Сразу видно, что зебру в этом месте нарисовал мудак.

Я помню, гайцы отказывались выезжать к тётке, которая въехала в столб, это было меньше десяти лет назад в одной деревне. Сказали милицию вызывать, хотя произошло на дороге, а не во дворе. То, что они выезжают — не совсем показатель. Милиция тоже приезжать отказывалась, говорила, гайцов вызывайте. Тётка там вообще в шоке была.

Мне просто интересно, как в такой ситуации (с шорками, не со столбами) вот реально надо себя вести. Оставишь записку под дворником — лишат прав на полтора года (некисло так, за шорку на бампере), будешь ждать гайцов — перекроешь выезд из двора, на работу опоздаешь и всё такое. Просто уедешь — скорее всего, ничего тебе не будет, даже искать не станут. Правда, могут и заморочиться, и найти и тогда тоже полтора года пешком, но шанс мал, только если номера виновника спалить.

Я не говорю про ответственность за повреждения и ущерб. Я говорю про полтора года пешком за какой-то несчастный бампер, который даже не сломался. Ты тут сейчас неслабо понятия подменяешь, между ответственностью за сбитого ребёнка и ответственностью за оставление ДТП разница просто огромная.

И да, если ты реально не знал о том, что ДТП состоялось, то это снимает с тебя ответственность, даже когда ты ребёнка переехал. Остаётся только доказать судье, что не было никаких признаков, по которым ты мог определить, что произошло ДТП: толчка, криков, стуков, скрежета.

> Если быть справедливым , то скептики проиграли, вспомним немного времени назад, а что сейчас?!

Нуваще.

Как нашёл, как договорились? Хочу moar подробностей :-)

Сочувствую. Дверь под замену?

От суммы всё зависит ещё на этапе разбора гайцами, это банальность. Меня интересует, как это с логикой уживается, ведь почувствовать такое касание нереально, даже следы-то разглядеть нереально.

Неубедительно. Ремень теряется в узорах.

По телеку рассказывали, что паркон выписывает штраф, только тогда, когда машина стоит на том же месте при его втором проезде.

То есть там объясняли так: первый раз он проезжает, запоминает машину, второй раз проезжает — если машина всё ещё стоит, то штраф, если уехала — значит, попала в бесплатные минуты.

Реально ли судье объяснить, что это не ДТП, имея хорошего адвоката?

Всё ж лучше, чем лишение :-)

Судя по результатам опроса, 80% населения поддерживают эту логику.

Если я ничего не путаю, то 15 минут "бесплатно" можно стоять.

Не, ну мне не было пофиг, потому что я пытался выяснить, как в такой ситуации оплатить парковку. Оказалось, что я нехороший человек, а парковку не оплатить никак. Теоретически, ты мог найти терминал или карточку, чтобы пополнить баланс на телефоне — это единственный вариант, который я с тех пор придумал. Возможно, это было бы быстрее, чем искать место в бесплатной зоне.

Щас тебе расскажут, насколько ты неправ... Мне в прошлый раз с такой же ситуацией рассказали.

Мало. Там штраф мизерный за невыполнение требований знаков, это же не встречка.

А, теперь понял.

Вообще в топике написано (и на видосе видно) что бетонные блоки там поставили. Только вот водители с ними не согласились и оттащили в сторону.

Потому что народ придумал "ответ парконам" быстрее, чем парконы реально появились на улицах: закрывают номера грязью, снегом и бумагой — и никаких штрафов. Так что речь должна идти не о размере штрафов, а о невозможности их избежать.

Мне вот интересно, если сделают платный въезд в центр, как его будут контролировать? И ещё, в местах с платной парковкой тоже можно номер залепить и стоять бесплатно, или там всё-таки карают за такое?

Вот вам и ответ, почему все с копеечными повреждениями ждут ментов, вместо оформления по европротоколу. Не ограничение по стоимости, а вот такие вот геморрои.

Номера на нём тоже видны только на светофорах и в пробках, то есть, сложно утверждать, что он в восемь раз лучше сабжа.

Интересует именно сравнение. написать про BV я и сам могу и после моего отзыва все либо обзовут меня плохими словами, либо перестанут его покупать. Поэтому интересует именно сравнение.

Я бы ещё напросился на сравнение моего BV с твоим...

> отдашь права(движение по встречке).

для односторонки в КоАП написано "5k рублей или права", так что права можно сохранить, если в суде сделать мордочку, как у Кота-в-Сапогах из Шрека.

Знак "односторонняя дорога" действует до знака "конец односторонней дороги". На перекрёстках ставят дублирующие знаки, чтобы водители, приехавшие с других направлений, понимали, что въехали на одностороннюю дорогу, но это именно дублёры и их может не быть.

Про зону действия знаков в ПДД написано там же, где описаны сами знаки. Вкратце — зона действия "по умолчанию" прописана только для запрещающих знаков (круглые в красном кружке), все остальные на перекрёстках действовать не заканчивают. Ну, есть ещё исключение для круглых знаков с синим фоном и белыми стрелками внутри, это весьма особые знаки. Всё.

А мне кажется, что с такой ценой он годится не только "для галочки", если бюджет не позволяет взять дороже — то выглядит нормальным вариантом.

И да, про номера "только на светофоре": требую сравнительного видео с BlackVue. У меня на нём тоже номеров не видно.

А кто это её "ушатывал, как мог, проверяя подвеску"? Тест-драйв проходит по достаточно короткому маршруту по обычному городскому асфальту, на попрос "можно я втоплю" менеджер обычно отвечает "нет" (хотя моему другу на тест-драйве бумера наоборот говорил "вот ту на повороте притопи не меньше 60-ти, почувствуй, как она в повороты классно входит" — это развязке, на съезде на МКАД :-) Но мы уже выяснили, что такое только на бумерах бывает.

Пишу, что успею, у меня меньше пяти минут
1. Очень нев***ски дорого ставить складные столбики. Ездить по утрам тоже дорого, всё-таки, каждый день массово прогуливать учёбу нельзя. Раз в неделю ещё куда ни шло.

2. Ты наверно вообще у нас в судах не был, если считаешь, что фоткать и ездить по судам более эффективно, чем то, что они делают. Каждый из этих водителей в суде скажет "за рулём был не я, а кто был — не скажу, потому что имею право не свидетельствовать против родственников" — и всё, он свободен. Привлечь их по суду без рож на камеру просто невозможно с точки зрения закона.

3. Инспектора на такое отвечают "делать нам больше нехер, ога". Проектов, где активисты договаривались с инспекторами, было немало, самый известный был Варламов, который боролся с незаконными парковками (всякие конусы и заборы на проезжей части). Можешь почитать у него в жж, как часто менты приезжали и что ему говорили. Он не мог заставить даже депса, который рядом стоял, сделать хоть что-то. Обрати внимание на то, что тот же Фарпост не тащит депсов с собой на свои акции, а сам встаёт в те места, где депсы уже стоят.

Достаточно подробно?

С дорог:

С тротуаров:


А теперь расскажи, как этот трактор попадёт на тротуар, если такие умники, как дозер, столбики поставят.

Ты зря думаешь, что они будут тебя бить. Максимум — посмеются над тобой.

Вы в своих автомобилях совсем мозги уже бензином пронюхали. Никогда не задумался о том, куда снег с тротуаров девается? И куда он будет деваться, если на каждый пригодный для въезда участок поставить забор?

Есть уже пара историй, как на трамвайных рельсах вбивали металлический штырь. Такой ор поднимался, ты что, этот штырь чуть не ФСБ выдёргивало.

Всё правильно, есть ГОСТы, которые нормируют и расстояние между знаками, и допустимые "перепады скорости". Если знак видно всего за 50 метров и при этом нужно сильно сбросить скорость, то очевидно, что соблюдение такого знака будет опаснее, чем несоблюдение. Так что рулетка, схема, ГОСТ — и жаловаться.

За неоказание первой помощи, при том, что человек потом из-за этого умер, тоже уголовка.

Давай теперь по десять руз другу другу эти фразы повторим. Водителя специально обучают оказывать первую помощь, у него есть подтверждение тому, что он этому обучен: это права на управление автомобилем, следовательно, он обязан оказывать первую помощь и обязан её оказывать правильно. За невыполнение любой из этих обязанностей — уголовка.

Зачем "а если"? Модель авто тебе сказали, если она открывается — пруф в студию, иначе клевета, сейчас за это сажают.

За неоказание первой помощи тоже уголовка, если чо.

Давайте разрешим клеить кадабронаклейки только тем, кто соблюдает правила и помогает другим. А всяким нехорошим личностям демонстративно наклейки посрываем.

Тогда наклейка автокадабры на машине будет обозначать, что этой этой машины можно не бояться, ей можно доверять, она пропустит скорую и остановится, чтобы отдать запись со сратора, и в аптечке у неё есть не только бинты и витаминки, но чего покрепче.

Ну, давайте же?

Очередная перепись быдла, ненавидящего другое быдло, начата.

http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=205076

Эксперты признают, что многие из нелегальных светофоров установлены там, где это необходимо. Но чтобы они не вредили, а помогали - нужна отладка. Однако городские специалисты не имеют права изменять настройки чужих светофоров. И чтобы разорвать этот замкнутый круг, скорее всего, придется обращаться в суд.

Короче, не такая уж и принудительная смена-то ;-)

ну так если страховка на год, то такая замена никогда не окупится?

Ну, это я из топика понял, что не относишься к тем "богатым". Хотя страховка у тебя какая-то странная. Однако видел бы ты машины у меня под окнами, больше половины машин стоит больше миллиона, стоят все как попало, загромождая проезд таким образом, что их перманентно шоркают и царапают. И действительно многие из них не единственные в семье. Да, не считал, сколько машин, но с той стороны от дома, куда выходят окна, больше шестидесяти парковочных мест, машин, соответственно, больше раза в два. И ещё с другой стороны дома. И ещё на улице. И ещё большой подземный гараж.

Что ж там за суммы такие, что дешевле машину сменить, чем их платить? У меня были похожие страховки, но стоили по 2-3k рублей.

А мне вот интересно, что это за страховщики такие? Мне вот никакие страховщики ничего такого не навязывают...

Ага, богатых. Во дворе все парковочные места позанимали эти "богатые". Ставили бы машины на охраняемые парковки или в гаражи, если такие богатые, не мешали бы нищебродам, загромождая дворы своими третьими—пятыми автомобилями.

Моей всего год и она уже успела повиснуть пузом на замёрзшему сугробе, который за выходные набросали перед ней дворники. Я сбил ногой с сугроба, что смог, перед тем, как начать выезжать, думал, что он и дальше рыхлый будет, — а вот фиг, пришлось выколупывать заглушку из бампера и ввинчивать крюк.

> Покажи мне правило, запрещающее снижать скорость.

На автомагистралях не ниже сорока ограничение по ПДД, например.

> Картинка как раз с него

Ну да, я понял. Тебе вот не кажется, что в обзорах у него картинка была более качественная, чем оказалось в реале?

Кстати, мне кажется, было бы лучше, если бы у него вертикальный угол поменьше был. Чтоб капот в кадр не попадал, а то дорога треть кадра всего занимает, ещё треть небо и ещё треть капот.

Сколько таких топиков на катабре было — я всегда приходил к одному и тому же выводу: наши ПДД регулируют что угодно, кроме реально дорожного движения. Из них надо прямо сегодня половину мусора выкинуть и запилить десяток нормальных правил — и все подобные проблемы решатся сами собой.

Нет, неправомерно, у длинномера в правилах написано "не создавать помех", что есть по определению синоним для "уступить дорогу" (так написано в определении). Соответственно, порядок проезда для них определён: длинномер уступает, и, как следствие, "помеха справа" не может применяться, потому что она применяется только тогда, когда порядок проезда не определён.