Вот как раз повышение компрессии очень часто говорит о присутствии масла, это да. Но @Cooleroff же утверждает, что масло у него совсем не жрет.

У меня было два безумных предположения:

1. Имел место перегрев головы (она как раз "домиком" встает при этом), ее фрезеровали, при этом размер камер сгорания в крайних цилиндрах стал меньше, чем в средних.

2. В 1й цилиндр вставили "маздовский" поршень. Дело в том, что в этом движке (Mazda FE), не смотря на то, что он по сути дела такой же, как и на Мазде 626, применены немного другие поршни (с цековками и без вытеснителя), чтобы уменьшить степень сжатия. А на версию этого двига в 626й мазде как раз ставятся поршни с вытеснителями.

Надо парковаться на участке со сложным рельефом. Который точно "плоскостным" не получится назвать.

Гениальное решение напрашивается само собой: ездить зимой на лете, при этом греть ее на каждом светофоре в дрэговой манере )

Осталась какая-то недосказанность. Все хорошо кончилось?

>я не знала что этого не делают

Святая наивность. На дорожников никогда и нигде не стоит рассчитывать.

Ну неужели нельзя было просто взять у тойоты их HSD трансмиссию? И не городить этот цирк с роботом (

Чтобы торчащие из арок колеса не забрасывали кузов автомобиля дорожными какашками, очевидно же

Я на свой спортаж ставил резиновые расширители на саморезы. Чтобы не ржавело дырки антикорил и замазывал автопластилином

Тяжело на ходу писать, сорри за тавтологию и косноязычность

Я помнится, у @da на встрече спрашивал почему оно так работает, и он даже мне объяснял. Но вот что-то в памяти не отложилось, почему именно так этот алгоритм работает.(
Зато я точно помню что надо и не надо делать, чтобы автомобиль попал или не попал в популярные

Лично видел - по сухому асфальту оно колеса поворачивает и боком едет. Не исключаю конечно, что они что то с двиглом сделали, но там явно не jz, а что то вазовское

И не могу удержаться и не запостить мой любимый Ford Ute FPV. V8 5.4 литра, задний привод - все как надо.

Да, задний привод. Многие из-за зубилоподобного вида Ижа думают, что он переднеприводный, но нет.

Ну номер сбоку на самом деле на остатках бампера висит, по другому не повесить
Они на нем ездят боком периодически (задний привод, все дела), так что машина постоянно несет боевые потери )

Теперь это пацанских пикапов тред. У нас во дворе вот такое есть

Мастерство не пропьешь )

Scoda Felicia Pickup

на пассате b3, который как известно тоже немцы разрабатывали, кнопка аварийки находится ровно там же

Ахаха, дсг на пикапе, ещё и с 8ю передачами. Такое и в страшном сне не приснится.)

Так даже в ручном он медленно переключается. А на то как машина трогается с места ручной режим никак не влияет

Да, на смарте биться и не пускать - это заведомо проигрышное дело. Я вот прокатился как-то раз на нем - как вы с этим роботом ездить можете, вообще не представляю?! Какое уж тут "не пускать"

Нет, не таурус. Taurus заметно меньше по размерам, чем Crown Victoria. Хотя, у нее дизайн сделан как раз на основе тауруса и издалека или на фото машины вксьма похожи.

Ford Crown Victoria 1992

Лучше трахать стеклотару, чем купить себе Субару?

У тех, кто с ксеноном и затонирован. Приличному человеку ксенон и тонировка не нужна!

Сарказм.жпг же. Я это написал для наглядности того, до чего можно дойти, если начинать искать корни проблемы.

А я щитаю, в данной ситуации, в целом, корень проблемы, это комитет Санкт-Петербурга по благоустройству и дорожному хозяйству. Из-за них до сих пор нормальных выездов-въездов на Ваське нет, горожане в пробках мучаются. Вынуждены пдд нарушать, вклиниваться в правый ряд перед автомобилем уважаемого юзера @Delfi и потом еще по встречке рассекать.

Раву надо было заранее перестраиваться (там от предыдущего перекрестка целый мост длиной 350 метров). Если ему вдруг ударила в голову моча, и он решил направо, то это его проблемы и пусть он теперь от этого страдает. А если он решил схитрожопить и объехать все справа ради левого поворота, то пусть страдает вдвойне. Все просто же.

Весьма вероятно, что именно жажда мести и заставила его отказаться от левого поворота )

Занижусь и куплю красные мокасины )

А ты, кстати, по тучкову мосту катался?

Вот, кстати, да. Ты ж народу не объяснил, почему у нас чревато на съезде с Тучкова моста на петроградку пускать кого-то перед собой в правый ряд. Именно потому, что они потом налево все щемиться будут и правый ряд запрут. Я б на твоем месте абсолютно так же поступил.

Надо было идти до конца, и со встречных рельсов тоже не пускать.

Просто надо реле замкнуть, чтобы они горели, а не мигали.

Для поворотников же

И дальний для этого же. В противотуманки надлежит обязательно ксенончик вставить, для полноты эффекта.

Чтобы сгонять с левого ряда нерасторопных водителей.

Да, слог у автора замечательный. Зачитался. Пеши ещё!

Потому, что у нас, в отличие от Европ, принято ездить по городу с максимальными ускорениями, на которые способен автомобиль. Обычные светофоры вполне можно на дрэговые менять.

Вредно не столько буксование, сколько сопровождающие его ударные нагрузки

Автору, конечно, можно только посочувствовать.

Не хочется показаться злорадным, но каждый раз, когда читаю подобные посты, первая возникающая в голове мысль: "о, какое же счастье, что у меня не ВАГ!"

На двадцатке она не в центре. Спидометр перед водителем расположен. Ближе к центру контрольные лампочки всякие.

Ооо, уж не ВАГ ли изволите предложить, в качестве новой машины?

Этому двигателю уже пятый десяток лет пошел. Вот и весь секрет.

Раз пошла такая тема.

На KIA Sportage первого поколения, чтобы при включении обдува лобового стекла не включался автоматически кондиционер:

1) Поставить регулятор скорости обдува на "0"
2) Поставить регулятор направления потоков воздуха в положение "на лобовое стекло"
3) 5 раз быстро нажать на кнопку рециркуляции

Работает на калининградцах

А еще режим используется чтобы побыстрее поменять моторы, батарею и инвертор на новые )

Вот такие примерно. Светят на несколько километров по ощущениям.

По финке когда катался ночью, частенько встречал монструозных дальнобоев с двумя прицепами и люстрой из 4х фар внизу, 4х фар на крыше кабины и это не считая штатных фар. Я кстати по наивности думал, что эти фары у них "бутафорские" и стоят только для красоты, с лампочками 5ватт. Так вот - это все хозяйство настоящее, и светит раза в 3 ярче, чем лампы у @basilduty.

Но вот, ни разу не было ситуации, чтобы они случайно забыли выключить люстру при встречном разъезде. Всегда выключали заранее.

А напомни еще раз, что за люстра у тебя стоит? Вечно забываю.

Тебе ж сказали - омыватель вопрос времени, на стенд съездим на днях. Тогда ты будешь доволен? Или будешь дальше завидовать, что у кого-то фары светят лучше, чем у тебя?