@Nichegoneponimay Ага, по решению суда.

Ну давай так, зимой никаких +80 в шине не бывает. Иначе бы дороги от снега убирать не надо было. То что колесо нагревается — да, но и что с того? В нормальных условиях плюс-минус 10-15 градусов не дадут какого-то смертельного эффекта. Вот если бы ты накачал колесо на морозе, и поставил машину в сауну — да, беда. Или наоборот: накачал в сауне, и поехал по улицам Норильска в феврале. Короче, проверяй давление если тебя это волнует. Но раз это даже производителя не волнует, то зачем так заморачиваться.
По второму вопросу — есть т. н. индекс нагрузки (это для размышлений), давление под нагрузкой и без очевидно разное, но в пределах допустимой нагрузки всё в норме. А корд, как ты знаешь, делают из кевлара или стали, так что ни фига он не расширяется =)
Вот в гонках очень важно иметь некоторое конкретное давление, поэтому там считается нормой прогреть резину и перепроверить давление (если колеса не в грелках с самого начала). А для обычного перемещения по обычным дорогам плюс-минус несколько десятых атмосферы не играют какой-то существенной роли.
Написано в мануале раз в неделю проверять давление?
Вот проверяй, и спи спокойно.

@vintyara Воздух на 75-80% и так состоит из сплошного азота.

@autobotanik Тогда это скорее «расширяемся», а не «филиал открываем».

Где филиал ожидается?

@Frantic А на бензоколонке-то обрадуются =)

@WarAngel Обязательно напиши как сдохнут.
Кстати, они у тебя постоянно или только в ночное время работают?

@Shapa Со свитстелками и перделками — это ты про Джиксер и эР-шесть? Ну-ну =)

@WarAngel Ояебу. А скока проездили?

@monolith Имхо как раз картинка мало что показывает. Сделай баланс белого по стандартной фаре, и получишь пересвеченое нечитаемое изображение.

Я знаю что за буквы были у того авенсиса. Ничего кроме АМР там быть не могло ;-)

Наслаждайся.
По делу: покупать +30 / 50% смысл есть. Светят лампочки заметно лучше обычных, ресурс терпимый (раза в полтора меньше обычных), цена приемлема (500-700 за комплект). Экстрим павэр и тэ пэ не пробовал. Смотрел на дорогие типа МОМО, ПИА, Рэйбриг и пр., но пока не замахнулся.
С удовольствием узнал бы чье-то мнение на этот счет.

@Shapa Мало того, что боян, так еще и не в тему. Несколько причин, по которым в ответ на приветствие не машут пилоты БМВ:
— Ваш байк не такой странный с виду, чтобы вас приняли за своего.
— Они слишком заняты тем, что программируют GPS, следят за спидометром, слушают iPod, и разговаривают по мобильному телефону.
— Провода его перчаток с подогревом слишком короткие.
— Он побоялся, что его жест может быть истолкован как дружелюбный.
Куда более тематично :-)

В пробке экономичнее глушиться. Некоторые продвинутые скутеры и машины имеют такую функцию. Другой вопрос, что сэкономишь ты мизер, а гемора куча.

@Shark66 Умник, ты выйди на мото.авто.ру, и посмотри сколько там чего. Дукати — 90, БМВ — 320, ХД — 285. А любой из японской четверки легко уходит за тысячу предложений, что больше всего остального неяпонского вместе взятого. Кавасаки + сузуки + ямаха + хонда = почти 7,5 тысяч предложений о продаже. Очевидно, что люди выбирают японский мотопром.
Теперь пойдем смотреть карс.авто.ру. Мерседес — 11 тыс, БМВ — 10 тыс, ФВ — 9 тыс, Ауди — 7, Опел — 6 тыс. Из японии что-то показывает только тойота — 11 тыс. Митсу, Мазда, Ниссан — все сильно недотягивают до 10. Перевес в пользу Немцев в районе полутора. Если сравнивать Европу против Японии, то всё еще очевиднее.
Я не говорю, что ездящие на японских машинах дураки. Я говорю, что немецкий мотоцикл купит только владелец автонемца. А владелец японского авто не замахнется на немецкий мотоцикл. Ты же не купишь пиджак для работы на распродаже, а спортивный костюм для спортзала в бутике. Только если ты суперспортсмен. Или мотоманьяк, если перекладывать на сабж.

@zloe Все такие дураки, а ты такой умный.

@Shark66 В России, если ты об этом.

@Shark66 Их сильно меньше, поверь.

Нормальные люди выбирают немецкое авто + японский мотоцикл, а не наоборот.

@monolith Ага, придется тогда вообще ключ зажигания не трогать.

2005-ый год
Никаких категорий не будет, если будут, то на них будут класть, гоняться за пацанами никто тоже не станет, а толком угнаться сможет разве что мотобат, которого и на взрослых мотоциклистов не хватает. К тому же пацана 12-ти лет толком ни к чему не привлечешь. Не верю, короче.
А если уж так заморачиваться, то проще сдать категорию А, и гонять на Иже. Что еще хуже.

Сложная узкая конфигурация. А так забавно.

@OgnePtaX Так всё ж распущено бай дефолт. Момент «стекает» на самое не едущее колесо — никаких проблем. Даже если представить, что межось самоблокируется, то межколёсы точно сами не лочатся.
Короче провафлил тот чувак свою управляемость, и 4вд тут ни при чем.

@gugglegum Да мне постоянно что-то хочется, но это же не значит что я псих.

@ALEMALYOu Дело не в грести и тормозить, дело в склонности к сносу или заносу. Тебе как больше нравится, чтоб закручивало, или чтобы не поворачивало? Чтоб закручивало ставь новье вперед, чтобы не поворачивало — назад.

@hannimed Зато я догоняю. Иногда хочется упереться и открыть гашетку.

@zloe Занятно.

Даааа. Пиздец крепчает.
А потом за таким умным и хорошим тобой пристраивается такой же умный и хороший. И еще. И еще. И вот вы догоняете кого-то, кто столь же аккуратно едет 88 км/ч в правой — тоже ничего не нарушает. Всё по правилам — идилия, блядь.
И вправо уходить незачем даже если там пусто, все равно же мы едем с максимально разрешенной, поэтому по правилам обогнать нас нельзя. Да и машин уже несколько, так и поедем. Слева, 90, за городом.
Вот сзади догоняет человек со своими 110. Догоняет… Охуевает. Моргает, мол, пустите люди добрые, еще и в правилах написано, что за городом аж побибикать можно для привлечения внимания обгоняемого. А люди едут и не нарушают, им похуй, они по своим правилам ездят. Что делать догнавшему? Обгонять справа? Под презрительные взгляды ненарушающих? Или Моргать-нажимать? Или перестроиться на обочину и обогнать махом десяток долбоебов, которые не нарушают, чтобы спокойно поехать дальше?
Короче.
Пока каждый будет так думать: «я тут не нарушаю, а остальное похуй», так и будем жить.
А куда приятнее, еще заприметив издалека, притормозить (уж если всё так плохо), пропустить, и вернуться на обгон. Всё будут только счастливы. А на свадьбу или на похороны человек торопится — какое ваше собачье дело?

БМВ — самые лентяи.

=)

@Nichegoneponimay Видеорегистратор вам поможет.

@vlad Интересный был бы пост гаишника:
Сидим, работаем, спать охота. Едет очередной гандон, нормальные же не ездят в левом ряду по пустой дороге. Превышает, сука, хотя знак-то вон стоит. Тормозим. Там гопота в пьяном угаре, вытаскиваем водилу, показываем показания прибора. Этот укурышь начинает что-то нам парить про какой-то вольво, хотя в радиусе километра никого. Ну, делать нечего, пишем ему протокол, он таки выкручивает там свои вензеля, что скорость не моя, машина друга и вообще я пешеход. Ладно, черт с тобой, езжай.
Нашли права этого гандона. Ну точно укурышь — надо ж было уйти с одним протоколом. Напарник предложил выкинуть нахер, чтобы в следующий раз думал… но мы подумали… ладно, авось одумается. Да и нам зачтется.
Кстати. А где бы нам его номер мобильного достать?

@Ell Обожаю тебя.

Правильно всё сделал, умничка.
Только осматривайся перед этим, неровен час ППСы повяжут.

@Skincho Пример можно нагуглить, но в целом всё просто: тогда-то на меня было составлено/наложено такое-то постановление за то-то и то, считаю это неправильным и нечестным. Тогда-то и в таком-то месте я ехал/шел/полз при каких-то обстоятельствах. Вдруг, выбежал инспектор, помахал палкой, я ему — раз, он мне — два, ну вот и вышло как написано. Прошу разобраться, штраф отменить, инспектору навалять, аминь. Прилагаю копии выданной макулатуры по списку.

@Rodik Как там сузуки, кстати? Да и про раллиарт что-то не было продолжения.
Ты пиши, мы же ждем.

@ynblpb А что за нищеброды ездят на R17, но покупают бэу?

Спасибо. А где такой хороший мастер обитает?

@vaser под местными форумами подразумеваются всякие административные округа, подсети провайдеров и т. п.

попробуй авито, еще хорошо на местных форумах или автоклубах с машинами нужной размерности

Фигня какая-то. ДВС сам по себе тоже может крутить десятки тыс. оборотов, у мотоциклов 15 тыс — норма, у формул — 20, у авиамоделистов и 40 бывает. Вопрос в цене, но и газотурбинный стоит не копейки. Про ресурс вообще странно, 3 000 часов — это 125 суток. У нас что, ДВС меняют на каждом ТО?

@kookahman да и форестер на родственника смахивает

@horses Да не слушай ты этого трололо, меня слушай. Пость.

А нельзя вкратце осветить чем всё закончилось?

@Nichegoneponimay Ты просто ничегонепонимаешь.

@Nichegoneponimay Конечно, расскажи как ты любишь климат и как ненавидишь кондиционер :-)

@Nichegoneponimay Это не я минусы поставил, если что. Элл небось.

Можно так перефразировать: вы собрали себе машину, которая вам нравится, но не пролезаете по цене. Чем пожертвуете? Двигателем или комплектацией?

@ALEMALYOu Нет, вопрос не про клопов. Возьми тот же фокус: можно выбрать 1.6 и нафаршировать его круизами, ксенонами, подогревами, подлокотниками, динамиками и т. д., а можно 2.0 с одним кондиционером и простым электропакетом. И представь, что 1.8 нету :-)

@Nichegoneponimay В смысле?
Дилемма простая: хватает либо на помощнее, но без вкусных и приятных плюшек, либо на плюшки, но двигатель тогда попроще. Интересно кто что выберет — двигатель или плюшки.
А кому какие допы дороги я не в курсе. Например, я бы за МП3 и чейнджер нисколько не дал бы — радио устраивает донельзя. Или, например, кожаный салон не хочу, хотя кто-то пищит от одной мысли о нем. А вот самоблок мало кому интересен, а я бы взял. Или, скажем, машину без кондиционера не воспринимаю, а некоторые берут и просто окошки приоткрывают — и счастливы.