уныло прокрутил стартером традиционные 4 оборота и завелся оборотов с 400. надо бы аккум обновить =)

ТАЗик — эвтаназик.

@tmr даже сраный трактор съебывает из сраной рашки…

@Nichegoneponimay «рашка» — справедливо.

сегодня лишился прав всего 2 раза за 80км пути. скользко блин. пришлось аккуратно ехать.

когда уже в ДС будет нормальная зима? левый ряд МКАДа валит 120-140 и нифига не скользко. скучно =(

допиши маркером «идите нахуй!» и спи спокойно

@zloe (хотя какой в жопу BZR за 120?..)

@horses потому что дуууууура ;) движка из японии со 110 тысячами пробега. до следующей замены есть еще 150-200 тысяч езды газ в пол.

@vamp756 левин BZR штоле? еслиб я не был ненавистником мордопривода, взял бы его =) дешевый, легкий и валит

15-летняя боевая тойота, 3 месяца, 10 000км:
собственно тойота: 175 000
клевые поцанские диски racing sparco: 15 000
страховка: 10 000
б/у летняя резина, прокат одного дицка, шиномонтажка: 10 000
замена двигателя (не повезло). вместе с работой и жидкостями: 35 000
замена подвески агрегатов (подушки движка, коробки, редуктора, опора кардана): 12 000
2 коротких рычага подвески: 6000
штрафы за конченые транзиты: 1600
штрафы за реальные нарушения: 4000
первое ДТП — еще одна царапина на бампере: бесплатно
ремонт кончившихся тормозов (диски, колодки, ремкомплекты супортов, работа): 5000
бензин (машина — ёбаный трагладит!): 25000р
на подходе:
выкидывание автомата нахуй и установка МКПП — 20000
замена масла — 1500р
замена колодок (паленая кишаяма даже на зиму не годится) — 2000р
— 146 000 не считая самой машины. еслиб мне попалась машина с ручкой и живым мотором, получилось бы 91 000.
мораль проста как 3 копейки: 15-летняя боевая тойота живой не бывает =)

а я все жду снега, чтобы спокойно ездить боком и обгонять перетрусивших тошнотиков =)

мне бы тоже было стыдно. напиши в управу, что их светофор говно и они нихуя не понимают в светофорах.

можно порегать в америке хостинг на Васю Пупкина, выложить туда билеты, и пусть копирасты сосут =)

@klinsmann это лечение аппендицита героином, чувак. нужно строить развязки, нужно строить дороги, нужно ебать мудаков, создающих пробки. прикинь-ка связанность ключевых точек москвы и нью-йорка, и ты охуеешь. я гарантирую это.

хуйня какая-то написана. нужно массово строить эстакады и туннельные развязки. а еще страшно ебать кривоездов. ну и запретить не-гражданам водить машину в будни. исключение сделать для прокатных машин.

надеюсь посодют.

видео выпилили. перезалейте плз

только пидарасы ездят по москве на фурах без 2 дополнительных зеркал. а нормальные люди ездят с тремя дополнительными.

я свое ведро забирал с диагностикой. а хули толку… через 150км провернулось поршневое кольцо и движок пошел под замену. советский рандом не наебешь =)

на 0:57 клоны!
а авария знатная. надеюсь этому водятлу ноги из жопы вырвут и обратной стороной засунут

мораль: нужно уметь чинить самому =)

@grimsun небольшой доход — не повод покупать ТАЗ. повод покупать ТАЗ — зарплата в 15т.р. разве что, ну или желание строить корч. в остальных случаях это неуважение к себе как к водителю. хрен я после своей старой тойоты сяду обратно на волгу или жигуль =)

@monolith главное сразу поменять резину на нормальный профиль и пружины с амортизаторами на проспорт. иначе это неуправляемая капсула смерти =)

@zloe mtt, мои 165 сил, полный привод и управляемость снегохода позволяют обгонять в 2-3 раза быстрее, нежели тазики, без риска потерять машину даже на очень скользкой или раздолбанной дороге.

@gregst ойли? мне на пруле удобней передвигаться по ДС. пока все тупят в левом и среднем ряду, я с комфортом объезжаю их по правому. а на трассах смотрю перед обгоном в перископ и никакая фура мне не страшна.

короче чувак, взяв автокредитом машину за 350 тысяч, ты в сумме проебешь еще 200-250 на страховки-хуёвки, ТО, проценты и прочую херню, и в итоге получишь тазик за 500 тысяч. оно тебе нужно?
взяв старого японца/немца за 200, ты вложишь в него еще 50-100 в первый год и получишь иномарку на отличном ходу. если очень повезет с машиной, вложишь 30-50. зато у тебя могут быть: кондиционер, полный привод, автомат, АБС, мощный двигатель, нормальная шумоизоляция, отличная управляемость, электропакет любого уровня, etc. пошли Путина нахуй, купи нормальную машину.

@Akuma бери старую праворукую короллу. и на страховке сэкономишь порядком =)

@vlad ой да шо ви говоrите?! ;)

@Kuper когда красный весь стечет. очевидно же.

рама рулит =) дешево и сердито

@dimon777 марковник большой. у меня EDха, и то хочется чегоньть поменьше. и опять же, 200 сил на задний привод для жигулиста — опасно. хотя и на полный тоже опасно. и тяжелее он на 300кг, и жрет больше литра на 4 =)

@cor на марк тоже не проблема. разница в цене

@dimon777 марковник дороже. скажем, тот же мотор на него в 2 раза дороже стоит, чем на короллу. ну и леворульных не бывает. с другой стороны, если есть желание взять большой машин с полным фаршем, тогда полноприводный марковник =)

@Tommy READY убрать.

совсем сдурел, дружище? бери тойоту короллу 93-98 года за 150 тыщ. потихоньку будешь чинить ее с зарплаты, и через полгода будет отличная безпроблемная машина. и никакие кредиты не нужны.

собственно ролик снят вот по этой былинной копипасте:
Суть такова. Каждую неделю, вечером, после работы, я сажусь в свою машину и еду не домой, как обычно. Я еду в областной центр, иногда своей, иногда в соседних областей. Сначала я направляюсь туда, где барыжат старыми мобилами. С рук, задешево, я беру телефон. Я даже не проверяю, работает ли он, позже ты поймешь почему. Я кладу его в бардачок, и из телефонов, лежащих там выбираю трубку, купленную месяц назад в другом городе, где меня давно уже забыли. Потом я паркуюсь возле крупного торгового круглосуточного центра, среди сотен других машин. Надо спешить, пока не схлынула толпа, которая устремляется за жрачкой после работы, никто не запомнит меня в ней. Обычно я беру палку сервелата, пару помидорчиков и болгарских перцев, рыбную нарезку, чипсы и газировки на запивон. Обязательно надо взять наборчик из одноразовых тарелочек, стканов и вилок. С этим пакетом я возвращаюсь к машине, достаю из багажника бутылку 0.7 «Парламента» и кладу ее в пакет с покупками. Все, теперь надо ждать. Я сажусь в авто, курю, пока не стемнеет. Теперь можно идти. Я беру пакет и бреду, куда глаза глядят. Выбираю обычно самые темные улицы. Мне нужны ОНИ, гопники. Я встречаю их каждый раз в разное время, иногда минут через 15, иногда приходится бродить до 4 утра, так что ноги уже едва волочишь.
Это ведь незнакомые города, иногда я обнаруживаю, что кручусь в нескольких кварталах. Ну не важно… они все равно появляются. Их бывает от 2 до 7, обычно трое. Начинаются обычные разводки, я унизительно прошу не трогать. Чуть не хныкаю… Они все равно отбирают трубу, которую, как вы помните, извлек из бардачка, ну и естественно — пакет с продуктами. Пару раз получал по лицу, обычно бьют в нос или челюсть, а фингал под глазом я еще не получал, как ни странно. Они уходят в темноту, шурша пакетом и унося старую трубу без симки. Я долго смотрю им вслед и бреду искать свою машину. Ты наверно подумал, анон, что я мазохист? Нет, не угадал. В чем профит, спросишь тогда ты? Помнишь бутылку, которую я достал из багажника? Она как настоящяя, никто не отличит, особенно в темноте. Только там не этиловый спирт, а метиловый. На вкус и запах — это просто паленая водка. Я еду домой, ночью, по пустынной трассе, и наслаждаюсь мыслью, что где–то из пластикового стаканчика мерзкого кислотного цвета сейчас пьет свои последние сто грамм быдло, зря коптившее эту планету. На следующий день мне так здорово работается…

какой тупак…

@chega я к тому, что если задача — ехать, начинать нужно с езды, а не со строительства.

@vamp756 на начальном этапе ты вложишь в восьмерку 20 тысяч баксов, и потом она резко станет стоить в лучшем случае 10.

@chega я решил начинать с любительских соревнований. ща снег ляжет, и буду кататься на спринты на своем стоковом полу-спортивном ведре =) а уж если попрет гонять, и станет ясно, что руки из нужного места растут, машину найти станет сильно легче.

строить дорого пиздецпиздецпиздец. лучше купить старый добрый гт-фор в 18 кузове =)

трактор идет поперек борозды,
мне допизды и ему допизды.

@RainbowDemon если половину участников трофи насмерть засосет в болото вместе с машинами — это будет проеб организаторов. если штанга переломится пополам, и блины сломают ребра половине атлетов — это будет проеб организаторов. столб на самой удобной траектории, об который побилась куча машин — проеб организаторов.

@RainbowDemon задача организаторов — проложить трассу с минимальным риском тяжелого убора. тут едут любители, что видно по пилотированию, а значит столб на траектории стандартного заноса — 100% проёб организаторов.

никогда не гоняю с пассажирами, хотя один частенько пуляю на 40-60км/ч быстрее потока. себя вроде как и не жалко, а вот других стыдно даже лишний раз дернуть торможением в пол. отлично понимаю о чем ты, в общем-то.

да хуй там. сегодня намертво встал на садовом. со злости развернулся через сплошную и меня спалили менты. потом все равно встал в пробку, но она хоть как-то ехала. сплошное разочарование.

@DistempeR а запорожец легкий

@Kamikaze фигвам. у камаза трос железный

@Rai у электромотора момент практически ровный с 0 оборотов и до максимума. максимум определяется балансировкой ротора и силой вихривых токов. при желании 150 тысяч оборотов для индукционного электромотора — далеко не предел. балансировать только дорого. в нашем случае будет катушечный мотор, ибо он дешевле, значит больше 5-6 тысяч ему крутиться незачем. понижающий редуктор, ясень пень, там есть. отсюда и ясно, что изменив размер шестерней мы будем выигрывать в скорости, но проигрывать в ускорении.
вообще, я уверен, наши сракеры уже через месяц начнут мелкосерийно ставить второй электромотор и вваливать =)