Живу в Москве, много общаюсь с приезжими. Так вот интересно, сибирякам у нас холодно уже в -20, южанам жарко в +25.

То ли влажность другая, то ли еще что...

По теме скажу, что китайские нестабильны по сравнению с топовыми планшетами. Сам андроид работает, но постоянно валятся программы в разных местах. Пробовал много чего на кортексах а9-10, один хрен.

Я бы лучше взял бы Nexus 7 за 9к и радовался бы с ним жизни.

Я занимаю голосовым управлением для авто. Вот мои зарисовки из текущей работы.

http://www.youtube.com/watch?v=l-LUBSdmS-0
http://www.youtube.com/watch?v=0U842AGUQBM

Не совсем то, о чем идет речь, но под андроид тоже разрабатываю. Если нужны будут советы, компания или сотрудничество, можно обсудить :)

Аккумулятор на самом деле не кипит. Из-за перезаряда в нем происходит электролиз электролита и выделяется водород. Сам аккумулятор при этом может быть вообще холодным.

Это поломка генератора, скорее всего нужно менять реле-регулятор.

Перегрева чего?

Гелевый хорош для покатушек - не боится ударов и переворотов, меньше страдает от высоких токов и глубоких разрядов.

А вам тут емкость нужна, от гелевого толку не будет, если он такой же емкости.

Плюсую!
Догнали ту же машину, мужик на старексе зря поехал в пробку, надо было налево идти или на встречку.

Начиная с какой-то мощности они требуют принудительного охлаждения кулером. Тут вообще не понятно, как с водой быть.

Я тут по снегу катался-катался, пока не обнаружил, что машина сама куда-то едет. Оказалось, что капелька воды попала внутрь приемника... догнал с трудом :)

Для себя решил проклеить все швы силиконом, а контакты залить.

У меня к контроллеру еще дополнительный блок конденсаторов подключен, чтобы во время старта обеспечить макисмальный ток. В итоге на разгоне легко можно в воздух подняться.

Поэтому теперь езжу только по ровному асфальту. А для снега хочу что-нибудь вроде Traxxas себе взять с заводской гидроизоляцией. Только жаба душит...

А черт её знает, стоковая какая-то была... на видео там движок еще коллекторный и батарея кадмиевая на 7.2 вольта. Я потом в этой машине поставил бесколлекторной движок адской мощности (380 ампер в пике потребляет), поставил 3s батарейку и вот тут она полетела. Правда теперь страшно на ней ездить - очень легко улетает с дороги.

Да, когда-то очень давно его выкладывал. Вдруг кто не видел :)

Кстати не такая уж она и маленькая - класс 1:10, двигатель 540.

У меня машинка не такая серьезная, зато есть видео, как я на ней по чистому снегу носился. Прям захватывает!

http://www.youtube.com/watch?v=qyjS1F8v0S0

Мужики, а запилите еще Toyota Prius 2-го поколения, а то у меня джекпот не сходится. Можно сделать из иконки третьего, они очень похожи.



Toyota Prius 2 (hvw 20, 2003 - 2009).
Длина, мм 4450
Высота, мм 1490

Пост-перепись петрояснов.

Уже два года как поставил регик стационарно.

Плюсую. Начиная с пяти лет они по-моему вообще все по одной цене.
Например ВАЗ 2107 стоит 30ку что 7-го, что 93-го года, если в хорошем состоянии.

Я думаю, что лет через *дцать БУ машину будут покупать так же редко, как сегодня покупают БУ одежду или посуду. Все-таки машины ощутимо дешевеют по отношению к уровню жизни.

У меня такая же история была. Машина 2003-го года в их базе существовала только с 2004-го. Я это честно указал в описании, но меня все равно забанили.

Ну и хрен с ними, продал на конкурирующем ресурсе.

СПА-СИ-БО!!!

Я когда сомневаюсь, спрашиваю у счетчика поиска гугла.

(ДВС + капиталка) / ДВС = 16%
(ДВС + турбина + капиталка) / (ДВС + турбина) = 37%

У меня топор.

Лансер 9-й. И злая страховая.

У меня один знакомый тоже так вот получил записку. Машина была застрахована, но он все равно нашел виновника и отправил его в милицию писать признательное.

В итоге виновника лишили, а строхавая ему выставила 200 тык ремонта (хотя реально он просто поцарапал две двери и крыло).

Я так понял, что 6 получается у прототипов, а 3.5 они хотят.

Когда Volvo изобрели современные ремни безопасности, они открыли патент для всеобщего бесплатного использования

Вот только зачем было патентовать, а потом открывать?
А чтобы потом однажды кааааааак закрыть! И засудить всех к чертям.

Роутер за 800 рублей, на нем линукс. Вот и весь комп.

Очень хочу их мехатронный модуль для своего велосипеда. Как раз то, чего не хватает :)

Пока звук на видео очень похож на мою радиоуправляемую машину, но да - теперь я верю, что она электро!

Скоро будет система, которая позволяет воткнуть в одно устройство сразу всех 3g операторов, йоту и других.

Но цена за интернет, понятно, будет такой, что это себе смогут позволить только те, кому действительно нужен интернет.

Капиталка на 120 ткм? O_o

Ыыы, круто. Сделайте пожалуйста вот этого:

Toyota Prius (ZWV 30, 2010-2012).



Длина кузова: 4480 мм
Высота кузова: 1490 мм

Радостная новость: после того как преодолеем порог в 1000 машин, количество машин на дороге уже не будет увеличиваться. Можно делать хоть по три машины на человека, хоть по десять - не нужно будет увеличивать пропускную способность дорог, только стоянок.

А приус, приус нарисуйте! Одной иконкой можно сразу две модели покрыть.

Toyota Ясенево vs Южное Бутово

Если человек не пристегнул ремень, убился, но не до конца, то вам потом ему всю жизнь пенсию платить. Так что пусть уж лучше его заставят пристегнуться.

И с наркоманами почти тоже самое.

Почитал обзоры и понял, что она еще и не едет... То есть по трассе отжечь конечно можно, но на слаломе или в городе тебя обойдет, простите, шкода.

Еще парочка поломок и будет "золотой".

Шкода Головного Мозга, это ничего... У меня одного знакомого Гранта Головного Мозга, вот что не лечится!

Да, бензиновый мотор связан с колесами так, что передает момент с коэффициентом четвертой передчи. При этом бензиновый мотор выше 5000 оборотов не раскручивается, поэтому чтобы ехать быстро (на четвертой передаче-то!) электродвигатель помогает колесам крутиться. При этом генератор забирает у двс часть момента, если батарея не может прокормить мотор. Такой вот тарантас...

Логично выглядит вставить в эту схему ременной вариатор, что и делается в более мощных гибридах. Но при этом надежность системы снижается. 100-200 ткм и привет ремню.

На автомате он её обгоняет (ибо там автомат 4ст, 80-й годов постройки), а вот на механике, думаю, волгу можно раскочегарить, что она приуса порвет.

После ста набирает уверенно, особенно 30-й. Бензиновый мотор работает на прямой передаче, момент уже не нужен. Возможно, еще, низкое лобовое сопротивление сказывается. что после сотни немаловажно.

А вот после 160 у него начинается тупняк - мотор все равно остается в районе 4-ой передачи, все что выше приходится доворачивать электрикой, которая на этой скорости уже не решает. Набирает где-то 1км/ч за секунду.

Куда смотрит Джон Коннор?!

Прогресс все равно не остановить. В РФ недавно построили завод по производству тяговых LiFePO4 батареек. Если посмотреть их ТТХ, то видно, что они во всем превосходят литий, в том числе и по основным проблемам: времени жизни, работе на морозе и пожароопасности.

А еще автокомпании со скрипом переходят на новые типы батарей (что понятно - нужны исследования). Сегодня самая популярная батарейка в авто, этов се еще NiMH, про который обычные люди уже и забыли.

А правая дверь нафига?

К сожалению эти реакторы нельзя использовать на гражданке даже в отдаленном будущем. Сильно радиоактивный, с жутким тепловыделением и микроскопическим КПД. Тот же марсоход может работать лишь несколько часов в день.

До конца света точно хватит :)

Еще бы для третьего что-нибудь такое придумать.

> повороте затупил, второй его его решил объехать и вернуться на маршрут, как вдруг первый поехал.

Либо я эту же передачу год назад смотрел, либо это у них каждый раз случается :)))

Там еще грузовик с ума сошел и судьи его остановили.

Да... как бы его теперь вместо штатной нафигации приделать.

Второй месяц собираюсь в неё на Xbox поиграть, а она уже на планшете... куда ж они их с такой скоростью штампуют?!