Как датчик давления шин передает информацию из колеса в машину?

Старокадабра

Давным давно хотел спросить сообщество. Я предполагаю, что датчик давления шин установлен внутри колеса автомобиля, т.е. непосредственно там где и измеряется давление.
Непонятно как этот датчик передает данные в сам автомобиль и как сам датчик получает питание для проведения измерений. Ведь колесо вращается и проводов там быть не может. Я предполагал, что передается через радио, но тогда не ясно что является источником питания датчика. Может быть в нем стоят батарейки? Значит их надо регулярно менять?

41 комментарий нравится избранное #

vintyara 01 ноя 2010 в 21:43

Батареек хватает на долго. А передаются данные да, по воздуху :) 21 век на дворе, хуле :)
awesomebanana 01 ноя 2010 в 21:45

@vintyara Датчик закреплен на колесном диске?
Arhistratig 01 ноя 2010 в 21:48

Это все Магия!
Датчик находиться внутри, в нём батарейки. Связь беспроводная.
Батарейки рекомендуется менять вместе с шиномонтажом.
dreamlan 01 ноя 2010 в 21:52

@Arhistratig Ок, вопрос в нагрузку — а как работает автоподкачка? На ходу ведь работает…
vintyara 01 ноя 2010 в 21:52

@awesomebanana Смотри, как все просто :)
vintyara 01 ноя 2010 в 21:54

@dreamlan Где у гражданских авто ты видел автоподкачку :) (при условии, что военные уралы и БТР это не гражданские авто =)
awesomebanana 01 ноя 2010 в 21:56

@vintyara да, что-то стормозил
dimon777 01 ноя 2010 в 22:02

сам нередко об этом задумывался.
мое мнение такого, что датчик установлен не в самом колесе, а на аммортизаторе.
если давление слишком высокое-значит на амморт выше нагрузка
lsass 01 ноя 2010 в 22:09

Есть 2 типа датчиков:
1) Устанавливаются на сам диск, питаются от батарейки, время работы от полугода
2) Устанавливаются снаружи колеса, вместо колпачков на нипели. Имеют специальный замочек, чтобы не скрутили…
В обоих случаях данные передаются по Bluetooth на приёмник
Nigger 01 ноя 2010 в 22:12

Вообще могли бы их и без батареек сделать, за счет съема энергии при бросках давления на кочках заряжали бы конденсатор, как только зарядился — отсылаем беспроводную посылку.
razonar 01 ноя 2010 в 22:14

Настоящий понедельничный пост.
dimon777 01 ноя 2010 в 22:15

@razonar расслабься, со среды уже выхи начнутся.
razonar 01 ноя 2010 в 22:19

@dimon777 Да просто писец какойто, из разряда а почему трава зеленая?
dimon777 01 ноя 2010 в 22:19

я тут кстати новое открытие сделал.
всегда задумывался, почему бэху чуток на бок кренит.
причем с новыми колесами не кренит, а со старыми кренит.причем кренит в сторону противоположную той, на которой колесо спускало.
вся ебула в умной, мать ее, подвеске.
типа чувствует, что колесо спускает, и приподнимает ту сторону.
а я где-то полгода охуевал: как так? подвеска в норме, сход-развал в норме, а кренит
shirixae 01 ноя 2010 в 22:30

@Nigger Пьезокристалл? )
diez 01 ноя 2010 в 22:31

@dimon777 o_O
dimon777 01 ноя 2010 в 22:38

@diez дада, оказывается есть такая хуйня
Sunabozu 01 ноя 2010 в 22:39

@vintyara Там автоподзавод
autobotanik 01 ноя 2010 в 22:42

по wi-fi :)
Primarius 01 ноя 2010 в 22:56

Википедия сломалась? ru.wikipedia.org/wiki/TPMS
Kakao 01 ноя 2010 в 22:57

Простейший RFID
Как в магазинах чтоб товар не тырили, полностью пассивный, питание получает при попадание в магнитное поле считывателя.
Тут подробнее ru.wikipedia.org/wiki/RFID
dreamlan 01 ноя 2010 в 23:17

@vintyara В яшке ответ искал, доставил пост на одном из форумов:
«когда на бтр колесо побьют, главное из под огня выйти а потом гильзу по калибру дырки забиваеш и гончи дальше»
awesomebanana 01 ноя 2010 в 23:40

@Primarius Про питание ничего не сказано. А в остальном да, погуглить почему-то не догадался. Видимо хотелось обсуждения.
grsl 02 ноя 2010 в 00:08

вот тут об этом www.drive.ru/technic/2007/09/21/543388.html
autobotanik 02 ноя 2010 в 00:17

поглумиться что-то руки чешутся… извините если чё
тоже спрошу: а как электронные собачки работают у nissan pathfinder, которых в рекламе всё время показывают (они из колёс выбегают и информацию о ландшафте переодически собирают)?
Cruzeman 02 ноя 2010 в 00:41

@autobotanik Сам не знаю, но без них уже никуда)
Suhoy 02 ноя 2010 в 07:31

@Nigger Или при вращении питался бы от магнитов в колесной арке…
Procyon 02 ноя 2010 в 08:10

@vintyara На дорогих немцах, я слышал, есть.
mumi 02 ноя 2010 в 09:08

@awesomebanana Как правило, стоит заглянуть в соседние языковые разделы. en.wikipedia.org/wiki/Tire-pressure_monitoring_system
Archangel 02 ноя 2010 в 09:33

На фордах в колесе вообще нет датчиков, на сколько я знаю. Там ESP определяет, что спущено колесо. Как именно — точно не скажу, но подозреваю, что как-то по моменту качения или еще как.
Rai 02 ноя 2010 в 09:48

@Archangel Она определяет по разности в скорости вращения колес. Очень хорошая идея, но позволяет определить именно прокол. А небольшую разницу в давлении, или перекачку одного из колес она не покажет.
svk 02 ноя 2010 в 10:32

@Rai на европейских бмв сделано также.
а на американских стоят полноценные датчики давления
Archangel 02 ноя 2010 в 10:34

@Rai Ну да. Небольшую разницу она не определит. И работает только на ходу. То есть если ты сутра завел машину, она тебе ничего не скажет. Пока не поедешь.
Lithium 02 ноя 2010 в 10:39

@vintyara На примере Renault Laguna: Датчик монтируется внутрь колеса, представляет собой небольшую, размером со спичесный коробок блочек с выходящим нипелем. Питание от батарейки (без грубого разбора корпуса не меняется). Срок жизни батареи до 10 лет.
Под днищем установлен приемник сигналов. Датчики заранее прописываются в компе, чтобы авто могла понять какое из колес не в норме.
random2 02 ноя 2010 в 11:45

@Nigger могли бы, но это ведь другие деньги и ставятся они соответственно в другой комплектации (уверен кто-то уже так делает.)
маркетинг, хуле
dimon777 02 ноя 2010 в 12:28

@svk зато на американских подвеска мягче заметно
svk 02 ноя 2010 в 12:42

@dimon777 то есть больше кренит на поворотах. нунафиг!
evgen25rus 02 ноя 2010 в 13:22

@Archangel У меня такая же система. Несколько раз спасала — загорается лампочка давления. Вышел, осмотрел и нашел приспущенное колесо :)
Работает при помощи датчиков ABS, которые считаю обороты каждого колеса.
evgen25rus 02 ноя 2010 в 13:22

@Archangel С утра хорошим тоном считается оглядеть машину ;)
Archangel 02 ноя 2010 в 14:11

@evgen25rus Ну это в теории. Далеко не все это делают. Для некоторых это вообще задача.
dimon777 02 ноя 2010 в 20:17

@svk америкоса сильнее кренит чем европейца, но это заметит только задроченный бмвшник, т.к. после бавара даже форик мегамягким кажется