Тоётовод молодец, руль крутить умеет.

Судя по этой ссылке - таки всегда.
Там раз пять повторили, что "автобус - не препятствие".

Так объезд препятствия ж лишением не карается, для этого отдельный пункт в КоАПе есть.

А какая разница, платить ли уродам с властью, или же платить уродам с полосатой палкой? Вторые дерут меньше, к тому же.

Был английский, русского там нет. Это не проблема, язык в меню меняется.

Уже года полтора катаюсь. Спасибо за инфу.

Была такая мысль, но в прошлую зиму машина, ЕМНИП, прогревалась быстрее.

Тосол вроде бы ОК, специально не смотрел уже пару месяцев, но жижа в бачке видна.
Как термостат проверять?

а что ему будет-то? Никто из моих знакомых не парится на эту тему, и я не слышал такого, чтобы у кого-то вдруг сдох компрессор.

Узкая дорога + два барана на ней + плохое настроение порой творят чудеса, да

Любой сарай из числа тех, что популярны у таксистов

Эм... запретить автобусы, регулируемые ПП и мамаш с детьми? Дмитрий Анатольевич, я ничего не забыл?

1) Когда скользко и влом разворачиваться в три приёма
2) Когда надо запарковаться в кашу в обочине, и машина все равно буксует - чтобы затащить морду.

P. S. не вижу других кейсов примеенния ручника с АКПП

Где такие есть в Питере?

http://www.youtube.com/watch?v=SIeu7_-iwdw
Удачи :)

Если брать б/у в кредит, то и в 20 лет, в принципе, реально купить БЧД. Так что всё возможно.

http://www.youtube.com/watch?v=Yaz-QCAvH0g

как-то так дать

У нас одна девушка летом, на сухой эстакаде, стартовала с мощной пробуксовкой - чуть не соскользнула. И ничего, зачли: откат был меньше 10 см.
Так что на эстакаде всё просто, но нервничать и с перепугу давить на газ - чревато.

Завалился на параллельной парковке: конус был смещен, и я оба раза промазал. Наката на площадке, кстати, не больше 5 часов было.
На допнакате игнорил рекомендации инструктора и тренировался парковаться на глаз. На пересдаче попал с первого раза (пусть и с читом в виде опущенного зеркала).

Я так часто делаю, когда лень стоять в очереди, а свободная колонка - с неправильной стороны. В чем проблема-то? Льется же, да и не вываливается.

Мораль2: это - 100501-е оправдание, чтобы не платить налоги

Мораль: КАСКО от угона стоит копейки, нефиг экономить

Знакомый полгода назад продал небитый шестилетний A6 Allroad в хорошем состоянии за 800К. Пробег был в районе 120 тык. Так что всё возможно.

Я бы попробовал А4 Quattro взять за эти деньги.

Газель начинала движение => она виновата

На ралли Великобритании, скажем, скорости под 200 нередки, и это по гравию.
http://www.youtube.com/watch?v=_4qOhhidTkY&feature=player_detailpage#t=319s

В Финляндии - тоже, но там другая история, с широкой дорогой, слепыми поворотами и прыжками (причем часто последние два пункта совмещаются).

Типичный ралилйный онборд. Там это норма.
Особенно сурово выглядят онборды Колина
http://www.youtube.com/watch?v=11C-HaZ4eW0

Кстати, ESP Off на A3 все-таки лишь отключает трекшн-контроль и оттягивает начало гашения бокового скольжения.

Полный привод Audi Quattro.
С ним всё проще, и тут, скорее всего, электроника действительно может хорошо помочь, раскидывая момент по осям.

Не читал (точнее, читал невнимательно). Сегодня посмотрю.

Там все отключается и работает вместе. Датчики и мозги одни и те же, кнопка ESP Off - одна. После нажатия этой кнопки снос и занос становятся возможными, из чего я делаю вывод, что выключается всё и сразу.

Тут дело в направлении удара. Диски на подобные боковые нагрузки не рассчитаны.

А я сегодня не смог выехать с парковки (вдоль тротуара). Отключил ESP, секунду погрёб - выехал. Другое дело, что дальше надо точно дозировать тягу.
После этого, собственно, и возник сабжевый вопрос.

ESP - это, безусловно, хорошо на больших скоростях, когда может просто не хватить реакции/умения крутить руль. А вот насчет скоростей 0..40 есть вопросы.

У ESP принцип работы такой (датчики поворота руля + угловой скорости колеса), что полностью предсказуемо она себя может вести только при неподвижном покрытии.
Вопрос в том, как производители адаптируют алгоритм под рыхлое покрытие. Там всё непросто.

Когда нет выбора, наилучший вариант всегда очевиден :)

Благодарю

Ну, скажем, в WRC такое бывает, хотя диски там не китайские.

Не удивлюсь, если чел попал еще и на рейку

Я этот псто саркастически поместил в тег (скобка)афро(скобка), но движок Кадабры шутку юмора не понял, и тег сожрал :(

купи тотал и переставь местами таблички и дрыг

В общем, путь, который у меня в самый неудачный час-пик никогда не занимал более 45 минут, занял сегодня 1,5 часа. И это при том, что в конце я повернул налево через Литейный (где нельзя) и остаток (а это где-то треть пути) пути проехал по почти свободной дороге.

Это немного не Москва

4 года? По гарантии? Это как?

gt-four была полноприводная. Легенда WRC, кстати.

Контрсмещение, не?

Где именно в Питере есть площадки подходящих размеров?

А я как раз сегодня машину в ремонт сдал :(
С утра, когда было довольно мало реагентов, ехать было весьма приятно.

На самом деле, на двухполосках с нерегулируемыми переходами, ограничение 40 и камеры - необходимы. Даже если нет идиотов, паркующихся прямо перед переходом, на скользкой дороге это - максимальная скорость, на которой выскакивающего пешехода реально вовремя заметить.

А теперь пусть выедет

А в Питере сегодня впервые за эту зиму - более-менее приличный минус. Впервые за месяц с момента установки шипов - адекватные ощущения от управления. Когда было +6 - вообще печаль была, ощущения - как на дешевом компьютерном руле. Шины - Хакка 5. Жду снег.