Не так давно я поменял себе машину. До этого дня у меня были только седаны. Вообще, все машины, на которых я ездил больше одного дня, были седаны. Принципиальных пожеланий по данному вопросу никогда не было, просто так сложилось. И вот, в моей жизни появляется хэтч. Выбор был осознанный, захотелось опробовать именно этот тип кузова, к тому же, я начитался в интернетах и наслушался от знакомых, что «парковаться проще», «машина легче», «зачем возить с собой металлическую жопу», «есть дворник на заднем стекле» и вообще, это «по-европейски». В общем, после 30 дней, проведенных вместе, я хочу рассказать, какие плюсы и минусы имеет этот тип кузова при эксплуатации в зимнем заснеженном городе, по сравнению с седаном.

Первое впечатление, после получения, было очень приятное — какой же огромный багажник при сложенных задних сиденьях! Поверьте, я не вожу в машине кирпичи поддонами, но когда безлошадные друзья просят перевести что-то типа ЖК-телека или напольных колонок, я обычно не отказываю и для данных целей такой тип кузова подходит идеально.

Следующее впечатление было уже не таким приятным. Я до конца понял, зачем на хэтчи ставят дворник на заднее стекло — оно успело засраться уже по пути из салона домой, а это всего семь километров. Сейчас я точно могу сказать, что заднее стекло здесь грязное всегда. Нет, не так. Оно грязное ВСЕГДА. Не знаю, что будет летом, но сейчас это печальный факт. В седане оно пачкается в десятки раз меньше, это тоже факт. Короче, расход омывайки повысился, я научился дергать и крутить еще один переключатель.

Ну и ладно, думал я, грязное стекло вполне компенсируется более удобной парковкой задом (хотя и раньше проблем с этим не было) и что вы думаете? Да! Задние стойки! В салоне и на тест-драйвах они не выглядели такими массивными! За ними не только пешехода — машину чужую можно потерять. Думал, только у меня так, но нет, у приятелей на других марках похожая история. Ставь парктроники, говорят мне. Нефига! Буду учиться парковаться по боковым зеркалам, вдруг придется в будущем работать водителем грузовика :)

Как говорил Карлсон, «продолжаем разговор».

Крышка багажника. В двух последних машинах она приоткрывалась с брелока, сейчас же нужно лезть пальцами в серую холодную жижу в поисках кнопки открытия, в результате чего руки пачкаются довольно сильно. С закрытием такая же тема, до определенного положения можно опустить при помощи ручки, находящейся с внутренней стороны дверцы, но финальное закрытие нужно производить уже держась за грязную часть. Если этого не делать, и отпускать сразу, крышка хлопает слишком сильно и неприятно. Я знаю, на некоторых машинах есть электронное закрытие с кнопки, но у меня, как и на большинстве бюджетных машин, такой функции нет.

В сухом остатке остается только багажник и довод «это по-европейски», но покупать ради этого автомобиль — занятие на любителя.

У уважаемого читателя может сложиться неверное предположение, что я не доволен машиной. Это не так. Я доволен, серьезно. Но заслуга в этом совсем не типа кузова.
В любом случае, думаю, что привыкну, да и летом будет проще, а вы сможете теперь написать, что я баклан и ничего не понимаю :)