Так шлем же круглый, стекло просто сдувает потоком воздуха, это не плоская лобовуха автомобиля :)

@emlen Год назад оно было тут

Санк-Петербург — Карелия:
А129 не прощает:

@Ell ПОТС ЗОХВАЧЕН!!!!!1111

@vlad Да, это бред :) однако: «советский суд самый гуманный суд в мире»

@poyarkov Ничего страшного, 5000 руб. или лишение до 3х месяцев :) 12.2.2

@vlad Есть судебная практика и разъяснения верховного суда по конкретным вопросам, Вопрос №10.

Две недели назад в Питере, штраф был 100 р по 12.1.1. Что-то изменилось?

@marcuss Мушку спили

@vlad Ага, промахнулся, 12.27.2. ИМХО, лучше 15 суток, чем полтора года без прав :)

@ecologiarus С конца 2003-го 264 УК карает только за тяжкий вред и смерть. Ваша информация устарела.

В лучшем случае 12.24.1 штраф за ДТП и 12.27.1 лишение за оставление места ДТП.
В худшем случае 32.7.3 лишат по обоим на суммарный срок.

Снимал тонировку в тонировочной мастерской. Мастер использует обычное средство для мытья окон (возможно содержащее нашатырь) и штуку похожую на маленький шпатель.
Концом шпателя мастер подцепляет пленку с угла и отрывает ее целиком, потом брызгает жижой и шпателем легко снимает остатки клея.
Вся работа длится 2-3 минуты.

@TZK Да

@Marcus Не в защиту ручки, но.
Момент понижения как раз очевиден. Набор скорости не ожидается, обороты упали, появилась тяжесть в движении — понижение передачи. Выполняется на ощущениях, полностью автоматически.
Вот с повышением не все так очевидно, влияет абсолютно всё: звук, обороты, скорость, дорога, направление, маневр, настроение.

@Vitaminych На картинке — интерфейс iGO.

@SanTar Протестую :) Стандартный ЮСБ порт выдает до 100мА для обычного устройства (мышка) и до 500мА для энергоемкого (жестак), до 2.5мА для энергоемкого устройство в режиме сна. Пороги по силе тока определены спецификацией.

В вопросах медпомощи правильный ответ — самый длинный, за исключением 2-3х которые нужно просто запомнить ^___^

Широкий обвес на Единичке смотрится отменно, но скамейка просто жесть :) Пуляет наверно ого-го.

@Stalwart Кстати, а вот интересный проект на шасси Рыксы.

@neo Для стекол и зеркал я использую Clever «Средство для мытья стекол и зеркал» 20 руб. в BILLA.
Но честно признаться — мытьё стекол без разводов это особая наука с применением газет и магии, доступная только женскому полу, т.е. сам я только фары протираю.

Откуда негатив? Вполне нормальный вопрос.
Например на погодок Саабов и Исузу подходят большинство деталей Опеля, один концерн. Многие такие клубы прямо на Опель и ориентируются, поскольку на этих амеров достать детали сложно и дорого.
Может и на Субы существуют совместимые.

@Stalwart На сколько я понимаю, сейчас все ждут революцию в области батарей. Как-только производители аккумуляторов выдадут нечто мощное, легкое, быстро заряжающееся, выдерживающее огромные пиковые токи и множество циклов зарядки-разрядки — появятся электромобили, много и разные.
А гибрид, ИМХО, спорная промежуточная технология на которую не стоит делать ставки, развивается постольку поскольку.

@Shajtan А у кого-то есть Справка-счет? Мою забрали в ГАИ при подаче документов на регистрацию. Я еще специально попросил справку-счет вернуть, ответили, что справка остается у них.

@MaxGTi Кадабре жизненно необходимы люди, генерящие хоть какой-то контент и, надеясь на лучшее, поощрять надо даже личные переживания.
Копипаста в основной массе скучна, не интересно написана и обсуждать в ней нечего, полистайте.

@vlad Ладно, согласен на ничью :) Астра не конкурент С4, но и сопоставимого варианта у Опеля пока нет.

@vlad Ну-у, совсем не конкуретн. Астра седан — малый бюджет, старомодные рубленные формы, давно требует фэйслифтинга. С4 с картинки — модный, современный авто из аэродинамической трубы, по ощущениям за немалые деньги.

@vlad А, да-да, всё, я на цифру сбился, теперь понял ошибку. Но всё равно, ИМХО Астра седан слишком бюджетна и старомодна, тут ближе Инсигна.

@tmr Собственно. Corsa vs C2, Astra vs C3, Insignia vs C4… Insignia vs C5 :))

С Астрой не согласен, Астра — совсем бюджетный седан, конкурент C3. Скорее Инсигня.

@MaxGTi Авторский контент всё равно лучше и интереснее чем скучная и бессмысленная новостная копипаста которой тут пока больше, правда же.

Логика есть.
Часто наблюдаю на пересечении Останкинского и Мира. Чудак до последнего прет между 2 и 3 рядами, ожидая стрелку на подъезде к светофору, дальнейшее поведение зависит от направления стрелки.

@Yareactor Нет, машину эту, но ОПЦ и рестайл :))

@Yareactor Делай, потом расскажешь :) Тоже хочу затянуть в матовую пленку… и диски покрасить в матовый черный… и суппорты в синий… блин, понесло, тормозные диски перфорированные, скамейку, оптику, обвес… двиг 2.2… :)

@AVP Ну, так это и говорит в пользу электронных систем безопасности, в том числе на всяких суперкарах.

@AVP Первые Ауди ТТ были отозваны для переоборудования, в том числе дооснащения ESP, с тех пор полный пакет ABS, TC, ESP входит в минимальную комплектацию.

@vlad А-ха-ха :))

@postdig Данные есть. ET35 для R15, ET41 для R16,17,18. Калькулятор сообщает приблизительно — что и куда изменится, что не дает точную и однозначную картину, вы же не знаете где эти 2 см могут зацепить, может крыло, а может и стойку ;)
Кстати, этот мне больше нравится.

@titovskiy Угу. С одной стороны, от большего вылета увеличивается рычаг и усилие на плечо, с другой стороны площадь контакта тоже пропорционально увеличивается, нагрузка на плечо компенсируется. Т.е. сход-развал мог уйти а мог и нет, неоднозначно тут :)

Ну что вы лапшу вешаете, это не концепт, а Фанарт Иранского коллектива дизанеров! Вот еще их работы.

Наклейка под карбон, вместо настоящего карбона? Халтура!

@vamptheme Можно больше, но сложнее — придется доказывать умысел направленный на убийство.

@vamptheme 7 лет максимум

@tmr * не, всмысле, оттормаживаясь с 80 перед поворотом, а не прямо в поворот на 80 :)

@vamptheme Очевидно то, что вы ничего про меня не знаете :)
В реальности я всю зиму залетал в 90 гр поворот с 1-й Останкинской на Хованскую улицу на торможении с 80 и двигателем и педалями и в голоед и в снег и слякоть и на третьей и если успевал то и на второй. Такие дела ;)

@vamptheme Блин, ну че тут спорить.
При торможении двигателем что тормозит? Ведущая ось! Другая ось что делает? Не тормозит!
Правильно? Правильно!
На переднеприводном автомобиле при движении не прямо, что происходит, когда передняя ось тормозит а задняя нет? Приходит снос задней оси от центра поворота.
Вопрос не про то, умеешь ты этим сносом управлять или он перейдет в полноценный занос. Но снос происходит и тут хоть успорься.

@vamptheme Бред, при прохождении поворота вообще не должно быть торможения! Торможение при отклонении оси относительно вектора движения — всегда опасно.
Я умею тормозить двигателем, не надо, но пользуюсь этим только на больших скоростях. В других ситуациях ни мне, ни машинке это нафиг не надо, хватает умения и надежности для обычных, педальных тормозов.

Ужас. Всегда подкладываю открученное колесо под центр машины и ослабляю домкрат так, что-бы машина слегка легла на колесо. Однажды это спасло от подобного, когда домкрат поехал, а я был под аркой заднего колеса, отделался легким испугом.

@vamptheme Хуета — торможение в повороте, как таковая. А снос задней оси, при торможении двигателем на переднеприводном автомобиле — это факт вытекающий из физики процесса ;)