ну да, а водитель со стажем 20 лет тоже в среднем менее опасен, чем новичек. о, а давайте запретим новичков, оставим только опытных водителей! только вот откуда они тогда возьмутся...

если не дать чайнику купить приору а заставить покупать что-то дорогое, то он будет еле ползать по городу, потому что будет адово бояться за машину - а это уже очень опасное поведение.

на самом деле, проблема в том, что за время обучения в автошколе люди не успевают научится и доучиваются уже на дороге - менять надо именно процесс обучения. а вот на какой машине недоученный чайник будет ездить - строго пофиг.

да таких как ты единицы. большинство понятия не имеет, что та самая электроника там вообще есть, а уж тем более - как именно она работает

похоже на то. у него очень небыстрая реакция на нажатие педали газа - обычно экологи что-то такое и делают =)

он так офигенно полезен на асфальте...

о, электроники новичам не надо! а то они будут уверены что охренеть как круто водяи и не будут вообще понимать происходящее.
дорогая машина дисциплинирует только если куплена на свои деньги, иначе никак

я как обычно о конусах. надо бы разведать как чего на парнасе, но я редкто на машине езжу, так что не скоро там окажусь

да ни к чему это вообще не приведет. большая часть новичков ездит хорошо если на самаре, а то и в классике -всем насрать вообще

жалко я тебе не могу еще один плюс поставить.
кстати - не пора ли поездить по нашему недотреку?)

судя по посвистыванию - таки нет.
вот кстати, я тут как-то защищал эту концепцию - мне казалось что этот движок легкий и с ним смарт/твинго будут ехать.
но вот фиг.

мусорящий водитель еще больший мудак - ему мусор даже не надо в руках тащить, его машина везет

о, я почти угадал

ну лошадь заметно легче машины

хм. а какая мощность у машины должна быть, чтобы она физически не могла привысить скорость, например 60 км/ч? мне очень лень считать, но думаю что это около 15-20 л.с.

было бы интересно посмотреть на его расход по городу - мы то ездили по шоссе в основном - и там он не показал ничего выдающегося.
еще, насколько я понял, в нем совсем нет запаски, да еще и шины разные. т.е. покататься то прикольно, а вот себе бы я такой не купил. ну, как минимум, как единственную машину

рост примерно 184 - и да, я нормально помещаюсь туда.
шумоизоляция... вот сложно сказать. на "их" городских скоростях там достаточно тихо и я сначала подумал, что в нем тише. однако потом я понял, что я у нас просто не езжу с такой скоростью =) а вот на скоростях 80-130 лачетти тише, в ней как минимум ветер в районе зеркал не завывает

Не должна быть, просто предположим. Про то что там ниже написано, к счастью, впервые слышу. Жесть.

на 99% тропинка появилась до асфальта, а под столбом была хроническая лужа

может они просто ехали очень плотной колонной - так что если обгонять, то только всех сразу, что может быть опасно

только через 60-80км заправка с бензином будет, а электричество врядли. кроме того, бензина можно взять с собой в канистре

чот подорзрительно.
нет, он то может и мудак, но реакция его кажется мне странной - есть сильное подозрение что или ТС особо рурово тормзил или у него не горят стопы или что-то еще

ну вот на финский он тоже нихрена не похож

нет, бензиновый.
судя по размерности колес, вот такой: http://int.smart.com/en/en/index/smart-forfour-453/prime.html#engine1
(0,9 литра, 3 цилиндра, турбина. якобы аж 90 лс, но что-то как-то не верится)

а это хорошо. при сдаче машины мне ничего не сказали, так что надеюсь что и не пришлют

дык это о встречке. естсвенно что не стоит обгонять с большим риском, не важно фуру или нет

если я стою в пробке, то я никуда не подвинусь - машина вообще не умеет маневрировать без движения

думаю что да: старт-стоп + низкое ограничение в городах. у него проблемы с аэродинамикой, ощущение что лобовое сопротивление как у кирпича

написано ж - 154. но это уже некомфортно, ветер воет, движок ревет

а вот самому интересно. я аналогично забыл про платность дорог в чехии и чуть чуть проехался без стикера.
ждем =)

по трассе именно столько

5. мотоциклист писал? моя безопасность повысится, если он сбросит скорость, так что давать ему больше места нет никакого смысла.
7. вообще-то вполне себе записанное правило.
8. маразм же. количество фур явно не бесконесно и в какой-то момент я объеду их и поеду быстрее.
13. это еще нафига? чтобы едущему за тобой пришлось еще сильнее тормозить? когда обгоняют, достаточно протсо не менято скорость.

ну так ты получишь решение о том что знак стоит не по госту, но перекрестка все-таки нет

1. нет. если тебе нужно успеть вовремя - ты едешь на общественном транспорте. только в таком случае (когда он будет для тех кто торопится, а не для тех кто нищеброд) он станет приличным.
ну или пускай то место, куда ты едешь (бц) запарится на парковку.

2. не правда. у нас во дворе неплохо с этим справляются.

мотивация и так есть - ты можешь не найти места.
про стоящие машины - так это брошенный транспорт, его радостно эвакуируют у нас уже сейчас.

нуну. вводим платную в центре - внезапно получаем нехватку места на окраинах.

парковка, как мне кажется, должна быть бесплатной. просто надо честно штрафовать за парковку не по правилам - результат тот же, занята будет только та часть дороги, которая размечена для парковки

Берлин достаточно развитый город? в 3-5 станциях метро от центра парковка бесплатная почти везде, в центре тоже есть.

да ну, попробуй вечером в будний день переехать каменноостровский по набережной карповки.

ну если хотя бы несколько людей не полезут на такую разметку в пробке - уже хорошо

и? я говорил о том что есть у нас, при чем тут европа вообще?

нет, не решит. у нас нет честного рынка - как минимум благодаря пошлинам

вот с одной стороны да, можно позлорадствовать, а с другой - а че им теперь вообще цены нельзя поднимать?

думаю что они имели в виду вот это:

да, в некоторых местах в Питере такая очень нужна

а чего они хотели то? им же в любом случае нужно заплатить, чтобы выехать - нет?

чето я вообще уже забыл о чем мы тут спорили, если честно =)

все что я хотел сказать - так это то что 50 можно ехать и не на шоссере

велокомп что ли сфоткать?)
40 легко развить по прямой, даже не обязательно по асфальту.
средняя 20 - да, так и есть, когда я ездил на нем на работу именно 20 у меня средняя и была и я иногда ездил по тротуарам, там где нет другой возможности.

есслно я не поеду 50 по тротуару, но физически вполне могу - был бы отморозком, поехал бы.

если подумать, то тут может быть сразу несколько причин:
- безопасность - в случае чего, к твоему дому должна мочь подъехать скорая или пожарная
- безопасность 2 - из гаража машину сложнее угнать, ее сложнее повредить
- экология - если машина долго стоит, то с нехреновой вероятностью из нее что-то течет
- эстетика - улица с аккуратными домами выглядит куда лучше без машин

про газоны - полностью согласен. не важно чей он - убитый из-за парковки газон это источник пыли летом и грязищи осенью/весной

не корректно.
тебе на спидометре не недо читать весь текст, а только кусочек, на который указывает стрелка и то только первые километры за рулем этой машины.

а ты правда читаешь цифры? мне хватает одного дня в машине чтобы запомнить где какие и обращать внимание только на положение стрелки

нет, это рендер.