@zloe Ну антигели сейчас везде продаются, меня больше не зима волнует, так как в Питере есть Neste и Shell, а вот поездки по России, но будем выбирать заправки, что делать.

@Platon80 Тойоту любить можно только за Lexus, даже опустив остальные заслуги в лице превосходных внедорожников.

@badlogin RCZ это одна из машин которые я бы оторвал с руками при наличии денег, ну потому что очень нравится. Но ездить на ней каждый день по нашим говнам да на мешалке — FFFUUUUU.

@Biven5 Ну у меня второй машиной Ford Fusion, у него такая же посадка, но он в целом пенсионеровозка, его родители покупали. Он даже рядом по драйву не лежал с Soul.

@Shapa Хе-хе. Знакомые все названия. Только ментам платить как гадюку подкармливать, в любой момент может захотеть больше и самих сожрать.

@zloe Дизеля там вполне хватает.

@Hunter777 Я не рассматривал, мне у них Сорента только нравится :) Жене понравился дизайн, а мне понравился компромисс. Потому что микру я в семью не хочу, а на ремонт ТТ зарабатывать я пока не готов.

@badlogin Он в два раза дороже Kia, не очень удобен для начинающего водителя и только на ручке. Все это уже отметает его. Следующей машиной жене уже что-то такое можно смотреть, как первую лучше попроще.

@Shapa Ну у Британии есть большой козырь для владельцев бизнеса в России. У них нет соглашения об экстрадиции. А это порой весьма важно, помятуя о местных реалиях. Уехать туда всегда было существенно дороже по всем пунктам чем в другие страны Европы.

@vlad plt.kia.ru/models/soul/options/
Той комплектухи на которой я катался уже нет, она дорестайлинговая.
А вообще дизельный люкс скорее всего, или бензиновый, на крайняк.
Ничего не смотрели — Audi TT мне сейчас не поднять, Nissan Micra — деньги на ветер, VW New Beetle нет на рынке, привозить дорого, больше нам ничего особенно сильно не нравится. Не себе же смотрю.

@Kalashmatik Да я тоже жду. Вот бы все получилось и сложилось. Я совсем не планировал идти и покупать машину раньше осени просто :)

@IndigoL До рестайлинга возможно и не было, там и климата не было.
Подлокотник в новых есть, он весьма специфический, похожий на оные в поездах или автобусах — высокий и узкий. Это хорошо, потому что на него можно облакачиваться не наклоняясь на один бок.

@Kalashmatik Волков бояться, в лесу не…

@Kalashmatik Там есть электроподогреватель, часть проблемы это решает. В крайнем случае к зиме воткну вебасту (я всегда мечтал и никак не мог оправдать, а теперь запросто!)
А про качество солярки:
Ну Родик вон бензинчиком под Тверью залился и что? Да и Лукойл разный бывает, как мы все знаем, ООО «Гоги и Ко» под маркой Лукойл не совсем Лукойл. Да и ездит народ уже несколько лет как без особых проблем. У меня вон под окном фрилендер стоит, всю зиму без проблем. Так что преувеличивают эту проблему, на мой взгляд.

@Bach Ну просто надо адекватно оценивать свои доходы. Круто понтануться новой бэшкой, но если встанет она совсем не круто ходить пешком в поисках 100500 тыс. на ремонт.
Да и что все я, я дома работаю, в магазин и на Фьюжике сгонять могу, у меня жена в основном катается.

@Bach Да мне нравится BMW, и Mercedes, да и Lexus нравится и вот Инфинити себе хочу. Я вообще разные машины люблю в первую очередь, потому что они все по-своему интересны. Но карьера в автожурналистике мне не грозит, а выбирать приходится то, что могу купить сейчас.

@IndigoL Я просто по стилю старался себя контролировать. Да и большая часть его недостатков меня не касается. Я молодой и могу не оценивать багажники и порой наплевательски относится к ценовым политикам. Да и выбор ограничен тем, что нравится женщине, а они существа капризные, поэтому как только в круг попала более-менее серийная машина которая едет и не требует половины своей стоимости на обслуживание — я сразу обрадовался!
Есть, во всех комплектациях. Это вроде для меня уже by design.

@Bach У меня в другой посадке не получается сделать так чтобы ноги были вытянуты а руки согнуты. Я на Мегане езжу с поднятым до упора сиденьем и выдвинутым на себя рулем, и до руля приходится все равно тянуться. К этому привыкаешь, но понимаешь, такая зараза что я частенько в дальняках совсем скрученным езжу. Я давно это подметил, что везде где посадка вертикальная нет таких проблем (хотя, признаюсь, дорогие купе и седаны я на себя не примерял, хотя пора уже). Самое забавное что при большой разнице в росте мы оба устроились за рулем без проблем.

@IndigoL Пост не заказной, хотя я бы с радостью продался капиталистам. Но не дают-с.
Машинка правда на удивление понравилась, приятно удивила в общем. Еще неделю назад я говорил что это покупают только идиоты.
BMW 320i-325i АКПП, 2007 год стоит в приличных трейдинах в районе 730-750 тыс. рублей. А недавно я натыкался на 320i 2006 за 649 в очень приличном состоянии. Но а) я смотрел машину не для себя б) цена владения у них на порядок выше.

Поздравляю. Для Европы прекрасный выбор.

@Rodik А с временем таже беда, по идее сервис должен экономить его. Ага, щас. ТО занимает примерно час, если не курить, то включая мойку. Официалы на это берут 4 часа.
Я уже молчу про то, что до сервиса надо доехать, и от него уже никуда не уехать — сиди и жди в общем.
Тут как с врачами — нужно искать своих, проверенных.

@berserg www.vodish.ru/theory/pdd/1/1.2/perekrestok/
пересечение проезжих частей != перекресток.

@shirixae Кошельки до определенной суммы не требуют идентификации, вот в чем проблема.

Если кому кирпичик придет — пишите жалобу в Яндекс.Деньги, они быстро с таким разбираются. Если будут долго разбираться можно в личку мне, я протолкну через общих знакомых.

База очень голая. Влад, ближе к мегану там уже 800 где-то, а то и больше, а если всякие круизы, ESP, полный привод, СVT то лям и будет. Вот он правда мне тоже понравился, 190 л.с. для маленькой такой машинки это пожалуй весело. Разве что заправки придется выбирать, там как я понимаю только 98'ой.

@iXax Ну вот и мастер что не человек? У него тоже обед, перекур и так далее. Есть усредненные нормативы сколько делается та или иная операция, и сервис берет по этим нормативам. То что мастер сделать может быстрее или дольше это уже другой вопрос. В конце-концов для него нет разницы, 5 машин он сделает или 3.

@Dar4eG Алгоритм простой — по номеру узнается адрес владельца, ему посылается три уведомления (как повестки в суд или в армию), исключение составляют два момента — владелец в тюрьме без конфискации, владелец в армии (тогда машина эвакуируется на спец. стоянку без последствий для владельца, бесплатно). Если нет ответа, машина отправляется на штраф-стоянку. Если в течении года нет обращения от владельца — машина выставляется на торги, деньги с продажи — в дорожный фонд.

@RainbowDemon Когда-нибудь ты захочешь перестать сам крутить гайки, найдешь помещение, наймешь ребят и тут окажется что 1700р в час это нормальная такая цена, потому что где-то ребята туповаты, где-то сломают, где-то недокрутят, а где-то придет пожарная инспекция, а тут районному инспектору ГИБДД надо забесплатно отремонтировать и так далее.

@PbICb А ты на работе 8 часов пашешь, с утра пришел, взял отбойный молоток и в забой на всю смену?

@sketcher А что плохого в сел-поехал в -20? Открою маленький секрет — все современные машины вполне нормально это переживают, и вот почему — в Европе, а это немаленький такой рынок, прогревать автомобиль запрещено — стоянка более пяти минут с включенным двигателем (даже если ты стоишь за забором своего дома) наказывается штрафом. Так происходит и во всех северных странах, Норвегии или Финляндии. К тому же многие производители указывают что длительная стоянка с заведенным двигателем вредна, и рекомендуют прогревать в движении, но не превышая определенное количество оборотов (обычно 3000). Так что ничего страшного если я заведу в -20 свой меган и поеду с ним не случится при условии что все эксплуатационные жидкости должного качества. Собственно и машину то я грею только чтобы в нее попой сесть было тепло, пока снег счищаю.
Никто в данном случае не высмеивал клиента, так как конкретная личность показана не была, а номера затерты. Многие мастерские выкладывают процесс работы, как и в данном случае, и я не увидел насмехательств и оскорблений в тексте приложенном к фотографиям. Фотографии в данном случае это просто рассказ мастеров о том, с чем им приходится сталкиваться, как посты автоботаника на кадабре.
А я уж слава богу могу так назвать владельца, вы уж извините, ну потому что это правда. И дело не в отношении к машине, мне плевать как человек относиться к своей собственности (я вот помыл свою первый раз за два месяца неделю назад, помойка была страшная), а просто в том, что он не в состоянии соблюдать элементарные правила. И тут немного опасен тот факт, что мы все такие полит-корректные и стараемся избегать прямого мыслеизложения. (напр: Василий темнокожий гражданин России, Марина любвеобильная девушка с альтернативными источниками дохода, Петр плохо разбирается в машинах, зато хороший любовник). Потому что если бы Петру сказали прямо, он может быть во время бы поехал на СТО, если уж книжечка, которую дали ему в салоне, не удостоена его внимания, точно так же как и физика за 8 класс средней общеобразовательной школы напару с уроками труда, то такое прямое обращение вполне могло дойти до недр его головы.

@qwe А разве это не обязанность домработницы?

@sketcher К машине прилагается такая книжечка, сервисная называется, там написано как часто надо появлятся на сервисе. В салоне менеджер об этом тоже говорит. Не надо выращивать поколение идиотов просто, идиот это не оправдание.

@Plazmaskill А что ты знаешь про их уровень дохода? Скажем на кадабре у 80% людей машины подаренные папой, мамой, мужем или заработанные в отцовской конторе.

А в чем пичалька? В нормальных домах заграницей давно предусмотрены подземные паркинги.

@Hunter777 Ну сейчас правила весьма специфические стали. Во-первых балы дают за электронику, а в комплектухах для России у них вполне возможно будет и ESP. Во-вторых, за защиту пешехода — здорово, но не актуально. А в остальном — экономия сказывается, конечно.

@shirixae С одной стороны накладно будет, а с другой как хорошо и свободно на дорогах…

Вообще интересно следующее — КАСКО покрывает риски по ущербу. В таком случае какого хуя взыскивать с ОСАГО виновника?

@ex2425 Если ты такой умный сравни с ОАЭ, они там неплохо живут, и бензин у них дешевый.

@shirixae Да подтягиваются сейчас все, те же Кириши под Питером.

@MegaPavel Сейчас придут люди, из тех что заправляются принципиально 92-ым, хлеб покупают не в нарезке, а в магазинах берут продукты под брендами магазинов и будут рассказывать что разницы нет. Ну то наверное производитель идиот свои машины рекомендовать в России заправлять бензином, которого, по мнению кадабры, нет.

@shirixae Да и что такое чистый? В любом современном бензине есть набор присадок. Железом свечки не покрываются? Значит, в целом, все в порядке.

@shirixae Да, я выше уже прочитал как льют 3.75 литра присадки на 5-6 тонн бензина :)
Есть 95-ый, не в любой глуши, но есть. Все новые заводы поставляют 95-ый. Кириши научились (а это питерский Neste, Shell, Cургут и так далее).

@Romires Масса знакомых с дизелями в россии и на украине. И у всех нет больших проблем. То есть самые большие проблемы в регионах на левых заправках. И на желающих сэкономить, покупающих соляру с рук.
Вообще про бензины это распространенный миф, ну ездят же БМВ на 98-ом нашем и ничего страшного. 95-ый вполне себе есть, не везде конечно (опять проблема с регионами где нет нормальных нефтеперабатывающих заводов), но есть, честный.

@ivankuznetsov Я кстати ездил по М4, наслушавшись разговоров о том, какая крутая там стройка идет. Был разочарован, обычное сраное двухполосное деревенское шоссе о котором и рассказывать-то что-то стыдно. 85 километров построили из полутора, кажется, тысяч, во рекордсмены то.

Дороги не сильно доходный бизнес, это инфраструктура для бизнеса. Но есть момент — 22 лярда это очень дорого. Это 258 миллионов (миллионов!) рублей за километр (километр!) трассы. Почти 9 миллионов долларов за километр. «По сравнению с западными строительными нормами цена выглядит фантастической. В США стоимость строительства одного километра четырехполосной дороги укладывается в $4–6 млн. Высококлассный автобан в Германии —€8 млн за километр. Один километр четырехполосной автострады в Китае — $3 млн, в Бразилии — $3,6 млн» (цитирую newtimes.ru/articles/detail/4961/). Автобан это 4 полосы в каждую сторону. Нам надо ориентироваться на цены Бразилии или Китая (рабочая сила у нас дороже чем в Китае, природные ресурсы доступнее и дешевле).

@Nichegoneponimay Ну что ты разбушевался? Это же премиум-логан, на платформе b0, только с блютусом

По-моему для рядового покупателя пикапа в США формулы-1 не существует, ровно как и футбол для него — заморский Soccer, так что просто бодаются ребята.

Бери Getz, надежная машинка для своих денег

@DonMiguel Другая тачка стоила столько же сколько страховка на эту на год :)

Не больше 5-ти должно быть, вообще 3-4 в идеале.