Ведущий выглядит как пи^W странный.
Содержание - бред.

В прошлую зиму лил хз какую омывайку из ближайшего магазина автозапчастей по 150 рублей за 5 литров - мыла отлично и не замерзала. Называлась, емнип, "Урал", заявленая температура замерзания -30.
Сейчас есть две пятилитровые канистры финской омывайки на -20 по 2,5 евро за штуку, до НГ должно хватить (а там еще куплю).

BTW, на какие-нибудь шкоды ставят торсены?

С audi.ru:
Audi A7 Sportback 2.8 FSI (204 л.с.) multitronic – от 2 400 000 руб.
Audi A7 Sportback 2.8 FSI (204 л.с.) quattro S tronic – от 2 484 000 руб.

Покупатели мордоприводных модификаций - люди очень странные.

Летняя!

А не надо лежать за рулем))) Ну или откинься еще сильнее и смотри в заднее боковое окно.

Хотя действия Опеля скорее похожи на перестроение... Думаю, все зависит от наличия на этом перекрестке знаков "направления движения по полосам": если нет - опиль имел право поворачивать в любую полосу, поэтому ничего не нарушил. Если есть - Опиль повернул не в ту полосу, и это обоюдка.

Сузука не дал завершить маневр.

Нащальника сказаль - Ахмед поливаль. На более высоком уровне разговор будет аналогичен. Ну а начальнику всех начальников следить за погодой было невдосуг.

Джук на стоп-кадре почти не изменился после ДТП. А может, даже стал чуть красивее.

450 за мойку, ппц

Питер. Смотрю на прогнозы и планирую переобуваться в ноябре.
Неохота на новой неприкатанной резине повыдирать шипы при нынешних +5-+8

A4 3.2 quattro =)

125, 2 с небольшим года, хочется больше.
Объективно, если не выпендриваться - Фокусу этой мощности хватает и в городе, и на трассе.

Не сказать чтобы я успел по ней соскучиться

Обматываешь ключ фольгой и пытаешься завести. Не завелась - есть иммо, завелась - либо нет, либо кто-то вколхозил метку под панель.

Профессора математики спрашивают:
- Вы пойдете голосовать?
- Нет.
- Почему, профессор?
- Согласно теории вероятностей мой голос ни на что не повлияет.
- Но, профессор, а что если все окажутся такими же "умными"?
- Согласно теории вероятностей все умными не окажутся...

Краткое содержание: в нынешней России в подобных ситуациях разумнее всего выбирать наиболее выгодный для себя вариант.

Хорош лицемерить.

Проблема-то в следующем. Знаки были установлены не в качестве меры обеспечения безопасности, а в качестве провокации. Т.е. менты на данном участке, карая поведшихся на провокацию, свои обязанности реально не исполняли.

В данной истории для них любой итог позитивен - что взятка, что протокол. Попав в такую ситуацию, водитель выбирает между потерей своего времени (и, возможно, работы, если она требует наличия в/у) и безнаказанным нарушением закона, для которого созданы все условия. Повторюсь, в качестве альтернативы у автора был только протокол, потеря в/у, возможно - административный арест. В УСБ жаловаться в такой ситуации бесполезно, т.к.
1) Такая провокация не запрещена законом;
2) Ни один мент в открытую взятку не будет просить.

Вопрос: какого хрена простые граждане должны противодействовать коррупции ценой собственного времени? Ведь очевидно, что пока взятки берут - их будут давать. Когда начнут за попытку дачи взятки заводить дела, и сделают так, чтобы менты реально боялись потерять работу - только тогда уровень коррупции начнет снижаться.

P. S. Правда, скорее всего, автор мог упереться и говорить "не обгонял" - врядли у депсов есть доказательства (вызванивать водителя подставной машины - слишком палевно).

вроде бы 500

fix: опередить

На 20-40 кемече проще и безопаснее для своих нервов обогнать по обочине :)

жопе 607 вроде

Разворачиваешься вторым рядом - выезжай во второй ряд.

Тут, скорее, кто наглее и быстрее реагирует - тот и проезжает. Разворачивающихся вторым рядом не пропускаю, аварийных ситуаций при этом не возникает (если кто недоволен - добро пожаловать в мой задний бампер, ага)

Уточнение: размерность 205-55-16

Судя по тестам, Noranza лучше крузера. Месяц назад взял в Финке комплект за 13600. Через месяц-другой посмотрим, чего стоят результаты тестов: по их итогам я ожидаю поведения в среднем на уровне пятой каки (завод-изготовитель тот же, рисунок протектора схож) или немного хуже.

По крайней мере ФФ2 в обслуге достаточно дешев.
Объективный недостаток - после 100-150 тыков движки 1,8 и 2,0 нередко начинают поджирать масло, но если не постоянно крутить движок и менять масло чаще положенного раза в 20 тыков - и эти движки живут довольно долго. Поговаривают, что двухлитровые ФФ3 масло уже не жрут (хотя двиг там в целом тот же). В районе 60-80 тыков обычно меняются рычаги задней подвески и стойки стаба. В хорошем неофициальном сервисе весной мне насчитали 12200 за все про все с работой. Остальные детали подвески обычно живут 120 тыков и более.

У единички привод задний.

Про TSI - немало негативных отзывов (плюс отзывы в рубрике "вторые руки" Авторевю) по надежности. На эту тему лучше внимательно проштудируй ваговские форумы.

Фаршированные фокус (может быть даже найдешь двухлитровый ФФ3 с нормальной мультимедией) и матрешка.
Мондео/мазда 6.

Б/у DSG + TSI мне было бы как-то ссыкотно брать (если тебе интересна механика - одной проблемой меньше, но судя по отзывам, сам двиган там рекорды надежности ну никак не ставит).

Единичка за 650К будет либо не очень свежая, либо совсем неедущая. Еще один спецеффект - машина достаточно скромная, а цены на нормочасы и расходники почти такие же, как для полноценных премиум-ванн. Основной плюс (если конечно ты агрессивный пасанчик) - отсутствие мордопривода.

На 0.13 видна сработавшая подушка и разбитая лобовуха. Поэтому в 30 см можно поверить.

12.6.2
Поворот налево или разворот в нарушение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, - влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

12.15 в таких случаях - наглый развод.

Каким местом при повороту и развороте 12.15?
Более того, каким местом там часть 3?

opel omega

В США другие зарплаты, причем NY - не сказать чтобы бедный штат :)

Гоняешь на рыдване, пока неисправные детали сами не отваливаются))

Если на 200 кмч возниклнет необходимость быстро вращать руль, полудохлый гур уже не сильно усугубит ситуацию)))

Но вообще, ТС, ты ашот. Кстати, почем в твоем сервисе нормочас? Ремонт довольно дорого вышел.

Даже овощевозы в прохладную погоду едут бодрее.
Скорее всего с твоей машиной все нормально, но радиаторы помыть не помешает в любом случае.

Astra J в бюджет не вписывается?

А разве ауди ставила вариатор вместе с кваттрой?

Тормоз отпустить надо было, встречка широченная и свободная

Если стабильного 0 и ниже нет (т.е. нет гололеда) - спорно, летняя резина все еще лучше держит.

А что в этом такого? Трудно пару минут подержать шланг?
Сам всегда подъезжаю передом к колонке, где наименьшая очередь.

А нахрена ставить зимнюю сейчас? В Питере пока не холоднее +5, а при такой температуре даже в дождь летняя резина работает нормально.

Не то однорукий гонщег, не то тракторист

Чем приличное литье :)

Я выбрал вариант с ежегодным шиномонтажем. Причины следующие:
1) Штамповка тяжелая - на кочках это чувствуется.
2) Штамп проще погнуть.
3) Колеса в сборе на штамповке поднимать в квартиру/вытаскивать из квартиры - удовольствия мало. Особенно если колеса не были помыты.
4) Литье у меня R16, штамп - R15 (кстати, если кому-то нужна штамповка и б/у contiicecontact на фокус - пишите :)). На скорости выше 120 65й профиль - это, на мой вкус, слишком толсто.

Насчт резины - пару недель назад взял комплект Bridgestone Noranza 205/55/16 в Финке за примерно 13600 рублей. ХЗ, хорошая ли резина (судя по тестам - должна быть очень ничего, плюс ее делают вроде бы на заводе nokian), но цена бесспорно радует.

Неужто десятка действительно прилетела из-за поребрика? Не очень верится.
Если обидно, что кто-то сзади резко перестроился - это не повод захлопывать калитку)

Поставь штатную бабабайку 18K931C.
Потом отчитаешься по затратам :)

P. S. На экзисте она стоит почти половину цены моей машины

> модификация V16
Это мощно :)

Пока будешь ждать выплату, выбивать деньги и страховой и ждать окончания ремонта, помни - в данной ситуации ПДД полностью на твоей стороне)))