• zloe
    23 мар 2016 в 22:20
    Там было про профильные сервисы, а не гараж дяди Васи.
  • zloe
    23 мар 2016 в 22:20
    А возраст значит не требует внимания?
  • zloe
    23 мар 2016 в 22:10
    >Петли дверей устают, петли капота и багажника тоже-могут немного уйти зазоры даже без ДТП.
    Это говорит об огромном пробеге ведра, что тоже требует дополнительного внимания.

    >Разбирать салон машины я например не позволю.
    Ты странный. Все равно же продаешь.

    >но мало где он есть
    Это да, но если есть - обязательно заехать.

    >уверен в пробеге (проверялся тремя путями)
    Это какими? :) Расшифровку логов делал? Мозг точно заводской? А бит скрученного пробега в нем точно не шьется? ;)
  • zloe
    11 23 мар 2016 в 18:10
    Рассказываю как купить бэу корыто и не наебаться сверх меры:
    1) Если продаван отказывается ехать в профильный сервис на полную диагностику, едем смотреть следующую машину. Никаких исключений. При этом отказ ехать к вашему гаражному кузьмичу или присунуть компрессометр на месте - вполне себе норма.
    2) Если продаван отказывается назвать/показать номера (ПТС, VIN, кузов, агрегаты, etc.), сразу едем смотреть другую машину.
    3) Пожранная резина или криво стоящий руль говорят о том, что владелец забивал хер даже на сход-развал.
    Стертая нахрен резина на ведущих колесах при живой резине на ведомой оси говорит о том, что на машине дубасили за всю ебаную хуйню. О том же самом говорит стёртая наружняя сторона передних колес при целой середине и внутренней стороне.
    4) Ржавчина и гниль не нужны. Кузовню чинить дорого. Хорошо чинить кузовню очень дорого.
    5) Толщиномером нужно тыкать не в одну точку на детали, а "прозванивать" деталь целиком. Таким образом определяется качество и объем ремонта. Например, если дверь ободрали об столбик во дворе (явно видна одна неглубокая царапина), не стоит забивать на эту машину. А вот если дверь вытянута из состояния гармошки с 1см шпатлевки - значит и всё остальное отремонтировано также паршиво.
    Также не стоит сразу шугаться крашеной крыши. Если шпатлевка есть только над лобовухой несколькими тонкими пятнами, значит виноваты камни, а не переворот.
    6) Зазоры. Очевидная штука, но на них нужно обращать особое внимание. Увеличенные или кривые зазоры как бы намекают, что в этом месте нужно заглянуть вовнутрь насколько это возможно. Если продаван отказывается скинуть обивку/защиту/etc. в профильном сервисе для детального осмотра - вы знаете что делать.
    7) Китайские запчасти - признак отвратительного обслуживания. При диагностике в профильном сервисе стоит попросить обратить внимание на наличие дерьмовых запчастей, их часто видно невооруженным глазом (свечи, ремень ГРМ, ВВ провода, фильтры и т.д., всё это одинхрен смотрят).
    При этом не стоит гоняться за оригиналом. Как правило, оригинал ставят только в том случае, если качественного неоригинала просто не существует.
    ая.
    8) Вибростенд стоит 600-800р и помогает сторговать десятки тысяч рублей на замену амортизаторов. Ну или хотя бы быть готовым к их замене.
    9) Покурите профильные форумы и узнайте на каких пробегах отлетают "долгоиграющие" узлы и агрегаты типа сцепления, катализаторов или лямбда-зонда. Если лямбда у всех умирает на 170-180 тыщах, а вам продают машину с умирающей лямбдой и пробегом 110 тысяч, вы сразу будете знать что делать.
    10) Пробег всегда скручен. Это аксиома. Исключение - машины на гарантии, да и то не всегда. В бэу автомобиле нас интересуют состояние и прямые документы, а не циферки.
    Не стоит шугаться дубликата ПТС. Это всего лишь повод сгонять с продованом в ГАИ и получить историю рег. действий (те самые записи из первого ПТС). По ней уже можно сделать какие-то выводы. Вот если продаван морозится - едем смотреть следующую.
    11) Никогда не покупайте машину на последние деньги. Диагностика никогда не выявит всех проблем, которые вылезут в ближайшие 10-20-30 тысяч. Конечно, вы можете выиграть в некролотерею и не потратить на ремонт ни рубля, но это скорее исключение. В большинстве своем бэу машины после покупки нужно приводить в порядок.
  • zloe
    1 18 мар 2016 в 15:10
    Хуита. Из всего этого может быть полезна разве что неморгайка, но у нормальных неморгаек (которые ставят на новые грузовики и т.д.) принцип действия малость другой.
  • zloe
    18 мар 2016 в 15:07
    Компенсация выплачивается по текущей стоимости. Т.е. они должны вернуть условные 300 тысяч вместо условных 150. Обговори с ними сумму возврата на словах, если начнут морозиться - погугли по ГК, там в какой-то статье это явно прописано. Если совсем в мороз уйдут - приезжай с досудебкой, всю дурь как рукой снимает :)
  • zloe
    3 17 мар 2016 в 17:12
    Вот и выросло поколение, которое не пинает колеса перед выездом :)
  • zloe
    17 мар 2016 в 16:42
    Везде :) Главное чтобы морозы были.
  • zloe
    17 мар 2016 в 16:33
    Чтобы не тупить на льду, нужно ездить зимой на пруды и накатывать часы.
  • zloe
    1 17 мар 2016 в 14:09
    Дистанция это хорошо, но ориентироваться все равно нужно на скорость сближения.
  • zloe
    17 мар 2016 в 13:56
    Бедапечаль. Ситуация-то совсем пустяковая и медленная.
  • zloe
    17 мар 2016 в 13:51
    Морду далеко закинул.
  • zloe
    17 мар 2016 в 13:49
    Чувство? Т.е. ты даже не помнишь? :)
    Руление корявое из-за рака траектории. Куртка тут ни при чем.
  • zloe
    1 17 мар 2016 в 13:29
    И, да, не могу понять где тебя понесло. Машину не выставляло, руление корявое, но для такой скорости любое сойдет.
    Или ты рулил с зажатым тормозом на АБСке?
  • zloe
    11 17 мар 2016 в 13:23
    Всё очень плохо.
    Ориентироваться нужно не по дистанции, а по скорости сближения. Особенно когда впередиидущий тормозит в пол, и это явно видно.
    Ну и каток настолько явный, что аж блестит. Не пощупать такое покрытие это вершина распиздяйства.
  • zloe
    04 мар 2016 в 11:43
    300км это нынче типа дальняк?
  • zloe
    04 мар 2016 в 01:59
    Ну хрен знает. Такие вещи на рефлексах должны быть.
  • zloe
    04 мар 2016 в 01:29
    Там больше 2 секунд реакция. Это уже клиника.
  • zloe
    04 мар 2016 в 00:51
    Даже не пытался рулить. Нда.
  • zloe
    01 мар 2016 в 18:26
    Чот они хуйню сотворили. Ни один нормальный водитель не будет класть на боковые интервалы и перекрещивать траектории одновременно. Даже в пробке на скорости 3км/ч, ибо конец малость предсказуем.
  • zloe
    29 фев 2016 в 17:16
    Оно не всегда работает правильно. Лучше таки съездить и взять бумажек.
  • zloe
    1 29 фев 2016 в 16:19
    Де-факто всем похуй.
  • zloe
    29 фев 2016 в 16:08
    Декларацию можно не сдавать, потому что налоговая не станет доебываться, т.к. в любом случае вычет.
  • zloe
    29 фев 2016 в 16:07
    В чем проблема оплатить госпошлину через кассу? Там меньше тыщи, если правильно помню.
  • zloe
    29 фев 2016 в 16:05
    Лолнет. Деньги ты не отдал, потому что сначала бумаги из мусарни что всё в порядке, потом деньги.
  • zloe
    4 29 фев 2016 в 03:47
    Брал обе машины за 200. Зачем подставлять человека?
    Вся муть с угонами и запретами на рег. действия пробивается совершенно официально через мусарню, просто нужно сгонять туда вместе и поторчать немношк в очереди.
  • zloe
    22 дек 2011 в 23:44
    андройдом и отсутствием дров под линукс
  • zloe
    22 дек 2011 в 23:16
    говно на говнотегре за 100500 денег. нахуй так жить?
  • zloe
    20 дек 2011 в 09:01
    дрифт на месте это что-то новенькое
  • zloe
    15 дек 2011 в 10:18
    ценой же.
  • zloe
    15 дек 2011 в 10:18
    пинч гораздо более охуенен технологически.
  • zloe
    14 дек 2011 в 01:58
    срамота. зачем такое выкладывать? еслиб ты катал восьмерку во всю площадку, было бы интересно
  • zloe
    14 дек 2011 в 01:33
    не могут. транзиты - чит, ибо и камеры и транспортный налог идут нахуй.
  • zloe
    13 дек 2011 в 19:58
    скажи это автобусникам ;)
  • zloe
    13 дек 2011 в 19:56
    нтук там где-то кнопка, перекрывающая подачу солярки.
  • zloe
    13 дек 2011 в 00:39
    тормоза дадут тебе возможность спокойно выключить зажигание. а этот ваш автобус вёл явно американец.
  • zloe
    12 дек 2011 в 20:36
    ну тупыыыыые! даже на автомате N включается на ходу. и более того, тормоза всегда способны заглушить двигатель.
    у меня на ЕДхе в морозы постоянно заедала педаль газа в нажатом положении. неприятно конечно, но ничего страшного в этом нет.
  • zloe
    07 дек 2011 в 00:24
    чтобы подрифтить, нужно еще сотню вложить, а за 300к уже берется японец.
  • zloe
    06 дек 2011 в 16:01
    чтобы "безмысленно" следить за дорогой, нужно для начала суметь в обыкновенную медитацию, иначе время реакции составит несколько секунд, что чревато пиздецом.
  • zloe
    06 дек 2011 в 15:59
    нахуй нужен этот гроб за 210, когда за 260 есть гранта в приличной комплектации?
  • zloe
    05 дек 2011 в 16:33
    прочитал "18 наркоманов"
  • zloe
    30 ноя 2011 в 18:07
    гнать машину в гараж к другу, либо на стоянку, где тебя знают. еще можно купить пруль.
  • zloe
    30 ноя 2011 в 01:25
    свежак. а вообще смерть американским оккупантам!
  • zloe
    26 ноя 2011 в 03:03
    у стокового камаза коробки не хватит. американцы валят за всю хуйню, да. мы как-то ползли по киевской 140 на волге, так нас как стоячишь обошел филик с бочкой, причем бочка была пустая и ее откровенно болтало.
  • zloe
    26 ноя 2011 в 03:02
    лень ему на ровном газу ехать.
  • zloe
    26 ноя 2011 в 00:57
    неа. любой форсированный дизель дымит, если в нем нет нейтрализатора размером с луну. в придачу там старый добрый механический ТНВД и механическая же заслонка. немудрено, что оно переливает.
  • zloe
    26 ноя 2011 в 00:47
    ионисторы пошли в серию. это радует
  • zloe
    25 ноя 2011 в 17:56
    не. люкс с автоматом без жопций 350.
  • zloe
    25 ноя 2011 в 15:44
    там ватомат от тойоты 91 года конструкции. автомат отличный, на разборке стоит 10к рублей, но в обычном режиме туповат, а в PWR делает жрать бензин.
  • zloe
    25 ноя 2011 в 15:38
    дизель цену сильно увеличит. фишка нивы в том, что это дешевый хардкорный говнолаз. в это сегменте кроме нивы ничего и нет.