КАД - автомагистраль

Два дебила - это сила.
Тормозила - дважды чудак, тошнот - просто чудак.

А чем штатный термостат не устраивает?

1) Указатель температуры может реагировать с запозданием
2) Если в системе циркулирует в т. ч. воздух - выше риск локального перегрева

Я бы чинил течь ASAP. Хотя бы просто более-менее замазал герметиком и доливал ОЖ.

врыкс? Или неушатанный не найти?

Ставлю на то, что его "убьют" в начале серии. И Вин Дизель будет мстить Стетхему в том числе за это.

Должен был. Успели ли все снять - ХЗ.

A4 quattro? За 800 вроде бы можно найти неушатанную.

Компоновка морды выглядит знакомо, видимо телега не сильно отличается от предыдущей матрешки/фокуса.
Дизайн радует.
Цена... а сейчас все овощевозки в полном фарше стоят под миллион.

http://www.youtube.com/watch?v=ADO5n8LqePU

Не допускаю пробуксовки, стараюсь резко не тормозить и в повороты не влетать, скоростной режим не отличается от того что было на лете (ну только скорость в поворотах ниже, а дистанция - больше).

Это обкатка или нет?

Зажигание не выключится (ключ останется в замке) => фиксатор не защелкнется.
Ну либо фиксатор к тому моменту уже будет сломан.

Обычно оно предупреждает о потере метки секунд за 10. Достаточно, чтобы безопасно перестроиться и начать замедление.

Надежнее всего тупо глушить дрыгатель через полминуты после потери метки.

Почему бы не поставить иммо с меткой? Не граббится, легко скрыть, если машину отберут - далеко не уедут.

Ну т.е. в -20 зеленая наверное будет работать.
В принципе, норм.

Стекло менять на неоригинал, крышу подмазать кисточкой и заполировать (или не полировать, если не сильно заметно), капот сделать, когда деньги появятся (за это время по знакомым можно найти нормальных ашотов, которые тысяч за 7 все хорошо сделают).

А вообще, дерьмо случается. Радуйся, что основной удар не на крышу пришелся.

Нет. Потому что тупые финны льют в свою омывайку страшный метанол, отравляя все вокруг.

Ну а в текущей ситуации, так лоханувшись - сломать вторую ногу, да.
Кстати, а у велохрена вообще есть доказательства того, что этот водитель его сбил?

Оформлять ДТП, вызывать "скорую".
Врад здоровью покрывает осаго.

Кстати, на Роснефти одни их самых низких цен, а жалоб на них я особо не видел.

+ еще 98 лукойл пробовал лить (когда лень было стоять в очереди на колонку с 95). Разницу, опять же, заметил только в чеке.

По крайней мере овощеатмосферники на V-Power не едут по сравнению с обычным 95 (хотя разница мизерная) - пробовал на A3 1.6 и FF2 1.8. Изредка лью ради моющих присадок.
Обычно лью 95 лукойл не-экто, реже - 95 Neste.

А я вчера при маневрировании совсем не увидел "шарик" (в крайне идиотском месте он установлен, в 30 см от столбика, который видно отлично) и этим порвал проволоку, укрпляющую соединение нижней решетки радиатора и бампера (прошлый владелец, видимо, любил парковаться об сугробы). Жалко проволоку :(

А у нас на болотах еще неделю морозов не обещают.
Такими темпами, возможно, переобуваться буду в декабре.

На первом видео - слоупок. После начала сноса было время, чтобы принять решение проехать прямо и соответствующим образом покрутить рулем.

И все-таки негоже позволять гнить Sierra Cosworth.

Ну так это газелист, они регулярно цепляют припаркованные машины.
Повреждений много?

Гы, не заглядывая в профиль угадал, что ты и есть тот хрен с неоном, ездящий 200 км/ч))) Ник не помнил.

Я в защиту упомянутой темы:
http://autokadabra.ru/shouts/69130
В той теме было как раз-таки много тошнотов в левом ряду и адекватные шашки со стороны региков.

На видео в этой теме - да, идиоты.

P. P. S. Даже в законопослушной Европе (ну как в законопослушной... в Италии) леворядных тошнотов довольно бюыстро начинают опережать справа.

P. S. На приведенных видео - идиоты. Не нужно бросаться в крайности.

Я шашу. С поворотниками, никого не подрезая и не выдавливая из ряда, не совершая резких перестроений (т. е., по сути, просто довольно часто перестраиваюсь, что нарушением не вяляется). Просто потому, что это безопаснее и быстрее, чем постоянно висеть на заднем бампере тошнотов в левом ряду.

ТОШНОТЫ, БЛЖАД, ПДД СОБЛЮДАЙТЕ!!!1111111одинодин Не просто так ПДД предписывает не ехать в левом ряду при свободном правом. Левые ряды нужны для опережения. Если кто-то хочет ехать +40-+50 к ограничению - это не ваша проблема, разбираться с такими - работа ГИБДД.

А нафига правые стойки резали? Недостаточно было заменить панель и тазик?

Галерея?
На местной парковке бывает много педиков, не умеющих встать ровно между линий, притом что места узкие.

Так туда пускакют всех подряд. По сути, это просто платная дорога с односторонним движением без ограничения скорости.

Я не раскрыл мысль. Идея в том, что сейчас шинники большую часть усилий направляют на развитие липучек, шиповки дорабатывая по остаточному принципу.

BigInteger. Удачи в переполнении.

Ну или хотя бы сишный long long

На депутатов уже даже злиться надоело.
BTW, петербуржцам даже сейчас выгоднее брать шины в Финке.

P. S. На липучку пересяду только когда она во всех условиях догонит шипы. Есть такое чувство, что через пару лет это уже произойдет - рынок сбыта шипованных шин уже сегодня довольно ограничен (СНГ и скандинавские страны), а требования к влиянию шин на дорожное покрытие в Скандинавии постепенно ужесточаются.

А если изменить правила игры и не останавливаться/отвлекаться от вождения ради фотки? :)

Кстати, а в России есть машины, где одометр показывает такой пробег? По-моему, его принято скручивать задолго до этого.

a3 8p рестайл?

Скажем так, я оцениваю свой день жизни в более чем 2000 рублей ;)
Страховая нужна при реальных ДТП, как минимум когда помят металл.

Или я трещинку не заметил? Ну тогда 2000 на месте.

Х*ня. Более того, это бампер, так что вдвойне х*ня.
Набор для подкраски + набор для полировки + полтора часа свободного времени = почти бесследное удаление повреждение.
Что-то типа 1000 на месте + расписка вида "в результате контакта наши ТС и прочее имещуство не получили повреждений, вреда здоровью нет" (чтобы это невозможно было затем квалифицировать как скрытие с места ДТП) - оптимальный вариант.

А нафига ты вообще обратился в росгострах?

Более того, на (по крайней мере некоторых) овощевозках 120-140 тоже не чувствуется.

Нужны и зеркала, и крутить башкой, и электронные помощники:
1) В зеркала видно то, что находится сзади чуть в сторону. То, что сбоку и то, что совсем сзади - не видно. Зато можно очень быстро переключать взгляд с одной стороны на другую, в большинстве сценариев полностью контролируя ситуацию.
2) Повернув голову - смотришь в одну сторону, обзор ограничен стойками и нижними кромками стекол.
3) То, что находится ниже заднего стекла (столбики, шарики, оградки, коты), не видно вообще никак. Поможет только парктроник, а лучше - камера. Ну или хорошая фотографическая память, чем я, увы, похвастать не могу - в таких случаях лучше выйти из машины и посмотреть.
4) В зависимости от формы бочины, по зеркалам иногда хрен оценишь расстояние (ничего не видно). Если в заднее стекло не видно препятствие сзади (капот пузотерки, например) - опять же, приходится вылезать из машины (хотя бы наполовину).

Короче говоря, все источники информации важны. Зеркала+камера и иногда крутить головой, контролируя ситуацию по сторонам - самый удобный и безопасный вариант.

В Питере надо брать в Финляндии :) Рекомендую twinmax.
Себе взял Bringestone Noranza 2 Evo финского производства, комплект 205 55 R16 обошелся в 13600 рублей.

А где вариант "стеклоочистители + стеклоомыватели"?