@Anjuna охотно верю уже испытавал на себе и рассказе о своем скае)))

Ща у нас тут пятница, все в калину)))
Вообщим в подмосковье есть извилистые дорожки — по ним все веселье и проходит. Только у нас конечно не боком ездят а прямо но всё равно адреналина хватает. У нас в скором времени будет всё оборудование для съёмок с автомобиля: присоски камеры и прочее… ВОбещаю в ближайшем будущем интересные видосы выкладывать. В том числе и иллегал всякий из разряда садовое кольцо за 5 минут)))
Так что ждите каминг сун ин саммер 2008 )))

У нас такое тоже есть, просто это не афишируется. Думаю к середине лета будут видео с подобных покатушек.

Автору советую переименовать статью в «машина для стайлинга»… В статье ни разу даже 4г63 не прозвучало… Зато вот выпуклость на капоте, аэрография и т. д. конечно… это у нас тюнингом зовётся)))
И ещё, что ты собрался писать о хонде прелюд? о том какие красивые юбочки делает Муген, и как красиво будут смотреться реснички на фарах? Или может стоит написать о том как быстро у них сыпятся коробки и как турбуют эти моторы и когда бюджет мотора переваливает за стоимость самого донора.
Если уж писать о хонде то о её моторе б18ц.

давно пора в лефортовском тоннеле асфальт переложить, а то там уже ацкая колейность особенно по внешней стороне…

на 90 кмч сделать уши и выйти целыми — это нереальная удача.

Тиана — уёбище просто… тут даже дискутировать не о чем)))
Есть у нее праворукий аналог он еще куда не шло, но теана это жесть…

Сейчас езжу и слушаю рёв мотора. Магнитоллы нет и не придвидится, т.к. ни колонок ни подиумов в гольфе еще до меня не стояло))) А теперь и обшивки нету)))
В скае хоть и была магнитолла но тоже редко ее слушал, приятней слушать чихание блоуофа и свист турбины. А так слушал бы мегаполис и ДИФМ, но видимо не судьба)))

едет)))

@cityhawk тока с каждым годом их количество уменьшается, а цены на них дорожают и дорожают(((
Я бы тоже прикупил старого Чэлленжера….. Эх мечты.

@Nihilist сейчас уже нет проблем с ремонтом АКПП, и цены не сильно отличаются от механики. А сломаться и вправду может все что угодно — чтож теперь на велосипеде ездить чтоли.
Автомат при правильном к нему отношении долго будет жить. Да и даже при не правильном))) У меня на скае автомат еще жив, но в этом сезоне я не буду больше эксперементировать и на его место придет механика))) А так старый 4-х ступенчатый автомат держал порядка 330 сил и не напрягался. В автомате самое главное охлаждение — можно поставить для него кулер побольше и существенно продлить ему жизнь.

@dimonline да кстатии про сильную левую ногу у меня тут история. На моем гольфе умерла коробка и мои товарищи раллисты сказали типа не вздумай ставить обратно такую же ставь побольше от пассата. Она нагрузки лучше переваривает.
Я поставил… только вот на пассатах сцепление не троссиком выжимается а гидравликой))) У меня же остался троссик… первые ощущения я боюсь даже описать))) Тронуться без букса или рывка нереально, в пробке смотрят как на идиота))) Вообщим скоро левая икра джинсы порвет)))

А на каравелле один насос только — погружной? У меня на гольфе ща два насоса: один в баке другой на улице. Тот что на улице тоже издает не особо приятные звуки, вот буду менять…

Звук многолитрового мотора это сказка конечно))) Интересно скока в нем крутящего момента.

О! самое главное брызговики Sparco — это от них такой прирост мощности)))

@Hunter777 Может конечно я не правильно понял смысл твоего последнего поста. Но я вот в нем увидел сарказм.

@Hunter777 по твоему лучше ничего не доставать и смотреть как тебя или когото другого инвалидом делают?

мда жесть… надеюсь что парень порезанный поправится.
С такими раскладами хоть сам с ножом ходи, или разрешение на травматику получай…
Кстатии, проблема тут не только весеннего обострения. У нас никто никогда не придет на помощь. Есть единичные случаи, но их так мало что становится грустно. Я конечно не призываю брать и подставлять свою грудь под нож, но как будто у нас у автомобилистов мало подручных средств… Или бейсбольные биты и баллоники просто так с собой возят?

ухты достойный конкурент для Х3. Выглядит куда приятнее чем БМВ. Да и мотор 2.0 TFSI зачот.

@DeMark 4 тыс. абсолютно нормальная цена за замену сцепления на заднем приводе. Так что заблуждения это у вас.

патамушта Street Racing is for Pros)))

@ecologiarus аналогишна))))

@vaselineforyou новая волна минусов прокатилась)))

@n1tr0k1ll3r Я предлагаю чтобы все было искренне. Наигранные улыбки никому не нужны. Я вот даже к проблемам отношусь с юмором, но к сожалению не всем это дано.

мля, они вернулись до наступления темноты и застали нас врасплох))))

@ecologiarus предлагаю провести собственное расследование))) Давайте ловить на живца)))
Выбираем интересный пост, комментим его. Далее посменно будем дежурить и наблюдать за оценками комментов))) Как только минусятор начнет свое грязное дело бежим к списку онлайн юзеров и путем отсеивания мелкорейтинговых юзеров находим виновника))) дальше публично его казним)))

Банда минусяторов оптовиков на дорогах страны)))) быгыгыгы

Пришла весна и потекли розовые сопли ручьем)))

@TheyKilledKenny То что нужно на своей — это 100%. Насчет гробить или нет — тут понятия у всех разные(ктото больше 5 тыщщ боится крутить, т.к. считает что это гробит машину, а ктото вваливает по пересеченной местности, прыгает с бордюров и т.д.)
Я не думаю что с твоей Рыксой чтото случится. Она всетаки имеет спортивные корни, да и свежая машинка — ходынское поле без проблем переварит. Максимум что может быть это резинки по подвеске(всякие наконечники стабилизаторов, втулки) и то очень маловероятно.

http://driving-art.ru — сам не был, но в свое время, другу на день рождение презентовал курс «Активного управления автомобилем в летнее время». Друг доволен и намного увереннее стал рулить.

@basic там такая долгая история про болид, что не на одну бутылку пива хватит)))

про 300м спокойной езды это прям в точку. Часто приходя домой думаю — ну все хватит гонять, стока моментов было на грани. Но почемуто все эти мысли развеиваются как только нога касается педали газа. Наверное это гдето в подсознании… Адреналиновая наркомания какаято…

ммммм секас

@basic Кстатии ты наверняка видел наши аналоги в исполнении Мегиона на эвике.
Конечно не ГетЭвэй но хоть чтото похожее))) МКАД за 30 минут
Садовое за 5 минут

басику зачот как всегда за правильные видео

Инетересно как Х6 планирует конкурировать с турбо Каеном.

@jam2k да кстатии, у Легася салон на порядок лучше.

Я за Лесника))) Все лето на нем катались на всякие шашлыки, купания и прочую природу. Ну пластик суховат да, а в остальном очень приятная машина на каждый день. Для наших дорог самое то.

@akeeper на Москворецкой набережной. В выходные ночью наблюдал вживую, с противоположного берега. Смотрится более чем достойно.

@Ell О просвещение надо было раньше думать.

@Ell Судя по твоему переводу у тебя проблемы с английским))

@ecologiarus скорости обусловлены заваренностью очка)))) У кого крепче заварено тот и быстрее)))

@pashka не не — я думаю он этим слайдом хотел показать что на заднем диване пелоток удобно жарить)))

@subsea От 3-х литрового мотора она заднеприводной не станет, но не суть мы просто чуть увлеклись в свою сторону))
Тачка зачот, а 2к за полгода это не катастрофа.

@uzhas во-во))) для души надо задний привод и 300+ сил.или раллийный авто чтобы грязь месить.

Да идея хороша, притом это не единичный экземпляр.
Кстатии был афигенный вирус когда ребята продавали Мерен 140-ой на автору.
Если найду скрины то вывешу

subsea, кстатии какой у тя мотор? И если не совершенно секретно — то скока денег уже вложил и за какой период?

Я тоже хотел итальяшку. Можно сказать братишку ГТВ — Фиат Купе. Искал турбового ресталинга но так и не нашел подходящего варианта.
Надеюсь что к следующему сезону в моей конюшне всетаки закипит итальянская кровь, и разбавит компанию япошке и баварцу.

мммм…. секас

да движок там реношный, вроде как на дросселях. Лучшее время по сухому у него было 12 с чемто.
Кстатии ролик демонстрирует плюссы и минусы полного привода — на старте прыгаешь — а ближе к финишу сливаешь изза потерь на трансмиссию.