Читаю комменты и офигеваю.
Подавляющему большинству людей будет достаточно один раз подойти и поговорить.
С меньшинством бороться же так - вызывать эвакуатор за нарушение правил парковки и создание помех.

Ну может и всё правильно сделала, так-то сложно со стороны судить.

Но вообще "крайняя заставлена машинами", "еду в среднем ряду 60" - то есть получается, что не контролируешь выезды в тебя, верно? Надо значит ехать левее, чтобы иметь время на реакцию в случае таких вот вылетающих, либо ехать в этом же ряду, но медленнее.

По управлению автомобилем не устану рекомендовать серьёзные автосимуляторы - RBR, GTR2, LFS, rFactor и так далее. Они позволяют безопасно увидеть, что будет, если резко вильнуть на мокрой дороге при 90кмч. Особенно рекомендую RBR, он очень хорошо отбивает многие пагубные привычки.

Машины из воздуха не появляются. Если постоянно мониторить заднюю полусферу, то сюрпризы почти исключаются. Если секунду назад слева сзади была машина, а сейчас её нет - то она никуда не делась, просто её не видно.

> Кстати, а если сзади, когда ты резко тормозишь в своем ряду, огромная фура? :((

Есть ситуации, когда ты ничего не можешь сделать. Если сзади фура и её водитель не просчитал ситуацию, то ты должна это всё видеть заранее, и заранее же знать, в какую сторону ты будешь уходить, если тебе придётся экстренно тормозить. Не лишним будет сделать спереди себя запас места, чтобы дать возможность фуре затормозить.

Но, опять же, это очень зависит от конкретной ситуации. В пробке отпускать впередиидущего далеко от себя наоборот менее безопасно, чем держать маленькую дистанцию, ибо всегда найдётся дебил, которого манит любая щель ;)

Каждая ситуация уникальна. В целом надо смотреть во все стороны и прогнозировать развитие, и заранее знать, что будешь делать.

Подрезальщиков почти всегда видно заранее.

Всегда можно знать, что происходит слева и справа, и насколько безопасно уворачиваться. Если уворачиваться хоть немного небезопасно - значит, надо просто тормозить. Ехать туда, куда не видишь - небезопасно.

Отсюда и формулировка 10.1 - человек в стрессовой ситуации смотрит на источник стресса, поэтому не контролирует ситуацию ни слева, ни справа, поэтому вертеть рулём небезопасно. Поэтому если прозевала предаварийную ситуацию, то уверенно тормозишь, оцениваешь обстановку, смотришь в зеркала, если есть возможность - уворачиваешься, включив поворотник, нет возможности - спокойно участвуешь в ДТП.

Если ты это всё не успеваешь делать - значит, ты слишком быстро едешь.
Сбавь скорость, прими правее.

> Девицу искать потому, что она во всем виновата

С чего это она виновата? Виновата ваша подруга, это её нарушение 10.1 ПДД явилось причиной ДТП.
А подрезальщик всего лишь нарушил правила перестроения, но причиной ДТП не является.
Ситуация ясна как день, спросите любого адвоката по таким делам.

Оригинал на ТАЗ нередко такого качества, что кажется, что это бу.
В остальном согласен.

Вместо ВУТ хотел сказать ГТЦ?
По системе охлаждения - сразу и термостат, да и помпу тоже можно.

Что-то да, очень бюджетно для "всё, кроме шаровых".

Ну нюансов много может быть, но по описанию кажется, что надо было нормально разгоняться и встраиваться.

Плюсую, на разгонной полосе нельзя тормозить, на то она и разгонная.

Борта машины должно быть видно, для привязки. Допустимо настраивать так, чтобы борта было видно только при смещении головы, так называемая "английская" настройка. В большинстве машин достаточно настроить так, чтобы видеть ручку задней двери в углу зеркала.

Нетъ (tm)

Машину, которая идёт слева-сзади (справа-сзади для леворуких), когда нос уже у передней двери, а сама машина через полосу, то в зеркало ты её не увидишь. При верчении головой - увидишь.

Если та машина начнёт перестраиваться в полосу между вами одновременно с тобой, то, если водитель той машины мудак, произойдёт ДТП в случае, если ты не крутишь головой и надеешься только на зеркала.

Это самый тупой пример.

А ещё есть повороты, например, кольца, в которых в зеркала можно не увидеть машину даже в соседнем ряду, а не то что через ряд.

Крайне вредный совет. Головой крутить необходимо, кручением головой ты убираешь мёртвую зону в районе заднего крыла, ибо видишь машину там через собственное стекло.

Они не за безопасность, а за бабло. Согласно официальной статистике причин ДТП старые автомобили не представляют угрозы.

А вот то, что рынок новых машин сокращается - вот это проблема для депутатов.

А 10 лет, про которые говорится в статье, для нормальной машины не срок вообще.

Я хз как комментировать слова "где-то тут были поправки" и "не совсем уместной ссылкой".

Подсказываю, что "где-то тут были поправки" - это 14.1, который был изменён в 2010 году, то есть четыре года уже такой.

10.5 тебе прямо запрещает тормозить в пол в той ситуации, в какой ты предлагаешь это делать.

Из "не совсем уместных ссылок" (которые на самом деле дюже уместны) могу добавить и вот такую: 1.3, в которой написано "обязаны знать и соблюдать".

> Взял ПДД и почитал, ссылку в посте указал.

Молодец, в следующий раз прежде чем на кадабре спрашивать, читай ПДД. Очень хорошая привычка - читать ПДД.

Про святокадабру я хз, но ПДД я практически не нарушаю. Совсем никогда не нарушать нереально, но стараться можно.

Про "тормозить в пол" почитай 10.5, кстати.

Как говорил наш замполит, "не надо ничего выдумывать, возьми Устав и почитай".

Так и здесь - возьми ПДД и почитай.

Вообще-то его вернули, но не совсем таким, каким он был.

Подробно тут: http://pddrussia.ru/items/doc.php?p=50

Мне кроссовер какой типа трейлблейзера ;)
Или автобус.

Блин, короче надо брать америкоса. Уже который человек говорит про запчасти такой позитив.

Хороший пост.

Правильно ли я понимаю, что на 20-ти летнюю машину свободно можно купить оригинальные новые запчасти по приемлемой цене и с приемлемым временем ожидания?

Видео не годятся, ибо ничего не понятно. Скорее всего газ, но может и не газ, возможно, дикое нарушение ТБ или там колхозное подключение баллона. Так можно и про штатные бензобаки найти, ибо случаев, когда из-за течи в топливном шланге происходит возгорание, не так уж и редкие.

Картинки вообще не в тему, там половина не газ.

В чём смысл моего изначального вопроса - меня смущает твои слова "на ровном месте". Я уверен, что на ровном месте газ не взрывается. Если я не прав - я хочу понять матчасть, как это происходит на физическом уровне. При соблюдении условия подключения и эксплуатации газ безопасен, это следует из того, как это всё устроено.

> На современных моторах со степенью сжатия >10

Эмм. В среднем по больнице если степень сжатия больше 10, то показан 98 бензин.
Подавляющее большинство машин ездит на 92/95.

То есть я что-то сомневаюсь, что "современный двиг" означает, что степень сжатия больше 10.

Для газа же, насколько я умею читать, рекомендуется 12.

Про раннюю капиталку от газа я читал на инжекторах, естественно, ибо карбюраторы меня не интересуют.

Наоборот.

И я реально как в другую страну на Кадабру хожу, то блин совершенно обычных япов в угадайке запостят, то про круз/свифт удивляются, то не понимают зачем нужна сигналка с прогревом...

> Плюс полно примеров, когда на ровном месте эти балоны взлетали в воздух

Хотя бы на два примера дай ссылку, почитать хочу. Только чтобы без желтизны.

Есть пруфы какие-нибудь? Я несколько видел тестов как баллон пытались взорвать, ничего у людей не вышло. У меня на бабушкиной даче баллон горел (травил клапан, бабушка не замечала), не взорвался.

Насколько я знаю матчать, газ внутри баллона взорвать сложнее, чем бензин внутри бензобака.

Жопе не в бомбе, а в том, что у газа температура выше, следовательно, ресурс двигла убивается быстрее.

Я довольно много читал журналов владения авто, закономерность чёткая - кто на газу ездит, тот двиг капиталит раньше.

Так как кадабра для меня не основная площадка, то нормальный пост писать лень. Однако если кто хочет посмотреть ещё фоток про Алтай - welcome.

1. http://grundik.livejournal.com/598811.html - про пороги на сплавах Алтая.
2. http://grundik.livejournal.com/536769.html - Телецкое, Чике-Таман
3. http://grundik.livejournal.com/505466.html - Чемал, Ая и прочий "ближний" Алтай

Недавно был корпоратив на Алтае, около Манжерока, но фотки там в основном корпоративные, так что показывать их смысла нет. В целом сейчас на Алтае стало ещё лучше. Как дочь подрастёт - обязательно поедем :)

Для затравки:

Церковь в Сростках


Телецкое:


Тавдынские пещеры:


Алтай-тюнинг:

Вместо простых честных "прямых" фар впендюрили хитровыдуманное изогнутое гавно.
Чисто моё мнение.

От журналистов ни одного плохого отзыва не видел, то да.

А если читать отзывы от владельцев, а особенно журналы, то мысль "да нафиг нужна такая машина" приходит в голову постоянно. Причём не сказать чтобы владельцы все были недовольны, но ощущение, что машина для мазохистов, не покидает.

Очень похоже на УАЗку по настроению. Ну то есть кто-то пишет "ёлы-палы, опять кардан отвалился, ну что за ведро", а кто-то "вчера поменял кардан, всё делать очень удобно и просто, машина отличная".

Эргономика же по всем отзывам по крайней мере спорная, даже если отзыв восторженный.

Возможно, у кого ничего не ломается, тот ничего и не пишет, всякое может быть.

Ну местами деф действительно гавно даже по ТТХ, тот же руль смещёный или там радиус разворота у полноразмерного. А так пока сам не покатаешься не поймёшь, стоит оно того или нет.

Но в целом дефов настолько мало, что нормальной статистики не собрать. Даже геликов и то намного больше, даже тех, которые в говнах регулярно лазают.

Вроде ещё не было ссылки на этот знаменитый пост, так что напишу: http://alexey-mochalov.livejournal.com/133921.html

Можно не значит нужно :)
А ПДД надо знать от и до.

Что написано в листе, сколько баллов снято и по какому пункту?
Там нет пункта "повернул не в тот ряд", насколько я помню.
А "нарушение рядности" стоит не 5 баллов, а меньше, если ничего не поменяли.

И что? Он тебе создание помех написал скорее всего, это никак не означает, что налево нельзя в другой ряд.

В ПДД РФ довольно чётко написано, что налево можно хоть куда, лишь бы не на встречку.

Да и направо по сути можно хоть куда, ибо слова "по возможности" имеют очень широкое толкование ;)

Как я от вас устал... Не путайте ПДД как закон, рекомендуемую ВС РФ трактовку ПДД, правоприменительную практику при нарушениях ПДД, правоприменительную практику при разборах ДТП, понятия езды и традиции народного толкования правил. Это всё РАЗНЫЕ вещи.

Согласно 13.4 красный должен уступить.
Согласно 13.5 уступить должен зелёный.
8.9 тут не работает, ибо очерёдность определена упомянутыми пунктами.
Вот тебе неопределённость.

Где в ПДД написано, что 13.5 важнее, чем 13.4 (или 13.4 важнее чем 13.5)? Скажи пункт. Не можешь сказать пункт - давай до свидания.

А по духу Правил, как я уже написал сразу, уступать должен зелёный. Но в ПДД тем не менее написано немножко не так.

В ПДД неопределённость в данной ситуации.
По духу ПДД зелёный должен уступить всем, ибо у него основной красный.

При разборе ДТП кого посчитают виноватым - непонятно, надо смотреть реальные судебные решения и читать аргументы там.

За Соболь меня жена из дома выгонит :)

У неё отец маршрутчик/автобусник, она искренне ненавидит газели и пазики :)

Угу, приходил в голову такой вариант. Но чото как-то эстетически совсем никак не годится, это же Газель :)

Ржа была серьёзная, в смысле функционально мешала, или ты для эстетики всё правил? Сейчас ржа есть?

По подвеске совсем всё плохо было что ли? Что-то много 60к, я свою подвеску перебрал (стойки, сайленты, подшипники) примерно за 35-40к включая работу, и мне эта сумма не нравится :)

Посмотрел больше фоток - мало места сзади, надо вживую смотреть, может не пойти :(

Про спортейдж читал негатив про коробку, детали уже подзабыл. Места вагон - по фоткам так не кажется. http://s.auto.drom.ru/3/sales/photos/14084/14083938/106471712.jpg - у меня в Демио места для ног задних пассажиров больше, чем на этой фотографии.

В мой бюджет 2006 год, это ещё не старая машина, но уже поезженная :)

А сколько ты ездишь уже? Год есть? Расскажешь про поломки/обслуживание/запчасти/особенности? Так-то машинка нравится.

Угу, нашёл обзорчег, спс.

Насчёт места вагон не уверен, по фоткам не сказал бы. Ну а так посидеть надо. Я больше на Фабию смотрю, чем на Октавию :)

У меня во дворе Ларгус, у него под днищем места больше, чем у моей текущей машины. У моей текущей машины 15 плюс лифт плюс колёса больше штатных. От какой точки меряют клиренс у Ларгуса я не в курсе :)

Это во-первых. Во-вторых, никто не отменял проставок.

У меня во дворе два Патриота, две моих коляски влезают с запасом в багажник :)

Вообще, по объёмам салона лучше Патриота только микробы, да и то не все.

Про "посидеть" - конечно посижу, просто руки не доходили, я сначала япов же изучал :)

В тех же Аутбэках вполне обычным тюнингом является замена суппортов, колодок и дисков на более производительные. У Фориков тоже часто ставят тормоза тюненые, чтобы лучше тормозил.

Значит, и у Патриота можно. Не факт, что нужно, кстати ;)

Про раздатку - стоимость точно выше, а будет ломаться или нет зависит не только от креплений и проверенности конструкции, но и от уместности. Возможно, что там так отношения подобраны, что всё плохо. Или ещё что-нибудь, не знаю, я не конструктор. Только практика может это показать всё.

http://alexey-mochalov.livejournal.com/30343.html

https://www.drive2.ru/r/jeep/599795/logbook/ там где-то есть про то, как на пнях и камнях всё не очень хорошо у ранглера.


Диско кстати мне нравится, второй который :)