Ремонт шнивы – передняя подвеска и тормоза

Доброго времени!
Кратенький обзор зартат на плановый ремонт Шнивы.

Передняя подвеска начала непростительно скрипеть и машинка была отправлена на лечение. По передней подвеске - заменено все, кроме шаровых. Одновременно с этим вскрылся косяк с тормозами - диски сожраны на 70%, на одном - 4(!!!) сквозных трещины. В общем, как я не убился, останется тайной. Помимо этого проведен мелкий ремонт по электрике.
По прайсу - 7400 запчасти, 6300 работа.
Опять таки, я доволен - для десятилетней машины вполне разумные затраты, с учетом глобального ремонта. В ближайшем будущем предстоит ремонт двигла и замена генератора - просто уже старый, можно чинить, но лучше купить новый. благо стоит он всего 2500.
После будет мовиль на зиму.

UPD: сход-развал добавил еще 800р.

Личный опыт: Стоимость владения, Техническое обслуживание, Запчасти и аксессуары

27 комментариев 3нравится избранное #

remington12 18 сен 2014 в 22:13

А смысл мовилить на десятый год?
- Guitariz 18 сен 2014 в 22:18
  
  Почти целая, падла. одно пятнышко, надеюсь сделаю в этом году
  - remington12 18 сен 2014 в 22:21
    
    Если начала гнить там, где предполагается мовилить — смысла в этой операции никакого. Если не начала — тем более, мовиль на десятый год 100% не помешает коррозии начаться.
1 Certero 18 сен 2014 в 23:55

Как ты не убился...

Я приехал на СТО на сход развал и замену рулевой трапеции. Мастер загоняет машину и говорит, что она как то плохо тормозит. Проверили тормоза и оказалось, что из 4х колес тормозило одно(!), переднее левое кажется=)) Вот это действительно "не убился")))
- Guitariz 19 сен 2014 в 07:50
  
  фигня в том, что при трещине диск может разломиться ,и тогда блок колеса, переворот и прочие "прелести"
  - 1 Un1corn 19 сен 2014 в 11:47
    
    а как вам диск треснувший поплам! вдоль плоскости!?
    У другана такое было =)
2 MaxDM 19 сен 2014 в 00:45

Выкрасить и выбросить.
bower 19 сен 2014 в 01:30

е=ан=й таз + копроэкономия = потенциальный убийца
надеюсь ты на этом ведре дальше просёлка не выезжаешь.
- 9 Guitariz 19 сен 2014 в 07:49
  
  надеюсь, ты дальше комментариев из дома не выходишь
- remington12 19 сен 2014 в 08:38
  
  я думаю, если на тормоза в течение 10 лет забивать — такой итог практически неизбежен.
  - Guitariz 19 сен 2014 в 10:26
    
    Да, а машинку я только 3 месяца как купил. Ну, сегодня был на сход-развале, теперь вообще все здорово
    - remington12 19 сен 2014 в 10:52
      
      Вы конечно вольны себя успокаивать "вот сейчас-то точно все починил", но 10-летний таз — это 10-летний таз. Будет ломаться то там, то здесь.
      - 1 Guitariz 19 сен 2014 в 11:07
        
        Знаю, поэтому каждый месяц ремонтирую по очереди все. Собственно и осталось в основном движок и генератор, потом проводку поменять и будет ездить.
        Покупая машину, я рассчитывал на такую ситуацию – любая машина с рук после 10 лет требует как минимум тщательного осмотра и замены расходки, а по честному полного ремонта.
        Больше радует, что цена на запчасти и работу скромная, детали есть в наличии и чинится быстро. Так что надеюсь к зиме закончить ремонт.
        
        remington12 19 сен 2014 в 11:39
        
        Ну а потом пойдут все поголовно резинки (шланги, патрубки, сальники), радиатор… Это не то чтобы плохо — кое-что стоит поменять и на вдвое более молодой машине. Но — тормозные трубки, ВУТ и ессно жижу я бы поменял от греха… Как и патрубки охлаждения.
        
        Guitariz 19 сен 2014 в 13:15
        
        спасибо за совет, надо будет в следующем месяце про диагностировать состояние
        
        theFerret 23 сен 2014 в 07:18
        
        Вместо ВУТ хотел сказать ГТЦ?
        По системе охлаждения - сразу и термостат, да и помпу тоже можно.
        
        remington12 23 сен 2014 в 08:48
        
        Да, и ГТЦ тоже поменять:)
        
        Термостат таки да, 10 лет очень уж дофига…
      - venom777 19 сен 2014 в 15:05
        
        точно так же как и 10ти летнее ино. чудес не бывает, но на таз не придется экономить и покупать бу детали с разбора, а можно спокойно ставить оригинал по приемлемым ценам.
        
        Guitariz 19 сен 2014 в 15:57
        
        Дело не в годах, дело в своевременном техосмотре при планируемом пользовании. Так можно новую машину и за пол года ушатать до состояния "пора на свалку".
        А можно и 30 лет ездить на семерке, если своевременно менять запчасти, обслуживать и не ездить на ней 180 по проселку.
        Но это все тонкости, кому они сейчас нужны. Лучше ж новый солярис, чем 10летний таз.
        
        theFerret 23 сен 2014 в 07:20
        
        Оригинал на ТАЗ нередко такого качества, что кажется, что это бу.
        В остальном согласен.
        
        remington12 23 сен 2014 в 08:49
        
        Проще брать хороший проверенный неоригинал. Радиатор Лузаровский там, сцепление люковское…
Reexel 21 сен 2014 в 11:05

А дай список запчастей, что-то мало для "заменено все, кроме шаровых". Чеки из магаза тоже можно. Хочу сравнить, делал то же самое.
- Guitariz 22 сен 2014 в 10:13
  
  Позвоню своему мастеру, уточню
  - theFerret 23 сен 2014 в 07:11
    
    Что-то да, очень бюджетно для "всё, кроме шаровых".
    - Reexel 23 сен 2014 в 22:50
      
      Скажу что я поменял на своем ситро (200 тыщ пробега):
      1.Стойки бильштайн перед
      2.Опорные подшипники оба
      3.Набор для стоек
      4.Сайлент-блок рычагов нижних - два точки с каждой стороны
      5.Колодки - по кругу (все дисковые)
      6.Тормозные диски - по кругу
      7.Рулевые тяги
      8.Наконечники рулевых
      9.Термостат - не подвеска, но в тот же прайс вошел
      
      По запчастям: 21000, по работе 8500. Развал-схождение 900 руб.
      - Guitariz 24 сен 2014 в 11:59
        
        вроде то же, но без сайлентов
        
        Reexel 25 сен 2014 в 12:33
        
        Да, забыл стойки стабилизаторов в том же прайсе.
        Сайленты по 450 штука примерно, итого 1800 руб.

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

Популярные автомобили

Ремонт шнивы – передняя подвеска и тормоза