@number636 Сегодня еду в Воронеж. Проверю ;)

За последнюю неделю вижу чуть ли не каждый день гармошки из нескольких авто которые въехали друг-другу в зад. Вчера сразу две аварии. Дождя не было. Интересно отчего это? Народ из отпусков вернулся наверное.

@ecologiarus Суперская машина, и выглядит брутально.

@ecologiarus А ты не ГАЗ-66 имеешь в виду? Что у него за хреновины на передних колесах?

@olnev На счет ослепления не согласен. Не слепит. Один случай могу только припомнить, не знаю, что это было, но слепил этот урод очень сильно. Пришлось снять, у меня это быстро делается.

Ну, не знаю, чего тут Ell наговорил, про панорамные. Я не могу без него ездить — привык. На трассе — снимаю. А в городе помогает оценить ситуацию одним взглядом. При маневрах всегда смотрю в боковые — страхуюсь. А сын у меня полная противоположность привык ездить с глухой задней тонировкой смотрит только в боковые. Говорит, что ему хватает.
ЗЫЖ Интересный момент — когда снимаешь панорамное, штатное кажется увеличительным, все предметы заметно приближаются.
ЗЗЫЖ По поводу вопроса топикстартера. У меня зеркало — Бродвей, обрати на эту марку внимание, мне кажется удачный выбор.

Правильнее будет официально — набрать 02 и сделать заявление. Сообщить гос номер и VIN, под лобовым стеклом он сейчас у многих современных авто виден без каких-либо манипуляций.
Вариант №2 обратиться к участковому. Ты должен знать его телефон ;)
Вариант №3 сообщить ближайшему экипажу ДПС. Думаю они не будут против того, чтобы поставить себе лишнюю палочку в случае успеха. С них ведь требуют показатели по розыску.

@mumi 100р. кажется

@dbond Тряпка из микрофибры хорошо пыль удаляет. У меня в кармане водительской двери всегда чистая лежит. Постоянно ей тру салон в пробках, т.к. раздражает любая пыль на торпедо. Особенно когда солнце светит.

@dx689 Пыль удалять сухой салфеткой аккуратно, без нажима. Лучше ездить с закрытыми окнами, кондиционер — рулит ;)

@alesk Это тебе не повезло видимо. Было дело я ДАИшников на гражданской машине обогнал по сплошной и еще сирену от сигналки включил, чтобы дорогу уступили ))) Сигнал тогда закоротило от влажности, пришлось отрубить его совсем. Пользовались сиреной.
Ничего разошлись, даже без большого ущерба.

Лучший способ — один раз протереть начисто и не хвататься за него руками. Других причин кроме запотевания я не припомню. Может быть у ярых курильщиков от дыма налет образуется. Не курю и не знаю такой проблемы.

@vetas С фотоотчетами. Как содержимое карманов когда-то постили.

Captain, на всякий случай — домен .ru не акроним от Ridna Ukraina, а сокращение от слова RUssia. ;-)
А если серьезно, думаю тут не много знатоков украинских правил найдется.

Чаще вижу не помятые, а номера с ободранным покрытием. ИМХО мнут и обдирают специально, чтобы не читался.

@Maxxon Пусть пишет как умеет. Хоть и не правильно с точки зрения правил русского языка, зато ясно, что это настоящая девачка, а не виртуал 45 летнего бородатого мужика в очках.

Почему не используются? В Москве на Волгоградском проспекте (если не ошибаюсь) висят. Только не несколько светофоров надо, а много — так, чтобы каждый следующий был в пределах прямой видимости от предыдущего. Иначе тяжело будет понять какое сейчас направление.

@SanTar Да, какое-то время катился на нейтрали. Под конец заводился от наката.

Поковырялся в поисковиках. Действительно расход есть, но он небольшой и у показометра просто не хватает разрядности, а может и точности, чтобы его отобразить на табло.

@frikadel Да, точно не меняется, было дело. На Мерсе. 110 двигатель — рядная карбюраторная шестерка 2,8л. Глушил с затяжной горки когда думал, что не дотяну до АЗС. Интересно, что двигатель даже «с толкача» потом заводился на автоматической коробке.

@vamptheme Даже у тазов на карбюраторах есть клапан ЭПХХ который перекрывает подачу бензина если обороты двигателя больше оборотов ХХ.

@vlad Ну, да, если дизель от генератора не отключен, то он тоже крутится и из выхлопных газов синтезируется солярка. А так обычно — заряжается аккумулятор.

@razonar На гибридах наверное будет со знаком минус ;) Когда двигатель в режиме рекуперативного торможения работает.

@vamptheme Если лишнее приписали тогда конечно другое дело. У меня для замены лампы действительно надо снимать бампер.

@vamptheme Суть в том, что технологии соблюдать надо. Как прописано в инструкции так и делать. Даже если тебе кажется, что можно сделать быстрее и проще.

@Kalashmatik Не ту страну назвали Гондурасом. Положено по инструкции производителя снимать бампер, значит надо снимать, а не заниматься «рационализаторством». На этот счет вспоминаю историю рассказанную мне человеком которого во время второй мировой еще ребенком отправили работать в Германию на завод. Работал он токарем точил какие-то детали, за каждую полагалось какое-то количество хлеба. Сделал больше-получил больше. Нормы были на грани возможностей. Особо не перевыполнишь, но смышленый был начал перевыполнять норму (есть ведь хочется), стали больше давать хлеба. Но когда перевыполнил в два раза его в карцер бросили. Мотив такой — больше чем установлено нормой качественную деталь сделать не возможно, если делаешь на много больше, значит нарушаешь технологию, выходит из строя оборудование или деталь заданными свойствами обладает.
Хоть и фашисты, а технологию производства даже во время войны соблюдали.

@bogatchik Правильно. Если не ошибаюсь у мегана в том же отсеке где-то рядом должны быть воткнуты.

А вот и свежая статистика в тему Выплаты по ОСАГО превысили поступл ения

Я думаю, что к сожалению страховым выгодно такое положение, когда завышается стоимость ремонта. Они заинтересованы в увеличении объемов. А за все заплатит потребитель т.е. мы с вами.

@leust Вот и представь фонарь в трех метрах перед лицом. Как впечатления? Снимал я не просто так, а потому, что мешало ехать.
ЗЫЖ: А еще у меня в приборной панели ксенон стоит. Присмотрись.

@leust Нет, это были стопы. ПТФ в движении не гаснут. А правую не видно из-за коммуникатора на стекле.

@leust попрошу не выражаться

ИМХО водители на дороге должны вести себя как члены одной команды. Работать на результат — совместное движение, а не идти на поводу амбиций. Например, угадайте, что произойдет в большинстве случаев при включении поворотника в сторону свободного места в соседнем ряду? Машина которая едет сзади, не уступит вам места, а наверняка добавит скорость, чтобы не пустить.

@vlad Слепят в основном корейцы типа киа сид, но попадаются и такие экземпляры (на фото какой-то шевроле)

@chiro Если интересно тут описано.

@vamptheme И такое бывало, но не со мной. Родственник дальнобоем ездил с двумя прицепами. Контейнерные перевозки. Как он потом рассказывал: «Еду за тентованным грузовиком с надписью „Люди“, отвел на секунду взгляд в сторону, и замечаю, что из кузова выпало что-то с белой кудрявой говой. Фуру с прицепами на такой скорости повернуть практически не возможно, затормозить быстро тоже. Тормоз в пол успел нажать, а руль не докрутил, чувствую, что колесами через мягкое перескочил. Испугался как никогда в жизни. Руки трясуться, зуб — на -зуб не попадает, а главное — обделался по-полной. Думал, что ребенка переехал. На его счастье оказалось это баран был. В ближайшем пруду искупался и постирал одежду, а тушу барана пришлось бросить в кузов и засыпать солью. Не пропадать же добру.

@chiro В мануале чего-то написано. Кажется довести стекло до верхнего положения, а потом зажать кнопку на несколько секунд. Иначе — глючат не закрываются или закрываются, а потом отскакивают назад, видимо защита от зажима конечности срабатывает.

@vamptheme Ваще планировалось спать под небом. Заехали на турслет к друзьям, а тут начался дождь. В коляске оказалось гораздо суше и теплее чем в палатке, а главное — изолированная жилплощадь ;)

На кадабре пробегала такая тема телефончик запиши, может быть помогут. Но по другим источникам этот телефон круглосуточный автоответчик оперативного отклика от него врядли дождешься.

@vamptheme У меганов после таких манипуляций с батареей импульсные стеклоподъемники забывают крайние положения. Приходиться их обучать.

@vamptheme Аккумулятор и есть эта самая батарейка.

@vamptheme Гусары — молчать!

Случай из жизни в тему вспомнил.
Пришлось как-то зимой ехать в Гомель из Ростова-на-Дону. Ехали не в первый раз на 2108, дорога знакомая. Еду, чувствую в сон тянет решил возле поста ДПС остановиться и вздремнуть минут 30, для меня этого обычно хватает, чтобы сон прошел. Остановились, пристроился за стоящим впереди КАМАЗом, двигатель глушить не стал, т.к. за окном минус 20 поставил на ручник и устроился прямо за рулем. Через какое-то время просыпаюсь и понимаю, что заснул за рулем во время движения, машина летит вперед, а в полутора метрах от меня габариты фуры, тут же прошиб холодный пот, выжимаю сцепление, тормоз, руль резко вправо. И тут доходит, что стоим на месте, машина никуда не едет, так же как и стоящая спереди фура. В ту ночь я заснуть уже не смог — сон как рукой сняло )))

Раз уж такая пьянка, придется видимо расшифроваться

А мне как-то в коляске ИЖ-планеты довелось ночевать. Вдвоем с женой поместились. Тесновато конечно.

@leust dirty.ru/users/16539

@Anub1s Скорее боян 3D

@leust

@leust В моем детстве были только программируемые калькуляторы и статьи в журнале «Радио» где сообщение error называлось по-русски егог ))) А компы я видел только на выставке «Информатика в жизни США» занятная выставка была. Мак был первым компом который я увидел в живую и даже попробовал рисовать мышкой. А работать и по нынешний день приходится на PC. Качественной альтернативы экселу не придумали, да и абсолютное большинство бухгалтерских программ работает под виндой. Видел «извращенцев» у которых в бухгалтерии стоят маки, а 1С запускают на терминальном сервере. Но это исключительно благодаря любви генераьного директора к этой марке. Но недогадливые девочки ругаются на компы — «Они все белые и быстро пачкаются, особенно клавиатура, хотим как у всех». ;-)