@vorber И вдруг ты слышишь визг тормозов, оборачиваешься и видишь, что справа на тебя летит Камаз и понимаешь, что ничего предпринять ты уже не успеешь, потому что ты «Спокойный водитель» и катишься на нейтралке :)
Другой вариант.
Проходишь ты поворот на скользкой дороге, на переднеприводном автомобиле, применяя при этом торможение двигателем, чувствуешь как тебя выбрасывает в занос и вдруг понимаешь, что задние колеса то не тормозят при торможении двигателем :)
Это я к тому, что решение этих вопросов крайне индивидуально для каждого конкретного случая.

@tmr Ну что за тупые минусы? Озвучивайте свою позицию, мне есть что сказать!

@Bessya М-м-м, даже не знаю :) Гольф — немецкая машина, а там всякие системы активной безопасности внедряются уже очень давно.

@tmr И, кстати, про педали. В аварийных случаях срабатывает система ограничения оборотов двигателя, и если вы не отпустили газ и сцепление, а ECU посчитает, что двигатель мешает обеспечению безопасности — он его сам задушит.

@Bessya АБС работает очень просто :)
На каждом колесе стоит датчик, который следит за оборотами колеса.
Под капотом стоит блок гидромодуляции АБС управляющий давлением тормозной жидкости отдельно в кадом из 4-х каналах, абстрактно — это как отдельный тормоз на каждое колесо.
Вы нажимаете тормоз — блок нагнетает максимальное давление в тормозную систему — тормозные колодки схлопываются, колесо начинает тормозить.
Одновременно, электроника отслеживает показания с датчиков, как только колесо приближается к моменту остановки — электроника ослабляет тормоза, и колесо продолжает вращаться на минимально допустимой скорости — на грани блокировки.
На самом деле система несколько сложнее, еще используются датчики поперечного отклонения и корректировки скорости по осям, но в общем — работает примерно как описал.

@Bessya Кстати, заодно на полигоне можно почувствовать и привыкнуть к АБС.
Я когда первый раз АБС поймал — от удивления отпустил педаль и впал в ступор, не понимая что происходит :)

@vlad Тормозить без сцепления — повышенная нагрузка на узлы двигателя и коробку.
Тормозить со сцеплением — повышенный износ сцепления.
Дилемма :)
*при условии, что на машинках с АБС, ЕСП, наличие сцепления роли не играет

@vlad Ерунда, чисто математическая задача — найти оптимальное соотношение мощности и надежности.
Только оказалось, что идея не новая :) стартер-генератор уже давно применяется в танках, самолетах и вот еще.

Отказываемся от бендикса, расчитываем мощность и выносливость стартера исходя из передаточного числа 1:1.
Подаем напряжение на стартер, достигаем рабочей частоты вращения, устойчивого ХХ.
Отключаем напряжение, стартер продолжает вращаться двигателем и становится генератором.
Почему не так?!

@Procyon Пока нет, ответил в личку

@vlad Я на 17 перешел, а эти резинки выкидывать жалко, да :)

@tmr Москва, ВДНХ

Фотки тут

@Akhar 1:40 — двигатель без масла заклинил — PROFIT :)

Первый раз я увидел Ску в Петербурге, весной 2001-го года. На Большом Сампсониевском проспекте, припаркованный у дома №25 стоял умопомрачительный седан в кузове R34, с огромной, завораживающей надписью SKYLINE на крышке багажника. В тот день я узнал про GT-R, твинтурбо, кузов купе и овощи.
V35 забил первый гвоздь в крышку Ску, Паркетник — последний :'(

На примере ОВЦ и Z18XE могу сказать: в Европе и США, ОД рекомендовано менять ГРМ на 6 лет или 90 тык, в России на 4 года или 60 тык. Называется это что-то типа «сложные условия эксплуатации». Возможно, расхождение возникает из разницы региональных рекомендаций по ТО.

@SKOM 9-е — предел
10-е — бесконечность
Что вы можете наблюдать в настоящий момент ;)

@SKOM Предел — на 9-м ветвлении треда :)

@Akhar «Всё следует упрощать до тех пор, пока это возможно, но не более того» © :-P

@bogatchik Дорóги — дóроги :)

@vamptheme Давно известно, ремонтировать дороги — выгодно :)

@Zloy Ну, поручик, здесь же дамы.

А-а-а, предпоследняя — супер, так мило :)

@AlexSidoroff Смотрите.
Стопаки загораются в начале хода педали, еще до того как схватят колодки и начнется процесс торможения. Что происходит далее?
Водитель сзади увидев стопы отпускает газ и переносит ногу на педаль тормоза, водитель готов затормозить.
Что происходит, когда водитель определил торможение по сокращающейся дистанции?
А-а-а… еба… тваюмать… БАХ
Торможение впереди резкое, никого потока, на полосе кроме вас двоих никого нет, дистанция до торможения удовлетворительная.

@AlexSidoroff По горькому опыту знаю, по расстоянию торможение определяется позже чем по стопакам.

@AVP Ага, типа как лак.
Сначала снял краску от столбика растворителем №651, заполировал царапки, нанес лак (колер), высушил, ваткой и растворителем для ногтей сгладил лак с краской, высушил, заполировал. Примерно так.

@AVP Лаком, да. Нужно еще колер подобрать, этот вышел на пол тона светлее.

Поймал железный столбик на парковке, поставил вмятинку и поцарапал краску :( Колером затер царапины, заполировал, все равно заметно… блин :'(

@Hunter777 Ну я про внешность говорил. Что там внутри мне не известно, может там твинтурбой RB26DETT от Ску, бывает такое :)

@Hunter777 Да ладно, прокачка тут минимальная: бампер, капот, пороги. Слива даже в стоке великолепна :)

@Yareactor Nissan Silvia

@tmr Э-э-э, всмысле, при упоминании вспоминается :)

@Yareactor Слива :)

@Ell Не знаю как на турбовом, но на 1.8 атмо, в режиме педаль в пол с переключением на 4-5К, расход 40 л. на 310 км. =~ 13 л. на 100 км. Измерено лично.

@Yareactor Между прочим, Вилл — необычный и интересный проект, три уникальных кузова (не повторяющих какую либо текущую серию) на одной платформе, когда-то автогиганты могли себе такое позволить.

@basic НА ТТК КАМЕРЫ??? Бли-и-и-н, я не знал :(

Мск — СПб, конец полосы обгона, последний в очереди :)

@OlegusMDH Олегус, чем мудак заперший твою Королу отличается от мудака запарковавшегося на моем выезде? Почему ты считаешь, что тебе дозволено публиковать подобное, а мне нет?
Я таких Запирал в день раз 10 вижу, намек понятен?

@OlegusMDH Так понятнее?

Седьмая Рыкса — американский сеперкар? Незнал :)

Узнал вторую картинку :)

Если я правильно понял, у него нет прямой связи с водителем (электронный руль, коробка, педали). Хороший задел на будущее, так и до автопилота недалеко :)

@Alex12130 Рекомендации только для ОВЦ с магнитолой Сименс СДР 2005, возможно подойдет для других О с этой магнитолой, но врядли подойдет для ОВБ.

@melik Может у него юбка мягкая, гнущаяся? У Вектры, например, тоже невысокая посадка, но заезжая на бордюр я точно знаю, что если и зацеплюсь (что нередко и происходит), то ничего страшного не случится, юбка обратно выгнется.

@AlexSidoroff Угу, штраф 100 р. "… с расстояния 20 метров не обеспечивается прочтение в темное время суток хотя бы одной из букв или цифр заднего государственного регистрационного знака, а в светлое время суток хотя бы одной из букв или цифр переднего или заднего государственного регистрационного знака"

@vlad Подозреваю 12.2.1

Ага, как чувствовал, сегодня помылся :)

@SKOM Есть всякие ГОСТы описывающие различные элементы дорог, но читать из без слез (смеха) невозможно.
Например: ГОСТ Р 50597-93 Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения.

@vamptheme Если ваш Баггер слегка качнуло… :)

@Kamikaze Если ваш Коматсу 960Е качнуло — наверно это был F650 :)