Крепость авто - имел дело с ними пару раз. Отвалившееся креплениие глушителя чинил, и сход-развал делал. С глушителем справились. Сход-развал сделали плохо - возились часа полтора и в итоге потом еще и руль был не отцентрирован, пришлось переделывать после них. Короче серьезные работы им я бы не доверял.

Да, звук отвратительный. Совершенно другая атмосфера. По звуку на формулу-3 какую-нибудь похоже.
Ничто не сравнится со звуком старых V12 и V10.
V12 звучал как оркестр. V10 звучал как стая бешеных демонов. Не то, что эта теперешняя пукалка V6.

С судна какого-то пульт небось?

Суспензия!

Там только один знак говорит о сужении. @WillyVel все правильно говорит.

У нас такое место было вот тут, на внешнем кольце у съезда на пр. Культуры. Изначально там сужался левый ряд, частенько там летчики из леворядья не успевали втиснуться и было много дтп. Потом переделали.

Насколько я знаю, когда тоже интересовался перекрасом в два цвета, если у тебя на машине осталось то ли 60% то ли 50% родного из ПТС цвета, то ничего перерегистрировать не нужно.

Да, там весело. Причем это сужение длиной метров 200-300, а потом опять 3 полосы идет. Причем там ремонты были постоянно пару лет назад, я уж надеялся, что расширят. А они только отбойник посередине поставили и на этом ограничились.

Если кто не понял, там обычно, когда есть разметка, то нарисовано ровно два ряда. В конце набережной полотно сужается, плюс еще маршрутки тусят. Плохое, негодное место, стараюсь там не ездить.

Ну вот у цпко оно как раз таки не оправдано. Там сначала расширение-карман, а потом сужение метров через 100. В итоге в правом ряду постоянный кипеш.

Приезжай в 9 утра на приморку около ЦПКО. Там их тысячи по правому ряду щемятся )

А там сейчас вообще ничего не нарисовано )

Да, если едет автобус или мусоровоз, и ты его в карманчике-уширении перед виадуком не успел опередить, то на самом виадуке процесс опережения будет весьма напрягающим.

Да ладно, нормально там в два ряда едется

Ага. Я тоже ждал, что будет сказ о том как каналы в башке пилить )

Москвичи привезли огнеупорную свинью, как минимум, вот что я запомнил

О, надо новых песен выучить тогда )

Живьем его увидел, очень впечатлило

Круто, спасибо. Еще одним пунктом меньше в списке неосуществленных желаний. )

А что за здание на заднем плане? Один раз в одном из закоулков Москвы видел здание длиной ну точно не меньше километра. Едешь, едешь, а оно все не кончается. Это случайно не то место? Потом хотел его найти, и так и не смог.

Версию с ГП мы тоже прорабатывали, но интереснее оказалась другая. Если предположить, что слово было написано с опечаткой то, логика такая: турбовые движки любят жрать масло, соответственно, турбовый движок - "масложор". А атмосферник масло не жрет, а просто возит, соответственно атмосферник - "масловоз".

Ну если композиция называется "разгонная тематика - музыка космоса", то для кого она еще? )

Что еще за "магловоз"? 0_о

Так надо втопить так, чтобы не буксовать. Короче, ездить надо грамотно и правильно, и весь сказ )

Так вопрос с горкой тоже решается с помощью импульса и инерции. Втопить нужно заведомо, а не на горке, само собой.

Я б еще добавил, научиться использовать инерцию автомобиля для преодоления препятствий. А то бывает как - влез в грязюку внатяг, испугался, газ бросил и уже тронуться не может. Иногда бывает нужно гашетку втопить, чтобы авто импульс необходимый набрало.

Офигеть. Ну ты даешь. )
А Дегрион, значит, еще и фотку отзеркалил чтобы запутать? Ататат!

"Разгонная тематика" порадовала. Гугл по этому запросу находит какую-то музыку для норкоманов )

Кроссоверу, как тачке заведомо более тяжелой и громоздкой, нежели среднестатистический легковой автомобиль, полный привод нужен особо. Иначе можно неожиданно для себя застрять в элементарном месте, особенно если нет опыта.

Наблюдал вчера в окно буксующий на нашей парковке дастер. Конечно многое от прокладки зависит, но с полным приводом он бы там так не мучался. В городе кроссоверу полный привод бывает нужен иногда.

А разве бывает AT и полный привод? Они ж моноприводные на автомате.

740я вольва - офигенная все-таки тачка

А вот манагер в салоне, где я брал нексию, сам катался на hyndai accent купленном ровно в том же салоне, что и моя нексия. Продавцы бюджетных тачек более честные, выходит )

Ок, спасибо. Доступно объяснил.

Объясните доступно (просто я не явлюясь восторженным фанатом новых гаджетов), чего в этом девайсе будет такого, чего нет во всяких андроидо-китай-магнитолах, которые уже давным-давно продаются? Какой-то новый функционал, или же все то же самое, только под другим брэндом?

А до 200 уже пробовал разгоняться? )

На вывешенных колесах хватит

Ну вот о чем и речь

Выглядит как фейк. Производительности гидронасоса не хватит чтобы с такой скоростью крутить руль. В случае, даже если там ЭУР, все равно понадобится ну очень мощный электромотор, чтобы с такой скоростью рулем вращать на стоящем автомобиле. Разве что если колеса вывесить или рулевую трапецию разобрать, тогда может и будет так крутиться.

У нас на стоянке одно время вороны очень любили жрать всякие косточки на крышах машин. Приходишь, а вся машина в костях и ошметках.

Я понял из текста, что автор стоковые вакуумные оставил

Отличный эпитет )
Я то клонил к тому, что трансмиссия чересчур уж слабая на УАЗе, даже если в стоке кататься.

Почему-то при прочтении отчетов об УАЗо-покатушках очень часто всплывает эпитет "порвал", относительно разнообразных деталей трансмиссии )

Не, как показала практика, ручные хабы тоже не панацея. Если катаешься по экстриму, то лучше заглушки вкорячить - самое верное. За ручными хабами нужен надлежащий уход, разбирать-промывать-смазывать минимум раз в пол-года. Иначе внутри у них механизм может закиснуть, и как ни крути ручку на муфте она не включится.

Теперь ты тоже понимаешь это чувство )

Мне кажется, он не очень рад, что ему приходится управлять данным автомобилем.

Там Павел Воля за рулем?

Ну, что ж, у всех иногда бывают неудачи.

Мда. Английский дизайн жжот. Дизайнер небось тот же, что потом в ssangyong ушел им тачки рисовать.