На фото девятка

В нашем квартале (через дорогу от этого), помнится, тем, кто выезд с "парковки" перегораживал, торжественно клали на капот покрышку.

О, наш район.
Если что, с вероятностью 99%, это произошло вот тут:
http://maps.yandex.ru/-/CVv0zVjh

Ну так у вас ланосов-нексий больше в разы. Как у нас тазов.

Патрубок для ОЖ "распределитель - впускной коллектор" ждал неделю (да, можно было нарезать какой попало, но я не сторонник колхоза).
Трубку для кондиционера под заказ две недели надо было ждать. Забил болт и искал по разборкам, и то еле нашел нормальный.
Несчастный пластмассовый фиксатор тяги замка в двери пришлось искать несколько дней по всему городу (реально редкая штука, еще с кадеттовских времен видать стоит)

Так у нас из питерской кадабры нет дропнутых. Все равно "нехай дропать" непонел (

Да неплохо прошло, как ни странно. На Пасторском оказалось слишком холодно - место продувалось сильным ветром, так что мы поехали дальше к Глухому озеру. До самого озера решили не рисковать ехать, ибо наша колонна включала себя, помимо Спортейджа, Фабию, Десятку и Сандеро. Нашли в лесу защищенную от ветра полянку и на ней расположились. Дождь не мешал, в тех краях он слегка накрапывал - сильный пошел только под самый финал мероприятия, когда уже стемнело и мы сворачивались.

Про "одбор" то понял. Не понял про "дропать".

Как добраться до Пасторского озера - на 4:44 как раз разрыв в столбиках и поворот к месту встречи. Дальше можно не смотреть - мы разведывали дорогу до Глухого, но туда пузотерки не проедут.
http://youtu.be/9j3ef4n6GkE

Съездили тоже в те края, где видос снимался. Действительно это у Пасторского.



Ту же самую горку не нашли, нашли по виду похожую.



Поскольку самоблока у нас тоже нет, половили диагоналку от души. Даже один раз на раму сели и немного пооткапывались. Короче, весело, рекомендую.

У меня на нексии такая же тема была: раз в год, а то и чаще стабильно отгорали наконечники на свечных проводах. Причем поставленные провода от таза ходили заметно дольше оригинала. GMовский оригинал та еще шляпа

Я бы таз брал. Нексия конечно комфортнее таза, но по ломучести с ним примерно на одном уровне. К тому же запчасти к ней не найдешь в любом сельпо, в отличие от таза. Если все таки хочешь нексию, то бери n-100. На n-150 узбеки стали ставить дергающиеся восьмиклапанники с ланоса и тупящие шестнари с лачетти, чем испохабили машину совершенно.

Можно от какого-нибудь низкопольника взять кабину. Но низкопольники не тру.

С чего ты решил что фронтера стоковая? Он мог в нее сам самоблок запихать. И, кстати, паджерики бывают с заводским самоблоком. За уазы не скажу, в них не шарю, но для них тоже чуть ли не на каждом углу "квайфы" и "локрайты" продаются.
Так что кричать "ололо, фронтера всех нагнула потому, что она фронтера" некорректно.

Достаточно установить такой же самоблок в патр или мпс и они будут рулить точно так же, как и фронтера.

Видос о прописных истинах: длинноходная подвеска, правильная резина и наличие блокировок дифференциалов - это хорошо.

Кстати местность знакомая - это не в районе ли Пасторского озера случайно?

Если бы русского

Давай еще срач устроим - "в" или "на" ну-ты-понял-куда.

Нексия у меня по тому же маршруту, в пробочный день жрала 18л, в выходной около 9-10л.
"Пробочный день", это когда от Планерной и до Литейного едешь час, т.е. по большей части стоишь.

Я каждый день езжу из Приморского района в центр на работу на Приусе. Средний расход за день, если в этот день пробки 8-10 балльные, составляет около 8л. Если трафик обычный, то укладываюсь в 5.8л. В выходной день - 4.5л по тому же маршруту.

Ну это я к тому, что вращение руля на авто без усилителя (конструктивно не предусмотренным) будет легче, чем на авто со сломавшимся усилителем.

Без усилителей рейка более "длинная" ставится

Да нормально было. "На сервис" вполне имеет право на жизнь. Так же как и "на АЗС", "на мойку" и т.д.

Еще есть тред, где мы гадаем какой вид мыши завелся в первом цилиндре у спортейджа.
А еще про тип полного привода в соседнем треде вялая дискуссия идет.

Ну тред то не про пробки, а про экономию.

Зато бензин сэкономишь

Ну и свечки выкрути

Просто отключи провода от пары форсунок

Скорее диски прокатывать или варить

Ага, я и сам с нетерпением жду. Если будет совсем грустно на них ездить, придется взять чего-нибудь дорожного зимнего.

Про зиму пока не подскажу - я сам пока первый сезон на Cooper Discoverer S/T катаюсь. В принципе из АТшной резины она одна из самых злых. Немного воет, но на уши не давит. Достаточно мягкая - сейчас у нас в Питере небольшой минус, при такой температуре не задубела, держит нормально на асфальте.

>Погнал машину на клубный сервис, 2 дня ее мучали различными тестами и вот что сделали\нашли:

Искоренить привычку стартовать с максимальным ускорением со светофора. Побольше "тошнить". Стараться подъезжать к перекрестку, когда там загорается зеленый. Не попадать в пробки.
Это будет самым существенным вкладом в экономию. Остальное уже мелочи.

В экстремальные говны да, не полезешь. Но по говнам среднего пошиба паджерик вполне себе хорошо ездит, так что не надо так расстраиваться )
Резину позлее, и вперед

Ну так ты под машину то загляни )

Как можно, если "рама интегрированная"?

Бодилифт сделать на третьем можно?

Система полного привода Renault Koleos
http://youtu.be/0_-OY1c8AnI

Система полного привода KIA Sportage 1го поколения
http://youtu.be/fVvLz6gK3mw

К сути треда это не относится, но на моём спортейджном Mazda FE3 движке тоже есть такая фигня - на горячую приходится немного подгазовывать. Я не заморачиваюсь, в остальном все ок с двигателем.

Оставлю это здесь, как информацию к размышлению, да и просто для общего развития:
http://www.youtube.com/watch?v=ulS-Ch3GM1M

Путаете степень сжатия и компрессию.

Не, давления масла у колпачков нет - там масляный туман и пленка на штоке клапана как его следствие. А у колец давления масла нет и подавно - там та же пленка на стенке цилиндра.
Скорее такой эффект получился из-за засранной ВКГ

имхо, просто так совпало, что кольца как раз кончились сразу после замены колпачков. Колпачки на кольца на прямую влиять не могут

Давлением чего? Масла? Картерных газов?

Что-то связь не улавливаю: как замена колпачков могла повлиять на усиление гона масла через кольца?

Ты если голову скидывать соберешься, обязательно позови - чертовски интересно узнать разгадку.

На свече же бензин был, а не масло. Да и сколько его надо, чтобы свеча перестала работать? Явно же пары капель не хватит