@Kamikaze Да там быстрее как-то и не особо поездишь.

Как сказал мне один ГАИшник. Если ты на главной (читай имеешь приимущество), то можешь хоть кругами ездить по перекрестку, виноватым будет тот кто не успупил. Тут — таже ситуация.

@autobotanik Лучше писать ввв.кузовщик.рф

@Tommy Да там, видимо, водила фуры от неожиданности такой наглости, просто руль дернул влево, а масса и инерция там огого. Вот и перескочил.

Мелкая легковушка мало того, что вытолкнула фуру из полосы, так еще и через метровый отбойник перекинуло. Сурово.

Лянча… НЕ думал что в России они вообще есть. Это взамен форду?

@gans013 У меня друзья летом вылетели на аутлендере, только там высоты было метров 5, машина в мясо еще поболе, все пятеро отделались легкими травмами. Только у водителя стекло было открыто и он себе бок ободрал. Ситуация такая же, только машина улетела от дороги на 50 метров, из них 15 пролетела, ударилась левым передним углом и два раза перевернулась.
В общем спасло то, что были пристегнуты, ибо подушки были стрелянные.

Мне машину помяли, пока я в страховой бумажки оформлял. Припаркованную. Помял и свалил. Свидетелей, естественно нет, камер вроде как тоже. Одно радует, что помяли мне туже дверь, что пострадала в ДТП, а экспертизу я еще не делал. Схиляло одним словом и мне эти вмятины включили в страховую выплату.

А мне вот больше всего в этом всем не понравилось то, что присудили компенсацию морального вреда в 1 млн. и 9 000 материального. Понятно что жизнь человека никакими деньгами не измерить, но пугает то, что создан прецедент. Мы конечно не в США живем, и правсодие у нас не прецедентное, но это по любому может выйти боком. Как бы теперь каждый наезд на пешехода, даже пустяковый, не стал сопровождаться шестизначными исками за моральный ущерб. Не та эта страна, где можно вводить в практику возмещение морального вреда в таких масштабах. >Однако этот приговор не устроил ни обвинение, ни мать погибшей девочки. В результате
>приговор был обжалован.
Всегда удивлялся этой фразе. Спорим мать ребенка не устроило бы и 20 лет строгого режима.
Что до самой аварии, то конечно чувак не прав. Хотя меня там не было и не мне судить. Но наверняка ситуация была не так проста как ее обрисовали. Я лично детей, перебегающих дорогу где попало и как попало вижу гораздо чаще, чем машины несущиеся на красный. Хотя у нас и детей до 10-ти лет без родителей мало где встретишь, но те, которые сами себе предоставлены тварят на дороге что хотят, и только чудом остаются живы. На вскидку могу вспомнить пять случаев, которые лично наблюдал и два, в которых чуть сам не поучавствовал, блакополучный исход которых состоялся лишь благодаря изрядной подготовке водителей, либо вообще случайности.

@Nichegoneponimay Есть у нас на М4 место, где дорога проходит через нас.пункт, соответсвенно висит там 60 км/ч. В одном месте там поставили камеры, но местные вкурсе, а их в траффике большинство, так что залетные тоже там не сильно гоняют, ибо пробится вперед тяжело, когда оба ряда притормаживают до положеных 60.
Так вот, в один прекрасный день в другом месте этого нас.пункта (он км 3 длиной) появилась машинка ДПС. Но специфика в том, что движение на дороге просто сумасшедшее, далеко не во всех городах такое есть. Правый ряд там плотненько занимают фуры и прочие тихоходы, которые едут 60-80, левый ряд же летит не меньше 100, а то и 120, в том числе и по населенному пункту. Так вот выглядело просто потрясно. Когда гаец чуть не бросаясь под колеса тыкает жезлом в пяток машин, а те даже не думают притормаживать, ибо тупо некуда, правый ряд занят до горизонта. Два дня они там простояли, видимо так никто и не остановился. Больше их там не видел. Мотаюсь там каждый день по два раза. Надо было остановится и посмотреть на их рожи на третий час такого похуизма со стороны водителей.
Так что приходится им и понапрягаться иногда, да поискать места.

@Spyhunter Да на том повороте он и на 90 бы вылетел, так как он ехал.

@vintyara В спидометры погрешность заложена специально. Я как-то проверял погрешность реальных показаний спидометра (в диагностическом режиме БК) отличаются от GPS-а максимум на км/ч. И то еще вопсро чьей погрешностью это вызвано.

@vamp756 Если бы красный в такой ситуации попросил посвидетельствовать, то был бы по-любому послан нахер, ибо уж очень сильно не люблю таких «умных».

@monolith Если красный въезжает перед ним после того, как зеленый начал движение — он (красный) не прав.
Если они начали движение одновременно — красный неправ.
Если он сначала туда влез, постоял вот так вот поперек, а потом зеленый решил вдруг его ввалить, то неправ конечно будет зеленый, но это будет недоказаумео, особенно если это второй ряд, а не первый и машина не стоит в притирку к бурдюру.

@evgen25rus Ну это в теории. Далеко не все это делают. Для некоторых это вообще задача.

@Rai Ну да. Небольшую разницу она не определит. И работает только на ходу. То есть если ты сутра завел машину, она тебе ничего не скажет. Пока не поедешь.

На фордах в колесе вообще нет датчиков, на сколько я знаю. Там ESP определяет, что спущено колесо. Как именно — точно не скажу, но подозреваю, что как-то по моменту качения или еще как.

@zloe Это получше будет. Только ездить не удобно.

Я с похожим звуком, только другого немного генеза, боролся очень долго (полгода). Точнее не боролся, а искал причину. Три наших ОД говорили либо, что ничего не слышат, либо что это нормально. А звук становился все громче. С понтолыку сбивал тот факт, что звук очень не равномерный, то есть это не механика, а от вибраций. Еще через какое-то время звук выхлопа стал меняться и вообще мотор начал работать громче. А меня все кормили фигней. И топливную систему чистили, и диагностику делали (загорался несколько раз чек). На горячую звук пропадал, поэтому каждая поездка к даллеру занимала несколько часов. Короче пипец полнейший. А чек тем временем загорался все чаще, звук становился все громче и не равномернее, но двигатель работал нормально и росно, машина ехала как и раньше. Уже куда только не ездил. А в итоге оказалось, что, толи от старости, толи от удара обо что-то, начал сыпаться катализатор. Ну и соответсвенно осыпался все больше, а звук — это просто дребезжание обломков, ну и чек загорался от недожига отработанных газов по ошибке лямбды (как можно было это не заметить).
Сотрудники сервиса вообще не шарят. То есть они реально не разбираются. Я бы понял, если бы они меня пытались развести на ненужные работы, либо это была какая-нить мелкая фигня, которой им просто лень заниматься. Так нет, у них был шанс, хотябы попробовать развести меня на новый катализатор, который стоит, между прочим, как крыло от самолета.

Я 4 года проездил на заводском аккуме, точнее уже почти пять. Не подводил меня ни разу, до самой смерти. В один прекрасный день у меня машине не то что не завелась, а даже стрелки на приборке не поднялись. Хотя за день до этого все было пучком. Я просто купил новый аккум, ибо этот даже не заряжался. И это все при том, что диллер приговорил мне аккум к замене еще за год до этого, но последний год своей жизни он оттарабанил по геройски без сучка и задоринки, заводил машину в минус 20 (холоднее у нас не бывает). Так что такая проблема у меня не стояла.

@Ell У нас большинство водителей до такой наглости еще не дошли.

@horses А что. Недалеко от дома родителей есть место, где на хорошей дороге стоит знак 40, а у встречного направления знака нет, так местные умельцы несколько раз разворачивали знак. И один раз даже срезали.

А у нас присутсвие ГАИйов на перекрестках все таки помогает бороться с пробками. Правда не потому, что они так грамотно рулят движением, а потому, что народ не лезет на перекресток когда проехать некуда (боятся) не создавая тем самым преграду для перпендикулярного потока, в результате движение намного равномернее становится и пробка рассасывается быстрее.

@RainbowDemon Интересно, за сколько он проходит северную петлю.

@Oko Тот факт, что машины едут не по той полосе, еще не значит что это не Россия. ))))))

@lexxor А еще там болжен висеть знак пересечение с односторонней дорогой, по идее.

@Kalashmatik Помеха справа.

@coool Далеко не всегда. Да и если бы все ездили с умом, то проблем на дорогах было бы куда меньше.
А вообще я вот так на вскидку не могу придумать в нашем городе место, где была бы двойная сплошная и запрещены левые повороты, и при этом этот маневр был бы разумен и безопасен. Разве что только в пять утра, да и то не всегда.

@Rai По поводу дана по тетрису. Мне тут недавно на примере доказали, что в Opel Zafira с багазником на крыше влезает полностью класс для учебного центра. В нее, кажется, влезет комплетка 4 аж бегом, если не больше.

@Nichegoneponimay Мы с тобой одновременно написали, я заметил только после того, как уже нажал написать. Не стоит все так близко к сердцу воспринимать. Я вообще без наезда, просто поправить.

@Archangel И да. Движение по разделительной, это там же, но часть 1-ая.

@Nichegoneponimay К сведению.
Статья 12.15 ч.3:
Выезд на трамвайные пути встречного направления, а равно выезд в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом, поворотом налево или объездом препятствия, — влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.
Статья 12.15 ч.4:
Выезд в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

@Shark66 При высокой влажности первые несколько минут после старта ремень может свистеть даже если он еще вполне нормальный. Учитывая, что стоит он не 5 копеек, это еще не повод его менять. Вот если он свистит постоянно, тогда да — повод задуматься.

Ну не знаю как у вас там в Москве, но вообще-то на разделитель не выезжать можно еще и потому, что правилами запрещается, да и просто здравым смыслом руководствоваться. По такой логике можно нарушать все правила, за которые нет лишений. Например ехать по городу 119 км/ч, нарушать направление движения по полосам, разворачиваться через двойную сплошную, перестраиваться через полосу, ехать на красный (за это тоже не лишения между прочим) ну и так далее.
И да. Я вот например знаю что это не лишение, но по разделителю тем не менее не езжу, даже на трассах, где на разделителе две машины спокойно помещаются, а впереди в левом ряду тошнит фура.

@Oko В фокус не влезают. У него запаска полноразмерная и багажник по высоте маленький. Большой, но низкий. Ни друг на друга не поставишь, ни подиагонали.

А у меня 4 колеса не влезают так просто в багажник. Приходится складывать сиденья и кидать еще и в салон, а так кататься — нее.
Да, седан — не лучшая в этом вопросе машина.

Как-то попадалась на глаза новость, что в штатах угоньщик хотел угнать Maseratti но не справился с механикой.

@dimon777 Боже упаси сравнивать Хундай с Ауди. Тем более с А8. Бесспорно уровень разный. Да и класс тоже. Но после А8 даже лексус покажется тем еще ширпотребом.

@dimon777 Ну за рулем покататься на ней не получилось, как рулится — не знаю. По салону понравилась очень. А что до металла — время покажет. Судить пока рано.

@dimon777 Вот я бы не был столь критичен. Нет, конечно я не совмневаюсь, что Бентли, Мерседес и прочая немецкая братия получше будут, причем заметно получше.
До недавнего времени я тоже считал, что Хундай — ширпотреб и нечего приличного у них нет. Но в Июне месяце удалось мне покататься, не за рулем к сожалению, на новой Сонате. Машина для корейского рынка, была новой привезена в Россию. Просили за нее 990 000. Машина в полном фарше, только мотор у нее был самый простой из линейки, 2,0 литра, коней около 150, что для такого большого седана конечно мало, хотя все равно едет лучше, чем ожидаешь. Не знаю как по надежности, но по дизайну, качеству оотделки, эргономики и материалов она очень достойно сделана. Хотя машина и отдает америкой, но сиденья типичные европейские. Приятная кожа, мягкий пластик, электроники — жопой жуй. Плотносбитая и хорошо настроенная подвеска, и, что самое удивительно для Хундая — просто потрясающая шумоизоляция. Одним словом: Тойота Камри и Ниссан Теана, простите, подвинтесь. По салону она вполне на уросне Мазды 6 и Аккорда.
Не понравился в салоне только руль. Такое чувство, что его сделали леть на пять раньше, чем саму машину. Ну и полное отсутсвие руссификации, но это как раз понятно, машина на тот момент продавалось только в Корее и США.
Не знаю когда и в каком исполнении эта машина придет на российский рынок, но конкретно та машина, на мой взгляд, была офигенна чуть больше, чем полностью.Вылез из нее я в глубочайшем шоке, до сих пор не верится, что это сделал Хундай. Корейцы очень быстро учатся.

@titovskiy Это как раз понятно. Система для другого предназначена. Она не расчитана на длительные срабатывания, и чтобы обезопасить себя производитель настоятельно рекомендует ее выключать, чтобы системы автомобиля не работали в режиме повышенного износа. Плюс эта штука (ESP) еще и приводит к быстрому и неравномерному износу тормозов, что тоже не есть хорошо.

@titovskiy Да ESP выручала не раз. Контроль тяги на скользких поверхностях, даже если оба колеса буксуют все равно не дает закапаться в снег, но движок, как мне кажется, не очень рад срабатыванию этой системы. Она не только тормазами играет, но и двигатель придушивает. А вообще такое сейчас много где есть. Любая система стабилизации курсовой устойчивости так работает.

@vlad Без комментариев…

@Mit5x Дебилизм — не то слово.
Такими темпами скоро будут прав лишать за то, что в магазин за сигаретами отошел с места ДТП.
А так, ждать где-то у черта на рогах за городом ГАИ-шников можно очень долго.
У меня товарищь попал в серьезную аварию за городом, его увезли по скорой через 20 минут (даже не ожидал никто, что так быстро приедет скорая), накачали препаратами, чтобы он от болевого шока не отъехал, А гайцы приехали через 5 часов, уже под утро. так они долго возмущались где водитель. А потом еще, почему скорая их не подождала, и в добавок еще решили добить тем, что образцы крови, которые взяли в скорой перед тем как накачать его химией, — это все фигня и давайте делать еще одну экспертизу. Короче просто аховый пи… ц.

Знаю двух человек, кто таким образом сделал себе музыку. Правда одного из них понесло. Сейчас у него в машине полноценный комп на нетбучной платформе со всеми вытекающими, тычевый экран в полконсоли, два винта ноутбучных по полтерабайта. Экраны приделаны к подголовникам и еще много подобных фенечек. Навигация, интернет 3G, Wi-Fi в машине. В добавок ко всему он подключен к БК самой машины, по кан-шине видимо, и собирает данные диагностики, позволяет перелить прошивку ЭБУ, калибровки управления двигателем и т.п. Глубоко не залезал в это чудо техники, но сделать там можно все что угодно. А начиналось все точно также — хотел в машине слушать музыку с телефона.

У нас уже был «День Х». Не то чтобы народ сильно задело, но тем не менее. Новый начальник областного ГИБДД решил показать как работает. На этом все закончилось, судя по всему.

@vintyara На форде. Ну не то чтобы прям уж так еле, но тяжелее чем предполагал.

По поводу ржавой копейки. Меня как-то обогнал 412 (ну или какой-то из этих) Москвич. Обогнал так, что я его и зеркале-то еле заметил. Стало аж интересно. Еле догнал. Когда догнал, он ехал почти 160 км/ч. Даже представить себе тяжело, что происходит с Москвичем на такой скорости и на сколько надо не иметь инстинкта самосохранения, чтобы ехать столько на откровенном ведре. Но главным остался вопрос «КАК?». Как он разогнал это ведро до такой скорости?

@Ell Ну это в том случаи, если знаний, терпения и времени все таки оказалось не достаточно.

@Ell Ума, как оказалось, надо не так уж и много. Купить блок управления ESP (естественно родной). Поставить судя по интсрукции можно за полчаса если знать что делать, ибо крепления там все уже есть. Проводка там тоже уже есть, как минимум частично, а на более дорогих комплектациях так и полностью. А потом нужно всего-лишь включить функцию в БК. Но работает это только на машинах с ABS-ом, естественно, потому как на них уже есть все необходимые датчики и проводка.
Вся остальная электроника ставится тоже без сверх заморочек. Самое главное правильно подобрать детали и потом активировать это все в БК.
Он вообще как конструктор собирается, и под недостающие элементы просто оставляется место. А БК, изначально умеет всем этим управлять, просто там отключено то что не нужно.
Так что в данном случаи ирония не совсем уместна. Но безусловно бывают случаи, когда туда лучше не лезть. ABS, например, поставить в домашних условиях если и возможно, то нужно иметь очень много свободного времени, знаний и терпения.