Седня у меня на глазах джип не успел проскочить через светофор, тут же получил вбочину.

@vintyara Автор забыл, что не все знают кто такой 88й :)
P.S. У себя тоже переделывал, но причинно-следственная связь почти обратная. Автору респект за смелость и усердие.

1. Вообще регистрация штука полезная. После созерцания регистрационной карточки у гибона подсазнательно возникает ощущение выполненного долга и он не задерживает вас более. В процессе регистрации не будет потрачено нервов, чего не скажешь об общении с особо наглыми сторудниками ГАИ.
2. «Обеспечение готовности эфира» в диапазоне-помойке 27МГц — это вообще нонсенс. Можно подумать, они ионосферу солеграфитной смесью обстреливать обязуются :)

У ВАЗа определенно есть свой потребитель.
Я ценю надежность и безопасность, и мне не особо интересен расход 10 литров по городу, — поэтому я не клиент АвтоВАЗа. Я никогда не владел этой машиной,… так только, езидил несколько раз пассажиром (впечатлился, особенно когда на 100кмч дворники сами поползли вверх). Поэтому даже незнаю сколько стоит ее содержать, и не берусь сказать есть ли у нее альтернативы.
Однако ИМХО, есть 3 глобальные тенденции не в пользу будущего АвтоВАЗа:
1. Преимущества самостоятельного обслуживания (простота ремонта и дешевизна запчастей) распостраняются на старшее поколение — соответсвенно уже сейчас происходит естественная убыль покупателей.
2. Возможность безнаказанно не выпускать более современные (технологически) модели.
3. Государственная политика направлена на сокращение числа автомобилистов, и делается это, разумеется, за счет самых бедных. Как следствие, стоимость авто и его обслуживание теперь составляет все меньшую и меньшую часть от общих расходов на владение автомобилем — и это означает все меньшую привлекательность владения этим автомобилем.

@zlo500 хм, судя по приведенному выше ценнику, дешевле менять стекла ))

1. engine cooling fluid (antifreeze)
2. ATF
3. engine oil
4. a/c freon
5. intake air cooling (intercooler) — left side
6. intake air cooling (intercooler) — right side
Соотве первые 3 являются жидкостями, и будут фонтанировать… тут ничего необчного — у того же Pajero 3.5 фонтанировать будет такой же букет жидкостей

Работники АвтоВАЗа детектед! :)

@Yakovlev В принципе, Медвед может пересесть на ЗИЛ. Но осознающие перспективу чиновники не дадут ему этого сделать. Всеми силами.

Про разгрузку при прохождении неровностей особенно актуально — нет и не будет на автомобилях таких систем, типа ABS, VSC, способных противостоять нашим замечательным дорогам. Только подготовленный водитель.

Не осилил, каюсь. Но когда после независимой подвески садишься на мост, и тебя при этом по дороге крутит как юлу, то с точки зрения обываетсля вывод ясен.

Автосервисмены, если не идиоты, продают эту отработку, и овчинка вполне стоит выделки.
(меняю только в сервисе).

Если это примут, то из ощутимых последствий будут только более высокие цены на топливо. Никаких других не будет. Можно подумать, «московские власти» беспокоятся о автовладельцах:)

Ага… вот откуда берутся прадики и крузаки с погнутыми мостами:)

Надо полагать, фото снято из тоже Ламборгини…

Т.е. на любой фильм, в котором мелькает автомобиль форд, компания может подать иск в суд?
Версия1: Менеджеры форда этот форум в лице модератора красиво залошили, видимо, просто ради прикола.
Версия2: Модератор красиво раскрутил форум. Это более правдоподобно.

@ppa80 Как в том анекдоте:
- Вас обсчитать или сами на чай дадите?
- Обсчитывайте. Я не знаю сколько вам на чай нужно.

Теперь украинские гайцы будут любезно приглашаться в автомашину водителя

Наверное так рванули, что действительно не успели:)

@genn Ага, скорее гаишники сами себе сделали в единственном экземпляре… окупился за месяц.

@0lympian Ага, а в свободное время брелок лекарства от рака ищет:)
Согласен, заявленные задачи решаются простейшим МК (типа ATtiny) за 30 руб — тем же самым, который в ПДУ от телевизора ставится. Хотя про топливо и давление — идеи вполене здравые, мне аж самому захотелось.

Конечно это не будет работать. Любой спец по безопасности докажет это за минуту.
И вообще, а если я обруливаю человека, выбежавшего на дорогу? Как поведет себя система, если я направлю свое ТС в другое, если она не знает причину, почему я это сделал?

Поз много, но все они являются вариациями вышеупомянутых:)

Что называется, ни себе ни людям

двигатель GDI-ный?

Я не вижу проблем с ксеноном. Я вижу проблемы с тем как организовано прохождение техосмотра, в который входит обязательный контроль соответствия ГОСТу световых приборов транспортного средства (а также их количества).
Не знаю как у вас в Москве, а у нас во Владивостоке прохождение ТО уже давно стало ментовским бизнесом, ценник 1000р и дальше по возрастяющей (в зависимости от цепочки посредников). Но думаю у вас то же самое, только ценник раза в 2-3 побольше.
Так что, те товарищи, которые кричат про то, как их задолбал ксенон, а сами при этом покупают талоны ТО (спонсируя данный бизнес гайцев), пусть лучше осознают свою личную причастность к этому явлению.
Всех с Наступающим!

100 л.с. на тонну вполне достаточно.

Порядка 4-8.
В принципе можно сделать 0. Но оно надо?

Я бы предложил для начала разделить мух и котлет.
Ксенон — это разновидность лампы в фаре (также как класические галогеновые лампы, и светодиодные модули).
Хрусталь — это разновидность конструкции ламп (также как классические фары с рифлением стекла/пластика и линзовые блоки).
На самом деле привычные фары с рифлением стела не предусматривают установки в них ксенона. Просто потому, то он хуже формирует пучек света — из-за наличия рифления часть света неизбежно преломляется в разные стороны. Владельцы автомобилей с простыми фарами, желающие поставить ксенон, по идее обязаны отполировать стекла и вставить в фару линзовый блок (в хрусталь их все равно уже не передлать, светить она начинает пятнами). Иначе получается порнография.
А владельцам хрустальных фар этого делать обычно не нужно. Хрустальные фары дают меньшую паразитную засветку, поэтому и слепят меньше (при правильной настройке). Не намного, но этого достаточно чтобы можно было перейти на ксенон.
Так что хрустальные фары я бы не ругал. Если это, конечно, не второсортная китайская халтура, у знакомого на прадике увидел — мне чуть дурно не стало. Если автор о таком «хрустале» то здесь без комментариев.
Резюмируя: Нормальный заводской хрусталь — хорошо. Ксенон — хорошо. Неправильная настройка света фар — плохо. Использование ксеноновых ламп в рифленых фарах — плохо, даже при правильной настройке плохо. Грязные фары — плохо.

@Molot7 Чем выше температура, тем хуже ксенон светит и тем меньше слепит.
4300К — самый злой, но как правило это заводской ксенон (т.е установлен грамотно) — поэтому создается впечатление будто 6000К и 8000К слепит больше.

@ViperInf Трудяги: нет, чтобы e-mail оправить….

@Procyon Из шестерок я вобщем-то предпочитаю таки рядную R6:)
Если уж заморачиваться с V-образным двигателем, то только ради V8 или V12.

Чем труднее запоминается мой номер, тем больше я ему рад.
Заметил тенденцию, что у нас (Владивосток) уже давно считается круто, если на дорогой машине стоят самые что ни на есть простые номера. Это значит, что хозяин: а) считает свои деньги, б) если надо, то и без номеров легко докажет «свою крутизну»:)

Это следствие того, что правонарушения у них фиксируются камерами.
А значит, нам через это тоже предстоит пройти.

Еще больше хочу V8:)

@apd Немного не так. Один период за 2 оборота коленвала, или за 1 оборот распредвалов. А карданные валы связаны через коробку, а там вообще отношение может быть типа 71:35, например.

400 нм для — это достаточно большой момент, особенно для переднеприводной машины.
По крайней мере, с таким моментом и при таком весе можно всерьез думать о 7 секундах. Имхо.

@kdzu Ну из текста следует что 443 — 10 мВт, 446 — 0.5 Вт, а про 27 не написано.. но по-моему тоже 10 мВт (0.5 Вт, наверное, хватит чтобы на 27 МГц можно было на 300-500 км по ночам лупить).

Движок невероятно приемистый… а на дизеле слабо?:)

@Siper гоню… там же сразу закись:)

Весело. Я так понял он до 3 скорости переключился.
Немного не понятно про пар. Это кондишка на интеркулер?

Не красавец, прям скажем. Но что-то в нем есть.

Немного не понял по фото. Там само зеркало осталось или нет?
Просто у меня оно частанько такое положение принимает — локтем заденешь нечаянно. В этом случае берешь обратно доводишь, оно — щелк и встало на место.
Однажды так ухо (зеркало) кому-то завернул. Один добрый человек запарковался так, что когда я обгонял трамвай, задел своим ухом за его (проскакивая между ним и трамваем). Места было оставлено ну слишком уж мало. Вобщем мое ухо от удара сложилось, а его, надо полагать, вывернуло в обратную сторону.
Ставлю в гараже, вообще и на стоянки ставил, и под домом. Под домом самое удобное, конечно: сел и поехал. Жизнь заметно удлиняется:)

Из текста следует: покупаешь станцию 446 МГц с мощностью до 0,5 Вт и ничего делать не надо, даже регистрировать.
Вообще, регистрировать стоит уже потому, потому что при случае эту бумажку можно сунуть любому менту, проявляющего излишний интерес. Вообще,законность пользования радиостанциями сотрудники ДПС и ППС проверять не имеют права (насколько я помню, только Россвязьнадзор), но в случае излишнего любопытства данная бумажка поможет закатать любого мента.

Пока вообще без рук. Вернут права — там разберусь.

@eug37 Шутка шуткой… от истины недалеко. Будете смеяться, но ремонтируют их уже здесь китайцы. Да и битые они не сильно кстати. Со сваркой из 2х половинок уже давно никто не заморачивается:)

@WanderingStar Именно так у нас позапрошлой зимой и было.
Но на счет виноватых не скажу:)

@Iluhis Да, почти так. Оператор может определить местоположение включенного телефона с порядка 200 м, по базовым станциям.
Только эти данные не доступны ментам, и соответственно не могут быть использованы для поиска угонщиков. Точнее, только по решению суда.

@Kysja Присоединяюсь. Честно говоря, я бы хорошо подумал, иметь ли дела с человеком, искренне желающим перевешать неповинных сотрудников на фонарных столбах из-за личинки (!) замка в своем авто.
Далее, официального ответа от компании здесь не приводится (как на это письмо, так и собственно экспертное заключение по страховому случаю), а это значит относиться к этой бумаге можно максимум как к приколу. Прикол понравился.
Сделать страховой сервис качественнее, можно намного более достойными и эффективными методами, чем «развертывание небольшой кампании в Интернет». Например, подать в суд.

Надо бы на бензобак сделать, почему-то не комплектовали (хотя в предыдущем кузове иногда было).

@Zen Тогда у водителя украли бы барсетку