Вышел холивар, действительно :)
Я думаю все дело в том, что тут есть люди с разным восприятием мира.
Например я не купил бы, например, б/у телефон, а кто-то бы купил и покупает, судя по скупщикам.
С машинам как-то похоже выходит. Кто-то купит машину попроще (нашу или иномарку), но новую, а кому-то интересно б/у взять.

@Dmitrylo Нет :) Я только знаниями «торгую» в сфере IT.

@Dmitrylo Слушай. А. Загляни в гараж мой прежде чем в меня кидаться :)

@Kamikaze Хорошо разбавил спор! Хотелось бы застать такое.

@olek Он сказал только о пошлинах. Пошлины только при пересечении границы. Так что Б/У иномарки можно будет спокойно продавать. Да и схема нормальная — повысить пошлины на Б/У и снизить на новые. Плюс ко всему — у нас открываются заводы по сборке иномарок, так что никаких проблем.

@Dmitrylo Уж извини, но откуда ты можешь знать, что на иномарке исправны подушки и прочее? :) И что ее не выправили. В таком случае безопасность будет не сильно выше безопасности ВАЗ.
Однако, согласен, что в общем случае иномарка безопаснее нашей машины.
По поводу ВАЗ — все зависит от эксплуатации. Десятка откатала 6 лет без особых проблем. Потом по мелочам были замены. Когда я ее продавал в возрасте 8 лет, то единственной проблемой была коробка передач — вылетела 1ая передача.
Последнее изречение — вообще бред. Уж извини. Просто на ВАЗах гоняет много горячих парней, вот и выходит статистика так себе :)

@Shapa А ведь он в чем-то прав. К тому же у него есть опыт использования.
Так что сначала прочитайте то, что написано в комментарии, а не судите по первой строчке :)

Сразу после старта двигателя — 1050 примерно. Иногда «газанет» на 1500-1600 на 2-3 секунды. Через 2-3 минуты падает до 850. После этого начинаю ехать. На полностью прогретом авто с температурой около 90 С — 750 оборотов.

@Cellard Панк-рок! Е-е-е! Люблю панк-рок :)

Для меня подходит несколько вариантов — первые три. Выбрал для голосования то, что спешу, т.к. это правда. На машине я всегда куда-то езжу и только один раз, по-моему, смог просто покататься.

Мне кажется, что основная проблема в том, что городской цикл езды, указываемый производителем, никак не включает в себя стояние в пробках и постоянное трогание/остановка. Поэтому и выходит выше.
Хотя у меня был не такой большой заявленный расход на 1.6 АТ 120л.с. Пежо. Но когда ездил по пробкам выходило 12.5 л / 100 км. Сейчас около 11, т.к. маршрут изменил и увеличил путь пешком :) Сколько точно заявлено было — не помню, но что-то около 9.

Могу посоветовать только насчет постов — не надо в каждой строчке писать по три скобки :)

В чем-то согласен с теми, кто написал про безразличие к карме. От нее ни тепло и не холодно.
Главное, что есть возможность плюсовать комментарии и посты, а для этого много кармы не надо :)

@blondinko Так я и предлагаю не писать каждому отдельно, а выбрать несколько интересных и полезных нововведений путем голосования. Т.е. один топик создать для предложений, а другой — для голосования за наиболее общие предложения (т.е. те, которые поддерживает много пользователей) и выбрать по одному предложению в каждой из номинаций :)

Все, конечно, верно написано. Но проблема в том, что всегда существует расхождение между тем, чего хотят пользователи и тем, что хотят пользователи с точки зрения админов :) Во как завернул.
Просто надо продумать чего нам хочется, выбрать 5-6 основных вариантов и голосовать. Вот тогда будет смысл. Я всегда стараюсь придерживаться такой позиции: «Критикуешь? Предлагай свой вариант!» Вот :)

@n1tr0k1ll3r *подтверждаю

@Marcus Да. Подтвердаю инфу :) Имею Керхер 4 серии — после мытья даже с шампунем остается такой мини-налет, которой только губкой и смоешь.

А у меня в городе перед несколькими светофорами и на нескольких поворотах — лед метров в 5-6 длиной. Хотя и не пригодились шипы пока — езжу довольно аккуратно, но на дорогах встречаются такие экземпляры, что шипы лишними не будут :)

Катался по этой дороге в августе, когда был в Питере. Указатели местами действительно не ахти. Но в остальном замечаний не было к ней :)

@Bash Кризис. Не стали отдельный для женщин делать :)

@Hunter777 Так я в общем говорю, а не про конкретно эту аварию :)

Про бабушек порадовало :)

@Shandurlyi В том-то и дело, что неаккуратно :) Правый задний кирпич только ребром подпирает машину.

Все тут верно написано о качестве машин. Но не стоит забывать, что первопричина подавляющего большинства аварий не машина, а водитель!
PS. Если бы стоял перед выбором — китайская или наша — взял бы нашу не задумываясь.

@VetalGUN а у математика просто глаз намётан на такие очепятки!
Согласен :)

@Deto4kin Да. Надо бы как-нибудь пересмотреть этот фильм :)

@VetalGUN тут не надо быть математиком :) Достаточно отучиться в школе. А автор скорее всего опечатался.

@lifeforweb Поддерживаю мысль. Да и самая большая проблема, пожалуй, это ямы, либо незавершенные дорожные работы

@Shandurlyi Я тоже не сразу увидел. Просто в конце этот джип стоит так, как будто он с перекрестка и приехал. Вот я и перемотал назад и присмотрелся на его траекторию :)

@Shandurlyi Вообще-то, белый джип остановился!

@vlad Мне нравится и Fiat и ПСА. Так что я не против их слияния :)

жесть. Офицер, блин, запаса :)

Ну Ф1 сложно было бы сделать переднеприводной из-за особенностей конструкции болида :)

@pavelvk Да просто привыкнуть надо :) Особенно после десятки мне было прикольно — тронул педаль и машина застыла. Пару дней понадобилось на привыкание.

@AVP Я в итоге разобрался, не все так сложно, но места реально мало :)

@AVP Тогда бы об этих перчатках хотя бы упоминалось в инструкции…
Пежо мне нравится, и менять не буду :) Хотя порой я вспоминаю о ручке, т.к. автомат не идеален, да и устаревший он…

@AVP На Пежо 207 это довольно трудная задача, т.к. места мало для рук :) Так что я бы все равно не стал, наверное, две менять. Хотя весьма вероятно, что менять лучше обе. Но лампочки %good_known_brand% продавались по одной и в инструкции ничего не было написано, так что без вариантов :)

@n1tr0k1ll3r Смерть минусяторам! :)

@n1tr0k1ll3r Забыл написать. Ни к Пежо, ни к лампочке перчатки не прилагались :)

@AVP Ну да. Или сухой тканью, но не пальцами :)

Конечно. Можно и самому ее поменять — в инструкции должно быть описание процесса. Особенно обратите внимание на то, как надо держать лампочку — за стекло ее нельзя трогать.

Возможно, это интересно. Но особо не задумывался о такой фиче.

Картинка хороша :)

По поводу заводов — довольно интересно. Я не знал про это. Может следующей машиной будет Пежо российской сборки, хотя неясно еще, как кризис повлияет и на сколько затянется…

@kookahman о да! %)

@Erlioniel изменяет :) тормозить надо плавно, не меняя полосы

@opetrovichs упс. сорри. хотел нажать на плюс, но колесико «доехало» и курсор в момент нажатия попал на минус :(

@timax Ну, если решилось, то отлично :) Однако, я бы все равно сказал им о качестве сервиса…

Да. Это не для России. При нашей чистоте дорог один такой заезд будет обходиться в генеральную уборку :)

@0xE0 307 — красавец. Да и вообще Пежо хорош по этой части, как и по другим, в принципе :)