Наклейки
Клубы
Состою:
Старокадабра, Новости, Автокадабра / Анонсы, Тест-драйвы, Обзоры, Путешествия, Электромобили, Финансовый стриптиз, Мероприятия, Креатив, Покупка / Продажа, DIY, Видео с видеорегистраторов, Пробка, Юмор, Автоугадайка, Гаджеты, Выбор авто, Пятниццо, Это интересно, ПДД и закон, Лайфхаки, Компьютерная Кадабра, Аварии на дорогах, Встречи Автокадабры, Тюнинг, Записи ТВ-передач, Школа вождения, Автоботаник, Парковка, Вопросы и ответы, С миру по нитке
Ну или Калину.
P. S. Хотя на самом деле я не понимаю, почему там нет левого поворота.
Тазовод - дурак: любишь хреначить по узкому и заснеженному правому ряду - будь добр уметь ездить.
Но тогда уж лучше старый, но надежный 4-ступенчатый ватомат
Как минимум, нет необходимости орать задним пассажирам "голову убери, блеаааать!"
Вообще, фордовские закосы под Астон-Мартин выглядят неплохо.
Например, Авторевю (если интересно - читаем про ресурсный тест) продали Солярис со шпаклевкой на крыше.
не знал, что ZF делает преселективы
Но на audi.ru сказано, что на A7 3.0 TFSI Quattro ставится "7-ступенчатая автоматическая S tronic®".
Ну или вариатор на недоприводных модификациях.
1) Только от угона
2) от всего кроме ДТП по твоей вине (такое, правда, реже)
2) Я предпочитаю это называть "лишает свободы", и мне это не нравится
Вложенные в Киа Рио деньги не работают (если вы, конечно, не таксист/курьер/...). Вложенные в бизнес - работают (при правильном вложении)
Если пробеги маленькие - на бензин будет уходить меньше. У меня получается порядка 2000-2500 в месяц, если за город не ездить.
И да, кредит - зло, лучше купить потрепанный тазик, но при этом не чувствовать себя рабом. Заодно отпадает необходимость в каске. Пассивная безопасность, конечно, хуже, но лобовые удары на высокой скорости довольно редки в городе.
Не лучше ли взять обычную пузотерку, которая весит меньше, а выглядит изящнее?
- на пешеходных переходах;
- в тоннелях;
- на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
- на железнодорожных переездах;
- в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
- в местах остановок маршрутных транспортных средств.
Это значит, что разворот по данной траектории не запрещен. Другое дело, что менты могут начать докапываться до "выезда за стоп-линию" и им, возможно, придется напомнить, что в коапе прописано только "Невыполнение требования Правил дорожного движения об остановке перед стоп-линией", а т.к. т.с. до стоп-линии не доехало, то и останавливаться было не перед чем.
Все зависит от социальной опасности данного нарушения. Критерий оценки - моя реакция, если бы передо мной кто-то сделал так же, как собираюсь сделать я. Пример: разворот из пробки на пустую полосу через двойную сплошную (или знак "движение прямо") я считаю приемлимым.
1) Аварком - мудак
2) Компания - тоже, ибо клиент не обязан вызывать аваркома на место ДТП. В договоре такого требования нет.
О проблемах с Ресо читал только в интернетых, у меня и у знакомых проблем не было.
Плюс, вопрос в том, какие ощущения от руления. Есть мнение, что эта их новая платформа (MQB) - вата. Надо бы сходить на тест-драйв, интересно, как оно вживую.
1) Проехался по ноге в качестве самообороны? ОК, за это судить не будем. Но виновником ДТП, в котором пострадали люди, ты являешься, а это - лишение.
2) Тебя блокировали/угрожали? Ну вперед, доказывай это. При этом, у нападавших могут найтись свои "свидетели".
Хотя, в любом случае, лучше два года поездить с липовыми правами, чем сдохнуть.
И да, даешь легализацию этих ваших валер. Тех, кто работает по наводке, это не остановит, но мелкая шпана, видя пукалку, рисковать не будет.
И да, лучше ехать 5 км на работу, чем 15. Быстрее получается, а своё время весьма ценно.
Проживая в центре (кстати, в этой части парковочные места более-менее есть), платить 100 рублей в час - это бред. Аналогично, работая на ВО или на Петроградке, при таком раскладе нужно будет тратить более 15К в месяц на парковку.
Выход один - читерить.
Полтавченко, убейся апстену