@vlad Обгона справа и не было, было нарушение расположения ТС на пр. части. 500 рэ — всё в силе.

@potashev Давай. Удач.

@MaiKL63 =)

@potashev Поворотники надо включать всегда, а не почаще и заблаговременно, а не пораньше — и всё будет хорошо.

@larin Ага, еще и пешеходов на трассе нашли, которых — о, ужас — не пропускают.
А на деле она случайно перестроилась перед гаишником, тот воспринял как наезд, пободались, отзвонился, тормознули на посту, долго вменяли хуйню какую-нибудь, после чего дама схватила трубу и отделала кого достала. Раз ударила по машине, поцарапав ЛКП, и чиркнула по рукаву дяденьки. А потом через трех умников, которые «Прочёл, запомнилось и решил рассказать!» получилась вот такая история. Теперь кто-нибудь запостит, добавив регион и название фирмы, и сошлется на Кадабру, как достоверный ресурс.
Цирк!

Ниче, будешь теперь поворотники включать почаще (знаем мы вас таких на труЪ иномарках), и в зеркала перед маневром смотреть, ибо там мог оказаться мотоциклист или АМР, с которыми дело обошлось бы дороже и сложнее. А то как объяснения писать, так поголовно все ездят 60 км/ч, заблаговременно включают поворотник, хуё-моё… а как на улицу выезжаешь, так там даже автобус 90 шпарит, не то что СААБы всякие.

Мерседес эс 666.

@2zzyQ Паровозный — есть предсказуемо ровный без чуткости на газу.
Я больше по старым Импрезам (картинка), хотя даже так слегка ошибся.

@ivankuznetsov Не совсем понял что конкретно спорно.
Что двигатели снизу зажимают? Так их не зажимают, просто им турбину надо раскрутить. По второму абзацу поддерживаю на 100%, из того же WRX получается средняя двухлитровочка на город и турбомонстр для трассы или отжига. Всё остальное вообще лишь дополняет мои мысли не вступая ни в какие противоречия.

@iNadya Да они вообще боги! Вэст Кост Кастомс отдыхают.

А Эрик куда делся?

@melik Плюсую.
Вполне очевиден простой факт: когда разговор заходит о мощности и моменте, подразумевается пиковая величина. В пике двигатели одинаковые, а по виду характеристики разные. Что представляет собой турбодвигатель (очень-очень грубо) — есть атмосферник 2.5, добавляем турбину, характеристика до подхвата слегка проседает, а за подхватом резко взлетает и догоняет характеристику 3.7. Плюс учтем, что 3.7 крутится тысяч эдак до 5-6, а никак не до 8-9 как 2.5, и сама STi весит существенно меньше Шевика — это если говорить о езде и впечатлениях. Тут надо еще сказать про главную пару, но это уж совсем уводит размышления в лес.
Получаем простой вывод. Характеристика двигателя Шевроле выглядит как относительно короткая, но крутая горка. Характеристика Импрезы выглядит как пологий старт, а потом очень резкий взлет (пресловутый турбоподхват). По высоте горки одинаковые, а по длине и характеру подъема очень разные.
За рулем получаем овощной, но паравозный разгон у Шеви против эмоционального недоразгона с последующим взлетом у Импрезы. Тут еще есть разговор про расход топлива, но я пропущу его.
Как-то так.

@Suhoy Они стравливают избыточное давление в момент хлопанья багажником или дверьми.

@andreas Смотреть на обочину не совсем хорошо с точки зрения психомоторики, можно на эту обочину и уехать в итоге.

@Archangel Так я и сказал — по вкусу.

@kupakupich Я вот не понимаю, если звонки такое уж зло, то что мешает напрямую СМС написать? Номер-то известен — вон он, на бумажке. Или что мешает нелюбителю звонков подписать на той же бумажке просьбу отправлять СМС, а не звонить?
Ну это я так, риторически.

@kupakupich Ребятенок, ты циферку скажи. Сколько конкретно ты встретил зарегистрированных в сервисе барышень на улице? И сколько денег по «рубь-семьдесят» слил при этом. Проще и дешевле ей фару разбить: и внимание точно обратит, и какое-то время будет повод созвониться/встретиться, и вообще.

Мне всегда казалось, что всё очень просто.
Ксенон/дальний сзади.
Отщелкиваем зеркало, включаем здание ПТФы, едем дальше. Если не спасает (боковые зеркала же еще), то включаем аварийку, спокойно тормозим и встаем. Обгоняет? Ради бога. Некуда? Стоим, пусть клаксон проверит заодно. Можно потом ему в зад включить свой дальний секунд на 15-20, чтобы задумался если есть чем.
Ксенон/дальний спереди.
Включаем свой дальний, глазами ведем свою полосу, а не встречные фары. Посигналить/поморгать по вкусу.
И всё, едем дальше как люди.

@kupakupich И много барышень в пробках оказались зарегистрированными? Хоть одна такая попалась?

Мо-ло-дцы!
Спасибо за видео.

@Spyhunter А то на автомобилях такого не бывает, да? Нафига ж на них АБС ставят?

@emilio Да ладно, ночью проедет нормально.
Меня просто смущает такая умность машины. Мало ли ситуаций, решил я влезть куда-то, уйти от столкновения, перестроиться пока можно, а машина херак по тормозам в самый ответственный момент… и нафига? Под американо-шведскую тошнотскую езду подходит отлично, а под наши реалии пока не подходит никак.

@vamp756 Прозрей, комрад.

@Kalashmatik Смотрят-смотрят! Гарантирую.

@emilio Да ну, а в шашки как играть?

@loginoff В штанах бы у тебя «жиденько» было после такой поездки.
Нормально чувак валит.

В свое время случайно купил диск «мастерство вождения», у них есть еще и вторая часть, в которой, правда, те же ситуации. Под виндовс 7 не пашет, к сожалению. В гугле есть картинки.
Так вот, там весьма бодро описывалась куча ситуаций на дороге. Мне понравилось, периодически пересматриваю. Со временем, правда, всё больше ситуаций воспринимается как само собой разумеющееся.
А по тексту возникло интересное впечатление. Какие можно дать практические рекомендации? Быть внимательным и пользоваться зеркалами? Так толку от этих рекомендаций? Учить, что правые ряды едут лучше? Так вроде не факт. Говорить, что повернуть не из своего ряда существенно быстрее выходит? Вообще не хорошо.
У всех свой стиль, свои условия, свои потребности. Думать головой — вот единственный практический совет. И знать ПДД, пусть нарушать, но знать чего нарушаешь.
А вообще развернуть бы тему. Эх!

@vamp756 Не хочешь испытывать судьбу — сиди дома.

@vamp756 Ух ты! Значит по утрам можно вообще смело поворачивать где я обычно езжу.

@Buran Так это ж звездолёт, его не заносит.

Дороги залатать толком не могут, а вы тут про передатчики, солнечные батареи и проекции данных рассуждаете.

@evgen25rus «Без пробега по РФ».
Извини, не удержался :-)

@Primarius Забыл еще сами ТТК со МКАДом. Да и Питер этой зимой мог бы составить конкуренцию много кому в вопросах пробочности. Так что первая пятерка вся наша.

@vlad Поддерживаю.

@crystalpool Делал противоракетный маневр? Всё понятно.

@horses +100!
Респектую.

@Shram А иначе совсем тяжко будет в бою.

Да нормальные звуки. Считай, что это учебная тревога.

@crystalpool Обычно ты ими не пользуешься, а тут начинал смотреть. Ужас!

@vlad Забавно, что только тебе стало интересно :-)

@Typuk Ну да, удар в одну точку ведь куда менее опасный, чем распределенный по поверхности. Я забыл совсем. Удачи!

@Typuk Ага, вместо бампера тебе элемент рамы помнут. Правильно, давай!

Розенталя прочитай, а потом будешь тут «особо одаренными» и «жителями гор» бросаться. Сам на андертальца еле тянешь.

@Bessya Никогда не было у ДПСов эМ-ок, ожидаю пруф. У 7-ого СБ сейчас есть 525-ые Е39, до этого может были 530-ые, но катались(ются) они по ТТК.
А вообще, в качестве догонялки СБ используют мессершмит мерседес типа Е320 или около того. Хотя фокусы 2.0, будучи зачиповаными, за 200 вполне ездят, чего тоже достаточно.

@Vufer Куда шире-то? И так по вей планете. И точности это не прибавит, сомневаюсь, что обе системы будут работать в параллель.

Ёб твою мать, как же заебали все эти заградительные меры.

@Rodik Подписываюсь под каждым абзацем.
Кстати, мне вчера тетенька под колеса залезла. Разрыв в осевой (с бордюрчиком, отбойником), стою на разворот, люди без всяких переходов переходят, я мониторю встречный поток и качусь, разворачиваясь. И вот в момент, когда там подходит последнее авто, я трогаюсь, и понимаю, что перед бампером топает женщина. Я в ахуе, она бегом от меня, разошлись… а вот если бы я рванул вперед как это делает большинство? Так бы её и укатал, а будь я дауном, еще бы решил, что это я на бордюр наехал, так что надо подгазовать. Головы вообще нет!

@dbond МВД давным давно само себя опустило, просто теперь под реформу это не спускают на тормозах, а нам скармливают.

@Lebedev Видишь ли, перекрытие движения для Москвы — это почти обыденность. И никто не начинает бегать с криками «мы все умрем» когда его тормозят и просят постоять. В какой форме и что конкретно его попросили сделать я не знаю, меня там не было. На видео тоже всё вкратце.

@vkosinets Да не волнуйся, если по первому не покажут, то миллионы и об этом не узнают.