@bogatchik респект)
твою бы энергию, да в мирное русло :-D

@dimonline собственно, как и другого!
P.S. не надо жать на ту ссылку, если не хотите еще разок за него проголосовать!!!

если посмотреть код одного из его комментов, то можно заметить картинку, которую «почему-то» не видно:
у нее src — gnutoff.autokadabra.ru/ajax/voting/?action=vote&mark=1&mode=users&targetId=9743
угадайте, что это значит))))

@Slash Не всем студентам одинаково хорошо! Как говорится, хочешь жить — умей вертеться))

@marcuss значит все-таки ксенон у них сомнительный!

@bogatchik Ага, у меня был такой случай по черной-черной улице, на черной черной Volvo с черными-черными стеклами и фарами ехал слева от меня какой-то мудак нехороший человек. Я его заметил только когда перестраиваться начал уже. И был очень доволен, когда через 500 метров его тормознул дядя с полосатым жезлом)

@Slash А что не так со студентом? я вот планирую в марте себе взять кой-чо подороже. Я тоже студент. И собираюсь покупать машину на свои честно заработанные!

Если честно, то мне кажется гораздо более разумным взять новую машину. Если не гоняться за понтами, то за эти деньги можно спокойно взять новый Hyundai Accent с автоматом.
Не знаю, как автомат, но на ручке он меня уже два года радует. В качестве первой машины — просто отлично. Я на нем проехал тысяч 20, еще 30 проехала мама. Для меня он был как раз первой машиной, когда я получил права.
Весной, правда, планирую обзавестись другой машиной, чтобы эта стала исключительно маминой.

@DeMark Ну зачем так грубо?
Исправь, пожалуйста, О на А в слове «недАлеки».

@raman ТО зависят от сервис-центра. До 50000 мы все ТО делали в Автокее (где машина покупалась), а 50000 делали в автоцентре Восток — у них цены поприятнее, а ТО-50000 стоило ощутимо больше предыдущих. Цены восток-авто
Бензин лью 92

@raman По поводу резины мы, если честно, не заморачивались — летняя его родная (Amtel), а зминяя Michelin Pilot Alpin. Летний, а точнее всесезонный, Амтел — говно редкостное, но сейчас мне уже лень думать на эту тему, так как весной у меня будет своя машина (эта мамина, но я на ней намотал пару десятков тысяч километров). Но что-то мне подсказывает, что на R14 летом ездить было бы приятнее.
А вот зимней резиной лично я был доволен. На мой взгляд, идеальный вариант — это на штамповку R13, которая идет в базе поставить зимнюю резину, а на лето взять R14 и нормальную резину. Впрочем, насколько этот вариант правильный — я так и не проверил.

@raman Говорю честно — за два года с этой машиной мы не пожалели о своем выборе. Из минусов — частые (раз в 10.000) визиты на сервис, частая замена лампочек в передних фарах (впрочем, это может быть связано с привычкой ездить всегда с ближним светом), отсутсвие АБС (зависит от комплектации, впрочем тормоза все равно довольно достойные), относительно небольшой клиренс. Раздражает (не водителя, конечно) отсутствие задних подголовников.
С плюсами сложнее. Их сложно как-то выразить словами. На мой взгляд это просто честная машина за свои деньги. Меня вполне устраивает ее мотор. Подвески и управляемости вполне хватает, чтобы спокойно ехать 140 (160 и выше — уже не очень спокойно) по трассе.
Многие относятся к этой машине пренебрежительно. Могу сказать только одну вещь про этих людей — они скорее всего на ней не ездили. Ее не за что сильно ругать. Зато есть за что хвалить, особенно, если вспомнить сколько она стоит.
Если есть какие-то конкретные вопросы — пиши, постараюсь ответить)

@raman Вот уже 2 года заправляем только 92-ым и все в порядке)

@konfuze Это из той же серии, что вставать днем в разрешенном месте с аварийкой: привычка — вторая натура

@Kamikaze А разве грузовик что-то сделал? По-моему водила семерки просто «не справился с управлением». По крайней мере у меня сложилось ощущение, что там дорога была песочком присыпана

Я её регулярно вижу — стоит напротив дома моего друга, на ул. Коперника (за Цирком =) )

Когда у меня был выбор между двумя вариантами я выбрал тот, что поближе. Причем, помимо поближе есть еще другая замечательная опция — свободный график. Это значит, что ты можешь приезжать и уезжать тогда, когда пробки уже рассосались или еще не собрались.
Кто-то скажет, что свободный график — удел студентов и людей с невысокой зарплатой, но это совсем не так. Руководители самых разных уровней работают здесь и радуются тому, что могут приехать тогда, когда удобно, а не тогда, когда почему-то решили, что нужно!

@Kamikaze Астон реально удивил!
«Можно только восхищаться репутацией марки, способной за 1,5 миллиона евро продать неизвестно что.» (с) — DRIVE.ru

Интересный у вас жизненный опыт…

@bogatchik да-да, примерно о чем-то таком)
Можно какнть заняться на досуге реализацией!

@bogatchik Вот второе предложение мне гораздо ближе по духу…
Хотя появились некоторые мысли на тему того как это лучше сделать. И более того, появилось желание попробовать и замутить такой сервис на стороне. Т. е. сделать стартап (я сейчас правда не на Хабре пишу?), который бы позволял добавлять «слой с комментариями» к любым веб-страницам.

Эх, ну почему дизайнеры всегда считают, что для того, чтобы сделать вооооот такую клевую штуку нужны просто совсем незначительные изменения в движке… Хотя, идея классная и за нее спасибо)

Ох, как знакомы эти ощущения…
Ну когда уже придет моя лиловая красотка

@EEk А Камаз с асфальтом должен его сыпать на детскую площадку? Или, может, нужно снести вооооон тот дом и на его месте машину ставить?
По поводу козлов, которые отгораживают свои места — меня тоже бесит, но, слава Богу, мой двор это не задело. Зато моему деду как-то колеса прокололи за то, что он встал на «чужом» месте. И этим уродам кавказской национальности обычно не коренным москвичам объяснить по-человечески ничего нельзя, ты им слово скажешь — весь аул соберется.

@klepka У такой машины есть и еще один плюс — вряд ли кто угонит)

Есть один очень удобный способ смотреть за тем, что происходит в мертвой зоне, используя боковое зеркалр. Нужно всего лишь наклониться поближе к рулю. При этом боковым зрением продолжаешь видеть то, что творится перед машиной, а значит реакция на то, что тот, кто едет перед тобой затормозил, будет быстрее, чем при верчении головой.
А по поводу контроля зеркал, в салонное смотрю очень часто в процессе движения, поэтому при перестроении включаю поворотник, смотрю в боковое, наклоняюсь к рулю, чтобы увидеть мертвую зону, отклоняюсь обратно, перестраиваюсь.

@MegaPavel номера будут примерно такие же? ;)

@bobsmith Вот меня тоже убило сходство с концептом «Буревестника». Долго искал классический Thunderbird, который был бы похож на эту красавицу, но так и не нашел.
Спасибо)

Если бы с помощью таких фильмов ужасов объясняли правила дорожного движения, возможно порядка на дороге было бы больше! Ну или хотя бы желающих сесть за руль меньше

На бампер и правда можно забить — участь у него такая. Он же пластиковый, ржаветь не будет, а вот если железо заденет, то тут уж 10 раз подумаешь — делать/не делать

@links Вопрос-то не в том, чтобы автобусы не ездили «как вздумается», а в том, чтобы по этим полосам никто кроме них не ездил. Как дела с этим обстоят?

@vlad Там даже Defender сядет!

@fleagirl такие мысли меня тоже посещают постоянно! Только так можно запинать тех, кто стоит там, где еще нельзя в тех, кто стоят там, где уже можно…

@vlad Я ровно один раз видел, как там стоял экипаж и разгонял всех таких любителей постоять в неположенном месте. Уж не знаю, как он там оказался — может особо сознательный был, а может просто для кого-то дорогу расчищали…

@vlad Разумно. Только тогда еще надо фиксацию этих нарушений делать камерами, чтобы наверняка…

@fleagirl Если они — это американские копы, то, думаю, у них эта съемка происходит на законодательном уровне. А как снимают наши «они» — не знаю

@mumi В Москве физически нельзя только на некоторые трамвайные пути, правда не все об этом знают. В итоге трамваи все равно иногда стоят, пока кто-то «непросвященный» сидит в яме между рельсами

@justtoxa Поддерживаю)
Так же, как танками давят пиратские диски, давить этих мудаков товарищей с пиратскими техосмотрами.

@ForestGump это, наверное, потому что на ментовской машине стоит такой специальный кенгурятничек для тарана

Есть еще более живописные примеры — на Бульварном кольце. Тут эвакуаторы вместе с припаркованными машинами занимают 1,5 ряда из 4, а там обычно 2 из 3.

Кто-то невнимательно смотрел на знаки, там же ясно нарисовано «Уступи дорогу велосипедисту, едущему на заднем колесе в задом наперед!»

интересно, а если бы машина попала в аварию, то ОСАГО покрыло бы убытки? ну, в смысле… он бы считался сидевшим за рулем?

Вот, блин, шутники) Решили паркетником наманый такой джип вытягивать!

Круто! Когда соберусь осуществлять свою адскую мечту, знаю к кому обращусь за помощью/советом.
А мечта следующего характера:
— выкинуть задний диван
— поставить посередине кресло
— поставить по бокам от кресла два сабвуфера
Много после этого найдется желающих «быть третьим»?)

Привет, Андрей, Welcome to кадабра)
Я сам на дороге 1,5 года, езжу на нетонированном Accent и при этом косых взглядов со стороны не замечал. Может просто не обращал внимания, может их и правда не было. Делить водителей на молодых и опытных — неправильно. Я знаю многих ребят, которые за рулем не так давно, но водят гораздо лучше, чем какие-то мои знакомые с большим стажем.
В общем, надо ездить так, чтобы совесть перед другими участниками движения была чиста, а на остальное просто не обращать внимания.

Когда хозяин машины кинул ключи, было ощущение, что он хочет «одолжить» парочке укромный уголок, а не думает, что парень куда-то собрался

@opetrovichs Вот темнота! Даже самый простой российский айтишник знает, что винчестер на отдыхе нужен. Забитый музыкой и фильмами!

@Yumia У меня знакомого мотоциклиста насмерть сбил пьяный водитель вылетевший на встречку (в ролике, кстати, речь о похожей ситуации)! Это тоже естественный отбор?

@crot38 А воспитывать тебя в детстве не пытались?

эх, жду марта месяца, чтобы наконец-то сесть за руль такой вот пурпурной красавицы)