@krotish Что-то среди моих знакомых ни одного нет, кто бы считал, что он самоубийца. Более того, они с пеной у рта говорят, что это вполне безопасно. И судя по тому, что все пока здоровы и конечности на месте, видимо не все так трагично. Хотя летают они иногда очень не кисло, не по дорогам общего пользования правда, и тем более не по городу. Хотя и такие тоже, как показала практика, есть.
Собственно к чему это я. Нифига мотоциклисты не считают, что они самоубийцы. Многие из них вполне нормально ездят и не бьются. Самоубийцы — те кто не знает меры, у кого нелады с головой. Не знаю уж что именно для них наркотик, скорость или осознание собственной крутости, но в целом бьются идиоты. Так они и на машинах бьются. Летящий по двухполосной, разбитой дороге по встречке в слепом повороте под 150 Аккорд — тоже самоубийца (в тот раз правда обошлось) но это не значит, что все аккордоводы — самоубийцы. Каждый идиот, который так делает — не то что не осознает, что он камикадзе, он практически уверен, что та нереальная крутость, которую ему дает такое поведение делает его неуязвимым.

@RainbowDemon Действительно похож. Видимо тот.

У нас в городе такое уже довольно давно есть. Местами вообще на встречу потоку. И ничего. Хуже не стало от этого. Зато теперь автобусы в средний ряд не вылезают, а это большой плюс. Да и вообще. В Москве хоть метро есть, а у нас автобусы — основной общественный транспорт. Другого нет. Поэтому их не просто много их дохрена. И если бы не такие меры, то добраться их одного конца города в другой было бы просто нереально, ибо три часа пути только в одну сторону — это вообще перегиб. А еще у нас автобусам можно правила нарушать, ездить по закрытым улицам, куда без разрешения не пускают, поворачивать где остальным нельзя, ну и т.д.
И да. Несмотря на пробки и привилегированное положение автобусов, никогда на машине не ехал дольше, чем на автобусе. И это не считая время на то, чтобы дойти до остановки, и время пересадок и ожидания.

Сначала встраивать передатчики в знаки. Потом в камеры с радарами, потом и в самих ГАИшников. Причем в гаишников надо мощные встраивать, чтобы сильно заранее оповещала.
По поводу ИЛСа. Не знаю как у кого, но у бумеров есть давно. Кстати есть подозрения, что эта штука на практике окажется не на столько удобной. Да и если выводить на нее не только скорость и передачу, а еще и маршрут, да еще и знаки, то лобовое будет сильно загружено информацией, а это приведет либо к ограничению обзорности и будет отвлекать, либо информация будет вне поля зрения.
В общем идея прикольная, но ИМХО практически бесполезная.
P.S. Если мне память не изменяет, у опелей есть какая-то технология оптического распознавания дорожных знаков.

@Kalashmatik Чисто внешне — не. Не нравится. Вообще ниссаны не нравятся.

@vlad Чтобы лучше видели всякие колхозники с тонированным в какашку лобовым, коих у нас не так уж и мало.

@melik Да там один винт, а все остальное на направляющих. Открутил -> потянул -> защелки отжал -> поменял. Собрать еще проще.

@melik Ну да. В форде за такие деньги есть адаптивный круиз, а в пассате, как я понял, даже парктроника не будет. Про адаптивную подвеску, а тем более гидравлику как у ситроена даже речи не идет.

@melik В фокусе еще и проводка иногда бывает под недоустановленные опции. Лампы там и правда меняются в поле за две минуты практически без усилий. Все дело в том, что эта машина по сути конструктор. И собирают ее из блоков. И все что касается пользователся там вполне себе ничего, но когда у меня у отца лопнула пружинка на педали сцепления, пришлось чуть-ли не весь педальный узел разбирать. Большинство сервисов даже браться отказались, а официалы попросили около 3 т.р чтобы ее надеть.

Я днем езжу с туманками, в том числе и по городу, а ночью с ближним (когда последний раз включал дальний и не помню уже). Если видимость не очень, то и ночью включаю туманки.
Ксенон в туманках — вообще ахтунг. Даже днем слепит, а вот штатные не слепят никогда практически. А вот задние. Иногда хуже чем ксенон. Особенно в пробке. Особенно если стопы совмещены с габаритами, а туманки отдельно — не только слепит, но и с толку сбивает.

@sumytroyan Спасибо. :)

@sumytroyan СуперБ не нравится чисто внешне. Других контр-аргументов нет.

@Primarius Честно говоря его я даже не смотрел, ибо казалось, что он стоит прилично дороже. Volvo — по той же причине.

@vlad Вот. Хороший конструктивный отзыв. Почитав комменты начал склоняться к выбору между С5 и инсигнией.
С точки зрения что-нить поставить — согласен. Форды пи… ец какие неудобные. И не только фокусы. Благо мне на это в общем-то класть.

@AlexSidoroff На фиг мне дачный участок я и так живу в пригороде в частном доме с огромным двором. Скорее квартиру в городе покупать, но смысла я лично не вижу никакого.

@AlexSidoroff Зато после рестайла должны появится новые опции, например адаптивный круиз-контроль, датчики мертвых зон и т.п. Но ценник видимо подрастет.

@mumi Я смотрю, ты любишь своих родителей.

@Pugach Да нет. Это скорее пост из серии, как бы с меньшим вредом про… ть полтора ляма.

@melik Инсигния, кстати хороша.
Да и стоит она в комплектации Cosmo совсем чуть-чуть дороже. Только я нормального конфигуратора не нашел.
Особенно хорош интерьер.

@AlexSidoroff Там есть круиз, только почему-то его нет в списке. И обогрев лобового тоже есть. А 18-е катки и медийка за 85 к. просто потому, что я любитель все галочки поставить. Чтобы иметь представление о самой дорогой комплектации.

@melik Не, ну 50-100 штук — действительно на фоне более чем миллиона не играют особой роли.

@sahe Вот http://http://www.ford.ru/Cars/Mondeo есть фотка этой панели приборов. Навигатор за 85 к, да еще и без русификации — это вообще жесть, просто я любитель поставить все галочки в конфигураторе, от нее плюс разве что только в том, что она красивая и климатом управлять умеет. А вообще в этом классе есть русифицированная навигация? У той же инсигнии например?

@vlad Какой-то вы резкий. Мне на самом деле понравился С5-й, просто вот читаешь иногда интернеты всякие, и складывается впечатление, что они действительно продаются поломанными. А как спросишь, правда ли это. Так сразу возмущенные владельцы ситроенов начинают ерничать, вместо того, чтобы сказать, что таки это не правда, и автомобиль надежный как скала, решительно не убиваемый, а запчасти стоят копейки и ставятся в гараже с помощью одной отвертки и доброго пинка.

@coool Девчонка молоденькая совсем, растерялась. )))

@vlad Да ничего так, но жена бы не поняла.

@Nichegoneponimay Не знаю. Откуда берутся такие благодарные люди. Но все равно такие не все.
Я тоже как-то пытался паркануться, ну увидел выезжающую СантаФе и начал заруливать на ее место. И чуть не наехал на что-то, в последствии выяснилось что это новенький N97. Как только я его взял в руки, он зазвонил. Поднял трубку, только сказал «Алле», как сразу бросили трубку. Ну я и позвонил на номер «Папа». Тот долго ругался: «сколько еще телефоном эта должна , чтобы научилась за ними следить.» Спросил где можно пересечься чтобы отдать телефон. В итоге девушка сама приехала ко мне на работу его забрать. Сунула штуку, хотя я и не собирался денег с нее брать, и пригласила на ужин (0_о).
Может это был такой оригинальный способ познакомится с кем-нить? ))))

С китайцами лотерея. Может попасться автомобиль в плохом состоянии, а может и в очень плохом. ))))
Если серьезно.
Нет опыта общения с китайскими авто, за исключением Vortex Estina (в девичестве Chery Fora), но нашей, таганрогской сборки. Сказать что полное говно — не могу. Качество исполнения конечно не очень, инженерно машина тоже не фонтан, с безопасностью все плачевно, НО она не ломается каждые два дня. По ломучести она вполне на терпимом уровне.
И в ней при покупке ВСЕ работает. Ну если не считать «климат», настройки которого влияют на что угодно, но не на температуру в салоне. Но в ручном режиме и он работает. Судя по отзывам китайцы нашей сборки еще вполне терпимы, в отличии от настоящих китайцев.
Ах да… И цены у них на сервис такие, что дилеры форда мне теперь кажутся святыми и бескорыстными.
Схожая ситуация:
Есть у нашей конторы грузовичок Юджин. Название модели на столько непотребное, что даже написать не смогу. Он собран в Калининграде, по соседству с линией, которая собирает BMW.
60 000 км. Из серьезного менялось сцепление, но учитывая как и в каких условиях он эксплуатировался это вполне нормально. Сейчас на нем потекла печка. Конструкция — плод больного мозга. Чтобы поменять кран на печке нужно разобрать кабину до основания, снять все, чуть-ли не вместе с сидениями. Но как рабочая лошадка он вполне нормальный автомобиль. А вот у соседей, точно такой-же китаец. У него даже расширительного бачка нет. Аккум и провода просто висят под машиной, ничем не прикрыты. Ну и т.п. И поменяли они уже полмашины. www.autoreview.ru/archive/2009/07/geely_mk/

@Archangel Кстати про пассивную безопасность и все такое.
Уже приводили, но продублирую.
Краш тест Шевроле малибу против бел-эира. www.youtube.com/watch?v=joMK1WZjP7g

@horses autokadabra.ru/post/36542/#comment_307643

@fl2sh Пассивная безопасность конечно у форда есть, а у семерки нет. Но тут скорее просто неудачный удар. Форду морду свезло потому, что для него удар был направлен поперек кузова да еще за стойками, а для семерки практически вдоль.
Я уже упоминал инцидент, когда моему знакомому газель перебегала дорогу. Не смотря на пассивную безопасность повреждений было больше у газели. Сам долго не мог поверить. Просто ситуация была обратная. Для газели удар был поперек, а для форда вдоль.
А вот при прочих равных, там бы конечно семерка получила куда больше повреждений нежели форд. Она и не такая прочная, да и легче в полтора раза.

Ездил на мотоцикле один раз в жизни. Да и то пассажиром. Но желание повторить пропало на всю жизнь.
Я конечно понимаю, что старый Урал без коляски и практически полное отсутствие дорог никак не претендуют на адекватный опыт, но заставить себя сесть на байк я до сих пот так и не смог.

Как бы все зависит от самого удара.
Форду меньше двух месяцев. Семерке — 5 лет.
У форда по ушли ланжероны и повело кузов. Семерка уехала с места ДТП своим ходом. Форд — на эвакуаторе, хотя мне кажется, что смог бы и сам.
P.S. Железо у фордов вполне себе ничего, по крайней мере у дорестайлинговых, проверяли против газели, которая между прочим после удара не подлежала восстановлению, а форд через две недели уже бегал и ездит до сих пор (не мой, тьфу тьфу тьфу).

@vamp756 По закону.
Так как автомобиль — источник повышенной опасности. И вред, который он может причинить — ответственность владельца. Может и глупость, но так есть. Точно документов не смогу назвать, но общался с юристом на эту тему.

Ну сейчас опять начнется как с лукойлом.
Вообще судить может только тот, кто видел аварию, ну или хотя бы последствия. Мы же сейчас по факту имеем слово, простив слова. Однако, глядя на то, что творится вокруг, я склонен верить взгляду с этой стороны. То есть я скорее поверю, что пешеход идет на красный, нежели в то, что водитель едет на красный. Вокруг меня, каждый день пешеходы в наглую кидаются под колеса, переходят дорогу в неположенных местах и на красный свет. Особенно ночью. И, хотя я сам с большим подозрением смотрю на молоденьких девочек за рулем новых красивых и дорогих машин (у нас например можно увидеть девчушку лет 18 за рулем какого-нить X6M или RR Sport SC, при этом их и из-за руля-то не видно), их все равно в разы, нет в сотни раз меньше, чем больных на голову пешеходов, которые так спешат в реанимацию, что думать просто не успевают.

Ну 160 по городу это конечно очень не хило, но по себе знаю, когда пересаживаешься на машину классом выше, да еще и с ручки на автомат, то очень тяжело следить за скоростью.
когда с семерки пересел на фокус, казалось временами что стою, а спидометр показывал 100. А потом овелось мне как-то пару дней покататься на Lexus GS430. Правда по трассе в основном. После Фокуса это космический корабль. Не успеваешь даже понять, как стрелка спидометра проходит отметку 150. А на 200 кажется что едешь максимум 120.
Потом сел обратно в свой фокус на ручке, и как-то уныние накрыло.
P.S. Стиль написания понравился. Удачи на дорогах. И почаще обращай внимания на спидометр. Бывает полезно. Как для здоровья, так и для кошлька.

@AlexSidoroff У нас ОД форда не то чтобы спокойно пускают слонятся по ремзоне, но если попросить приемщика — проведет. Без скандалов и особых препирательств. Они все равно пытаются тебя отговорить, ибо обязаны находится с тобой, а им просто лень. Но если настаивать, то проведут.
P.S. Ростов-на-Дону. Дилер АвтоЛига и ААА-моторс.
Есть у нас еще третий — Юнион, но там не был ни разу.

@shirixae Ну да. Она самая.

Да. Пенсионеры бывают разные. Выезжал я как-то с парковки перед клубом! Ночью видно плохо, а машины припаркованы «елочкой» по обе стороны от проезда между рядами. Короче выезжал, и что-то мелькнуло в зеркале. Остановился смотрю кто-то выезжает с ряда напротив, только потянулся к ручке КПП, чтобы подать машинку вперед, как тут же услышал крик «СТОЙ», затем толчок и хруст. Вышел, смотрю копейка универсал, непонятного цвета, да, и как потом выяснилось, задний ход у нее не горел (если вообще был).Понятно что железный бампер копейки не пострадал вообще, ну резиночка притерлась чуть-чуть, но она там вся такая. А мне в потьмах показалось, что бампер порвался. Дед (напоминаю, место действия — парковка перед клубом) начал на меня бочку катить, мол типа не в край ли я охренел — так ездить. На что я тактично дал понять, что во-первых я его заметил, и собрался пропустить, и это меня уже стоячего стукнул, а во-вторых я был, черт возьми, справа. На что тот начал орать, что мол, совсем я совесть потерял, что типа езжу на «крутой» машине (форд фокус), которую купил на украденные деньги (не иначе как у него украденные). Короче устроил там чуть-ли не истерику и хотел с меня 5 000. Когда я поинтересовался за что, тот ответил: «За моральный ущерб». Слава богу бампер у меня остался цел, просто выскочил молдинг, который был ногой прибит на место прямо там, и на машине видимых повреждений не осталось. А дед не отступал. Весь клуб вывалил на улицу смотреть шоу. В итоге мое терпение иссякло, я включил аварийку, достал знак, взял телефон, и сказал деду, что звоню в ГАИ. Тот остыл, сделал вид, что милует меня и уехал.
Вот так вот. Дедушки тоже разные попадаются. Некоторые даже слова модные знают, вроде морально ущерба. Не иначе насмотрелись всяких передач про суды по телеку.
P.S. Сорри, что много букв. Хотел даже в отдельный пост вынести, но решил не плодить сущности.

У нас на М4 есть переходы. Правда там где они действительно нужны, они надземные. Есть пара переходов, которые вообще непонятно зачем сделаны. Но тут другая проблема. Поток по М4 похлеще чем на некоторых городских улицах, причем практически круглые сутки. Да и едут все довольно быстро. Левый минимум 110, а иногда, если нет тихоходов то и все 160. 90 едут только фуры, и те у кого проблемы какие-то. Перейти ее это задача куда сложнее, чем на фотках. Даже в 4 ч. утра по пешеходному переходу.
И еще. Каждый день езжу кусок пути до работы по М4. И есть там практически на границе города переходной мост. А под ним 6 полос разделенных разделительной полосой и отбойником. И практически каждый день вижу там, прямо под мостом или в пределах 20-30 метров от него, как какая-нить бабулька с сумками штурмует этот отбойник и 6-ти полосную федеральную трассу, да еще и плотным, практически городским, движением. Вот чем это объяснить?

@melik Тогда есть смысл не оригинал (цен не знаю, так как кроме расходников все остальное делаю у офф. дилера, да и вообще не много-то чего и делал). Ибо оригинал и у них на 50 коп. стоит.
Вообще как разберусь со страховой, все равно отдам машину в ремонт. Видимо сразу и его поменяю. Хотя он не то чтобы и раздражает. Свистит только в первые 5 минут, и только когда холодно или мокро.

@melik Ну у меня ролик точно натяжной.
Свистит, понятно, что от износа, но тем не менее работает как надо. если учесть, что на мою машину ремень с роликом стоят у офф. дилера чуть ли 15 т.р. без учета работы, то пока пускай так поработает.

По поводу того, что поменяли конструкцию роликов и ремней: вроде бы они одни и те же на до и пост рестайлинговых машинах (1,8 и 2,0).
По поводу свиста в холодное время. Если на машине есть «зимний пакет», то при отрицательной температуре автоматически включаются подогревы стекол и зеркал, а подогрев лобового жрет очень не мало, вот холодный ремень и свистит бедолага от нагрузки. Как прогревается — все ок. У меня до рестайлинговая, но тоже самое. Если сразу включить подогрев лобового, заднего, сидений и печку, то на холодную ремень свистит. Ездил к дилеру, сказали что все ок. Ремень и ролик живы, и работают как положено, просто их конструктивная особенность такова, что со временем начинают свистеть. Можно поменять на новый, но, как мне объяснили, через год — полтора опять начнется.
P.S. Так почем нынче замена ремня с роликом?

@SergeyC Эх… Фортуна, что б ее. Я когда на западном учился и по Малиновского ездил, готов был проклять это место, так как оно тогда было главным генератором пробок.

А вот интересно, если стоит пробка, и уходить вправо некуда, то как такого пропустить. Испарится, или вертикальный взлет включить?
Хотя они далеко не все такие.
Я вон давеча ехал на работу. На въезде в город стоит пост, и дорога немного сужается, не пробка но поток сплошной. Между разными направлениями дырка в отбойнике и карман для разворота и поворота налево. Стоит потоку не встречу на левый поворот Lexus какой-то, LS600, кажется с номером а001ро — машина губернатора. Стоит в кармане с включенными маячками и левым поворотом (без сирены) и пропускает. Ну, думаю, пропущу. Остановился, моргнул дальним. Водила в ответ тоже моргнул, крякнул и помахав рукой поехал. Все цивильно, все довольны.
Один раз стоял в пробке с машиной зам.главы администрации области. Тошнил как и все, молча.

@beastuzzi Меня в ГАИ скоро будут в лицо узнавать.

@vlad У фордов даже пепельница приличная — опция.

@shirixae Да. Это Теана, но никто не говорит, что скопировали машину. Скопировали элементы дизайна. Хотя мне что-то кажется, что все таки не с Теаны. Скорее с Тииды, если про Ниссаны говорить.

@Andy163 Да может. Я просто в общем. Там блок аккумуляторный либо 4 ААА.

А у меня беготня со страховой.
За месяц дважды стукнули. Первый раз не серьезно. Так, пара царапин, а второй — вмяли дверь, причем ту же, что и поцарапали. И крыло переднее правое. И стукнули видать в колесо, добив и так больную рулевую рейку. Вот теперь бегаю ГАИ-Страховая-ГАИ. Как починю все, тогда уже буду думать о колесах, оптике, и прочих ништяках.
Самое обидное, что второй раз вмяли дверь припаркованной машине, а я в это время сидел в офисе страховой и заполнял бумажки на возмещение после первого ДТП. Да еще и горе водитель скрылся с места ДТП и его, естественно, никто не видел. Нет, ну твою мать, что такое не везет и как с этим бороться.

Класс. Китайцы копируют японцев, а наши — китайцев. Этакая ксерокопия с ксерокопии. Причем еще, видимо, и на хреновом копире сделанная.