Ремень ГРМ

Старокадабра

Привет всем Опеле-Кадето-водам! Тут надысь столкнулся с несоответствиями в рекомендациях по техобслуживанию. У меня дизель. В книге написано, что ремень ГРМ меняется через 90 тыс. км пробега, а в Инете руководство и на компакт-диске гласят, что чменять надо через 120 тыс.!!! Разница, как видим, внушительная.
Вот я теперь на измене: подходит срок очередной замены по книжке и не знаю, как быть.
Може кто встречался с проблемой?

30 комментариев нравится избранное #

compcabhardca 02 апр 2012 в 20:06

бесплатно Вид материалов для uCoz
vamp756 15 апр 2009 в 08:33

Я хоть не кадетовод но с ГРМ шутки плохи, я бы поменял и ездил со спокойной душой
olek 15 апр 2009 в 09:30

Нет, ну правда — мне одному кажется, что это чей то розыгрыш, что раз в месяц появляется пост с техническим вопросом по Опелю Кадетт? Причем каждый раз от нового пользователя, потом таинственно исчезающего.
Ell 15 апр 2009 в 09:34

@olek Причем каждый раз от нового пользователя, потом таинственно исчезающего.
тем временем количество крестиков на крыле кадета растет
vlad 15 апр 2009 в 10:03

@olek напиши в яндексе опель кадетт клуб и тебе всё станет понятно. Вот они — чудеса поисковой оптимизации.
CBETKO 15 апр 2009 в 10:18

все-все-все
убедили
Опель Кадетт — отличная машина
Panchen 15 апр 2009 в 10:28

@olek Да не розыгрыш эт-то!!! Раньше, пока у меня была тока книжка, — менял через 90 тыс., а вот появился Инет, возникли сомнения. Хотя, честно, после 90 тыс. ремень выглядел идеально: ни трещинки, ни царапинки, думал еще стока же проходит, но менял!
vamp756 15 апр 2009 в 10:40

@Panchen Не обращай внимание на олека, это он всех гостей так встречает, хлебом солью :)
olek 15 апр 2009 в 10:43

@vamptheme Олек просто идиот и все технические вопросы задает на специализированных техническим форумах, а не в болталках. И, что самое удивительное — сразу же получает четкие ответы. И про периодичность замены ремня ГРМ, кстати, тоже.
А так — да, привет, заходи, хлеб-соль.
Slex 15 апр 2009 в 10:47

@Panchen Это ж сколько лет у тебя этот Кадетт, что «менял через 90 тыс.»? Я, конечно езжу мало, за год всего 10000 накатал. Но всё же, 90 тысяч накатать %)
Slex 15 апр 2009 в 10:47

@Slex что-то не туда запостилось =\
vamp756 15 апр 2009 в 10:51

@olek То есть ты хочешь сказать что на кадабре технических вопросов задавать нельзя, ибо новичек тут же получит хлебом по башке и соль в глаза? :)))
olek 15 апр 2009 в 10:58

@vamptheme Да можно. Тут все можно. Демократия, бля.
Только зачем задавать вопрос группе людей, среди которых ни одного владельца Опеля Кадетт, тем более на второй день после регистрации на сайте?
AVP 15 апр 2009 в 11:01

@olek olek, ты сейчас не прав. Владельцы, по статистики, есть.
В правилах не сказано, что технические вопросы задавать нельзя. И уж тем более не оговорено на какой день это надо делать.
olek 15 апр 2009 в 11:04

@AVP Ты же знаешь, о чем я.
причем я и не сказал, что «нельзя» — наоборот сказал, что можно. Просто бессмысленно это.
P.S. Я так отвык от твоего «не прав»;)))
AVP 15 апр 2009 в 11:06

@olek Откуда человеку знать, есть в этом смысл или нет?
Это познается только путем постановки опыта.
olek 15 апр 2009 в 11:09

@AVP Правильно — опыта.
Так вот пусть зарегистрируется, откроет клуб «опель кадетт» и почитает, какие там были публикации, какие на них были ответы и комментарии. И после этого уже делает вывод о целесообразности своего вопроса.
Да и вообще — повторюсь — я не против — я смысла не вижу.
vamp756 15 апр 2009 в 11:11

@olek Вот видишь, человек реально пришел за помощью а ты его отправил на другой форум
olek 15 апр 2009 в 11:14

@vamptheme Именно мой совет ему и поможет — реально.
AVP 15 апр 2009 в 11:26

@olek Знаешь, если все будут читать все, что мы тут пишем, то тут никто не зарегится более никогда.
Ибо ни один нормальный мозг не въедет в весь этот бред и стеб, понятный только посвященным.
И, по сути, ты дал ответ на извечный вопрос: «Почему новички не приживаются»
mumi 15 апр 2009 в 11:36

Если производитель написал, что менять надо каждые 90 тысяч — значит надо менять каждые 90 тысяч. Понятно, что некий ресурс закладывается и этот же ремень вполне себе может отходить и 120 — но если не отходит, то будет не очень хорошо.
Panchen 15 апр 2009 в 19:14

@Slex Машина рабочая, как взял ее в 2004, полностью перебрал (3 месяца ушло), езжу по всей Раше. Третий круг заканчивается.
Я, вообще-то думал, что нахожусь в клубе Опель-Кадетт, видимо ошибся… Лясы точить на фристальные темы мы умеем, а более — ни-ни?
Что-ж, звиняйте, хлопцы!!!
Slex 16 апр 2009 в 00:58

@mumi К автомобилю автора поста это не относится, у него 1.6 двигатель и дизель, но у бензинового 1.3 на Кадеттах рви не рви ремни — двигателю пофиг =). У меня уже клинило пастельку распредвала, съедало зыбья на ремне (плохо натянул). Вообще никаких проблем. Знай только выставляй по меткам распредвал и коленвал :D
tmr 16 апр 2009 в 01:28

На примере ОВЦ и Z18XE могу сказать: в Европе и США, ОД рекомендовано менять ГРМ на 6 лет или 90 тык, в России на 4 года или 60 тык. Называется это что-то типа «сложные условия эксплуатации». Возможно, расхождение возникает из разницы региональных рекомендаций по ТО.
arris 08 мая 2009 в 18:10

Зашёл почетать, что пишут опотные Опелеводы :)
И что я увидел? Снова срач, от неадекватного Олека. Забаньте его нахер по АйПи. Не приятно четать срач.
fantom 09 мая 2009 в 00:05

@arris ты что!
Олек — это самый грамотный опелезнаток всея кадабра
Renegato 09 сен 2009 в 20:55

ремень и ролики: 90 тыс.
вместе с ремнём рекомендуется так же поменять водяную помпу.
Удачи.
Renegato 15 сен 2009 в 17:15

@tmr какие такие сложные? в Москве сложные? :)))
tmr 15 сен 2009 в 17:35

@Renegato Некромант :)))
Вот буквально часа два назад обсуждали, что да — в Моксве условия вполне европейские, однако Россия большая, в остальной ее части условия хуже… и дорог нет.
fear666 22 сен 2009 в 22:23

Не знаю на счет кадета!!! У меня ГРМ порвался на Opel Vectra 1.6 16 клапанный!!! Налетел я на 30000 рубликов!!! Лучше поменять как производитель требует!

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

Ремень ГРМ