа не мог быть в этом месте…

@mumi «обеливать» в данном случае нет смысла — штрафные баллы за такие нарушения в права не вносят (в отличии от США например)
штрафы приходят владельцу, да. и спрос тоже с него соответственно… а это уже его проблемы как получить деньги с того кто был за рулем :)
если на организации — приходит в организацию, и процедура точно такая-же.

@last1hopeful к сожалению, это неверно.
таможня может посчитать что чек «левый» или заниженный, и просто считать по своему разумению.
я наталкивался не раз на такое (с электроникой), и слышал многие жаловались тоже.
короче — если «смазать», то поедет.
но смазывать лучше заранее и в мск, чем на границе.

@last1hopeful законна — да
то что таможня пытается сделать все чтобы так машины меньше провозили — тоже факт…
схема кстати и раньше была законна, просто разбирать больше приходилось.
да и насчет цены деталей — таможня тупо может не согласиться оценить их по реальной цене, а начнут считать по своим каталогам.

@Starter нет, это нельзя ;)
а то вдруг еще много людей расстроится…: D

@TZK правильная фотка! :))))))))))

@Carter надо у Иры спросить, снималось на рублевке еще в России…

@carrotty ага :)
аппаратура у меня есть, но я в фотографии не более чем любитель…

@0xE0 :)))
ну держи чулки… autokadabra.ru/clubs/freestyle/worldautolife/14567/

@Ell я все же различаю «гомосексуалист» (мне откровенно говоря нет дела то пристрастий человека — лишь бы ко мне не лез :) ) и «пи… ас» — последние могут вроде и женщин предпочитать, но задницу подставить (и по настоящему, и «прогнуться») кому надо и когда надо, при этом других людей считающими быдлом
ну так вот — и евреев и гомосексуалистов в театре можно и нужно оставлять, а вот тех самых «… ов» — лечить. надеюсь, тогда ГАИшники развлеклись над Галкиным знатно — и у него долго болела задница.

Да у нас слово «артист» и «пи… ас» — зачастую слова синонимы.
Лично наблюдал как-то в Москве, стоя в пробке в районе 1905 года — как через двойную сплошную Галкин на кабрике поперся по встречке (торопился наверное к «мамочке»)… Метров через 500 его приняли ГАИ ;)
Проезжая мимо, наблюдал как вокруг улыбались водители в машинах: P

@sparcoman спорно.
есть много мест, которые очень аварийно-опасны (повороты крутые, «покатость» трассы, холмистость, и тд).
люди почти всегда виноваты в аварии, но вот степень может быть очень разной — иногда гораздо более виноваты государство / дорожники кто так делал трассу…

@sparcoman самое главное — слово «турбо»…
как только включается турбина — топливо просто литься рекой начинает :)
cмысл же в том, чтобы ехать «не включая» оную (не выходя на порог оборотов включения) — тогда вполне себе «экономично»
хотя, кайены обычно берут не для экономии :))

@vlad самое главное — бывают «бесполезные» типтроники — ну типа передачу может ты и выставить можешь, но толку от этого мало, и автоматически это работает лучше.
далее — бывают доп. проблемы с этим «узлом», потому как в любом случае это усложнение — как минимум электронной части.
да и на самом деле я вообще не очень много смысла вижу в типтронике с маломощным двигателем…

@vlad разные они, типтроники…
скажем так — я не знаю что можно «не рекомендовать» в дорогих типтрониках, зато кучу плохого на самом деле можно сказать про дешевые :)
это так же как про роботизированную коробку — в спортивных авто ставят, и в тойотки мелкие типа короллы :)
понятно, что на короллу куча нареканий — после этого не очень разумный народ начинает распространять это же на всех «роботов»

да правильно все это.
один раз проехал — увидел — запомнилось…
в следующий раз подъезжая к этому месту — глядишь и лишний раз народ на газ не будет нажимать, и скорость сбавит… людей это спасает.
а worship надо делать в других местах.

@Alex777 гхм. тут мне вспоминается то что в египте местные говорили ;)
«есть много денег — купим лендкруизер. а может и не купим, потому что купим на эти деньги 5 „нив“ „ :)
там наверное заложена цена покупаем хаммер, снимаем все что можно, варим раму, вешаем на нее все от хаммера обратно :)

@Bessya кто отговаривал-то? смею думать — не очень разумные люди.
вообще-то такая коробка — это в основном на недешевых машинах, и работает обычно — очень хорошо.

@TZK а сколько официально растаможка-то выходит — ты считал?

@Bessya есть простой выход — берешь автомат с возможностью ручного переключения.
на хороших машинах автомат давно «обскакал» чистую механику, даже по экономичности.
я сам езжу на механике (лексус), но просто потому что для дизельного варианта коробку-автомат просто не ставят.

@Shapa да, 4000 — это значит за 3500 точно отдают если «кэшем потрясти».
в долларах это 6100$ примерно…
думаю в германии так же будет стоить в хорошем состоянии.

@TZK cgi.ebay.co.uk/RARE-FUTURE-SUPER-CLASSIC-BMW-850-I-NOT-840-NO-PX-SWAP_W0QQitemZ220276521822QQcmdZViewItem?hash=item220276521822&_trkparms=39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A7%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14
вот менее чем за 4000 тыс фунтов, полный фарш.
кстати в UK нет понятия «скрутить спидометр» и прочее (что сейчас активно делают в германии) — тут это нафиг никому не нужно…

@TZK если и поеду — то все же сделаю банковские гарантии, просто у меня растаможка выйдет тысяч в 20 долларов…
впрочем пока не до этого — по европе еще много где можно кататься ;)
хотя к другу в финляндию собираюсь.

@TZK ээх
честно тебе скажу — знаком я с этой схемой, знакомые занимались.
в общем — таможня ДАВНО все это «просекла». очень давно.
но — можно договориться. но надо иметь ЗАРАНЕЕ документы машины под которую ты везешь запчасти.
проблема еще в том, что разобрать тебе ее могут так (это обычно поляки / прибалты занимаются), что от родных запчастей ты получишь в лучшем случае половину, да и количество оных вдруг окажется резко измененым (уж явно не в сторону увеличения)
в общем — очень стремный вариант на самом деле.
я понимаю — что есть МЕЧТА, что руки вроде бы из нужного места растут и даже мудрее / взрослее становишься — но может быть все же стоит еще года 2 погодить? реально — слишком уж много побочных / накладных расходов выходит + много непредсказуемых / непрогнозируемых факторов.
впрочем это все IMHO — если человек о чем-то мечтает, то нельзя его этой мечты лишать.
советую тебе начинать искать таможню контакты в москве (ни в коем случае не таможь на границе — обберут), растамажаивать авто можно заранее…

@Shapa уточнение — временный въезд — временная растаможка.
но проблема в том что деньги в теории должны тебе отдать обратно на таможне когда будешь выезжать, но мне почему-то кажется что с этим будут проблемы: D

@TZK знаешь, когда я изучал (3 месяца назад) ситуацию (хотел из UK на машине приехать в Россию — прокатиться), то понял что «попандос».
чтобы просто _временно_ въехать на своей личной английской машине, являясь резидентом Uk но гражданином россии — я обязан ее растаможить. Или получить гарантийное письмо от банка и отдать его таможне (тобишь — считай что растаможить)
Ввиду того что ты ввозить даже не временно собираешься, я очень удивлюсь если у тебя что-то получится…
Ты уверен что овчинка выделки стоит? Литраж большой, машина будет очень старая…

@vlad тогда надо русских дизайнеров нанимать.
как минимум — улыбки окружащих будут обеспечены ;)

@Leviathan а придется учиться терпимости…
европа стремительно стареет.
скоро «водятлов» будет необычайно много на дорогах, и ездить они будут мееедленно (бензин дорогой) и аккуратно. в левом ряду…
так что — будем надеяться что появятся автопилоты…
а пока что — музыку слушай хорошую, языки учи, книжки слушай за рулем… :)

@vlad мишура — само собой, но в принципе эта мишура, если четко сформулирована, позволила дать «партийное задание» и показать «линию партии» дизайнерам :)
а так — в сущности я не критикую даже европейских производителей, а просто очень жаль становится — машины все похожи друг на друга…
может быть БМВ / мерседесу / ягуару стоит нанять японских дизайнеров?: D коли японцы нанимают европейских? ;)))

@Leviathan ну в общем-то (без обид) оно и заметно.
лет в 25 будешь намного спокойнее уже.
гонять надо на треках, а 30 секунд на светофоре — ничего в твоей жизни не изменят.

@Leviathan будет тебе 70 — будет не обидно.

@Hunter777 ну да, дуракам учителя не нужны — они сами умные: D
иди лучше своей дорогой, вон с TZK пообщайся о том какие BMW хорошие машины, пооблизывайтесь…

@TZK пустят «негражданина» не на месяц а на полгода, перебивка документов — можешь неслабо попасть, а чтобы купить выгодно — надонаходиться в германии, трясти перед носом продавца деньгами и злобно торговаться.
вот тогда можно и 30-40% от цены скинуть…

@Hunter777 угу, ты как обычно — «северная вьььюгаа, она же пурга...»
прошлый раз не научил ничему?: D
домашнее задание — узнать, у кого мерседес скопировал поворотники встраивать в зеркала (это тебе для начала)

@TZK в европе? тут тебе надо у «немцев» спрашивать
в UK от таких машин избавляются, хотя недавно видел 850-ю (праворульную :)))))))))))) ) в отличном состоянии за 6 тыс фунтов

@TZK нет, не моя. тут скорее тебе подойдет, всяко надежнее чем рухлядть немецкую брать ;) (шучу)
из праворулек в росси был ниссан у меня.

@vlad а спора как такового нет
есть факт — в данном случае дизайн (итальянцы, британцы, немцы — хз) «слизан» довольно сильно.
тенденция такова, что японопроизводители ухитряются нанимать / аппрувить лУчших дизайнеров и смотреть вперед — что же именно европейцам / американцам понравится.
а насчет дизайна — ты как минимум некоторые вещи упускаешь…
я точно не знаю кто был дизайнер GS / IS серии, но точно знаю что это был «спец заказ» их видение будущего — этот дизайн у них нахывается, «L-finesse» en.wikipedia.org/wiki/Lexus#L-finesse
После этого все начали бодро его копировать, включая Jaguar например…

@TZK :)))))))
угу, как раз наглядно видно — что наши производили в те годы и что — японцы :)

@Shapa
неплохой дизайн для 91-го года…

@vlad опять неверно :)
модели названия другие, но вот внешне — очень много «те же самые».
простой пример — Lexus GS == Toyota Aristo (в 91 году в японии начали продавать), и тд и тп.
мало того, «хищный» и «раскосый» дизайн они начали делать очень давно — когда в европе еще и не пахло в общем-то…

@vlad «неверный ответ.» ;)
ты забыл, что в сущности — помимо того что дизайн _придумать_ надо — его еще надо утвердить / создать конечный продукт.
тобишь та же тойота / субару могли легко «зарубить» дизайн — но они почему-то не стали этого делать, мало того — утвердили, после чего «другие европейские» дизайнеры вдруг «прозрели» и начали клонировать…