@Passion У меня в семье был ТАЗ, новый, из салона, на котором весьма мало ездили. За это время у него три раза ломался генератор, после второго раза его меняли целиком, к слову, в первый и третий просто диодный мост. Остальные мелочи я уже и не упомню. Это новая машина, за которой ухаживали и почти не ездили. После трех-пяти лет я думаю дело будет намного хуже.

@Hunter777 Будем искать предсказуемое. ВАЗ в эти деньги всегда можно найти

@Rodik Было бы чуть больше денег я бы вообще только на гольфе и остановился, но в 150к рублей сложновато.

@Hunter777 От 240к рублей.

@Hunter777 Косоруль — чтобы потом ебаться с законами и долбануться на встречке без опыта то?

@Hunter777 Косоруль не вариант.

@Rodik Спасибо за инфу по корсе. Я то на нее нацелился в первую очередь :)
О клио я знаю, он очень надежный на ручке.
В общем я тебя понял, спасибо.

@Passion ВАЗ это непредсказуемость, ты никогда не знаешь что ебнется в данный конкретный момент. На нем можно ездить, если у тебя есть руки и знания в области устройства машины, на эвакуаторе в сервис таскать и наш и иномарку одинаково дорого стоит.

@Djels Да, но сильно трудно найти таковой не убитый в эти деньги.

@GloooM Тут будет вечная херня с обслуживанием, сервисы терпеть не могут эти машины, стоимость работ там местами сильно дороже чем на машины из списка выше, потому что некоторые технические решения там весьма сомнительные.

@GloooM Ланос подороже, Нексия нет, да и подубита будет.

@Sysanin Поэтому и выбираются очень простые машины — маленькие атмосферники с минимумом электроники. Плюс в том что качество запчастей более стабильное, состояние кузова если за ним ухаживали на порядок лучше (ВАЗ лотерея в этом плане — может и за три года сгнить)
Гольфы добротные, но смущает год, 96-97 в этот ценовой предел укладываются далеко не в идеале.

@Sysanin Отвечу, как выше — отечественный не рассматриваем.

@Vasiliska Отечественный автопром не рассматриваем.

@dimon7777 Ну вот это сочетание меня и пугает, что даже таз лучше.

@ChiLiChu Да просто я не понимаю как в здравом уме можно купить эту повозку. Вот не понимаю и все.

На этом говне поездишь — через полгода мудаком станешь.

@jour_vern Не устраивает английская сборка? Электрика кривая? Покупай российское.

@horses Никто уже лет 20 с помощью карандаша не рисовал. Для этого датацентр не нужен. Датацентр это в первую очередь моделирование — вместо прототипирования тех или иных узлов и последующих испытаний будут сначала моделировать а потом уже собирать. Теоретически так можно всю машину испытать еще не собрав ни единого экземпляра (что сейчас и делают в конюшнях формулы)

@kay Ясно. Просто сумма уж очень небольшая получилась.

32400 это вы питались консервами, ехали в пятером, жили в палатке?

@olek Да, вечно в кадр попадается.

@leha Да, да, да. Там место пустовало. Но суперкар должен быть с крышей. А вот 911 в кабрио подавай.

@leha Так она 6-ая сверху. Только в варианте с жесткой крышей. Кабрио не было, может увезли куда (у них в МСК часть экспозиции отправлялась :)

@kikher Если честно мне ничуть не меньше понравился и Uerige Brauhaus в Дюсселе.

@Nichegoneponimay Нет, жарко было, хорошо, сосиски из свежей телятины.

Руководитель профсоюза забавен :)))

@Nichegoneponimay Понт для настоящих пацанов. По коттеджному поселку разъезжать в самый раз.

@Timur1976 Суперджет уже летает. Можно купить билет и прокатится. Это хорошо.

@Frantic 40р на Несте, но он по идее импортный, тобишь ввозной.

@Rodik Питеру и МСК пофиг даже если 60 будет (Латыши те же с меньшими доходами живут как-то и ездят), а вот в Чите это реальная проблема.

Ты в конторе главный дальнобой или кто еще больше накатал?

@D0ZER у нас он привезенный новый через знакомых стоит ~1,650,000
И пожалуй это прекрасный способ потратить эти деньги.

@zlo501 Это убитое говно. Не бери его. Добей сотку и купи тот же Меган года 2006-го на ручке в топовой для 1.6 комплектации (климат, 6 подушек, куча регулировок и так далее)
За 200 из приличного можно взять только совсем эконом-класс поезженный

@vamp756 За все уплочено.

@Sysanin А за что платить друг? Я сейчас живу в старом фонде, и я не понимаю за что я плачу. Вообще.

@MegaPavel А как тебе с низким GTI живется, расскажи? В плане зимы, дачи и так далее.

@Romires Ну суба у тебя до сих пор ходит как я понял. Аудюху то думаешь стоить брать? (Не ту на которую ссылку выше выкладывал, та убитая оказалась. Уже другую нашел в эти деньги, год, пробег)

Большая редкость что никто машину толком не обосрал в 130 комментах :). Может подскажите к кому обратится ее посмотреть в купчино/московском районе? Cегодня вечером смотреть едем. Но уже не в плазе, а с рук.

@Gwynnbleidd Сааб уж очень заебно чинить.

@shirixae Внешний вид нам нравится.

Стаж к сожалению не объективный показатель. Человек может ездить плохо и отъездить хоть триста тысяч километров.
Опять же профессиональный водитель != хороший. Много ли таксистов (нынешних, не ребят из 90-х) способны банальную переставку сделать хорошо? Навыки того же экстримального вождения не появятся если ты будешь просто ездить по дорогам, даже если много. Так что сам по себе критерий не очень ясен.

@noxxx Я отношусь к вождению как к праву, как в США. Отказать человеку в праве можно только при очень серьезном основании.
В данном случае бабку жалко потому что ей приходится учится у какого-то гандона, которому хер кто дал право преподавать (а за непристегнутый ремень на видео такое право надо сразу забирать), потому что она живет в стране где до сих пор нет отечественного автомобиля с автоматом а иномарки обложены бешеными пошлинами, и в стране где дороги такие, что требуют каких то более сложных навыков чем лениво крутить руль.
Вот скажем она будет ездить на автомате, а ее учат на ручке, а официально учится на автомате у нас, в 2011 году нельзя. И на автомате у нее не будет проблем трогаться, тормозить и так далее. В чем она виновата в данном случае?
Я, скажем, вообще считаю что ручная коробка должна быть дорогой опцией (можно с таких машин дополнительный налог собирать) а автоматом оборудованы 95% автомобилей.

@zymzym87 Ебаные пятнахи и скутеристы!

@noxxx В соотечественниках меня бесит представление о вождении как о какой-то особой деятельности (в частности сравнение с «оперировать»). Водить машину это скажем как пользоваться мобильным телефоном — набор когнитивных привычек. Это не ритуал, не спорт и не какое-то особое занятие, требующее больших навыков, как учит нас вся советская школа вождения хуевых машин. В штатах водить может человек который докажет что совсем уж не слабоумный, проездит, кажется, 10 минимальных часов с инструктором и сдаст экзамен. И что? Статистика ДТП от этого там сильно хуже?
Наша главная и исключительная проблема — это дороги, по которым нельзя ездить спокойно, и решать надо ее, а не запрещать ездить тем, кому старше 50-ти и кто просто не усваивает когнитивные привычки в силу возрастных особенностей.
P.S. пенсионеры за рулем меня тоже бесят, но надо понимать что они в сущности виноваты только в том что выбрали текущий государственный режим и поддерживали его.

@noxxx Вот меня всегда такие люди радовали. Ты кто чтобы за рулем сидеть? Ты в юниорах в ралли участвовал? Каждый вечер катаешься на карте? На трек у тебя персональный пропуск, а Виталику Петрову чуть больше повезло и на его месте должен быть ты? Нет? Тогда что ты делаешь на дороге? У тебя же реакция ни к черту! Ты банальную переставку то сделать не можешь. Куда тебе за руль?
Бабка чем хуже тебя, что ты за рулем ездишь а она не должна? Может внуков у нее нет, дети дураки, может ее некому возить в поликлинику или на дачу? А инструкторов в нашей стране я давно разучился понимать — они обслуживающий персонал. Им платят деньги за то чтобы они учили а не операторами для ютуба подрабатывали.

@Romires Да, все копеечное. Но видимо на следующий сезон будем брать уже как третью машину для езды по городу, ждем Кию пока

@justwalkinghere DSG прекрасная коробка. Великолепная. Мне выдалось на ней покататься.

@zloguru Ну она простая, это не второе поколение, движок всефольцовский. Подороже мегана будет конечно, но я морально к этому готов.

@Kalashmatik на самом деле в 2003 уже была esp и спойлер.