@Vitaminych иди в педивикию. вообще они очень быстро ткнутся в проблему отвода тепла, скорости изменения температуры рабочего тела и частей рабочей камеры… если смогут решить, будет жорошо

@Archangel проблема резкого увеличения момента решается изменением объема рабочей камеры. зачем делать лишние «цилиндры», когда можно просто увеличить ротор.
неравномерность момента устраняется хитровыебанным рычажным механизмом, также как у Ёшного роторно-лопастного двигателя.
для максимального КПД автомобиля в целом, Стирлинг должен работать в паре с генератором, а колеса должен крутить электромотор.

@Archangel потому что 90+% тепла будет передано радиатору горячей части рабочей камеры. а ДВС выкидывает кучу тепла в атмосферу

@Kamikaze иди читай принцип работы Стирлинга. нагреваем одину часть рабочей камеры, охлаждаем другую и профит. чем больше разница температур, тем больше профит. при грамотной компоновке вся нежная механика живет в холодной части.

@shirixae наркоман штоле? там лопасти работают в качестве вытеснителя.

@Dusha стирлинг, роторно-лопостной, двигатель Карфидова…

годная идея. только опять всё спиздят и ничего не получится

@Ald а он и так приезжает ;)

>> Вводится новый штраф в размере 800 рублей, если водитель переехал стоп-линию на
>> асфальте перед светофором с горящим красным сигналом.
пидорасы!
а так все правильно.

FAIL

@Typuk к нему нежен баллон ВВД и компрессор…

@vamp756 угу. нужно было ей полицейский таран прописать, чтобы запомнила =)

оставляю телефон со стороны заблокированной машины =)

посоветуйте хороший регистратор с GPS-спидометром

@Afonich в СССР мотоциклисты ГОНа гоняли 160км/ч по льду на советских мотоциклах, и спокойно поворачивали на этой скорости с хорошими такими заносами.
на современном шипе и кросовике вместо шоссейника, задача сильно упрощается.

Дедушка Мороз! Очень тебя прошу!!! Сделай так чтобы в новом году девушки сами давали!

проблемы пузотёрок

@Ell карта на 32 гигабайта спасает

@dimon777 это смотря как ездить =) если тошнить и бояться, толку не будет, а если в каждом повороте хвостом вилять — перестаешь обращать внимание на заносы через месяц =)

а у нас в совхозе нивой огороды пахали =) хорошая машина.

у меня товарищ мастер забыл на коллекторе половину луковицы и кусок мяса. воняло на весь салон, и я долго думал что это за херня, пока я не полез под капот долить омывайки.

@noxxx в этой стране нужно снимать социалку о том, что за 122км/ч в городе приходится отдавать 1-2 тыщи, а за 117км/ч — 300 рублей.

@dimon777 каждый водитель обязан иметь базовые контраварийные навыки. ездящие без оных — потенциальные убийцы, такие же, как и пьяницы.

а еслиб у водителя были руки чтобы повернуть руль, можно было бы и 80 валить. хуита в общем

вынуть предохранитель. АБС зимой только мешает =)

@ALEMALYOu автомат зимой безблагодатен чуть более чем совсем

@Vuhdjaaz абсолютно. мордоприводы под сброс газа только так в занос улетают =)

@Ufer пугают чайников. но езда на передаче всегда дает больше возможностей.

@Nichegoneponimay мордопривод разгружает жопу, соотв. при интенсивном торможении передние колеса еще крутятся за счет двигателя, а задние уже идут юзом, и машину разворачивает. на жопоприводе наоборот — задние колеса хрен пойдут юзом на передаче. на полном приводе вообще сказка: и передние колеса в юз не уходят, позволяя рулить, и задние крутятся, держа машину на траектории.

все правильно написал. пускаешь перед юзом, и вместо заноса ловишь снос =)

@Pechenka продать ТАЗ, купить машину

ESP — говно. в простых ситуациях, из которых любой водитель должен уметь выходить сам, оно ловит машину. в реально сложных ситуациях (когда проще докрутить 360 градусов, чем вытянуть машину, когда единственный способ пройти поворот это power slide, когда нужно срочно вылезти из обледенелой колеи на скорости), ESP всегда только мешает и приводит к авариям.

я из лего-техника собирал дрифтовую машину =) достаточно поставить моторы и аккум спереди от центра базы, и дрифти сколько влезет =)

@vlad да лаааадно. в москве снега немного.

проблемы моноприводов

потрясающее столкновение сраного рашкинского совка и честной правильной европпы.

@horses котлета не является колхозом.

кто за то, чтобы повторить сегодня после 12 ночи? погода располагает

@vamp756 компьютеры нынче стоит 30 тысяч рублей, чувак =)

@RainbowDemon потому что у движка где-то 60-70%, а остальное сожрет электропередача и механизмы

@Vuhdjaaz у меня дружище на волге ездил 170. сейчас купил ланос и ездит 180. так что тут не в моторе дело ;)

@dimon777 да. ибо нехуй холопам за рулем ездить

ХУNТА.
мощный двигатель как раз меньше провоцирует на агрессивную езду, ибо всегда можно быстро набрать нужную скорость просто нажав на педаль. при этом 1,5л пукалку приходится постоянно крутить, и притормаживать лишний раз западло, ибо потом 100 лет разгоняться.
на более динамичную езду провоцирует хорошее управление. если машина рулится, всегда приятно повернуть так чтобы хлам по багажнику полетел, и тормоза воспринимаются как последний аргумент. как показала практика, с многорычажкой гораздо комфортней переставиться с визгом резины в соседнюю полосу на скорости 160км/ч, чем оттормаживаться в пол в своей полосе. собственно при отсутствии навыков, такой маневр заканчивается обычно в отбойнике :)

эта страна такая эта страна =)

где вы беспредел-то увидели? меня бесят разве что кривоезды, дебилы без поворотников, свиноёбы, блокирующие перекрестки во время пробок и всякие неадекваты-чайники. беспредел был в начале 00х, сейчас на дорогах порядок, так что нехуй тут.

@PaLyCH Сел за руль — лишение прав на год.
Сел за руль второй раз — 1 год лишения свободы

@random2 давно пора организовать премию «вон из-за руля!» и у победителей пожизненно отнимать права

@DrDeath у тебя и так 400км запас хода. я свое ведро каждые 250км заправляю по городу, и не надоедает вроде

@sevich роторно-лопостной двигатель это турбина ;) только низкооборотная как правило

@DrDeath вози 20л. канистру. как маленький