Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Тюнинг, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке, Велокадабра, Автокадабра / Баги и предложения, Опросы и исследования, СтопХам
выдерживает падение с велика с ним в кармане (к сожалению проверено много раз)
и да, мне кажется что дизайн во многом пытается повторить что-то от спортивных машин - клиренс меньше, профиль резины ниже, аэродинамика, спойлеры...
да, понятно едло что тут много технически устаревших решений, которые выдают возраст, но вот с внешним видом все ок.
думаете? =)
1. в начале движения обороты не ноль, а почти тыща в минуту
2. а кто сказал что результат должен получится большим? мало оборотов - мало мощности
вот производная от момента на нескольких отрезках, это чуть лучше =))
просто там заголовок "новые моторы". ну как ту не докопаться.
так что нет, он просто говно.
наверное этого можно было бы избежать, но думаю что на хорошей резине его бы так не понесло
т.е. я в этом все еще уверен, но в пдд такого не нашел =)
про остальное: еще раз, все ездят по-разному.
к тому же мелкие двигатели нужно больше крутить - что тоже увеличивает расход