@fortyseventh см. надпись в правом верхнем углу

Проблема в том, что вряд ли к провинившемуся экипажу или сотруднику будет применено нечто более заметное, чем выговор. Это же единая система, которую изнутри расшатывать желающих нет.

@vlad Да, про R я забыл. Ситроен неплох, но не помню, чтобы видел его вживую.

@vlad Законченность дизайна Ксары не прибавляет ей очков при таком виде. А Ссанг… ну я же писал «немного неукюжая семейная машина», но ничего «адского» я тут не вижу.
Я в общем-то и не помню, чтобы такие машины были особенно красивыми. Помню, что Grandis симпатичный, а остальные как-то никак.

@Hunter777 Слава ему и почет, но ездить на таком не стал бы :)

@Hunter777 Да меня — абсолютно ничего :) Пытаюсь найти потенциальные минусы.

@knek Много из чего можно катафалк получить. Например, Форестер старый можно даже не красить, однако людям нравится.

@vlad Вот это чудище — мисс Вселенная? Ой.

А что такого ужастного в Ssang Yong кроме корейского происхождения?
Дизайн, конечно, на любителя, но в этом они совсем не одиноки.

@Hunter777 Хм. www.ssangyong-favorit.ru/?id=7
«Функциональный и вместительный SsangYong Rodius станет просто незаменимым для Вашей семьи. А чтобы Вы могли подобрать идеальный автомобиль как для работы, так и для отдыха — компания SsangYong предусмотрена комбинация дополнительных опций.» www.ssangyong-dimko.ru/rodius/
«Ssang Yong Rodius комфортно чувствует себя сразу в двух обличиях: и как идеальный семейный автомобиль и как надежный бизнес-партнер.»

@Hunter777 Честно говоря, не читал пресс-релизов. Ориентировался по похожести на Kia Carens/Carnival, семи местам и картинке :)

@Shandurlyi Слова, слова… Вы ссылочку на краштест дадите или нет?

@Hunter777 Председатель — шикарное название для такое машины!

@vlad А по-моему ничего такого криминального. Немного неукюжая семейная машина, уж точно не страшнее старого Ситроена Пикассо.

@Hunter777 Ну тем более родственник немцев.

@Shandurlyi А почему собственно из фольги? Приведите что ли ссылки на крэштесты.

@TZK Двигатели в Ссангах сделаны по лицензии Мерседеса, т.е. немного немецкого в них всё же есть :)

@bizoyl Я написал, что при наличии достаточно большой шишки в машине, скорее всего, у вас не возникнет проблем с сотрудниками ГИБДД. Это неофициальная сторона вопроса.
По закону(ПДД) нужны педали и удостоверение. Вы чего-то еще не понимаете?

@bizoyl Не занудствуйте, вы же прекрасно поняли, о чём я писал.
Чуть более серьезно вам ответили выше.
PS. ГИБДД в общем-то какой-то степени МВД, оно ведь и называется ГИБДД МВД РФ.

@Hunter777 На всякий случай, если вы вдруг этого не видели: www.tema.ru/travel/north-korea-1/
Победивший социализм в картинках.

@phyrz Что вы, для КНДР 500 машин это очень много! vestnik.kr/article/gorizonty/autoinnk.html
«В целом автомобильный парк Северной Кореи насчитывает приблизительно 270.000 машин, причем лишь 25.000 из них являются легковыми (в основном это внедорожники).»

@bizoyl Ну это смотря какой работник :) Одно дело — начальник ГИБДД, совсем другое — тетенька-секретарь из отделения.

@ant Я знаю, что такое дорожное движение в США. Если у них при куда более продуманных дорогах и в среднем более высокой культуре вождения столько ДТП по вине подростков, страшно представить что будет у нас.

@ant Ну опять-таки, первым результатом на «дтп сша подростки»: www.autosphere.ru/content/view/18110/88889299/
Статья как раз по вашему вопросу.

@ant Сильно не гуглил, но вот вам пара ссылок для размышления: www.vashamashina.ru/statistics_traffic_accident.html www.dorogajizni.ru/?action=show&id=22713
Смотрим на показатели на N человек и видим что:
— в США на тысячу человек раза в 3-4 больше машин чем у нас;
— у нас в 2005 году число погибших в ДТП на 100 тыс. человек на 60% больше чем в США.
Статистика ДТП попалась не сама свежая, но вряд ли ситуация радикально изменилась.

@ant >а меня всегда выводил из себя тот факт, что в той же скажем америке, можно ездить с 16, а у нас с 18. Чем мы хуже?
Статистикой. Аварий с учетом числа машин и населения у нас и так заметно больше, если выпустить на дорогу 16-летних, безопаснее точно не станет.

@vlad Овощи/фрукты моете перед употреблением? Воду фильтруете? Суть этих процедур — уменьшить возможный вред, а не создать идеально чистый продукт.
Вы, наверное, в курсе, что на пыльных работах люди работают в респираторах и защитных очках. Не то чтобы они при этом чувствуют себя в сосновом бору, но здоровье в какой-то степени сохраняют.

Читаю и не перестаю удивляться тому, что многие предпочитают вдыхать смог под видом свежего воздуха. Где-нибудь по лесной дороге на небольшой скорости приятно бывает проехаться с ветерком, но в задымленном мегаполисе?

@vlad >Воздух из окна как-то… естесственне, что ли. А по повдоду газов — так из кондея они же и дуют, салонный фильтр не в состоянии очистить от них воздух.
Естественнее — это в смысле пыли и дыма больше? Вообще-то закрытые окна останавливают летящую грязь или пыль, а салонный фильтр не пропускает как минимум ту же крупную пыль. Не понимаю, как вы, живя в большом российском городе, умудряетесь не замечать этого.

@Osipoff А подачу воздуха снаружи вы не забываете включать?
Я серьезно, с выключенным забором меня тоже быстро тянет в сон.

@vlad Эта «проблема» приятно радует непопулярностью у угонщиков, как следствие этого — приятные цены на КАСКО. В общем, если отсутствие шашечек не беспокоит, проблемы как бы и нет :)

@akeeper Посмотрел opel.ru: Corsa стоит 766. Заметно выигрывающая у Калины Мазда ~830. Не верю я в этих многих, которые будут рисковать, покупая нафаршированную 10ку.

@Hunter777 Спасибо за разъяснения. Тем не менее как в Понтиаке(на личном опыте), так и в CLS(судя по видеообзору) не очень удобно садиться и сидеть сзади, т. е. что-то общее с forward cab у них есть.

@Hunter777 А по-моему Pontiac G6 и Mersedes CLS — это оно и есть, разве нет?

@Hunter777 В каком смысле отказались? Разве такие кузова больше не выпускают?

@olek Вы тоже берете цены из странных источников?
Honda Civic 4D 1.8 Comfort MT — 541 000. Думаю, Фокус на ручке будет 1.8 уж точно, а может и все 2. Смотрю Lancer X — 544 за 1.8. Королла действительно будет 1.6, больше, уж извините, не продают.
Про «самые базовые комплектации» смешно :) Это еще поискать надо что-то беднее Сайбера с парой подушек и средневековой магнитолой.

@olek А я согласен со Stepashka69. На фото салона цивика как минимум видно, что он необычный и интересный, а на приведенных выше снимках — старье. Пробовать имеет смысл то, что хоть как-то интересует или привлекает.

@vlad >Родителям-пенсионерам где будет удобнее в Себринге (в Сайбере пока мало кто сидел) или в Фокусе?
Наверное, в Фокусе?
Из приведенного ниже теста:
«Настало время побыть пассажиром. Широкие проемы задних дверей и невысокий порог очень удобны, а вот голову приходится нагибать, чтобы не посадить шишку. В ногах места предостаточно, а над головой, как и в первом ряду – впритык. Кроме того, низкое сиденье заставляет сильно сгибать ноги в коленях.»

@vlad Ну откуда вы это взяли про 600+? За 550-600 большинство машин из списка выше можно взять в неплохой комплектации. И, насколько я могу судить по обзору в Авторевю, внутри у всех этих машинок будет не хуже, чем у Сайбера.

@DeMark А что тут собственно такого? Неужели все на 100% уверены, что именно эти двое запарковались последними?

@Antorix По-моему так он не прав во всем, потому как все перечисленный «опции» — только часть базовой комплектации нормального современного авто. Капризные, требовательные… дело не в словах, а в том, что он неуклюже оправдывается за автопром, отставший на десяток-другой лет.

@Antorix >траектория на самом перекрестке считается.
Имел в виду, что траектория на самом перекрестке не считается. Главное покинуть перекресток так, чтобы не попасть на встречку.

@EvilHomer Интересно, и в каком же месте он выехал на «сторону дороги, предназначенную для встречного движения»?

@EVRiNOM Конечно. Спрос на то, чтобы уехать с правами и/или без квитанции, которую нужно оплатить. Спрос на «разобраться на месте», короче говоря.

@Antorix Тут всё зависит от наглости гайца. Надо покидать перекресток по правильной полосе, траектория на самом перекрестке считается.

@EVRiNOM Всё верное. Только спрос-то со стороны водителей идет, кроме случаев откровенного вымогательства.

@basic >Но, повторюсь, покупка БУ — это покупка машины, которая уже ездит по дорогам, покупка новой — это +1 машина на дороге.
Насколько я понимаю, до кредитного бума был существенно более высокий спрос на пригнанные из дальних стран машины, которые по сути всё тот же «+1 машина на дороге».
Впрочем, вы правы, насыщение за счет новых машин более заметно.

@basic Я могу ошибаться, но мне кажется, что кредит часто берут с каким-то первым взносом, за который можно купить хоть какое-нибудь ненаше б/у. Если число машин в любом случае увеличивается, то я за новые и красивые машины, хотя бы из-за показателей безопасности.
>«Полуразвалившиеся», они, кагбе, уже существовали на дороге и только переходят от владельца к владельцу.
Во-первых их всё еще продают новыми, я даже подозреваю, что кто-то покупает их в кредит :) А во-вторых иногда такие машины покупаются у дяденек с частотой езды «10 лет в гараже, 10 поездок на дачу в год».

@basic Я ни за кого не обиделся, а сам в автокредит не вписывался :)
А насчёт подобной теории заговора: причиной пробок с такой же вероятностью может быть количество полуразвалившихся нашемарок по 30-50т. р.

@Stepashka69 >Обьясните, а зачем нужна эта обратная связь?
Она нужна хотя бы для того, чтобы не бегать к окну с мыслью «только бы не моя» при любом завывании автосигнализации на улице. Некоторые еще пользуются автозапуском, прогревом салона, возможно еще каким-то удобствами.
>Если кто-то серьезно решил украсть вашу машину, то существуют разного рода глушилки и т. п. Так что а брелок вообще ничего не придёт.
Придет уведомление о потере сигнала. Не исключаю, что можно заглушить так, что не придет ничего, но это уже вопрос комплексной защиты машины от угона, в которой брелок не самое главное звено.
>Что бы вы тут не писали я всё равно отаюсь привержецем страховки.
… которая часто требует наличие сигнализации :)