Шипы, а с остальным как тебе удобней.

Отъездил на Лачике 3 зимы на гиславед нордфрост на штатных 15ых штампрвках, всё без нареканий

переобуваться каждый раз будет выгоднее ближайшие лет 5, если не самому колеса менять.
если речь про толщину у 185 70 14, то я в них минусов не нашел, ни одного.

Я выбрал вариант с ежегодным шиномонтажем. Причины следующие:
1) Штамповка тяжелая - на кочках это чувствуется.
2) Штамп проще погнуть.
3) Колеса в сборе на штамповке поднимать в квартиру/вытаскивать из квартиры - удовольствия мало. Особенно если колеса не были помыты.
4) Литье у меня R16, штамп - R15 (кстати, если кому-то нужна штамповка и б/у contiicecontact на фокус - пишите :)). На скорости выше 120 65й профиль - это, на мой вкус, слишком толсто.

Насчт резины - пару недель назад взял комплект Bridgestone Noranza 205/55/16 в Финке за примерно 13600 рублей. ХЗ, хорошая ли резина (судя по тестам - должна быть очень ничего, плюс ее делают вроде бы на заводе nokian), но цена бесспорно радует.

на счёт изменения радиуса ничего не скажу, ни разу так не делал, везде покупал штампы на зиму, но такого же размера.
А резина мне очень понравилась Nordman-4. 3 сезона откатал все супер, гребут отлично и эту зиму на них буду

Я за 14ую штамповку. Сам 2 зимы отъездил на 15ой штамповке, 195/55 - все круто. Проблемы были только в нестандартных режимах эксплуатации: гнется штамповка очень сильно, но и выправляется легко. Но это в нестандартном режиме, при обычной езде проблем не было.

У меня лето 16 на литых, зима 15 тоже на литых дисках. Резина Hakka 5, очень доволен.
Вообще считаю что на зиму надо брать на размер меньше.

Не знаю как у кого, а на моих литых дисках (не Китай) лака после зимы становится все меньше, он разбухает и отлущивается, думаю из-за солей. Просится уже на перекраску. Штамповку в этом смысле и не жалко, и самому можно из баллончика задуть в любой цвет радуги.

штамп + шипы

А у меня самый дешевый амтел :) Шипы. Единственный существенный недостаток - это их шумность по сравнению с другими шиповками. Но вот дорогу они держат без нареканий. Никогда на них не улетал никуда. Третий сезон пойдет. Почти все шипы на месте. Хотя может быть я просто вожу аккуратно. Не с чем сравнивать.

Это я к тому что, по-моему, многие сильно парятся насчет шин. Главное - ездить аккуратно. Может я на откровенно дерьмовых шинах не ездил? :)

я за два комплекта колес - ибо самому перекинуть куда проще, да и затягивать я никому не доверяю - было дело, что переобуться не мог...
балансировку можно заранее сделать, а можно и вне очереди, ибо на него очереди как раз нет - верстак этот быстро освобождается.

Занимался изучением вопроса шипы vs липучка, пересмотрел кучу тестов и статей, пришел к выводу, что основную роль играет средняя температура за бортом. Если температура постоянно ниже 20-25 липучка эффективнее. Если в частности брать торможение на скользкой поверхности, при минус 25 липучка может выиграть у шипа, но не сильно много. Но при минус 5-15 она проигрывает шипу и проигрывает уже сильно. Есть конечно один аргумент в пользу липучки в условиях около 0, когда на дороге каша. Тут шип немного проиграет, но эта разница настолько не существенна, что ей можно принебречь. Лично я в условиях Мск предпочитаю ездить на шипе.

Знаю товарища, у которого проблемы переобувки вообще не стоит. Ездит на липучке круглый год. Не на всесезоннке, а именно на липучке. Экономия знаете ли...

Естественно комплект колес, в сборе - можно самостоятельно весной и осенью перекидывать.
Если финансы позволяют - бери нокиан хаккапелиту любую.
Если бабок нет - ИМХО все дешевые покрышки одинаковы )))
А размер дисков - стандартный.

Yokohama именитая резина?

Камрады, а дабы не плодить новую тему - подскажите, пожалуйста.
У меня на данный момент зимняя липучка Michelin X-ice North. Резиной доволен был как слон, все ок.
Пробег зимой у меня крайне низкий.
На резине откатал реально 5 зим, но протектора там еще мама не горюй.

Так вот, есть ли какая-то практическая нужда в замене резины исходя исключительно из срока эксплуатации резины? Или еще могу преспокойно кататься?

География покатушек - ближнее МО (преимущественно наши шоссе + города) > Москва.

Собственно, если машина до 1,5 тонн - шиповка.
За высоту - обычно 65 хватает. то, что меньше - может покоцать диски, особенно за городом.
диски лучше литье (или ковка, если денег не жалко). Штамповка тяжелее и мягче. Но её и выправить легче. 14-15 диски на невысокой резине (меньше 70) бьются на раз.
За выбор резины - хакка 7,8, бриджстоун айс крузер 7000. Есть еще новый близзак спайк 1, но он только появился. непонятно, как себя вести будет.
У крузера достаточно мгкая резина и агрессивный рисунок, с моей ТЗ лучше, чем у данлопа sj6. Плюс ошибовка вроде как неплохо держится.
Я себе крузера 235*65/17 взял две недели назад. пока не ездил, сам за него сказать ничего не могу. но у тестя 5000, предыдущее поколение. Он и на неё не жаловался.

два комплекта! зима - штамповка, лето - литье, оба по 15", на зиму покупал нокиан хакка 5

http://www.duk63.narod.ru/lacetti_faq.html Мурзилка по Lacetti на 75% случаев жизни.
15ые штампованые диски и нормальная резина штатного размера - то что нужно на зиму. Желательно ещё колпаки на диски найти конечно. Gislaved nord frost 5 советовали выше уже.

По себе скажу, взял бы шипы, если не задний привод))