Регик тоже по-шахидски обгонял. Нельзя так жаться к жопе на встречке, встречку же не видно.

MW2012 - унылое говно.
Этот Most Wanted Driver крутит руль медленнее, чем я при слегка динамичной езде по Питеру. Игра превращается в обтирание стен.

Я бы попробовал старый Фокус взять. Машина безопасная, довольно надежная, популярная.
Вопрос в том, сколько двигателя осталось в десятилетнем Фокусе. Допустим, пробег там 200000. А ресурс пихла, по отзывам - около 250 тыков, и он не особо капиталится.
Плюс, если пришла пора перебирать подвеску (напомню, там многорычажка сзади) - тоже значительные траты выйдут.
Короче, придется долго выбирать.

Я бы позвонил на горячую линию и начал разговор следующим образом: "Считается ли нормой зазор между тем-то и тем-то такой-то ширины на Мондео такого-то года? А то такой-то ОД, у которого я производил кузовной ремонт, считает это нормой".
Скорее всего, после этого ОД задолбает тебя звонками с приглашениями на ремонт и вопросами об удовлетворенности обслуживанием. Все ценят свою репутацию, даже ТАЗ нынче пытается карать недобросовестных дилеров.

http://www.youtube.com/watch?v=JHRsMoRfOA8&feature=youtu.be

http://www.ford.ru/Footer/ContactUs
"Вы эксплуатируете автомобиль FORD, и у Вас возникла ситуация, в которой требуется наша помощь? Вам поможет раздел «Поддержка клиентов» или Вы можете позвонить по телефону:
Горячая линия Ford: 8-800-200-2266
(звонок по России бесплатный)."

Решение же очевидно.

Вылетает, хотя и не вешает камеру

Хороший повод не забывать про BT-гарнитуру.

Спасибо. Скачал пробную версию, вроде все прилично. Надо будет опробовать на дороге.

Райкконен офигенен. Без него было реально скучно.

Гонка отличная, а Хюлькенберг почти сотворил сенсацию. Вот только за Люсю обидно. В остальном - лажали все, кроме Маков и Алонсо (те почти не вылетали).

А почему о сближающемся с тобой БЧД ты узнал от пассажиров? Это Россия, так что по сторонам надо смотреть и на главной дороге, и на регулируемом перекрестке.

Больше на Носкар похоже

Во втором случае, олень - ты сам. Сначала оставил впереди себя столько места, что туда камаз влезает, а когда Хундай начал перестроение - дал газу. Подставщик хренов.

Сратора нет. Мне будет лень каждый раз его доставать и подключать.
Это как с GPS: первый месяц пользовался, затем стал ездить по памяти и по ощущениям. Если заблудился - достаю карту и кладу на руль. Если совсем заблудился - достаю смарт с яндекс-картами. GPS при этом валяется без дела.

бери больше радиус

А лучше - всегда паркуйся задом. Выезжать задним ходом с перпендикулярной парковки - занятие малоприятное.

Сейчас кто-нибудь начнет петь про дубовую летнюю резину.
А по факту, лишь два дня (за две недели с момента установки) зимняя резина была мне полезна, да и то можно было без особых проблем проехать эти дни на лете. Всё остальное время - сцепление сильно ниже, чем на летней.

Как я вижу, тазовод успел дать газу и унести свой зад, в прямом смысле этого слова.

Лол, ГД рассказала всем, что за 25К можно купить права, с которыми можно без особых проблем ездить

Главная дорога - сплошной некомпетентный бред

Когда же наконец люди выучат, что обогнать справа тебя могут только в том случае, если ты едешь по встречке, причем не в самом левом ряду (т. е. как конченный дегенерат)

Вполне можно было и не увидеть. Другое дело, что если видно, что рядом с машиной бегает мелкая живность (кроме голубей - их не жалко, они тупые и наглые) - имеет смысл сначала найти, куда эта живность убежала. Но если он потом долго сидел в машине (распихивал документы, деньги и т.п.) - про цобак можно было и забыть.
Кстати, если у собак не объявится хозяин, ДТП это не является.

P. S. Замечаю, что в подобных сюжетах собак мне жальче, чем людей.

Не проще ли снизить скорость и немного покрутить рулём?

Тем, кто срезает повороты, надо отрывать руки и засовывать их в задницу. Без наркоза. На глазах у родных и близких.
Как же хочется не задумываясь, расслабленно проезжать такие эски... но из-за таких придурков велика вероятность получить этого самого придурка в бок

ЕМНИП, 8P0 998 002

ауди

Я так часто делаю, обильно поливая омывайкой) VAGовским щеткам от этого особо не плохело.

A3 8P. Родные щетки живут месяцев 7-8. Bosch AeroTwin прожили месяцев 5, при этом их нодо было постоянно отряхивать - слишком мягкая резина хорошо цепляет всякий мусор. Сейчас поставил SWF 119 слева и Champion EU48 справа - пока разницы нет. Резина явно тверже чем у Боша. Прижим SWF с по краям слабоват - если пожалеть омывайки, то могут остаться разводы. Не критично, но лучше бы такого не было. Посмотрим, что станет с ними к весне.
Пока что мне больше всех нравится Champion. При такой цене, даже если через 3 месяца износится - не жалко.

И правда. А мне казалось, что Тиида и Куб новее Логана.

Специально для танкистов, не различающих Гранту и Логан:
1) Лохан-1 построен на специально разработанной для этого платформе Рено
2) Калина построена на самопальной тазовской платформе, являющейся развитием 2110 (которая, в свою очередь, является развитием зубил)
3) Лада Ларгус - это Логан-1-Сарай
4) Логан-2 - глубокий рестайлинг первого Логана
5) Гранта - несколько доработанная и удешевленная Калина.
6) Datsun - та же Гранта, но с более приличным дизайном и качеством. Ниссан не отрицает, что для нашего рынка им будет выгодно использовать тазовскую платформу.

Странно, как Логан и Калину можно спутать. У них даже габариты различаются (причем колесная база отличается значительно). Я уже не говорю про характерные формы стоек клетки салона.

Судя по тесту - сорта говна

Полосы могли сузиться, правилами это не запрещено :)

Я к чему всё это... Просто будьте внимательнее в таких ситуациях. Не важно, кто виноват в ДТП - лучше в него вообще не попадать.

Там почти всегда все полосы заняты. Не обязательна пробка, достаточно плотного движения

Это можно назвать "продолжил движение в крайней левой полосе.

Ага. Но ПДД такой маневр разрешает.

А где там прерывистая?

Можно, в случае ДТП будешь прав. ДТП точно будет, рано или поздно. Еще пример:
http://maps.yandex.ru/?ll=30.353746%2C59.959550&spn=0.122051%2C0.012396&z=14&l=map%2Cstv&ol=stv&oll=30.3537458%2C59.95954956&ost=dir%3A-336.1778058851792%2C-1.2938446707686773~spn%3A90%2C43.68615827366559

По рельсам вполне можно проехать прямо, но все всегда поворачивают налево из двух рядов

Вопроса три.
1) где нашлась бочина целиком? С завода кто-то спёр, что ли? :)
2) Место стыковки так и должно выглядеть, как на этом фото, или потом еще рихтовали?
http://photo.qip.ru/photo/vetervgolove17.photofile/4148935/xlarge/100844401.jpg
3) Сколько % от рыночной стоимости машины стоил ремонт? Больше/меньше 50?

А так - молодцы, вроде даже всё по заводским сварным точкам приварили.

разве не акселерометры?

Лично моё мнение - лужи опаснее снега и льда. Их хуже видно, их появление менее предсказуемо (дорога вроде ровная, и тут внезапно лужа).

Ну вот это и будете говорить судье, если доведется попасть на таких придурков.

P. S. http://jurkonsult.ru/grazhdanskoe_pravo_dorozhno-transportnye_dela/6043392.html
Здравый смысл - одно дело, а судебная практика - другое.

Учимся читать предложение целиком.

"Юридические лица и граждане"

"Мне стало плохо, вот я и упал". Представь себе, что ты - регистратор, и докажи, что он врёт.

Не катит - регистратор теоретически мог ехать 20 км/ч, тогда бы успел затормозить

Статья 1079. Ответственность за вред, причиненный деятельностью, создающей повышенную опасность для окружающих

1. Юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.


Это значит, что если "потерпевший" скажет, что упал из-за того, что был пьян, либо ему внезапно стало плохо - водитель ничего не докажет.
Другое дело, что ОСАГО + ДГО, в моем понимании, должны надежно защитить от таких дегенератов, кроме случая с постоянной потерей трудоспособности.

Спешу огорчить - наши косые законы (а именно - ГК) обязывают того, кто управлял средством повышенной опасности (коим автомобиль является) оплачивать лечение, потерю трудоспособности и т. п. ВНЕ зависимости от степени вины участников.

Надеюсь, он умер, и регистратору не придется оплачивать лечение, потерю трудоспособности и т. п.

Когда сломается - ремонт будет стоить как минимум в два раза дороже))

Каменноостровский пр.? Вообще, я такой розовый мондео на Петроградке несколько раз встречал

Я тоже умею читать ПДД, и даже помню большую их часть (в частности, 8.4)

Допустим такую ситуацию.
1) Я еду на красной машине, включаю поворотник, убеждаюсь, что правая полоса свободна и начинаю перестроение.
2) Когда я уже двумя колесами нахожусь на средней полосе, грузовик вклчюает левый поворотник и начинает перестроение.
3) Громко матерясь и бибикая, я оттормаживаюсь, либо грузовик слышит меня и возвращается на свою полосу.

У кого было преимущество? При проезде перекрестка водитель обязан дать завершить маневр тем, кто на перекрестке уже находится. Но для других ситуаций такого правила, к сожалению, нет. И тут всё упирается в вопрос: что значит ОДНОВРЕМЕННОЕ перестроение? Совпадает время анчала маневра? Время выполнения этих маневров хоть как-то перечекается? Ну, по такой логике, можно выскочить справа и поддеть почти перестроившегося (скажем, 10 сантиметров машины еще находятся на левой полосе) с левой полосы водителя, и при этом оказаться правым - чем не вариант для подставщиков?

Приведите определение одновременного перестроения. Красная машина частично оказалась на средней полосе до того, как туда начал перестраиваться грузовик.