@Rodik Да, я тоже к этому варианту склонялся изначально.

@Romires Кроме сраного антирадара и финского идиотизма, у меня в общем-то проблем что здесь, что заграницей никогда не было. Толи мне везет, толи просто я веду себя по-человечески.

@Romires Тамбов кстати отличный. Единственный город, кроме МСК, в России где реально озабочены дорогами. Едешь по М6, везде стоит техника и сборище онанистов — работает один трактор, да и то впустую, а под Тамбовом херачат как Китайцы, километрами, я нигде такого не видел, то есть не видел чтобы из 10 привезенных бульдозеров работали 10.

@nevesel Потому что у меня шенген с ограничением на въезд в финляндию.

@Rodik Родик, я дурак антирадар снять забыл на границе с финкой, 5 утра было, спал часа три, до это накатал пару сотен под вечер. Штраф вкатили, въезд в Финку до октября закрыт.
Ну и во-вторых, дорого это, да и не по-нашему, как-то. Какой смысл на тачке ехать если 80% дороги ты в пароме сидишь. Да и 400 евро в один конец напрягает, как-то. У меня был вариант от Турку до Стокгольма на пароме, а там уже своим ходом, благо места очень красивые, но обламался вариант. А из Питера до Стокгольма тоже дороговато выходит (~200 в одну сторону).

@Romires Да я спокойно отношусь, нарушать ничего не планирую, еду как турист, виза у меня немецкая, железная. Так что бояться особенно нечего (пусть они боятся когда под Тамбов поедут, а нам у них нечего)

@nevesel ну 4 часа это еще терпимо, вот 8 уже да. В целом понял.

@Romires Ну я планирую по швеции прокатится, как только мне Фины визу дадут (не раньше октября). Пока же остается весьма унылая Польша.

@menshikoff Да чему завидовать, я когда планировал, думал денег будет раза в полтора больше. А тут приходится ужиматься.

@nevesel Посмотри у них на сайте цены — http://anastasia.stpeterline.com/en/Prices/Autopackage.aspx.
В Финку меня не пустят, изначально я планировал ехать так http://autokadabra.ru/post/43972/#comment_471437. Напрямую из Финки, кстати, дорого — 400 евро в одну сторону (цена самолета на двоих туда и обратно).
Я же говорю — есть альтернатива прибалтике — Беларусь (в польшу въезжать и так и так придется). А что там за истории такие страшные? Я пока читал только про Белорусско-Польскую границу.

@agent3133 Мне закрыт въезд в Финляндию. Изначальный план был доехать до Турку, взять автопакет за 50 евро до Стокгольма (самый дешевый и удобный паром), погулять там, снять отель, и оттуда уже спокойно через Данию в Германию. Паром из Турку до Ростока уже 400 евро в один конец стоит. Да и не нужен он — огромное удовольствие проехать по Швеции, Дании, огромным мостам, там природа же удивительная.

@Romires Белорусия хорошая страна, и ехать там хорошо (их платное шоссе это то, за что Батьке можно многое простить, потому что наши так за всю историю не построили ничего подобного). Но вот про Поляков вопрос спорный, по многим отзывам это самая отвратительная граница. Да что там, я сам через нее ездил лет 8-9 назад, еще ребенком. Автобус стоял на границе 6-7 часов в среднем, причем такое чувство что специально над нами так издевались. Прикинь, стоишь 5 часов, у всех забрали документы наконец, казалось бы через час уже должны поехать, сидишь, ждешь, а потом уже не выдержав спрашиваешь и узнаешь что «пан ушел обедать». Сейчас говорят что с автобусами стало лучше, отдельный коридор, час-полтора ожидания в среднем, а вот автомобилисты бывает долго стоят. Так что не думаю что прибалты относятся к нам лучше или хуже чем поляки.

@nevesel а) Я и так в Питере
б) по деньгам столько же это вы как считали? Может у вас есть скидка 90%? Сейчас St. Peter Line выдает за автопакет с каютой на двоих самого низкого класса 174 EUR, еще столько же надо отдать за дорогу от Стокгольма до Германии (Дюссель), мосты дорогие, платные дороги. Если плыть от Стокгольма на пароме это еще столько же. То есть в обе стороны с одним паромом это 700-800 EUR, c двумя — 1000+, в то время как просто на машине 400.

@PaLyCH Вопрос в том, что скажем по Беларуси мы пролетим все это расстояние, потому что платное шоссе и ограничение 120км/ч, но скорее всего простоим на границе несколько часов, а в Латвии и Литве будем тыркаться 50-90, но может повезти с границей. Вот и хочется услышать реального опыта, я думаю тут есть люди которые катались по нашему маршруту.

@PaLyCH Ну одна ночевка на маршруте таки полагается, даже не смотря на то, что мы едем вдвоем, и оба с правами (хотя жена, признаться будет 5-ый официальный день стажа иметь на тот момент), без передышки не получится — во-первых простой на границе, во-вторых нормальная дорога начнется только в Германии (ну и в Беларусии во втором варианте), а когда каждые 20км деревня и нарушать нельзя всяко проехать быстро не получится. Правда я пока не знаю где мы будем останавливаться и не бронировал заранее, полагаясь на придорожные гостиницы, настроение и случай.

@iXax с 1.8 на ручке он самый быстрый в классе, и в категории до 1300 с копейками, где идет уже Mazda CX-7 и затем BMW X1. И повадки там совсем не старперские. Из пары Йети-Тигуан, Йети больше зажигалка.

@Rodik На скауты идут 1.8

@Hunter777 на бензине. На дизеле и DSG возили 5 штук в год, и с июля тоже хотят прекратить.

@Hunter777 Скаут тоже есть в прайсах :)

@Rodik О, с мая, я бы даже себе заказал к концу года (как за машину жены расплачусь), но смешной он с виду какой-то, женский.

@ivankuznetsov Тьфу, Прохорову, одна сатана.

@ivankuznetsov Вы как-то резко, всей семьей пересели с Япов на VW.

За 320 пожалуй я бы взял не особенно раздумывая. Как раз для поездок по городу. Если проект удастся Потанину мегареспект.

Тигуан классный. Я в общем-то не очень понимаю что люди находят в Фольксах (кроме Туарега и их микроавтобусов), но Тигуан очень цельный. Прямо такой маленький, цепкий, вмеру быстрый.

@xxx Так вот кто дворы заставляет 20-ти летними помойками!

@Rodik 1.8 тоже TSI, главный всефольксвагеновский мотор, но он идет только с ручкой (на DSG это был бы улет), и с ручкой это самый динамичных кроссовер до полутора лямов.

@Hunter777 2.0TDI нет в продаже. Это та же история что со Скаутом — упорно не хотят везти дизель на DSG, хотя 2.0TDI там очень и очень классный.

У меня так жене Kia Soul понравился. Тоже полгода смотрели, что ей бы подошло (а там понимаешь в основном спорт-купе), а тут увидела и понеслось, хотя уж никогда бы не подумал что ей понравится. Себе бы взял что-то другое, но тут важен компромисс.

@gugglegum Какое бы выехали сами? Ты видел что там за машины и что там за люди и какие там условия? Это Таймыр бля, там 6x4/6x6 грузовики ездят и то застревают.
Есть коробки говно. Это правда. Но в целом автоматы не менее надежны при нормальной эксплуатации. Да, бывают проблемы с гидроблоками, но это отнюдь не большой ремонт.

@gugglegum www.youtube.com/watch?v=UdlotgH4yPI&feature=player_embedded — посмотри здесь сколько раз патрули вытаскивали таких же по весу патрулей и это все в вязком снегу. У всех машин автоматы, если что.

@av1ator Пока придется перебирать гидромодуль уже три сцепления поменяешь на ручке, что по цене одно и то же.

@Rodik если 20-25 баксов в час это проблема, то маяться, да

@svk У них есть время когда они берут бабло, а есть когда выполняют конкретное задание, так вот когда речь идет о конкретном задании — им пофиг на нарушения, если ты там не угрожаешь жизни других своим вождением, они скорее всего не дернутся.

@Hunter777 А разве договориться без протокола тебе предлагают в твоей машине :)

Сандеро

@vamp756 Да понятно.

@vamp756 Видеорегистратор снимает все-таки быстрее чем есть на самом деле. Чуть времени то есть. Правда люди обычно все равно в ступор входят. Тот же водила ниссана мог вывернуть руль или дернуть ручник и развернуть тачку/вылететь в кювет. В любом случае удар бы это уменьшило. У пятнашки было место для маневра влево, уйти в кювет.

@olek Если нет пассажира можно было попробовать влево мотнуться, чтобы он по боковине прочертил и успеть пролететь до следующей машины на встречке в противоположный кювет уйти, там снежок, должно получится мягко. С пассажиром стремновато, вдруг чо не так. На обочину если чуть раньше заметить можно было проскочить.

@Frantic Это говорит обо всем. ;)

@D0ZER А какой нафиг трек энд филд для фольксваген-тигуан? Какой филд? Какой трек? Это гольф с 200мм клиренса, не больше.

@D0ZER Ну вот скажем по причине неразборных сидений Логан бы я никогда не купил. Ибо плавали, знаем. На Мегане я сам два раза переезжал, без помощи Газели. Никаких проблем.

@XEOn8 Машины для внутреннего японского рынка это отдельный разговор. Я бы не сравнивал их с другими б/у.

@Frantic Я на форумах не вижу людей которые ездят на машине за лям+ и обсирают ВАЗы, я вижу только владельцев 10-20 летних машин либо людей недавно с них пересевших. Это сразу обо всем говорит.

@D0ZER На Бентли картошечку обычно не возят, а вот на логанах и приорах пожалуйста.

@D0ZER Я кстати знаю убийственный аргумент, насколько я помню у логанов задние сиденья не раскладывались раньше (как и у того же Ланоса) — картошечку то с дачи не повозишь.

@GloooM Это люксовая комлпектация, купленная у дилера в Питере. Обычный седан. Там же магнитола с тач-скрином и видео, вполне приличная отделка салона, подлокотник на заднем сиденье с подстаканниками (и возможность просунуть лыжи в салон) при двух полноценных местах.

@XEOn8 Ну зря смеешся, тема с подлокотником на задних сиденьях есть обычно только в тачках от 800к (самые дешевые Mondo и Camry если память не изменяет). В более дешевых это редкое исключение. А штука то удобная.

@ivankuznetsov Для нормальных бытовых кондиционеров дозаправка требуется лет через пять, а фильтра мыть лучше каждые полгода, но это, в отличии от радиатора кондиционера в автомобиле, можно сделать самостоятельно. Недобросовестные установщики иногда прибегают к трюкам, которые вынуждают владельца дозаправлять кондиционер каждые полгода и утверждают что это нормально — им следует отвесить люлей.

Скажем так, что в случае бытовых кондиционеров, что в случае автомобильных, весьма выгодно говорить о необходимости регулярной проверки давление, замене, прочистке и так далее. На самом деле если аггрегат нормальный и собран/установлен прямыми руками то «испарятся» из него ничего не будет. Следовательно реально озабочиваться обслуживанием следует тогда, когда эффективность работы того же кондея падает. Правда происходит это обычно не благодаря падению давления а благодаря грязному радиатору. Но в хорошем сервисе обычно предлагают помывку радиатора со снятием, а следовательно и последующей замене газа, опресовкой системы. Так что если летом замечаешь что кондей не справляется, или просто уже отъездил на машине прилично, придется раскошелится на эту операцию, стоит она благо 5-5.5к для обычных машин.

@Bach Самара вообще страшно неудачное семейство, по всем параметрам.