@SCUD Ты дурак что ли? Гражданская модификация H1 полностью основана на военной модели HMMWV. В отличие от военного HMMWV, в гражданской модификации отсутствует броня и вооружение, по остальным же техническим характеристикам он полностью повторяет военную модель. Вики.

@dimon777 Максимум 8-10 летний, а тут новьё :)
Меня больше смущают 5 тонн. Мало того, что права надо сделать, так еще и в центр Москвы не заедешь (и много еще куда).

@RainbowDemon И в чем тогда проблема?

@dimonline Еще со встречными бобслеистами иногда сложно разъехаться в силу специфики вида спорта.

Да уж, не знаю во что сегодня играл я, но аналог клюшки в руках очень пригодился :-)

Мужик!

@ivankuznetsov И согласился бы, но это если смотреть вот так, а если смотреть иначе, то не соглашусь. Увы, но даже неуверенные водители в целом скорее самоуверенны. Вон сколько у нас в соседней теме всего за 2 дня МКПП полностью познали: и перегазовку освоили, и пауэршифтингом владеют, и вообще.
Про контекст согласен безоговорочно. Про уверенность написал выше.
Дальше вообще не согласен. Люди очень даже меняются! И, я бы сказал, еще как меняются! Одних пристегивающихся сколько стало. И на встречную чуть менее активно стали лезть. Вот вам снижение смертности без всякой смены автопарка. А если бы все стали пипец сознательные? Да смертность вообще пропала бы.
Конечно, автопарк тоже влияет, но не так. Жигули позволяют ехать 120, и в них бьются при 80-ти. А в фордефокусе при 100 остаются живы, но ездить он позволяет 160. А мерседес и при 130 вас убережет, но 130 для владельца мерседеса ж не скорость.
Грубо.
Про страховку согласен, я немного не так понял. Хотя все равно несколько неудачный пример.
Спасибо за развернутое мнение, приятно пообщаться :)

@MegaPavel А владелец БТР-80 готов с ним поспорить :-)
Индекс безопасности есть некая абстрактная величина.
Так что самый-самый ту несколько неуместно.

@ivankuznetsov Я не согласен про ТАЗы. Авария со смертельным исходом — это зачастую человеческий фактор. Если европа пересядет на жигули, то там не будет такой смертности. Дело всё в людях. И владелец мерседеса разложится еще более охотно, у него же и подушки и есп, и всё такое.
Про страховку тоже всё очень здорово, но лишь на бумаге. И та же КАСКО лечение не оплатит, ибо она и повреждения авто не всегда оплачивает по полной. Все эти решения, как я и сказал, хороши в культурном потоке. А у нас он не такой.
Про Кларксона глупость пишешь. Будь у каждого штырь в руле — никто бы быстрее 40-ка не ездил, аварий бы не было как таковых, а большинство бы вообще за руль не село. Хотя вероятность умереть и сейчас высокая. Просто про штырь каждый думает на себя. а про аварию каждый думает, что только не с ним.
P. S. 10 тыс — это число, а не цифра (без наездов, просто напрягает).

Водитель нужен всё меньше, а системы безопасности всё больше делают автомобиль одноразовым.
Я так и вижу: 2024-ый год, жигули выезжают из двора, а водитель современной иномарки одиноко двигавшейся по дороге и рад бы объехать, но срабатывает тормозная система, за ней сразу тормозная подушка, затем, уже при аварии, балки в дверях, наддувные ремни, обычные подушки, занавески и бог весть еще что. У жигулей примятый молдинг, а иномарку на выброс. Или на замену такой кучи всякого нужного включая двери, что все равно проще на выброс.
Понятно, что в более сложной ситуации это всё пойдет в плюс, но и гонять буду еще больше. Я вот все же солидарен с Кларксоном — надо в рулевую колонку выстреливающий штырь вживлять. Ни одной аварии больше не будет. А это всё будет акутально скорее в тех странах, где движение культурно и упорядочено.

Отличный пост! Спасибо!

@Borat У нас винила нет. Так что логику свою оставьте при себе, пригодится.

@Borat ЛКП сохраняется. Вариант с телками тоже возможен.

@PaLyCH А это точно винил, а не клеенка на стол? Рулончик-то винила не 50 коп. стоит.

@PaLyCH Надо ж с дураков денег настричь пока мода не прошла.

@zet-r А потом тебя тормознет любой ГАИшник по любому поводу, посмотрит, что машина по документам одна, а в реальности другая — и будет тебе куча проблем.

@zet-r Сдирать не надо, надо переоформить цвет. Всё аналогично перекраске автомобиля.

Как там по стандарту, 51% машины должен быть некоторого цвета, который и считается основным. А краска это, пленка или нанопокрытие какое — это никого не волнует.
Это несложно переоформляется, не волнуйся.

@zet-r С пленкой так же.

Видишь ли в чем дело, вот мне из всего тобой перечисленного не нужно ровно ничего. Журнал расстояний? Средний расход? Ошибки мозгов? Пищалки о смене масла? Зачем всё это??? Часы в машине нужны, указатель уровня топлива тоже, а у тебя пошли уже «свистелки и перделки». Ошибки мне на ТО посмотрят и починят, расход не более, чем справка (для фетишистов?), а о смене масла я и по одометру соориентируюсь.
Так и твое отношение к кар-пи-си. Для тебя кино, навигация, архив музыки и фильмов, интернет и многое другое — это излишества. А человеку нравится поковыряться, помучаться с прошивками, заливками и железяками, зато получить миллион возможностей в одном флаконе.
Написал бы про свой трип-комп и всё — молодцом был бы, а так похож на ревнивого глупого мальчика, что сравнивает свой оранжевый карандаш с Васиным набором фломастеров, и убеждает себя, что тот дурак. Их выбирать надо, они высохнут, штриховать неудобно, колпачки потеряются, и в карман всё не влезает, а я вот раз и тоже солнце могу нарисовать на закате.

@LOTYS Никто и не сомневался, что тебе пох на всех.

@razonar В подсветку приборки надо еще вставлять всем любителям :)

@razonar Увы, у нас таких весточек… Вот прекратить поставки прулей кому-то выгодно — быстренько про ВИНы придумали, одобрили, ввели. И пофиг, что все против.
А тут, боюсь, нет интереса ни у кого, кто что-то решает.
Очень хочу ошибаться.

@LOTYS А я вообще за зенитный прожектор, очень удобная штука.
А у кого заднее стекло все еще прозрачное, тот сам дурак.
Давай перефразируем: кому по душе пользователи ксенона?

@razonar Никакой конкретики о методах выявления и мерах воздействия.
См. мой коммент ниже.

@razonar Как ты себе это представляешь?
На ТО? Мы все знаем как эти ТО проходят все те колхозники с ксИноном.
Ловить на дорогах? Сам факт наличия ксенона не есть повод, надо доказать еще, что он установлен неверно. Нужны какие-то эксперты и оборудование. Кому это настолько надо? У нас есть проблемы и поважнее. Эпизодически могут, но даст ли это какой-то эффект? Не думаю.
Остаются посты. Но и там все равно надо доказать неправильность установки.
Да и народ будет тупо переключаться на габариты перед постом. Или ставить ксеноновый ПТФ, а перед постом выключать его. Была же мода на ПТФы в 90-ых, почему бы ей не вернуться.
Ну а пиар удобный, да. Сказали, что будем бороться, все порадовались. Государство такое заботливое!

А съездить в МРЭО никак? Или на сайт ГИБДД прогуляться?

@Bessya Ну неси незачетку :-)

@vaser Ой, дурак какой.

@Bessya И опять уверен, что 100% водителей тоже скажет, что они катались с Димоном/Светкой/пацанами, и тоже криминала не обнаружили.
Омыватель-то в ПТФах есть? Почитай про рассеивание и всё такое. Как раз мат. часть про всё то, что и куда бьет по-определению.
Вспомнилось про весь этот упорный тюнинг (один ксИнон, другой стандарт).

@Bessya Я уверен, что владелец чОткого чОрного БМВ скажет то же самое про все свои тонировки стекол, фар, и выхлопной трубы.
Эти фары видно сейчас. А представь, что они грязные, немного в снегу, и погода так себе, а сзадиидущий задумался.
Зачем снижать светопропускание? Оно в жизни и так снизится само, а ты еще подливаешь. Глупо это.
Короче, за фары точно незачет.

@Bessya Я бы назвал все же несколько другие причины.
Но отчасти ты, конечно, тоже права.

@Bessya Не-не, никаких оскорблений. Это скорее очередной булыжник в сторону среднестатистического жителя кадабры (я не сказал хомячка). Ты к ним не относишься, не переживай.
Прибавка будет в аэродинамике — капот и крыша, на +3 км/ч к максималке можешь смело рассчитывать. И капот теперь не побъется камушками и насекомыми. И стритсракеры буду уважать-пропускать. Ляпота!
А так не понравилось, да. Мало того, что попсово до ужаса, так еще и фонари затонированы.
Как сказали однажды в АР: «машина должна ехать быстрее, чем выглядеть», и твоя прокачка под это выражение не подпадает. Вот я и недоволен, но ты не обращай внимание, это мои личные тараканы. Если тебе нравится, то я только рад.
Ну и надо ж разжечь маленький срач :)

@Nichegoneponimay Да меня взбесил какой-то дурачок в соседней ветке, который только что узнал про расчековку капота, а уже что-то себе решил и вынес вердикт. И его поддержали.

@badlogin Конечно.
На Аню бочку сложно катить — это, считай, на весь актив кадабры катить. А некоторого анонимуса всегда можно слить без последствий. А объективностью тут тоже мало кто страдает.

Прокачка знатная!
Пацаны на деревне поймут: капот с крышей затянули, фонари затонировали, наклеек забацали.
СупИр!
На стенд еще не ездила? Лошадей 15 должно было прибавиться: Р
P. S. И самое забавное, что сейчас публика будет восторженно охать и ахать, это ж Аня.
А были бы просто фото со стороны — засрали бы.
Всем удачного дня.

Значит Hyundai i20 1.6 чистокровный спорткар.

@vaser Youtube

Судя по всему надо ехать широко, а так получается по встречке.

Про закрытые дороги и наемных пешеходов — это пять.
А сами покатушки весьма никакие.

Сойка, спасибо за тему. И воспитание обсудили, и молодежь, и всё остальное.
И на удивление без срача. Жаль, что повод собраться весьма печальный.

@Archangel А водитель жив-здоров, кстати. И даже продолжает ездить за рулем.

@Archangel А самое забавное, что согласно сюжету (там ссылка чуть выше) ремни скорее всего навредили бы.
Они ехали сзади, и заднюю часть крыши как раз и смяло.
Чисто в теории не пристегнутого покидало бы по салону и всё, а пристегнутый как раз и получил крышей по голове.
Вот такая ирония судьбы.
О пристегнутости мне ничего не известно, но почему-то кажется, что были пристегнуты.

@SergeyC Зато эти трое, которые пройдут, задумаются. А когда будут садиться в машину с пьяным водителем, еще раз задумаются — что они могут сделать. И окажется, что они могут не сесть в эту машину.
Вот так просто можно выбирать свою судьбу, уважаемый.

Не увидел Type RA-R и S202. И хотя бы одну Spec C стоило вывесить.
И это явно не история марки, раз Swiss S идет в первой части, когда 22B и P1 во второй.
В остальном очень приличная подборка, спасибо.

@orianaliev Подписываюсь.

@dimonline А тем более когда ты уже отъехал на 150 км от одного города, и еще 200 не доехал до другого. Это ж не по Москве — попросил у метро остановиться да вышел, а если не остановили, то через 50 метров на светофоре сам вышел.
«Вроде сели, вроде едем. Ну и доедем, авось.» — так думает абсолютное большинство.

@Andy163 Спасибо, кэп! Твой пост сильно выделяется информативностью и смыслом на фоне остальных.
Я тебе больше скажу: «противно — не читай».

@AlexD А как поживает водитель джипа?
Согласно сюжету вроде хорошо.
Ничего не известно?

@dimonline Да я всё прекрасно понимаю. Но сказать потом «мы ничего не могли сделать» тоже не получится.